Kandungan
- Apakah Kod P0127 Berarti?
- Apakah sebab-sebab umum kod P0127?
- Apakah tanda-tanda kod P0127?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0127?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 4
- Langkah 5
- Kod Berkaitan dengan P0127
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0127 | Pengambilan suhu udara terlalu tinggi | Pendawaian pendek ke bumi, sensor IAT 2, kesalahan mekanikal, ECM |
Apakah Kod P0127 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0127 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "suhu udara pengambilan terlalu tinggi", dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan voltan isyarat yang tidak normal dari sensor IAT (Pengambilan Udara Suhu). Perhatikan bahawa kod ini merujuk kepada voltan tinggi dalam litar kawalan sensor IAT, dan TIDAK kepada suhu sebenar udara pengambilan.
Dalam sistem berfungsi sepenuhnya, PCM menggunakan data input dari kedua-dua sensor MAF (Mass Airflow) dan sensor IAT untuk mengira strategi penghantaran bahan api. Walaupun sensor MAF memantau jumlah isipadu udara yang memasuki enjin, sensor IAT memantau suhu sebenar udara pengambilan.
Suhu udara pengambilan memainkan peranan penting dalam pengurusan bahan api, memandangkan semakin panas udara pengambilan, semakin kurang padatnya, bermakna bahawa untuk mengekalkan campuran bahan api stoikiometrik (14.7: 1), PCM perlu menyesuaikan volum secara berterusan bahan api yang disampaikan oleh penyuntik kepada jumlah udara yang tersedia, yang ketumpatannya berubah apabila perubahan suhunya.
Pada kebanyakan aplikasi, sensor IAT adalah termistor mudah yang rintangannya berubah kerana suhu udara yang mengalir merentasnya. Dalam praktiknya, PCM menyampaikan voltan rujukan voltan 5 volt kepada sensor, yang voltan berubah dalam hubungan langsung dengan perubahan dalam rintangan elemen penginderaan. Perubahan dalam rintangan adalah memberi isyarat kepada PCM melalui wayar isyarat khusus, yang akan diterjemahkan oleh PCM sebagai perubahan dalam suhu udara pengambilan.
Perhatikan bahawa ia adalah perkara biasa bagi tegasan isyarat yang tidak normal untuk ditafsirkan sebagai suhu udara pengambilan yang mustahil tinggi. Dalam sesetengah keadaan, pengimbas mungkin menunjukkan suhu udara pengambilan ratusan darjah, yang jelas mustahil. Oleh itu, apabila PCM mengesan voltan isyarat yang melebihi voltan maksimum yang dibenarkan, PCM akan menetapkan kod P0127, dan juga boleh menerangi cahaya amaran.
Imej di bawah menunjukkan sensor suhu udara Pengambilan biasa. Perhatikan walaupun penampilan dan lokasi sensor ini berbeza secara meluas antara aplikasi dan pembuatan, jadi rujuk kepada manual untuk aplikasi untuk mengenal pasti / mencari sensor IAT dengan betul untuk mengelakkan misdiagnosis.
Apakah sebab-sebab umum kod P0127?
Beberapa punca biasa P0127 boleh termasuk berikut-
Apakah tanda-tanda kod P0127?
Sesetengah simptom kod biasa P0127 boleh termasuk berikut-
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0127?
CATATAN: Selain dari pembaca pengimbas / kod, termometer inframerah dan pengering rambut akan sangat membantu dalam mendiagnosis kod ini.
Langkah 1
Catat semua kod kesalahan yang ada, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia. Maklumat ini boleh digunakan sekiranya kesalahan seketika didiagnosis kemudian.
CATATAN: Sekiranya terdapat kod lain, rujuk kepada manual untuk menentukan hubungan mereka dengan P0127. Walau bagaimanapun, perhatikan bahawa kod yang disimpan selepas P0127 mungkin ditetapkan sebagai hasil daripada P0127, tetapi dalam semua kes di mana kod-kod lain mendahului P0127 kod-kod ini mesti diselesaikan sebelum percubaan dibuat untuk mendiagnosis P0127. Kegagalan untuk melakukan hampir pasti akan mengakibatkan misdiagnosis, masa terbuang, dan penggantian komponen dan komponen yang tidak perlu.
