Kandungan
- Apakah Kod U0124 Berarti?
- Apakah penyebab kod U0124 yang biasa?
- Apakah tanda-tanda kod U0124?
- Bagaimanakah anda menyelesaikan kod U0124?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Kod Berkaitan dengan U0124
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| U0124 | Bas data: modul sensor pecutan sisi - tiada komunikasi |
Apakah Kod U0124 Berarti?
Kod kesalahan OBD II U0124 ditakrifkan sebagai "Bas data: Modul Sensor Pengecutan Lateral - tiada komunikasi", dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) tidak menerima apa-apa komunikasi daripada sensor pecutan sisi melalui mod kawalan kawalan ABS / ESC tempoh masa yang telah ditetapkan. Perhatikan bahawa bergantung kepada aplikasi, masa yang diperlukan untuk komunikasi hilang sebelum kod ditetapkan berbeza. Biasanya sekalipun, gangguan dalam komunikasi sekali dalam kira-kira 5 saat akan menetapkan kod pada kebanyakan aplikasi.
Pada kenderaan yang dipasang dengan kawalan kestabilan elektronik, fungsi sensor pecutan sisi adalah untuk mengesan pecutan yang menyimpang dari garis yang ditetapkan oleh sudut stereng. Apabila stereng dihidupkan, sensor sudut stereng menyampaikan sudut stereng ke pelbagai sensor lain, termasuk sensor pecutan sisi dan pengawal ABS.
Jika kenderaan dikendalikan secara normal, kenderaan akan mengikut garis yang ditentukan oleh roda depan; Walau bagaimanapun, sekiranya daya pengikatan melampaui kebolehan kenderaan untuk mengatasi kekuatan tersebut, pecutan yang dikesan oleh sensor pecutan sisi akan mencetuskan sistem ABS untuk menggunakan kuasa brek ke roda secara terpilih untuk memaksa kenderaan untuk mengikuti garisan yang ditentukan oleh sudut stereng.
Secara praktikal, sensor pecutan sisi mengukur pergerakan sisi kenderaan, dan sekiranya situasi yang berpotensi berbahaya timbul, sistem brek ABS diaktifkan secara autentik untuk mengelakkan kenderaan daripada memasuki slaid atau tergelincir - kadang-kadang sebelum pemandu menyedari bahawa berbahaya keadaan sedang berkembang. Dalam praktiknya, sistem ABS digunakan untuk memperlahankan putaran roda terpilih, dengan itu berfungsi sebagai "jangkar" di mana untuk berputar kenderaan untuk mengekalkan kestabilan semasa manuver mengelak atau brek kecemasan.
Perhatikan bagaimanapun bahawa sensor pecutan sisi diprogramkan untuk menganggap bahawa kenderaan berada dalam keadaan mekanikal yang baik. Ia tidak dapat mengesan tayar botak, komponen penggantungan yang dipakai, atau mengimbangi pemanduan yang melulu. Oleh itu, kerana tiada sistem keselamatan dapat mengatasi undang-undang fizik, lebih bergantung pada sistem kawalan kestabilan harus dielakkan.
Imej di bawah menunjukkan konfigurasi tipikal sistem kawalan kestabilan, dengan merujuk kepada semua sensor utama dan pengawal yang terlibat dalam membuat sistem berfungsi. Perhatikan lokasi sensor pecutan sisi dalam aplikasi ini. Ini hanya satu lokasi yang mungkin untuk sensor ini; lokasi berbeza secara luas, dan boleh berada di mana-mana dari bawah papan pemuka, ke mana-mana tempat duduk. Rujuk manual untuk kenderaan anda untuk mencari pelbagai sensor.
Apakah penyebab kod U0124 yang biasa?
Penyebab yang paling biasa bagi kod ini adalah kelengkungan, pembakaran, kerosakan, atau penyambung koridor / penyambung, atau kerosakan lain terhadap pendawaian yang menyebabkan litar terbuka. Sebab-sebab lain yang mungkin boleh termasuk perkara-
Sensor percepatan lateral yang berkurangan
Modul kawalan sensor pecutan sisi pecahan. Ini adalah peristiwa yang agak jarang, dan jauh lebih mungkin bahawa sensor akan gagal sebelum modul kawalan dilakukan.
Sensor kelajuan roda ABS yang rosak. Perhatikan bahawa jika sensor kelajuan roda terlibat dalam kod ini, hampir pasti bahawa kod berkaitan sensor roda akan hadir bersama dengan U0124.
