Seperti yang kita ketahui, suntikan bahan api moden dan sistem penyalaan adalah penyelarasan kompleks pembaca sensor dan output penggerak, semuanya dengan tujuan menyampaikan kuasa yang paling cekap. Modul kawalan enjin (ECM) menggunakan pelbagai sensor untuk menentukan berapa banyak bahan api untuk menyuntik di mana-mana masa tertentu, membuat pengiraan tepat berdasarkan aliran udara dan suhu, beban enjin dan kelajuan, permintaan pemandu, dan sebilangan orang lain.
Kerana ketumpatan bahan api bergantung kepada suhunya, ECM perlu mengambil kira ini apabila mengira nadi penyuntik bahan api. Tanpa mengetahui suhu bahan bakar, ECM akan memerintahkan penghantaran bahan api yang sama pada semua suhu, mengakibatkan pembakaran lebih kaya atau lebih ramping berbanding ideal. Pada enjin dilengkapi dengan sensor suhu bahan api (FTS), ini menghasilkan kawalan yang lebih baik dalam nisbah bahan api udara dan pelepasan yang lebih rendah. Kenderaan terdahulu tidak dilengkapi dengan FTS mencapai hasil yang sama menggunakan maklum balas daripada sensor AFR.
ECM sentiasa mengawasi rintangan FTS, mengira suhu berdasarkan bacaan tersebut. Sekiranya terdapat kesalahan dalam litar FTS atau FTS, ECM akan menerangi lampu indikator malfungsi (MIL) dan menetapkan kod masalah diagnostik (DTC) dalam ingatan. Apabila P0180 ditetapkan, PCM telah menentukan bahawa terdapat masalah dalam litar suhu bahan api.
Catatan:"Litar Kerosakan" menunjukkan bahawa terdapat kerosakan dalam litar kawalan, yang bertentangan dengan kesalahan dalam sensor atau komponen lain. Dengan kod "Litar Kerosakan", penggantian sensor dan komponen dalam litar yang terjejas akan hampir tidak pernah menyelesaikan masalah itu, kerana seperti yang dicadangkan oleh kod, masalahnya adalah litar. Perbezaan antara "litar" dan "sensor / komponen" adalah sangat membantu bagi sesiapa yang cuba mendiagnosis kod malfungsi litar, kerana ia menyempitkan senarai kemungkinan penyebabnya.
Punca-punca kod "Litar Kerosakan" adalah sama seperti yang digunakan untuk "Litar Terbuka" iaitu pendawaian yang rosak, sambungan lemah merentasi penyambung elektrik atau pendawaian yang dibaiki sebelum ini, kehilangan tanah yang menghalang aliran semasa, fius ditiup, relay yang cacat, suis yang rosak , atau sebarang isu dan masalah lain yang menghalang aliran semasa melalui pendawaian. Isu seperti voltan tinggi / rendah / sekejap-sekejap boleh menetapkan kod "Litar Kerosakan" pada beberapa aplikasi.Selain itu, kod "Litar Kerosakan" juga boleh menunjukkan masalah dengan aliran / aliran semasa negatif, serta masalah dengan gagal atau gagal PCM (Modul Kawalan Powertrain), walaupun kegagalan modul kawalan adalah peristiwa yang jarang terjadi.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0180?
DTC P0180 mungkin mempunyai sebab:
Litar Litar Elektrik atau Litar Terbuka - Masalah pendawaian biasanya merupakan masalah terbesar yang mempengaruhi FTS. Kerosakan masuk, kakisan, dan kerusi kawat tali boleh menyebabkan masalah sekejap-sekejap dalam litar FTS-ECM.
Sensor Suhu Bahan Api yang Kerosakan atau ECM - Kedua-duanya tidak "biasa", tetapi itu tidak bermakna mereka tidak dapat gagal. FTS itu sendiri adalah termistor keadaan pepejal yang cukup peluru, dan oleh itu bukan titik kegagalan biasa. ECM, sama sekali, tidak terdedah kepada kegagalan, tetapi boleh disebabkan oleh masalah lain, seperti kemasukan air atau kerosakan perlanggaran.
Apakah tanda-tanda kod P0180?
Selain daripada MIL yang diterangi, anda mungkin atau mungkin tidak dapat melihat apa-apa gejala memandu. Sekurang-kurangnya, anda akan mengalami ekonomi bahan api yang lemah. Gejala lain mungkin termasuk permulaan keras dan prestasi yang lemah.