Langkah 2
Rujuk kepada manual untuk mencari sensor IAT. Juga menentukan warna-coding dan fungsi setiap wayar dalam penyambung sensor / abah-abah.
CATATAN: Periksa bahawa penyambung itu dipasang dengan selamat, kerana ia adalah perkara biasa bagi penyambung ini untuk dibatalkan selepas penyelenggaraan rutin.
Langkah 3
Lakukan pemeriksaan visual menyeluruh mengenai penyambung sensor dan pendawaian. Cari keretapi, terbakar, dipendekkan, terputus, atau berkarat dan / atau penyambung. Membuat pembaikan atau menggantikan pendawaian yang diperlukan.
Langkah 4
Sekiranya tiada kerosakan yang jelas terhadap pendawaian didapati, sediakan untuk melaksanakan voltan rujukan, rintangan, integriti tanah dan pemeriksaan kesinambungan mengikut arahan dalam manual pada semua pendawaian berkaitan. Pastikan anda memutuskan sambungan semua pendawaian dari PCM untuk mengelakkan merosakkan pengawal semasa ujian rintangan. Bandingkan semua bacaan yang diperolehi dengan nilai yang dinyatakan dalam manual, dan buat pembaikan atau ganti pendawaian seperti yang diperlukan jika penyimpangan ditemui.
NOTA # 1: Beri perhatian khusus kepada voltan rujukan dan litar isyarat. Sekiranya tiada voltan rujukan hadir, rujuk kepada manual atas menentukan prosedur yang betul untuk diikuti untuk melihat sama ada PCM sebenarnya menyampaikan voltan rujukan. Jika tidak, gantikan PCM, tetapi perlu diingat bahawa jika litar voltan rujukan dalam PCM rosak, beberapa sensor lain akan terjejas juga.
NOTA # 2: Tegasan isyarat yang tidak normal biasanya disebabkan oleh litar pintas dengan positif bateri di antara wayar isyarat dan wayar "hidup" yang lain. Oleh itu, pastikan untuk memeriksa keseluruhan wayar isyarat untuk tanda-tanda litar pendek.
Langkah 4
Sekiranya semua nilai elektrik di dalam litar menyemak, keluarkan sensor IAT dari saluran masuk tetapi biarkan penyambung bersambung. Gunakan pengering rambut untuk memanaskan sensor GENTLY sambil memantau output sensor pada pengimbas. Bergantung pada aplikasi, voltan akan berubah sama ada ke atas atau ke bawah apabila sensor dipanaskan. Gunakan termometer inframerah untuk mendapatkan bacaan AACCURATE beberapa suhu sensor, dan bandingkan ini kepada carta suhu-ke-voltan pengeluar.
Gantikan sensor IAT dengan pengganti OEM jika sebarang bacaan suhu yang diperoleh tidak bersetuju dengan nilai-nilai yang ditentukan oleh pengeluar.
Langkah 5
Kosongkan semua kod selepas semua pembaikan selesai, dan kendalikan kenderaan untuk sekurang-kurangnya satu kitaran memandu lengkap untuk melihat apakah kod itu kembali. Sekiranya tidak berlaku ini atau mana-mana kod lain yang kembali, mengesyaki kesalahan seketika sama ada pendawaian atau sensor itu sendiri.
Perlu diingat bahawa banyak sensor selepas pasaran tidak memberikan tahap ketepatan atau kepekaan yang sama yang penggantian OEM lakukan. Oleh itu, jika sensor IAT digantikan dengan unit selepas pasaran, menggantikannya dengan sensor OEM baru sebelum cuba mencari kesalahan berselang-seli. Sekiranya kesalahan tetap berlaku walaupun sensor OEM dipasang, pilihan yang lebih baik adalah merujuk kenderaan ke kemudahan pembaikan yang kompeten untuk diagnosis dan pembaikan profesional.
Kod Berkaitan dengan P0127
Walaupun tiada kod diketahui yang berkaitan secara langsung dengannya P0127 - "Pengambilan suhu udara terlalu tinggi", beberapa isu berkaitan MAF boleh menyumbang kepada penetapan P0127. Perhatikan bagaimanapun bahawa kod berkaitan MAF yang menyumbang sebahagian besar bergantung kepada membuat dan model.