Kandungan
- Apakah Kod P0255 Berarti?
- Di manakah sensor P0255 terletak?
- Apakah sebab-sebab umum kod P0255?
- Betapa mahalnya untuk menetapkan kod P0255?
- Apakah tanda-tanda kod P0255?
- Apakah penyelesaian biasa untuk kod P0255?
- Seberapa seriusnya kod P0255?
- Betapa selamat untuk memandu kereta dengan kod P0255?
- Betapa sukarnya untuk membaiki kod P0255?
- Apakah kesilapan biasa apabila membaiki kod P0255?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0255?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- LANGKAH 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Kod Berkaitan dengan P0255
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0255 | Pam suntikan A, pemutar rotor / cam-berselang-seli | Pendawaian, sambungan miskin, pam suntikan, ECM |
Apakah Kod P0255 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0255 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai - "Pam suntikan A, pemutar rotor / cam-berselang seli". Kod ini ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan kehilangan berterusan yang berterusan dalam litar isyarat / umpan balik antara dirinya, sensor kawalan pemeteran bahan api, penggerak kuantiti bahan api, dan sensor lain yang terlibat dalam menentukan tekanan dan volum bahan api. Perhatikan bahawa kod ini hanya digunakan untuk aplikasi berkuasa diesel.
Semua sistem suntikan diesel kereta api biasa menggunakan peranti yang dikenali sebagai "penggerak kawalan bahan api elektronik" untuk mengukur jumlah bahan api yang dibenarkan memasuki kebuk pam yang sebenar bagi pam bahan api diesel bertekanan tinggi. Oleh itu, peranti ini menentukan jumlah dan tekanan bahan api yang akhirnya dihantar ke kereta api bahan api. Walau bagaimanapun, tekanan di dalam rel kereta api perlu dikawal dalam jarak yang sangat sempit: terdapat pelbagai cara untuk mencapai matlamat ini, tetapi untuk memastikan bahawa tekanan sebenar dalam rel kereta api rapat dengan tekanan reka bentuk nominal, kebanyakan aplikasi menggunakan sensor jenis ketahanan yang berubah-ubah untuk menyampaikan tekanan sebenar kepada PCM.
Pengesan tekanan menukarkan tekanan bahan api ke dalam voltan isyarat, yang menggunakan PCM untuk mengira lebar denyut penyuntik (diukur dalam milisaat) dan masa suntikan (diukur dalam darjah Sebelum Pusat Top Dead) untuk memastikan jumlah bahan api yang betul disuntik ke dalam silinder di bawah semua keadaan operasi. Oleh itu, voltan isyarat bagi penggerak kawalan bahan api elektronik dan sensor kawalan pemeteran bahan api mestilah sesuai untuk PCM dapat mengira strategi penyampaian bahan api yang sesuai untuk memastikan operasi enjin yang cekap di bawah semua kelajuan dan beban enjin.
Pada beberapa aplikasi, kod P0255 akan ditetapkan dan cahaya amaran akan dicetuskan selepas kegagalan tunggal, manakala pada yang lain, beberapa kitaran kegagalan diperlukan sebelum kod ditetapkan dan lampu amaran diterangi.
Di manakah sensor P0255 terletak?
Sensor / komponen utama yang membentuk litar kawalan pengukur pam suntikan "A" masing-masing dikenali sebagai Kedudukan Fuel Rack (FRP) dan Fuel Quantity Actuator (FQA), dan biasanya dipasang bersama pam suntikan tekanan tinggi. Dalam sesetengah aplikasi, komponen ini terletak di dalam pam suntikan tekanan tinggi. Rujuk manual untuk aplikasi untuk menentukan lokasi sebenar semua komponen dan pendawaian untuk mengelakkan misdiagnosis.
Imej di bawah menunjukkan skema mudah dari sistem kawalan tekanan bahan api biasa. Perhatikan lokasi penggerak kawalan bahan api pada pam tekanan tinggi, dan lokasi sensor tekanan pada rel kereta api. Perhatikan juga bahawa walaupun sistem tertentu menggunakan pam angkat elektrik dalam tangki bahan api, tidak semua aplikasi dilengkapi dengan begitu.
Apakah sebab-sebab umum kod P0255?