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0180?
Gunakan kamu punya
Dari sisi litar ECM, matikan kunci dan putuskan sambungan ECM.
Sahkan pin lurus dan tiada bukti pencerobohan atau pencerobohan air. Bersih atau diperbaiki seperti yang diperlukan.
Semak rintangan yang betul di kedua-dua pin. Pada ketika ini, kerana anda sedang mencari sambungan berselang, anda boleh mengukur rintangan yang betul, mengikut carta dalam manual pembaikan, atau litar terbuka atau pendek.
Anda mungkin perlu mengikuti pengangkut wayar dan memberikannya goncangan yang baik, iaitu, membengkokkannya dan menggoncangkannya untuk mendorong kegagalan. Jika rintangan tiba-tiba berubah, maka anda mempunyai masalah dalam memanfaatkan dawai. Pembaikan seperti yang diperlukan.
Sekiranya ujian shake tidak mendedahkan masalah pada kabel, kemudian teruskan untuk menguji FTS dan penyambungnya.
Sekali lagi, periksa pin yang bengkok atau kehadiran pencerobohan kakisan atau air. Pembaikan seperti yang diperlukan.
Dengan FTS diputuskan, anda perlu membaca litar terbuka dari penyambung ECM. Jika tidak, cari dan kembalikan litar pintas dalam kawat tali.
Dengan pin pendek yang dipasang pada penyambung FTS, anda perlu membaca litar pintas dari penyambung ECM. Jika tidak, cari dan kembalikan litar terbuka dalam kawat tali.
Uji rintangan langsung FTS. Ukur rintangan FTS dan bandingkan dengan carta dalam manual pembaikan.
Jika langkah rintangan FTS di luar julat jangkaan, gantikannya.
Jika anda boleh mengesahkan litar tidak mempunyai kesalahan, gantikan sensor.
Dari FTS, jika lebih mudah untuk mengakses terlebih dahulu, periksa penyambung untuk pin kakak yang tengkuk, kemudian sambung semula dengan tegas, putar kekunci pada dan sambungkan penyambung FTS. Periksa voltan rujukan 5 V yang datang dari ECM, dan voltan isyarat yang lebih rendah yang datang dari FTS. Semasa ujian, anda mungkin perlu menggegarkan dan memutarkan kabel pendawaian untuk mendorong kegagalan.
Sekiranya anda tidak melihat 5 V yang datang dari ECM, mengesyaki litar terbuka dalam dawai dari ECM atau litar pintas atau pendek ke tanah dalam pengawal pengkabelan sebelum FTS. Cari dan ubah seperti yang diperlukan.
Jika anda melihat rujukan 5 V, tetapi tiada voltan isyarat, mengesyaki kesalahan dalam FTS. Gantikan seperti yang diperlukan.
Sekiranya anda melihat 5 V pada talian isyarat, mengesyaki litar terbuka dalam talian isyarat ke ECM, litar pintas ke garis rujukan dari ECM, atau garis pendek di talian isyarat sebelum ECM. Pembaikan seperti yang diperlukan.
Kod Berkaitan dengan P0180
DTC P0176 Litar Sensor Komposisi Bahan Api Kerosakan
DTC P0177 Rangkaian Sensor Komposisi Bahan Bakar Range / Prestasi
DTC P0178 Litar Sensor Komposisi Bahan Bakar Rendah Input
DTC P0179 Litar Sensor Komposisi Bahan Bakar Litar Tinggi Input
DTC P0180 Sensor Suhu Bahan Api Litar Litar
DTC P0181 Sensor Suhu Bahan Api Litar / Prestasi Litar
DTC P0182 Sensor Suhu Bahan Bakar Litar Rendah Input
DTC P0183 Sensor Suhu Bahan Bakar Input Litar Tinggi
DTC P0184 Sensor Suhu Bahan Bakar Litar Bersepadu Tinggi
DTC P0185 Sensor Suhu Bateri B Circuit Malfunction
DTC P0186 Range / Sensor Suhu Bateri Sensor Bateri
DTC P0187 Sensor Suhu Bateri B Circuit Rendah Input
DTC P0188 Sensor Suhu Bateri B Circuit Tinggi Input
DTC P0189 Suhu Bateri Sensor B Circuit Berselang-seli