Spike voltan disebabkan oleh prosedur permulaan lompat yang salah mempunyai potensi untuk merosakkan hampir mana-mana pengawal di mana-mana kenderaan, termasuk sensor seperti sensor pecutan sisi dan litar kawalannya. Semak kod lain yang mungkin disebabkan oleh kenaikan voltan.
Tegasan bateri rendah disebabkan oleh bateri rosak boleh menghasilkan keputusan yang tidak menentu, termasuk sensor merosakkan dan litar kawalan. Semak kehadiran kod lain yang mungkin telah ditetapkan oleh voltan bateri yang rendah.
Gagal, atau gagal PCM. Perhatikan bahawa ini adalah peristiwa yang jarang berlaku, dan kesalahan harus dicari di tempat lain sebelum pengawal mana pun diganti.
Apakah tanda-tanda kod U0124?
Ia adalah jarang berlaku untuk gejala selain daripada kod tersimpan dan cahaya amaran yang diterangi. Dalam majoriti kes, sistem terjejas, dalam kes ini, sistem kawalan kestabilan elektronik akan dinyahaktifkan.
Bagaimanakah anda menyelesaikan kod U0124?
AMARAN: Mendiagnosis masalah di mana-mana CAN (Sistem Kawasan Pengawal) kenderaan adalah proses yang sangat teknikal, dan pengetahuan khusus mengenai elektronik automotif dan prosedur diagnostik adalah keperluan untuk mencegah kerosakan sekunder yang disebabkan oleh kaedah diagnostik yang salah atau tidak tepat. Diagnosis dan pembaikan sistem CAN dengan sebaiknya tidak boleh dicuba oleh orang bukan profesional.
Perlu diketahui bahawa prosedur diagnostik dan pembaikan yang dinyatakan di bawah tidak boleh dilihat sebagai apa-apa lagi daripada garis besar umum. Prosedur diagnostik dan pembaikan untuk kod U0124 sering membuat dan membuat model khusus, dan peralatan khusus mungkin diperlukan untuk mendiagnosis kod ini dengan tepat pada beberapa aplikasi.
NOTA 1: Jika anda cukup yakin dalam kebolehan diagnostik anda untuk mencuba diagnosis (walaupun amaran di atas) anda memerlukan manual pembaikan, multimeter digital berkualiti baik, dan gambar rajah pendawaian berkod warna sejak pada sesetengah aplikasi, kadang-kadang penyangkut sensor / penyambung mengandungi dua atau lebih wayar dengan ketebalan dan warna yang sama. Menyedari tujuan wayar yang sama adalah mustahil tanpa faedah gambarajah pendawaian yang jelas menunjukkan fungsi, penghalaan, sambungan, dan penamatan terakhir wayar ini.
Langkah 1
Catat semua kod kesalahan yang ada, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia. Maklumat ini boleh berguna jika kesalahan berselang sekalipun didiagnosis di kemudian hari.
CATATAN: Sekiranya terdapat kod lain yang berkaitan dengan ABS atau sistem CAN yang lain, diagnosis dan menyelesaikan kod-kod tersebut terlebih dahulu, sebelum cuba mendiagnosis kod U0124. Juga ambil perhatian bahawa pada sesetengah aplikasi, masalah dengan sensor laju roda atau pengawal ABS boleh menetapkan kod U0124.
Langkah 2
Jika tiada kod lain yang hadir, rujuk manual untuk mencari sensor pemecut lateral. Pada kebanyakan aplikasi sensor terletak di dalam kabin penumpang, tetapi masih ada beberapa aplikasi di mana sensor terletak di luar kabin, seperti di dalam bagasi.
Cari kerosakan yang kelihatan kepada sensor. Perhatikan bahawa kerosakan mungkin tidak boleh dilihat; jika sensor tidak rosak oleh kesan atau banjir, rujuk manual di lokasi, pengekodan warna, fungsi, dan penghalaan semua pendawaian yang berkaitan. Cari kelengkungan dan / atau penyambung yang dipendekkan, terbakar, pecah, berkarat, atau rosak lain.
CATATAN: Sekiranya pendawaian yang rosak didapati, tolak godaan untuk membaiki pendawaian. Oleh kerana sesetengah sistem BOLEH boleh menjadi sangat sensitif terhadap variasi dalam rintangan dan kesinambungan, pilihan lebih bijak adalah untuk menggantikan abah-abah yang berkaitan dengan pengganti OEM untuk mengelakkan masalah dan masalah di kemudian hari.
