Kandungan
- Apakah Kod P0134 Berarti?
- Apakah sebab-sebab umum kod P0134?
- Apakah tanda-tanda kod P0134?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0134?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Kod Berkaitan dengan P0134
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0134 | Sensor oksigen yang dipanaskan (HO2S) 1, bank 1 -dengan aktiviti dikesan | Litar terbuka pendawaian, pemanasan tidak aktif, H025 |
Apakah Kod P0134 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0134 ditakrifkan sebagai "Oksigen (02) Litar Sensor - Tiada Aktiviti Dikesan (Bank 1 Sensor 1) ", dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) tidak mengesan voltan isyarat daripada sensor oksigen. Pada enjin dengan dua kepala silinder, "Bank 1" merujuk kepada bank silinder yang mengandungi silinder # 1, dan "Sensor 1" merujuk kepada sensor oksigen yang terletak sebelum (hulu) penukar pemangkin.
Sensor oksigen memainkan peranan kritikal dalam strategi bahan bakar, masa pencucuhan, dan pemasaan injap yang dikira oleh PCM. PCM mengumpul maklumat dari pelbagai sensor di sekitar enjin untuk mengira nisbah bahan api / udara yang paling sesuai, tetapan pemasaan pencucuhan, serta tetapan VVT / VCS untuk memastikan bahawa enjin memberikan kuasa paling banyak dengan jumlah bahan api yang paling kecil yang digunakan pada mana-mana enjin tertentu kelajuan atau beban.
Sensor oksigen yang ditetapkan oleh nombor "1" mengukur aliran ekzos sebelum ia memasuki penukar pemangkin, dan berdasarkan jumlah oksigen dalam gas ekzos, sensor ini menghasilkan voltan isyarat yang digunakan oleh PCM untuk membuat penyelarasan pelbagai tetapan untuk mengekalkan prestasi puncak pada setiap masa, iaitu, menghasilkan kuasa yang paling mungkin ketika menggunakan bahan bakar-kurangnya. Secara praktikalnya, jika sensor utama (sensor oksigen # 1) tidak menjana voltan isyarat kerana ia tidak aktif, PCM dilucutkan maklumat yang diperlukan untuk menguruskan enjin dengan berkesan.
Pada kebanyakan aplikasi, PCM menyediakan voltan isyarat awal sekitar 450 millivolt apabila sensor sejuk.Apabila litar kawalan pemanas menghidupkan elemen sensor untuk membawa sensor ke dalam operasi lebih awal, rintangan (yang biasanya kira-kira 8 Ohms) mula jatuh, yang membolehkan sensor menghasilkan voltase isyarat yang berdasarkan jumlah oksigen dalam aliran ekzos.
Jika PCM mengesan bahawa ia mengambil masa lebih lama daripada kira-kira 60 saat atau lebih untuk elemen sensor menjadi panas, atau voltan isyarat tidak bergerak di luar 390-, hingga 490 milivolt, ia akan menganggap sensor oksigen tidak aktif , tetapkan kod P0134, dan cetuskan cahaya ENGINE CHECK. Walau bagaimanapun, perhatikan bahawa nilai-nilai yang diberikan di sini adalah panduan sahaja; rujuk manual untuk kenderaan yang sedang bekerja untuk mendapatkan nilai tepat untuk kenderaan itu.
CATATAN: Sesetengah kenderaan Jepun, seperti Toyota, tidak menggunakan sensor oksigen konvensional. Sebaliknya, aplikasi ini menggunakan sensor AIR / FUEL RATIO yang mengukur nisbah antara bahan api dan udara dalam aliran ekzos. Jenis sensor ini TIDAK ditukar ganti dengan sensor oksigen konvensional; rujuk manual yang berkaitan untuk prosedur diagnostik, ujian, dan pembaikan yang betul yang berkaitan dengan jenis sensor ini.
Imej di bawah menggambarkan perbezaan antara sensor oksigen konvensional dan sensor AIR / FUEL RATIO.
Apakah sebab-sebab umum kod P0134?
CATATAN: Penyebab P0134 adalah seperti yang mungkin disebabkan oleh bahan tambahan minyak / bahan bakar aftermarket yang mengandungi sebatian berasaskan silikon, dan / atau masalah enjin dalaman kerana ia mungkin disebabkan oleh masalah elektrik dalam litar voltan isyarat. Panel di bawah ini menggambarkan beberapa punca P0134 yang tidak berkaitan dengan pendawaian, atau isu elektrik lain.
Penyebab lain kemungkinan kod P0134 termasuk berikut-
Kerosakan pada pendawaian di litar kawalan pemanas yang boleh mempengaruhi masa yang diperlukan sensor untuk mencapai suhu kerja - kira-kira 6000C.
