Kandungan
- Apakah Kod P0267 Berarti?
- Apakah sebab-sebab umum kod P0267?
- Apakah tanda-tanda kod P0267?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0267?
- Kod Berkaitan dengan P0267
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0267 | Penyuntik 3 -circuit rendah | Pendawaian pendek ke bumi, penyuntik, ECM |
Apakah Kod P0267 Berarti?
Penyuntik bahan api telah mengambil tempat karburetor dalam kereta moden. Karburetor cenderung sukar disesuaikan. Mereka tidak boleh menyampaikan campuran bahan api yang sama kepada setiap silinder dalam enjin kereta, kerana setiap silinder terletak jarak jauh dari karburetor. Twin-carburetors mewakili peningkatan, tetapi mereka masih sukar untuk menantikan.
Penyuntik bahan api menyampaikan campuran udara bahan api dalam pecah tepat. Mereka bertindak seperti muncung hos yang aliran dikawal oleh mata air, menyuntik bahan api ke dalam silinder sebagai kabus halus. Semua silinder boleh disampaikan oleh penyuntik tunggal, atau masing-masing oleh penyuntik sendiri. Penyuntik bahan api jenis biasa adalah jenis berdenyut, di mana masa pecah bertepatan dengan strok piston. Dalam kereta dan trak moden, elektronik mengawal masa; menggerakkan elektromagnet yang mengawal tindakan musim bunga di dalam badan penyuntik untuk membuka dan menutup saluran keluar.
P0267 memberitahu anda di mana masalah dipercayai terletak, dan apa masalahnya muncul. Dalam kes ini, kod tersebut memberitahu anda bahawa ia adalah isu powertrain, sama ada campuran bahan api untuk silinder # 3 yang berada di luar atau corak semburan penyuntik bahan api tidak normal, atau kedua-duanya.
Nota: Kod input Litar Rendah sering disebabkan oleh voltan bateri yang rendah (yang mungkin mempunyai sebab yang mungkin), sambungan buruk merentas penyambung elektrik atau pendawaian yang dibaiki sebelum ini, serta kakisan dalam penyambung elektrik. Sebab-sebab lain yang mungkin menyebabkan voltan input yang rendah termasuk pemasangan komponen selepas pasaran yang tidak mencukupi, komponen-komponen selepasmarket yang berkualiti rendah seperti fius, geganti, dan suis, dan pengubahsuaian sistem elektrik yang boleh memasukkan penggunaan konduktor yang tidak dinilai untuk penggunaan dalam aplikasi tertentu. Walau bagaimanapun, sambungan yang lemah sering mengakibatkan rintangan yang tinggi di beberapa bahagian litar, oleh itu, adalah penting untuk melakukan pemeriksaan rintangan dan kesinambungan semasa prosedur diagnostik.
Apakah sebab-sebab umum kod P0267?
Selalunya, punca masalah itu boleh dikesan dengan penyuntik bahan api silinder # 3 itu sendiri, atau dalam litar elektrik yang berkaitan dengannya. Suntikan bahan bakar kotor atau dicet, atau penyuntik bahan api yang salah, adalah punca biasa, walaupun agak menghairankan, kerosakan elektrik satu jenis atau yang lain lebih cenderung menjadi sumber masalah.
Kerosakan elektrik boleh terdiri daripada litar terbuka atau gegelung ke gegelung yang pendek dalam penyuntik penyuntik bahan api, penyambung longgar atau berkarat ke modul kawalan penyuntik bahan api (FICM), atau kesalahan dalam FICM itu sendiri. Sensor oksigen yang rosak adalah satu lagi, walaupun agak jauh, kemungkinan akan menjadi salah dalam PCM. Kemampuan pendawaian ke PCM jarang menjadi punca masalah, yang merupakan perkara yang baik kerana memanfaatkan ini sukar untuk mendapatkan akses ke kebanyakan kenderaan.
Apakah tanda-tanda kod P0267?