Langkah 3
Sekiranya tiada masalah pendawaian yang dapat dilihat, rujuk manual mengenai prosedur untuk ujian rintangan, voltan rujukan, dan nilai tanah dalam semua pendawaian berkaitan. Pada kebanyakan aplikasi, voltan rujukan untuk sensor pecutan sisi adalah 5 volt, tetapi ini mungkin berbeza antara aplikasi. Perhatikan bahawa voltan rujukan di atas atau di bawah nilai tertentu juga kadang boleh menetapkan kod ini. Rujuk manual mengenai nilai-nilai tepat yang terpakai kepada aplikasi yang sedang dijalankan.
Bandingkan pembacaan yang diperolehi kepada yang dinyatakan di dalam manual, dan gantikan abah jika terdapat penyelewengan. Retest sistem selepas mengganti abah-abah untuk memastikan semua pembacaan jatuh dalam spesifikasi pengeluar.
Jika ada keraguan bahawa sensor berfungsi dengan betul, gantinya. TIDAK cuba membuka atau "membaiki" sensor ini jika manual tidak jelas menggambarkan prosedur ujian. Sekiranya manual tidak menerangkan prosedur sedemikian, adalah selamat untuk mengandaikan bahawa sensor tidak boleh diuji dengan pasti.
Jika semua nilai elektrik berada dalam spesifikasi, kemungkinan sensor itu sendiri rosak. Walau bagaimanapun, disebabkan reka bentuk sensor pecutan sisi, ia adalah untuk sebahagian besar mustahil untuk menguji sensor ini selain daripada memeriksa rintangan dalaman mereka. Voltan isyarat adalah bergantung kepada reka bentuk dan pengaturcaraan pengawal sensor, yang bermaksud menggoncangnya untuk melihat sama ada ia menghasilkan voltan isyarat TIDAK cara yang boleh dipercayai untuk menguji sensor ini.
CATATAN: Voltan isyarat yang dihasilkan bergantung kepada arah dan jumlah pecutan sisi, serta kelajuan jalan kenderaan. Pada kebanyakan aplikasi, sensor ini tidak aktif sehingga kelajuan jalan melebihi 25 km / jam, tetapi kelajuan ini juga berbeza antara aplikasi. Atas sebab ini, sangat sukar untuk mengukur voltan isyarat dengan tepat, kerana kebanyakan perisian yang digunakan dalam pembaca kod generik tidak dapat memantau data langsung dari sensor ini dengan pasti, atau tepat. Oleh itu, menggetarkan sensor untuk menguji tegasan isyarat TIDAK disyorkan, kerana parameter / keadaan operasi biasa sensor tidak boleh direplikasi dengan tepat.
Langkah 4
Selepas menggantikan sensor dan / atau pengawal pendawaian, jelaskan kod itu, dan kendalikan kenderaan untuk melihat apakah kod itu kembali. Walau bagaimanapun, menentang godaan untuk memandu secara agresif untuk melihat apakah sistem kawalan kestabilan berfungsi. Sekiranya sensor penggantian lateral pengganti berfungsi seperti yang diharapkan, ia akan menyampaikan fakta itu kepada PCM melalui pengawalnya. Jika sebaliknya, ia tidak berfungsi, fakta itu juga akan disampaikan kepada PCM.
Sekiranya kod tersebut tidak kembali selepas beberapa langkah operasi biasa, adalah selamat untuk mengandaikan bahawa masalah telah diselesaikan.
Langkah 5
Sekiranya kod tersebut kembali selepas beberapa kitaran memandu normal, mungkin terdapat kesalahan kesalahan seketika. Walau bagaimanapun, melainkan anda mempunyai kemahiran diagnostik yang lebih tinggi, menentang godaan untuk mencuba dan mendiagnosis kerosakan sekejap-sekejap dalam mana-mana sistem CAN atau Sistem Bus.
Memandangkan kerumitan sistem kawalan jenis ini, adalah sangat disyorkan bahawa kenderaan itu dirujuk kepada pakar untuk diagnosis dan pembaikan profesional.
Kod Berkaitan dengan U0124
Walaupun kod U0124 biasanya menunjukkan masalah tiada komunikasi dengan sensor pecutan sisi, ini tidak berlaku pada semua aplikasi. Pada beberapa kenderaan, kod U0124 adalah kod enjin yang menunjukkan masalah meteran bahan api / udara. Oleh itu, disyorkan bahawa takrif tepat kod U0124 kerana ia terpakai kepada aplikasi yang sedang dijalankan, dikaji sebelum memulakan prosedur diagnostik.