Kandungan
- Apakah Kod P0029 Berarti?
- Apakah sebab-sebab biasa kod P0029?
- Apakah tanda-tanda kod P0029?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0029?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Kod Berkaitan dengan P0029
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0029 | Kawalan injap solenoid injap kawalan, pelbagai / prestasi bank 2 | Pendawaian, kawalan solenoid injap ekzos |
Apakah Kod P0029 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0029 ditakrifkan sebagai "Kawalan injap ekzos Kawalan Litar Solenoid / Prestasi (Bank 2)", dengan "Bank 2" menandakan bahagian enjin bertentangan yang mengandungi silinder # 1 pada enjin dengan dua kepala silinder. Kod P0029 ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan kesalahan dalam sistem kawalan elektro-hidraulik VVT (Variabel Valve Timing), atau VCS (Variable Camshaft System).
Parameter penetapan kod biasanya merupakan variasi voltan yang melebihi 10% voltan rujukan untuk penggerak camber knalpot untuk aplikasi tertentu itu. Rujuk manual yang berkaitan untuk nilai sebenar variasi voltan yang akan menetapkan kod P0029 untuk aplikasi yang sedang dijalankan.
Sistem VVT dan VCS menggunakan minyak enjin bertekanan untuk bertindak ke atas penggerak yang mengawal masa injap pembolehubah. PCM mengumpulkan maklumat dari pelbagai sensor mengenai kelajuan enjin, beban enjin, kedudukan pendikit, dan lain-lain untuk mengira penentuan masa injap yang sesuai untuk meningkatkan kuasa, dan / atau memperbaiki ekonomi bahan bakar.
Oleh kerana minyak enjin adalah ejen yang memindahkan kuasa kepada penggerak yang akhirnya mengawal masa injap ekzos, haruslah jelas bahawa minyak jenis, kelikatan, dan kebersihan yang betul sangat penting untuk memastikan berfungsi dengan baik sistem-sistem ini. Imej di bawah menunjukkan solenoid kawalan VVT tipikal.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0029?
Penyebab yang paling umum kod P0029 oleh margin yang besar adalah tahap minyak enjin yang rendah, diikuti oleh isu tekanan minyak yang rendah dan minyak pelincir yang tidak sesuai, atau tidak sesuai. Penyebab biasa kod lain P0029 termasuk-
Litar terbuka, atau pendek dalam pendawaian berkaitan.
Penyambung elektrik berkapur.
Kehilangan kenalan tanah.
Pemangku yang rosak, dan / atau injap kawalan / mekanisme, walaupun ini agak jarang berlaku.
Gagal, atau gagal PCM, yang lebih jarang berlaku, tetapi tidak sama sekali tidak mustahil.
Apakah tanda-tanda kod P0029?
Walaupun gejala kod P0029 sama banyak pada semua kenderaan, keparahan satu atau lebih gejala mungkin berbeza dari kenderaan ke kenderaan. Berikut adalah beberapa gejala umum kod ini-
Lampu enjin semak terang.
Kasar kasar.
Mengurangkan kuasa enjin dengan ketara pada beberapa kelajuan enjin.
Dalam sesetengah kes, kerosakan enjin mungkin terdapat pada beberapa kelajuan enjin.
Peningkatan penggunaan bahan api.
Bermula keras apabila penggerak yang macet / rosak tidak membenarkan pemasaan injap untuk kembali ke tetapan asas. Perhatikan bahawa dalam kes ini, kod lain yang berkait rapat dengan P0027 mungkin hadir.
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0029?
CATATAN: Apabila mendiagnosis kod P0029, mulakan prosedur dengan memeriksa mesin untuk kebocoran minyak yang dapat mengurangkan tahap minyak enjin. Pembaikan kebocoran minyak seperti yang diperlukan, top off tahap minyak, membersihkan kod, dan mengendalikan kenderaan. Dapatkan semula untuk melihat apakah kod itu kembali. Jika kod itu berterusan, teruskan seperti berikut-
Langkah 1
Semak tahap minyak enjin, dan laraskan tahap pada tanda yang betul. Kosongkan kod dan kendalikan kenderaan untuk melihat apakah kod itu kembali.
NOTA: Pada ketika ini, adalah penting untuk menentukan sama ada enjin dipenuhi dengan minyak yang sesuai. Contohnya, minyak mineral dalam enjin yang memerlukan minyak sintetik boleh menyebabkan pembentukan enapcemar, gusi, dan varnis yang boleh mengganggu operasi penggerak dan mekanisme injap kawalan yang betul. Gantikan minyak dan penapis jika terdapat sebarang keraguan tentang jenis, gred, kelikatan, atau umur minyak enjin.