Beberapa sebab umum kod P0255 boleh termasuk perkara berikut:
Betapa mahalnya untuk menetapkan kod P0255?
Dalam sembilan daripada sepuluh contoh kod P0255, pembaikan pendawaian tidak perlu dikenakan biaya jika ia dilakukan secara DIY. Walau bagaimanapun, diagnosis dan pembaikan pendawaian profesional boleh berjalan di antara $ 200 dan kira-kira $ 300, sementara penggantian umpan suntikan tekanan tinggi dapat berjalan hingga beberapa ribu dolar, bergantung pada aplikasi.
Apakah tanda-tanda kod P0255?
Sesetengah simptom kod biasa P0255 boleh termasuk berikut-
Apakah penyelesaian biasa untuk kod P0255?
Penyelesaian biasa untuk kod P0255 boleh termasuk berikut-
Seberapa seriusnya kod P0255?
Seberapa serius kod ini bergantung pada sifat kegagalan ini. Sekiranya kegagalan melibatkan masalah pendawaian atau kegagalan sensor, kod itu agak mudah untuk diselesaikan. Walau bagaimanapun, kegagalan mekanikal pam suntikan sangat serius, dan selalu memerlukan bantuan profesional.
Oleh itu, mekanik bukan profesional harus memperhatikan bahawa jika beberapa langkah generik yang digariskan dalam panduan ini tidak menyelesaikan masalah, pilihan yang lebih baik adalah merujuk kenderaan kepada peniaga atau kemudahan pembaikan yang kompeten untuk diagnosis dan pembaikan profesional.
Betapa selamat untuk memandu kereta dengan kod P0255?
Suatu kesalahan seketika sangat kerap berkembang menjadi kegagalan kekal, yang bermaksud bahawa kenderaan di mana kod P0255 hadir boleh dimobilisasi pada bila-bila masa, yang seterusnya, bermaksud kod ini menimbulkan risiko keselamatan yang jelas. Sebaik-baiknya, kenderaan di mana kod P0255 hadir tidak harus dipandu sehingga kesalahan telah dijumpai dan dibaiki, dan terutama sekali jika kenderaan didorong dalam lalu lintas.
Betapa sukarnya untuk membaiki kod P0255?
Mendiagnosis dan membaiki masalah pendawaian dan / atau kegagalan sensor seharusnya tidak mengemukakan mekanik bukan profesional yang profesional dengan masalah yang tidak wajar. Walau bagaimanapun, mekanik bukan profesional digesa TIDAK untuk mencuba diagnosis isu-isu mekanikal di dalam pam suntikan tekanan tinggi, kerana berbuat demikian boleh mengakibatkan kerosakan yang tidak dapat diperbaiki ke pam.
Apakah kesilapan biasa apabila membaiki kod P0255?
Kesilapan yang paling biasa apabila berurusan dengan kod P0255 menggantikan pam suntikan atau penyuntik bahanapi apabila penyebab sebenar masalah hampir selalu disebabkan oleh sambungan elektrik yang lemah atau litar terbuka yang terputus-putus.
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0255?
NOTA # 1: Dalam banyak kes di mana kod P0252 hadir, masalahnya melibatkan penapis bahan api tersumbat atau kotor yang menyekat aliran bahan api ke pam tekanan tinggi. Juga, ambil perhatian bahawa kebanyakan pam tekanan dilengkapi dengan penapis mata halus di titik masuk yang juga boleh menyekat aliran bahan api apabila mereka tersumbat. Oleh itu, disyorkan bahawa penapis dan penapis bahan api diperiksa sebagai langkah pertama dalam proses diagnostik untuk menjimatkan masa dan mencegah misdiagnosis yang mungkin. Rujuk manual untuk aplikasi yang terjejas untuk butiran mengenai lokasi sebenar penuras bahan api yang terbina.
NOTA # 2: Sistem bahan api diesel mudah terdedah kepada pertumbuhan koloni bakteria yang boleh memasangkan garisan bahan api dan penapis. Pastikan untuk menyemak sistem bahan api untuk kehadiran pertumbuhan bakteria sebelum memulakan prosedur diagnostik. Ambil tindakan pemulihan yang diperlukan untuk menghilangkan semua pertumbuhan bakteria dan koloni dari sistem bahan bakar untuk mencegah pengulangan berterusan kod ini.