Blown fius (s) dalam litar kawalan pemanas (jika berkenaan) yang menghalang unsur daripada pemanasan. Dalam kes-kes ini, kemungkinan terdapat kod berkaitan "voltan input rendah" juga.
Gagal, atau gagal PCM. Perhatikan bahawa ini adalah peristiwa yang jarang berlaku, dan kesalahan harus dicari di tempat lain sebelum pengawal mana pun diganti.
Apakah tanda-tanda kod P0134?
Pada sesetengah aplikasi, mungkin tiada simptom yang hadir selain daripada kod masalah tersimpan dan lampu CHECK ENGINE yang diterangi. Sebaliknya, sesetengah gejala mungkin sangat teruk pada aplikasi lain yang kenderaan tidak dapat dinaikkan; juga sedar bahawa keterukan satu atau lebih gejala mungkin berbeza antara kenderaan. Gejala-gejala yang mungkin termasuk berikut-
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0134?
NOTA # 1: Rujuk kepada panel imej dalam bahagian pada "Punca kod P0134" jika masalah elektrik tidak dijumpai menjadi punca kod.
NOTA # 2: Sebelum mencuba diagnosis elektrik kod P0134, pastikan enjin dalam keadaan berjalan dengan baik, dan tidak ada vakum, atau kebocoran ekzos yang serius yang dapat mempengaruhi operasi sensor oksigen. Juga, pastikan tidak ada keadaan berjalan yang kaya, atau bersandar, dan minyak enjin tidak tercemar dengan antibeku. Sekiranya terdapat kod lain bersama P0134, selesaikan isu ini terlebih dahulu sebelum cuba mendiagnosis P0134.
NOTA # 3: Dalam sensor oksigen yang berfungsi dengan baik, apa-apa perubahan dalam tetapan pendikit akan menghasilkan perubahan secara langsung dalam voltan isyarat; Walau bagaimanapun, kelajuan di mana perubahan berlaku (sebagai fungsi kecekapan sensor) boleh dinilai dengan baik menggunakan osiloskop. Perlu diingat walaupun sementara oscilloscope dapat mengenal pasti permulaan masalah, tafsiran bentuk gelombang yang dihasilkan pada oscilloscopes memerlukan pengetahuan pakar dan data rujukan yang disahkan untuk setiap permohonan yang diuji. Oleh itu, bagi tujuan mengenal pasti sensor oksigen yang cacat (jika osiloskop tidak tersedia) hakikat bahawa tiada perubahan dalam voltan isyarat yang berlaku sepanjang tempoh yang boleh dilihat adalah cukup untuk mengesahkan bahawa sensor oksigen rosak.
Langkah 1
Catat semua kod masalah yang disimpan dan data bingkai pembekuan yang tersedia. Data ini boleh membantu sekiranya kesalahan seketika didiagnosis kemudian.
Langkah 2
Rujuk manual mengenai fungsi, routing, dan pengkodan warna semua pendawaian yang berkaitan, dan melakukan pemeriksaan visual yang teliti terhadap semua pendawaian yang berkaitan dengan sensor yang terjejas. Cari pembekal dan penyambung yang terbakar, dipendekkan, atau sebaliknya. Membaiki semua pendawaian yang diperlukan.
Langkah 3
Jika tidak ada kerosakan yang jelas terhadap pendawaian, lakukan rintangan, pemeriksaan voltan input (voltan rujukan), tanah, dan pemeriksaan kesinambungan pada semua litar yang berkaitan dengan sensor yang terjejas. Rujuk manual mengenai nilai yang tepat untuk aplikasi yang sedang dijalankan, tetapi pastikan anda mencabut sensor dari PCM sebelum memulakan pemeriksaan berterusan untuk mencegah kerosakan pada pengawal.
Oleh kerana kod P0134 menunjukkan masalah dalam litar voltan isyarat, berbanding dengan litar kawalan pemanas, memberi perhatian khusus kepada nilai rintangan dan kesinambungan dalam litar isyarat antara penyambung PCM dan sensor. Nilai-nilai ini sepadan dengan yang dinyatakan dalam manual dengan tepat.
Walau bagaimanapun, elakkan membuat pembaikan pada litar isyarat - pilihan yang lebih baik adalah sentiasa untuk menggantikan kegunaan yang berkaitan untuk mengelakkan masalah dengan sambungan yang buruk dan daya tahan yang tinggi yang boleh menyebabkan pembaikan yang kurang dilaksanakan.
Buat semua pembaikan yang diperlukan untuk memastikan bahawa sensor menerima voltan bateri penuh. Perlu diketahui bahawa pada sesetengah aplikasi, voltan litar pemanas dibekalkan oleh PCM, dalam hal ini litar tidak dilindungi oleh sekering. Rujuk manual tentang bagaimana voltan masukan pemanas dihantar ke sensor.