Langkah 2
Jika minyak enjin berada pada tahap yang betul, dan jenis dan gred yang betul, lakukan ujian tekanan minyak untuk mengesahkan bahawa tekanan minyak berada dalam spesifikasi. Tekanan minyak rendah adalah penyebab utama kod P0029. Sekiranya tekanan minyak tidak mematuhi spesifikasi, cari dan ubah sebab sebelum memulakan prosedur diagnostik.Langkah 3
Sekiranya tekanan minyak berada dalam spesifikasi, lakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap semua pendawaian dan penyambung yang berkaitan. Membaiki semua kecacatan seperti yang diperlukan, tetapi pastikan untuk memeriksa litar untuk voltan rujukan, kesinambungan, dan hubungan tanah. Pastikan untuk memutuskan semua modul kawalan sebelum memulakan pemeriksaan kesinambungan. Rujuk manual yang berkaitan untuk menentukan warna-coding, lokasi, dan fungsi setiap wayar di penyambung, serta nilai tepat voltan rujukan.
Langkah 4
Sekiranya pembaikan kepada pendawaian / penyambung dibuat, kosongkan kod, kendalikan kenderaan, dan buka semula untuk melihat apakah kod tersebut masih ada. Sekiranya kod itu berterusan, mungkin terdapat kesalahan berselang sekalipun, dan anda mungkin perlu membiarkannya bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat boleh dibuat.
Langkah 5
Sekiranya tiada kerosakan yang dijumpai semasa pemeriksaan dan ujian litar elektrik, keluarkan penggerak dan injap kawalan (s) / mekanisme, dan memeriksa mereka untuk bukti kerosakan, atau kehadiran enap cemar yang boleh mengganggu operasi mereka. Bersihkan semua komponen seperti yang diperlukan, dan uji operasi mereka sebelum memasang semula mereka.
CATATAN: Dengan beberapa pengimbas dan pembaca kod, adalah mungkin untuk mengendalikan penggerak atau injap kawalan secara manual. Jika ini tidak mungkin, rujuk manual yang berkaitan dengan prosedur ujian yang betul, tetapi pastikan untuk mengikuti arahan dengan tepat untuk memastikan diagnosis yang sah.
Sekiranya penggerak atau injap kawalan / mekanis berfungsi apabila ia dikendalikan secara manual, kemungkinan bahawa petikan minyak dalam enjin mungkin disekat. Pasang semula semua komponen, dan luangkan enjin dengan agen yang sesuai untuk membubarkan sebarang enapcemar mungkin atau penyumbatan dalam litar bekalan minyak VVT atau VCS.
Langkah 6
Tukar minyak dan penapis untuk mengalih keluar ejen siram enjin, jelas semua kod, dan mengendalikan kenderaan untuk melihat apakah kod itu kembali. Ia tidak mungkin berlaku pada ketika ini, tetapi tidak mustahil, jadi jika kod itu berterusan selepas siram enjin, gantikan penggerak atau injap kawalan / mekanisme, dan menguji semula kenderaan. Sekiranya semua usaha membaiki kesalahan terus berlaku, terdapat tiga kemungkinan untuk dipertimbangkan.
Satu adalah bahawa penyumbatan dalam litar bekalan minyak tidak sepenuhnya dibersihkan, dan yang lain adalah kesalahan berselang-seling yang boleh menjadi amat mencabar untuk mencari dan menyelesaikan, yang bermaksud bahawa kesalahan itu harus dibenarkan diperburuk sebelum diagnosis yang tepat dan pembaikan muktamad boleh dibuat.
Satu lagi, walaupun tidak mungkin kemungkinan melibatkan PCM yang mungkin rosak, tetapi kegagalan PCM sangat jarang berlaku, yang bermaksud bahawa semua jalan lain harus diterokai untuk mengesan dan membetulkan punca kod P0029 sebelum PCM diganti.
Kod Berkaitan dengan P0029
P0027 - Berkaitan dengan Kawalan injap ekzos Kawalan injap Solenoid / Prestasi (Bank 1), dengan "Bank 1" menandakan bahagian enjin yang tidak termasuk silinder # 1.
Kod P0026 dan P0028 merujuk kepada masalah dan masalah yang sama dalam sistem kawalan VVT atau VCS pengambilan sebelah daripada Bank 1 dan 2 masing-masing.