NOTA # 3: Sekiranya kod tersebut muncul tidak lama selepas penggunaan pertama bio-diesel, periksa garis bahan api dan penapis untuk kehadiran bahan waxy. Bio-diesel adalah pelarut yang sangat baik, dan pada sistem diesel yang lebih lama, ia melaraskan pelbagai lilin yang menyimpan diesel biasa di dinding tangki bahan api dan bahan api. Perhatikan bahawa satu-satunya cara untuk menghilangkan sistem bahan bakar lilin terlarut ialah mempunyai tangki dan garisan bahan api / sistem dibersihkan secara kimia.
Langkah 1
Dengan mengandaikan bahawa penapis dan penapis bahan api bersih, dan tidak ada bukti hakisan atau pencemaran dari sebarang jenis dalam sistem bahan api, catat semua kod yang ada, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia. Maklumat ini boleh digunakan untuk menentukan lokasi kemungkinan (s) gangguan elektrik sekejap.
Langkah 2
Rujuk manual mengenai lokasi, penghalaan, fungsi, pengekodan warna semua pendawaian yang berkaitan dan melakukan pemeriksaan visual yang teliti terhadap semua pendawaian dan penyambung. Cari pembakaran yang terbakar, rosak, terkendali, atau berkarat dan membaiki semua kesalahan yang dijumpai. Kosongkan semua kod selepas pembaikan selesai, dan lenguhkan semula sistem untuk melihat apakah kod itu kembali.
Jika kesalahan berterusan, lakukan voltan rujukan, rintangan, tanah, dan pemeriksaan kesinambungan pada semua pendawaian berkaitan. Bandingkan pembacaan yang diperolehi dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual, dan pembaikan pendawaian, atau menggantikan komponen untuk memastikan semua pembacaan berada dalam spesifikasi pengeluar. Kosongkan semua kod, dan cuba semula sistem untuk melihat apakah kod itu kembali.
TIP: Apabila melakukan pemeriksaan rintangan dan kesinambungan, memberi perhatian khusus kepada pembacaan yang diperolehi antara-
Nilai-nilai ini sepadan dengan yang dinyatakan di dalam manual tepat (atau sangat dekat dengannya). Pada sesetengah aplikasi, variasi hanya beberapa peratus boleh menyebabkan P0255 ditetapkan. Perhatikan bahawa PCM dan pengawal lain mesti diputuskan dari sistem untuk mengelakkan kerosakan pada PCM dan / atau modul kawalan lain.
NOTA # 1: Sekiranya kenderaan mempunyai keadaan tidak permulaan, perhatian khusus kepada solenoid penutupan bahanapi (di mana dipasang) terletak di dalam pam. Voltan masukan untuk solenoid ini biasanya sama dengan voltan bateri, jadi pastikan voltan bateri dihantar ke solenoid. Sekiranya voltan bateri penuh hadir, tetapi solenoid tidak dibuka menggantikan bahan api solenoid, dan cuba semula sistem.
NOTA # 2: Sekiranya kenderaan dipasang dengan pam angkat elektrik di dalam tangki bahan api, kini akan menjadi masa yang baik untuk menguji litar kawalannya untuk rintangan, voltan rujukan, tanah, dan kesinambungan. Bandingkan pembacaan yang diperoleh dengan yang dinyatakan dalam manual, dan membuat pembaikan yang sesuai untuk memastikan semua nilai mematuhi spesifikasi. Jika semua nilai menyemak OK, tetapi kod terus, keluarkan pam angkat dan mengujinya mengikut petunjuk yang dibekalkan dalam manual. Gantikan pam jika ia tidak mematuhi spesifikasi. Kosongkan semua kod, dan cuba semula sistem untuk melihat apakah kod itu kembali.
Langkah 3
Sekiranya kesalahan itu berterusan, dan sudah pasti bahawa pam solenoid dan pam angkat bahan api (jika dipasang) kedua-duanya berfungsi dengan baik, rujuk manual mengenai prosedur bagaimana menguji tekanan bahan api di rel bahan bakar. Ujian ini memerlukan penggunaan tolok tekanan bahan api diesel yang berdedikasi, tetapi pastikan anda mematuhi arahan di dalam manual pada surat itu.
