Kandungan
- Apakah Kod P015B Bererti?
- Apakah punca kod P015B yang biasa?
- Apakah tanda-tanda kod P015B?
- Bagaimanakah anda menyelesaikan masalah kod P015B?
- Kod Berkaitan dengan P015B
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P015B | Sensor O2 Sensor Delayed - Lean to Rich | Sensor O2 yang rosak, Pendawaian, Penukaran pemangkin yang rosak, Kebocoran ekzos enjin |
Apakah Kod P015B Bererti?
Satu kod yang disimpan P015B, bermakna modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan masa tindak balas tertunda dari sensor atau litar oksigen (O2) huluan (sebelum penukar pemangkin) untuk satu mesin enjin. Bank 1 menunjukkan bank enjin yang mengandungi nombor satu silinder.
Sensor oksigen yang dipanaskan dibina dengan unsur penderia zirkonium dioksida. Ia dilindungi oleh perumahan keluli yang terbaja. Elektrod platinum menyambungkan elemen penginderaan kepada pendawaian wayar di pendawaian pengesan O2 sensor. Abah disambungkan ke PCM melalui rangkaian kawasan pengawal (CAN). Dengan enjin pada suhu operasi biasa dan berjalan, PCM dibekalkan dengan isyarat elektrik yang mencerminkan peratusan zarah oksigen dalam ekzos enjin berbanding dengan kandungan oksigen udara ambien. Gas ekzos keluar dari ruang pembakaran melalui paip paip paip paip paip dan paip paip. Ekzos kemudian mengalir melalui lubang bolong sensor O2 (dalam perumahan keluli) dan merentas elemen penginderaan. Udara ambien ditarik melalui rongga tiang dawai di mana ia terperangkap dalam ruang kecil di pusat sensor. Udara ambien yang terperangkap (dalam ruang) dipanaskan oleh ekzos, memaksa ion oksigen menghasilkan voltan (tenaga). Berbeza darjah dalam kepekatan molekul oksigen dalam udara ambien (ditarik ke dalam rongga tengah sensor O2) dan kepekatan ion oksigen dalam gas ekzos yang dibelanjakan, menyebabkan ion oksigen dipanaskan di dalam sensor O2 untuk melompat di antara lapisan platinum dengan sangat cepat dan berulang kali. Turun naik voltan berlaku apabila ion oksigen bergegas melompat di antara lapisan elektrod platina. Variasi voltan ini dikenal pasti oleh PCM sebagai perubahan kepekatan oksigen yang menunjukkan bahawa enjin itu sama-sama menggunakan bahan bakar (bahan bakar terlalu sedikit) atau kaya (bahan api terlalu banyak).
Apabila lebih banyak oksigen hadir di ekzos (keadaan kurus), isyarat voltan dari sensor O2 adalah rendah dan lebih tinggi apabila kurang oksigen hadir di ekzos (keadaan kaya). Data ini digunakan oleh PCM terutamanya untuk mengira strategi penyampaian bahan bakar dan pemasaan pencucuhan bahan api tetapi juga untuk memantau kecekapan penukar katalitik. Sekiranya sensor O2 yang berkenaan gagal dalam kitaran dengan pantas dan / atau kerap seperti yang dijangkakan, sepanjang tempoh masa tertentu dan di bawah keadaan tertentu yang ditentukan, kod P015B akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan mungkin diterangi.
Apakah punca kod P015B yang biasa?
Apakah tanda-tanda kod P015B?
Bagaimanakah anda menyelesaikan masalah kod P015B?
Pengimbas diagnostik, voltan / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai akan diperlukan untuk mendiagnosis dan membaiki P015B. Kesemua kod kesalahan mesin, kod pendikit kedudukan pendikit, kod tekanan udara manifold, dan kod sensor aliran udara massa mesti didiagnosis dan dibaiki sebelum cuba mendiagnosis kod P015B.
Pemeriksaan visual terhadap penyambungan sistem penyambung dan penyambung adalah tempat yang baik untuk bermula. Tumpukan pada abah-abah yang diangkut berhampiran paip ekzos panas dan manifold, serta yang diarahkan berhampiran tepi tajam seperti yang terdapat pada perisai ekzos. Buat pembaikan seperti yang diperlukan.
Cari buletin perkhidmatan teknikal (TSB) di sumber maklumat kenderaan anda. Sekiranya anda mendapati satu yang sepadan dengan gejala dan kod / yang dibentangkan oleh kenderaan yang dipersoalkan, kemungkinan besar akan membantu anda dalam diagnosis anda. Penyenaraian TSB disusun dari ribuan pembaikan yang berjaya.
Sambungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan dan dapatkan semua kod masalah tersimpan dan data bingkai beku. Tulis maklumat ini kerana ia mungkin terbukti kemudian. Setelah ini selesai, kosongkan kod dan lihat jika P015B diset semula.
Sekiranya kod itu diset semula, mulakan enjin dan biarkan ia mencapai suhu operasi biasa. Biarkan enjin menganggur (dengan penghantaran dalam neutral atau taman). Gunakan aliran data pengimbas untuk melihat data input sensor O2. Menyempitkan paparan aliran data untuk memasukkan hanya data yang berkaitan akan menjaringkan respons data yang lebih cepat dan lebih tepat. Sekiranya enjin berjalan dengan cekap, data sensor hulu O2 perlu berubah secara kerap antara 1-millivolt (.100-volt) dan 9-millivolt (.900-olts). Sekiranya turun naik voltan lebih perlahan daripada jangkaan, P015B akan disimpan.
Gunakan berhati-hati apabila menggunakan DVOM berhampiran komponen ekzos panas. Sambungkan ujian DVOM membawa kepada wayar sensor dan kabel isyarat untuk memantau data langsung dari sensor O2. Anda juga boleh menggunakannya untuk memeriksa ketahanan sensor O2 yang berkenaan, serta isyarat voltan dan darat. Untuk mengelakkan kerosakan modul kawalan, putuskan sambungan pengawal yang berkaitan sebelum menguji ketahanan litar sistem dengan DVOM.