Kandungan
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0243 | Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A malfunction circuit | Pendawaian, injap pengawal selia TC, ECM |
Apakah Kod P0243 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0243 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "Turbocharger (TC) wastegate mengawal injap injap" A "- kerosakan litar, dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan kerosakan dalam litar kawalan dan / atau daripada injap yang mengawal operasi turas pembakar turbo.
Tujuan tunggal pengecas turbo adalah untuk memampatkan pengambilan udara yang digunakan oleh enjin untuk meningkatkan penyampaian tenaga dan meningkatkan ekonomi bahan bakar, khususnya pada enjin kecil displacement. Sebagai perkara praktikal, pengecas turbo terdiri daripada dua ruang yang dipisahkan oleh bahagian logam - satu ruang yang mengandungi roda turbin, dan yang lain mengandungi roda pemampat yang dilampirkan pada roda turbin dengan batang yang melalui pembahagian. Oleh itu, turbocharger itu merupakan perhimpunan mandiri yang dipasang pada enjin sedemikian rupa sehingga gas ekzos yang keluar dari enjin harus melalui ruang yang mengandungi roda turbin.
Dari segi operasi, gas ekzos yang keluar dari enjin berfungsi untuk memacu roda turbin, yang kemudiannya memacu roda pemampat yang dilampirkan ke hujung batang yang lain. Apabila kelajuan enjin meningkat, jumlah dan halaju gas ekzos juga meningkat, dengan itu meningkatkan kelajuan roda pemampat ke titik di mana udara asupan sangat dimampatkan oleh roda pemampat sebelum memasuki enjin. Ini dikenali sebagai "tekanan rangsangan", yang perlu dikawal untuk mencegah kerosakan enjin yang disebabkan oleh keadaan rangsangan.
Walaupun spesifikasi reka bentuk langkah-langkah kawalan ini sedikit berbeza di antara pengeluar, ukuran yang paling biasa ini melibatkan membuang tekanan yang berlebihan ke dalam sistem ekzos melalui injap yang dikawal yang dibina ke dalam sarung turbocharger, dan yang dikenali sebagai "wastegate" yang boleh dikawal sama ada secara elektronik, atau dengan sistem yang menggunakan vakum enjin.
Terlepas dari mekanisme kawalan sebenar, PCM memperolehi data input sama ada dari sensor tekanan rangsangan khusus, atau dari sensor MAP (Tekanan Manifold Absolute). Dalam kedua-dua kes, rintangan sensor berubah sebagai tindak balas kepada perubahan tekanan rangsangan, yang mengubah PCM kemudian menafsirkan sebagai nilai tekanan sebenar. Oleh itu, apabila PCM mengesan nilai tekanan yang menghampiri atau melebihi tekanan rangsangan maksimum yang dibenarkan, ia mengaktifkan injap / mekanisme kawalan yang membuka pembaziran untuk membuang tekanan meningkatkan tekanan ke dalam sistem ekzos.
Dalam sistem kawalan rangsangan berfungsi sepenuhnya, PCM akan mengaktifkan injap kawalan kawalan / mekanisme yang berterusan, dan kepada pelbagai peringkat untuk mengekalkan tekanan rangsangan pada tahap optimum (untuk aplikasi tertentu), dengan mengambil kira kelajuan enjin, pendikit kedudukan, sensor kedudukan pedal pendikit, kadar pergerakan pendikit, dan beberapa nilai lain seperti suhu udara pengambilan, antara lain.
Oleh itu, jika PCM mengesan kerosakan dalam kawalan injap kawalan kawalan turbocharger turbocharger dan / atau litar isyarat kawalan, ia mengakui bahawa ia tidak dapat mengawal tekanan rangsangan dengan berkesan, jika sama sekali, dan ia akan menetapkan kod P0243 dan menerangi lampu amaran sebagai hasilnya .
Di manakah sensor P0243 terletak?
Imej di atas menunjukkan lokasi (mengelilingi) bancuhan khas dalam turbocharger tipikal. Lengan perkaitan / kawalan di bahagian atas bingkai (panah) menghubungkan kepada penggerak yang dikendalikan oleh PCM melalui injap kawalan dalam kes penggerak yang dikendalikan vakum, atau kepada motor stepper yang dikawal secara elektronik. Dalam kedua-dua kes, penggerak akan terletak pada, atau berhampiran dengan turbocharger, tetapi perhatikan bahawa pada sistem yang dikendalikan oleh vakum, injap kawalan vakum sebenarnya mungkin terletak jauh dari penumpang turbo.
Perhatikan bahawa disebabkan oleh banyak reka bentuk sistem kawalan rangsang yang digunakan pada hari ini, adalah penting untuk merujuk kepada manual pembaikan untuk aplikasi yang terjejas untuk mencari dan mengenal pasti semua komponen berkaitan turbocharger dengan betul untuk mengelakkan salah diagnosis dan penggantian komponen dan komponen yang tidak perlu , sesetengahnya boleh menjadi sangat mahal.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0243?
Beberapa punca kod biasa P0243 boleh termasuk berikut-
Sila isi perkara berikut untuk bertanya. JANGAN: vauxhall MODEL: vectra TAHUN: 04 MILES: 100000 ENGINE: 2.l DTI DESCRIBE ISSUE .... sejak saya membeli kereta ini kod ini telah datang dan saya tidak boleh memikirkan bagaimana untuk menyingkirkannya P0243 Turbocharger (T ...