Cek Enjin Periksa diterangi kerana modul kawalan powertrain kenderaan (PCM) mengesan penurunan voltan dalam sensor suntikan bahan api di silinder # 3. Ia berada di PCM di mana kod OBD dijana apabila satu atau lebih sensornya memantau kerosakan, atau memberikan bacaan luar.
Kod P0267 akan dijana apabila voltan sensor suntikan rendah untuk silinder # 3 dikesan. Sensor ini adalah sensor oksigen, dan voltan rendah sering merupakan petunjuk bahawa corak semburan penyuntik telah berubah dan campuran bahan api # 3 silinder terlalu kurus.
Gejala-gejala yang timbul dari campuran bahan api yang terlalu kurus boleh berbeza-beza dalam ciri-ciri mereka dan juga keamatan mereka. Apa yang biasanya berlaku, ialah apabila PCM merasakan campuran bahan api terlalu kurus, ia memperkaya campuran bahan api. Malangnya, ia berbuat demikian di semua silinder; bukan sahaja silinder # 3.
Salah satu gejala yang lebih menonjol ialah ketukan enjin. Campuran kurus dalam silinder # 3 mencipta suhu kepala silinder yang lebih tinggi. Suhu yang lebih tinggi ini menyebabkan denotasi pramatang campuran wap-udara, yang seterusnya menyebabkan mengetuk.
Ini seterusnya boleh menggerakkan sensor ketuk, menyebabkan PCM menghalang masa, yang seterusnya menyebabkan enjinnya berjalan kasar. Apabila masa yang dibencinya, kenderaan akan mula kekurangan kuasa, terutamanya apabila mempercepatkan.
Satu lagi gejala adalah pengurangan dalam ekonomi bahan api serta segera, penting.
Oleh kerana masalah jenis ini sering mempunyai kesan riak, gejala lain dari masalah lain akan mengakibatkan kehadiran mereka diketahui. Walau bagaimanapun, mereka mungkin menanggung sedikit hubungan dengan masalah penyuntik bahan api. Memperbaiki masalah penyuntik bahan api mungkin atau tidak dapat menyelesaikan masalah yang dicipta oleh kesan riak.
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0267?
Apabila kod P0267 telah dikesan, langkah pertama yang diambil adalah untuk cuba menentukan sama ada masalah dengan penyuntik bahan api itu sendiri, atau dengan penyambung elektrik dan pendawaiannya yang berkaitan. Penyambung elektrik, dan abah-abah, harus diperiksa terlebih dahulu untuk melihat apakah sesuatu telah menjadi longgar atau telah menjadi corroded. Sekiranya semuanya kelihatan normal, langkah seterusnya adalah untuk melihat jika penyuntik bahan api beroperasi.
Dengan enjin berjalan, dengar penyuntik untuk melihat sama ada ia berfungsi. Anda biasanya boleh memberitahu sama ada dengan meletakkan pisau pemutar skru yang telah ditangani dengan panjangnya, meletakkan pegangan pada telinga anda, dan mendengar bunyi klik yang agak ketara.
Jika anda tidak mendengar apa-apa, penyuntik telah gagal, atau ia tidak menerima kuasa elektrik. Sebuah voltmeter akan menunjukkan jika kuasa hadir. Sekiranya tiada voltan yang hadir, pendawaian kepada relay pam bahan api boleh menjadi salah. Sekiranya kuasa adalah sekarang, semak kedua-dua terminal untuk melihat apakah pemandu penyuntik PCM beroperasi. Sekiranya, penyuntik bahan api perlu dibuang atau diganti. Kedai bahagian auto tempatan anda biasanya akan mempunyai alat penyuntik penyuntik langsung dalam stok, atau yang boleh dibeli secara dalam talian jika perlu. Jika pembersihan penyuntik tidak menyelesaikan masalah, ia perlu diganti.
Kod Berkaitan dengan P0267
Selalu ada kemungkinan bahawa lebih daripada satu kod ODB boleh hadir apabila lampu Servis Servis menyala. Sekiranya itu berlaku, semakan selalu dibuat untuk melihat sama ada mana-mana kod lain masih ada setelah sebarang kod P0267 telah diselesaikan.