Kandungan
- Apakah Kod P0072 Berarti?
- Apakah sebab-sebab biasa kod P0072?
- Apakah tanda-tanda kod P0072?
- Bagaimana anda menyelesaikan kod P0072?
- Kod Berkaitan dengan P0072
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0072 | Sensor suhu luar udara-input yang rendah | Pendawaian pendek ke bumi, di luar sensor suhu udara, ECM |
Apakah Kod P0072 Berarti?
Selain mengawal enjin, modul kawalan enjin (ECM) dalam komunikasi berterusan dengan modul lain, seperti yang dapat mengawal sistem brek anti-kunci, transmisi automatik dan sistem kawalan iklim. Berhubung dengan kawalan iklim, ECM perlu tahu kapan untuk mengaktifkan pemampat udara penghawa dingin, arahan yang diterima daripada modul kawalan iklim (CCM). Begitu juga, CCM perlu mengetahui suhu penyejuk, suhu udara ambien, dan fungsi pemampat udara, yang memberi isyarat dari ECM.
Pada kenderaan yang dilengkapi dengan kawalan iklim automatik, seseorang hanya memilih suhu kabin yang dikehendaki, atau suhu, bergantung kepada berapa zon sistem dilengkapi untuk mengendalikan. CCM hanya mengendalikan selebihnya, termasuk penggunaan haba atau penghawa dingin, jawatan pintu perpaduan, kedudukan pintu bolong, kelajuan kipas, dan lain-lain.
Untuk menggambarkan, jika pemandu memilih 72 ° F secara automatik, CCM mengambil kira di luar dan di dalam suhu dan suhu penyejuk apabila mengira berapa banyak pemanasan atau penyejukan untuk digunakan. Jika 45 ° F di luar dan 50 ° F di dalam, CCM akan memohon haba dari teras pemanas, sehingga suhu dalam mencapai 72 ° F yang dikehendaki. Sebaliknya, jika 85 ° F di luar, dan 100 ° F di dalam, kerana anda baru sahaja masuk ke dalam kereta anda pada hari musim panas yang panas, CCM akan menyerahkan penghawa dingin maksimum dan kelajuan kipas untuk menyejukkan kabin.
Untuk membuat pengiraan ini, CCM mengira sejumlah isyarat, seperti di luar suhu udara ambien, satu atau lebih sensor suhu udara, operasi klac penghawa dingin, suhu penyejuk enjin, dan lain-lain. Jika terdapat masalah dengan salah satu isyarat, CCM menetapkan kod masalah diagnostik (DTC) dalam memori. Bergantung pada reka bentuk sistem, CCM DTC mungkin perlu dibaca secara langsung dari CCM atau ia boleh memerintahkan DTC disimpan di ECM. Sekiranya CCM atau ECM mengesan masalah dengan litar sensor suhu udara di luar, ia akan menetapkan Litar Sensor Suhu Udara (AAT) DTC P0072. Di samping itu, isyarat AAT boleh digunakan untuk memaparkan suhu luar, mungkin dalam kluster instrumen atau dalam unit kawalan kawalan iklim itu sendiri.
Catatan:Kod Masukan Litar Rendah sering disebabkan oleh voltan bateri yang rendah (yang boleh menyebabkan banyak kemungkinan), sambungan buruk merentasi penyambung elektrik atau pendawaian yang dibaiki sebelum ini, serta kakisan dalam penyambung elektrik. Sebab-sebab lain yang mungkin menyebabkan voltan input yang rendah termasuk pemasangan komponen selepas pasaran yang tidak mencukupi, komponen-komponen selepasmarket yang berkualiti rendah seperti fius, geganti, dan suis, dan pengubahsuaian sistem elektrik yang boleh memasukkan penggunaan konduktor yang tidak dinilai untuk penggunaan dalam aplikasi tertentu. Walau bagaimanapun, sambungan yang lemah sering mengakibatkan rintangan yang tinggi di beberapa bahagian litar, oleh itu, adalah penting untuk melakukan pemeriksaan rintangan dan kesinambungan semasa prosedur diagnostik.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0072?
Bergantung pada tahun, membuat, dan model, DTC P0072 mungkin mempunyai banyak sebab. Yang paling biasa ialah kerosakan sensor atau pendawaian. Sensor AAT biasanya terletak di hadapan radiator dan kondenser penghawa dingin, di dalam fender, atau di belakang penutup bumper. Kerana kedudukan terdedahnya, ia lebih mudah rosak dari perlanggaran, serpihan jalan, dan kakisan. Malah benjolan kecil dari kenderaan lain boleh merosakkan sensor, penyambung, atau pendawaian.
Apakah tanda-tanda kod P0072?
ECM boleh atau tidak boleh menerangi lampu indikator kerosakan (MIL). Ia satu perkara yang baik untuk diperhatikan bahawa sensor AAT tidak ada kaitan dengan operasi enjin, iaitu, bukan sensor IAT (suhu udara pengambilan), yang menggunakan ECM untuk menyempurnakan trim bahan api.
Sama ada MIL yang diterangi atau tidak, anda tidak akan menyedari sebarang isu pemacu, tetapi anda mungkin mendapati kerosakan dalam sistem kawalan iklim, seperti kegagalan "Auto", pemampat penyaman udara "kegagalan" atau pemanasan atau penyejukan yang tidak konsisten . Juga, memaparkan suhu luaran, seperti yang terdapat dalam cluster instrumen, konsol overhead, atau dalam unit kepala kawalan iklim, boleh juga rosak.
Bagaimana anda menyelesaikan kod P0072?
Kerana DTC ini merujuk kepada masalah litar, kita perlu memeriksa sensor AAT, penyambung, dan pemasangan kabel. Biasanya, AAT lamban tidak akan menetapkan DTC, dan litar terbuka atau litar pintas boleh menetapkan "input rendah" atau "input tinggi" DTC. Anda boleh menyemak sensor AAT dengan