Bandingkan keputusan tekanan ujian yang diperolehi dengan nilai yang dinyatakan dalam manual. Ambil perhatian bahawa walaupun tekanan bahan api di dalam rel berada dalam spesifikasi, jumlah bahan api yang disampaikan oleh pam mungkin tidak melebihi batas yang boleh diterima sepanjang tempoh tertentu. Jika ini berlaku, enjin boleh bermula tetapi dimatikan tidak lama lagi, atau sebaik sahaja kelajuan enjin dibangkitkan.
CATATAN: Menguji jumlah bahan api sering memerlukan peralatan khusus, tetapi satu cara untuk melakukannya adalah dengan meninggalkan tekanan tolok yang dipasang ketika enjin dimulakan. Jika volum bahan api adalah masalah, tolok akan menunjukkan penurunan tekanan sama seperti enjin mematikan.
AMARAN: Sistem suntikan diesel bekerja pada tekanan yang sangat tinggi dan kecederaan serius boleh mengakibatkan prosedur ujian tekanan yang salah, atau dengan mengabaikan langkah keselamatan asas, yang langkah berjaga-jaga akan digariskan dalam manual.
LANGKAH 4
Jika enjin dimatikan, atau berjalan tidak sekata tetapi tolok tekanan tidak menunjukkan penurunan (atau peningkatan) dalam tekanan di luar had yang boleh diterima, kemungkinan sensor tekanan bahan api rosak. Ia boleh menjadi isyarat yang tidak sah kepada PCM, jadi rujuk manual mengenai prosedur ujian yang betul untuk sensor ini. Rujuk manual mengenai prosedur yang betul untuk menguji sensor tekanan, dan gantikan sensor tekanan jika didapati bacaan rintangan tidak termasuk dalam spesifikasi pengeluar. Kosongkan semua kod, dan cuba semula sistem untuk melihat apakah kod itu kembali.
AMARAN: Sebelum mengeluarkan sensor tekanan, pastikan untuk mengikuti arahan dalam manual mengenai cara melepaskan tekanan residu dalam sistem bahan api dengan selamat. Ambil perhatian bahawa kecederaan peribadi yang serius boleh mengakibatkan tidak mengikuti arahan dengan tepat.
Langkah 5
Sekiranya kesalahan masih berlaku pada ketika ini, tetapi semua bacaan ujian elektrik berada dalam spesifikasi, kemungkinan penggerak kawalan bahan api elektronik adalah rosak. Walau bagaimanapun, jika bahan api disalurkan ke kereta api api pada tekanan dan volum yang betul pada kebanyakan masa, adalah selamat untuk mengandaikan bahawa terdapat gangguan elektrik yang berselang-seli.
Walau bagaimanapun, perhatikan bahawa gangguan seketika dalam pendawaian kadang-kadang boleh menjadi sangat mencabar untuk mencari dan membaiki, dan dalam sesetengah kes, ia mungkin perlu untuk membolehkan kesalahan itu menjadi lebih teruk sebelum diagnosis yang tepat dan pembaikan muktamad boleh dibuat. Oleh itu, jika semua sensor dan komponen lain berada dalam perintah kerja yang betul, dan tekanan bahanapi berada dalam spesifikasi, ulangi semua ujian elektrik sehingga kerosakan itu ditemui dan dibaiki, atau menggantikan semua pendaptaran suspek dengan OEM untuk memastikan operasi yang betul daripada sistem kawalan.
Langkah 6
Jika kesalahan berterusan di luar Langkah 5, mungkin kegagalan mekanikal pam suntikan adalah punca masalah. Walau bagaimanapun, walaupun ini mungkin tidak mungkin, jadi untuk mengesahkan (atau mengesahkan) kemungkinan ini, rujuk kenderaan tersebut kepada peniaga atau kemudahan pembaikan yang kompeten untuk mendapatkan bantuan profesional.
Kod Berkaitan dengan P0255
Saya perlukan untuk anda lebih spesifik. 2k vw golf mk4 tulisan anda. 2k = apa tahun khusus? MK4 tidak memberi saya enjin tertentu. Banyak enjin dimasukkan ke dalam platform MK4 Jadi, kecuali jika anda memberi saya tahun tertentu dan enjin untuk golf / gti saya tidak melihat kod P0255 yang disenaraikan ....