Kandungan
- Apakah Kod P042F Berarti?
- Apakah punca kod P042F yang biasa?
- Apakah gejala kod P042F?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P042F?
- Kod Berkaitan dengan P042F
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P042F | Kawalan Semula Gas Ekzos "Kawalan A" Ditutup | - |
Apakah Kod P042F Berarti?
Satu kod yang disimpan P042F hanya bermakna bahawa modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan kerosakan dalam sistem kawalan injap resirkulasi gas ekzos (EGR). Kod tertentu ini menunjukkan bahawa injap EGR muncul (kepada PCM) untuk terjebak dalam kedudukan tertutup. Kod ini boleh digunakan untuk linier (atau langkah ke bawah) EGR. Jawatan yang digunakan untuk kedudukan atau peringkat tertentu sistem kawalan.
Nitrogen oxide (NOx) dihasilkan sebagai kesan sampingan operasi enjin petrol dan diesel. Sebagai sebahagian daripada sistem kawalan pelepasan ekzos moden, EGR diperlukan untuk mengurangkan tahap NOx berbahaya. Seperti namanya, sistem EGR membenarkan enjin untuk mengambil sebahagian daripada bahan bakar yang tidak terbakar dari sistem ekzos pada jarak yang terkawal.
Di tengah-tengah sistem EGR linear adalah injap kawalan elektronik. Injap ini dibuka (dalam keadaan tertentu) untuk membolehkan ekzos masuk semula masuk enjin.
Isyarat masukan dari penderia kedudukan pendikit (TPS), sensor kelajuan kenderaan (VSS), dan sensor kedudukan crankshaft (CKP) digunakan oleh PCM untuk menentukan kapan dan sejauh mana injap EGR perlu dibuka atau ditutup. Injap EGR linear dibuka secara berperingkat-peringkat yang ditentukan oleh ijazah yang mana pendikit dibuka, berapa beban diletakkan pada enjin, dan berapa pantas kenderaan bergerak. Kebanyakan kenderaan yang dilengkapi dengan sistem EGR linier menggunakan data daripada sensor tekanan udara manifold (MAP) dan / atau maklum balas tekanan berbeza EGR (DPFE) sensor untuk menentukan sama ada injap EGR berada dalam kedudukan yang dikehendaki. Sesetengah model lama mempunyai sensor kedudukan pintle yang terintegrasi dalam injap EGR. Kedudukan injap injap EGR dipantau oleh sensor ini, yang menyampaikan data secara langsung ke PCM. Jika injap EGR disyaki tersekat, kod P042F akan disimpan dan lampu indikator kerosakan (MIL) mungkin diterangi. Kebanyakan kenderaan memerlukan beberapa kitaran pencucuhan (dengan kegagalan) sebelum pencahayaan MIL akan berlaku.
Apakah punca kod P042F yang biasa?
Apakah gejala kod P042F?
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P042F?
Pengimbas diagnostik, voltan / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai diperlukan untuk mendiagnosis kod P042F.
Mencari buletin perkhidmatan teknikal (TSB) yang meniru kod yang disimpan, kenderaan (tahun, membuat, model, dan enjin), dan gejala yang dipamerkan dapat menjaringkan diagnosis lebih cepat. Maklumat TSB boleh didapati di sumber maklumat kenderaan anda.
Sebelum membersihkan kod yang disimpan, gunakan pengimbas (disambungkan ke port diagnostik kenderaan) untuk mengambil semua kod yang disimpan dan data bingkai pembekuan yang berkaitan. Tulis maklumat ke bawah (sekiranya kod / s terbukti menjadi satu sekejap). Sebaik sahaja kod direkodkan, kosongkan kod dan memandu ujian kenderaan itu. Satu daripada dua perkara mungkin berlaku; kod akan dipulihkan atau PCM akan memasuki mod kesediaan. Sekiranya kod itu berselang-seli, PCM boleh memasukkan mod kesediaan. Sekiranya ini berlaku, keadaan yang menyebabkan P042F disimpan perlu memburukkan sebelum diagnosis yang tepat boleh dibuat. Teruskan dengan diagnosis jika kod itu dipulihkan.
Gunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk mendapatkan pandangan muka penyambung, carta pinout penyambung, carta pencari komponen, gambarajah pendawaian, dan carta alir diagnostik (berkaitan dengan kod dan kenderaan yang dipersoalkan). Melakukan pemeriksaan visual mengenai pendawaian dan penyambung yang berkaitan dan membaiki atau mengganti pendawaian yang telah dipotong, dibakar, atau rosak.
DVOM boleh digunakan untuk menguji litar voltan dan tanah di injap EGR, sensor enjin, atau PCM. Sekiranya tiada voltan yang dikesan, periksa geganti sistem dan fius yang berkaitan. Gantikan geganti yang cacat dan / atau ditiup (atau rosak) sekatan yang diperlukan. Ujian injap EGR dan komponen sistem mengikut garis panduan pengeluar. Sekiranya voltan dan tanah tidak dikesan pada komponen EGR, uji litar yang sepadan pada penyambung PCM. Jika tiada voltan dikesan di sana, mengesyaki litar terbuka antara komponen yang berkenaan dan PCM. Jika voltan ditemui di sana, mengesyaki PCM yang rosak atau ralat pengaturcaraan.