CATATAN: Oleh kerana sensor mempunyai elemen yang dipanaskan, boleh dikatakan bahawa voltan bateri yang rendah, tanah bateri yang lemah, atau isu kesinambungan lain boleh menjejaskan masa yang diperlukan oleh elemen untuk memanaskan, yang merupakan salah satu punca yang boleh menetapkan kod P0134. Ikuti prosedur ujian yang digariskan dalam manual untuk memastikan bahawa voltan bateri penuh mencapai sensor.
Ia tidak mengatakan bahawa voltan bateri / keadaan mesti diperiksa juga; Walau bagaimanapun, dalam kes-kes di mana terdapat voltan bateri yang rendah, kod-kod berkaitan dengan tegangan input rendah pada litar kawalan pemanas boleh hadir bersama-sama dengan P0134.
Langkah 4
Jika semua bacaan yang diperolehi berada dalam spesifikasi pengilang, keluarkan sensor dari ekzos, dan periksa ia untuk tanda-tanda perubahan warna atau kehadiran apa-apa jenis deposit yang boleh memusnahkan keberkesanan sensor. Secara umumnya, warna sensor oksigen yang baik digunakan harus menjadi warna tan yang sama dengan palam pencucuh yang sihat dan berfungsi dengan baik.
Bandingkan sensor ke imej dalam panel di bahagian atas bahagian ini, tetapi perhatikan bahawa sensor oksigen tidak boleh dibersihkan untuk mengeluarkan deposit. Satu-satunya ubat yang boleh dipercayai ialah penggantian sensor, dan tidak menggunakan apa-apa tambahan.
Ia tidak ada perubahan warna, atau deposit pada sensor, merujuk kepada manual pada nilai rintangan tepat sensor, dan menggantikannya jika rintangannya tidak termasuk dalam spesifikasi pengeluar.
CATATAN: Terdapat titik kecil dalam menggantikan sensor jika ia menunjukkan bukti minyak atau antibeku "keracunan". Dalam kes ini, masalah asas mesti diselesaikan untuk mengelakkan kekerapan berterusan kod P0134 dan gejala yang berkaitan.
Langkah 5
Sekiranya semua pendawaian yang dikaitkan keluar OK, semua nilai elektrik dalam spesifikasi pengeluar, dan sensor yang terjejas telah diganti, cubalah memandu kenderaan untuk mengesahkan bahawa pembaikan telah berjaya. Dalam keadaan tidak mungkin bahawa kod itu kembali, mungkin terdapat kesalahan berselang sekala.
Mencari dan membaiki kerosakan sekejap-sekejap kadang-kadang boleh menjadi sangat sukar, dan dalam kes-kes yang teruk, mungkin diperlukan untuk membolehkan kesalahan itu bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dan pembaikan muktamad dapat dibuat.
Kod Berkaitan dengan P0134
2000 Impala Base 3.4L semalam CEL datang dan enjin di idle akan turun ke 500 dan pulih ke 1000. Tetapi tidak semua masa .. Mengemudi sekitar saya melihat bau yang terbakar .. hampir seperti pembakaran elektrik. Semak kod dan heres apa yang saya dapat: P0135 (freezeframe) P0134 P1404 <- Tempoh ...
Hei Eric: P0134 Keterangan ialah sensor tidak melaporkan dalam norma ... blah blah - Adakah itu satu-satunya kod? Adakah anda mempunyai pengimbas? Periksa penyambung di B1S1, Periksa wayar HO2S dan sambungan untuk pemecahan atau pencemaran. Apa-apa kerja yang baik, apa-apa untuk menambah, saya bersetuju untuk membuang bahagian ...
Telah menggantikan enjin saya dengan "blok lama yang dihasilkan" dari kedai bahagian auto yang boleh dipercayai dan kedai pembaikan tempatan yang dipasang. PROBLEM = Mekanik memaklumkan kepada saya bahawa enjin yang dikeluarkan mempunyai sensor CKP dipasang di bahagian belakang enjin seolah-olah membaca roda tenaga roda, TIDAK di mana ia seolah-olah menjadi ...
Maklumat yang lebih terperinci ... Arahan Diagnostik DTC P1174 atau P1175 - Lakukan Pemeriksaan Sistem Diagnostik - Kenderaan sebelum menggunakan prosedur diagnostik ini. - Kajian Diagnosis Berdasarkan Strategi untuk gambaran keseluruhan pendekatan diagnostik. - Arahan Prosedur Diagnostik menyediakan ...
Kod Disimpan P0107MAP Sensor Litar Input Rendah Satu Output Output Monitor Negeri menguji strategi output untuk terbuka atau seluar pendek dengan mengamati tahap voltan kawalan peranti yang berkaitan. Semasa ujian, voltan kawalan peranti harus "rendah" apabila ia diarahkan "pada", dan ia harus "tinggi" apabila ...