P0363 - Misfire dikesan - cacat bahan api

Posted on
Pengarang: Laura McKinney
Tarikh Penciptaan: 1 April 2021
Tarikh Kemas Kini: 17 November 2024
Anonim
P0363 - Misfire dikesan - cacat bahan api - Masalah Kod
P0363 - Misfire dikesan - cacat bahan api - Masalah Kod

Kandungan

Kod MasalahLokasi KerosakanSebab kemungkinan
P0363 Misfire dikesan - cacat bahan api Sistem bahan api, kesalahan mekanikal

Apakah Kod P0363 Berarti?

Kod kesalahan OBD II P0363 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "Misfire dikesan - memudaratkan kurang upaya", ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan kebocoran pada satu atau lebih silinder, dan menyekat bekalan bahan api ke silinder yang salah ( s) untuk melindungi penukar pemangkin (s). Ambil perhatian bahawa walaupun kod ini biasanya diiringi oleh kod berkaitan yang tidak diketahui yang mengenal pasti silinder yang salah, kod lain, seperti tekanan bahan api, pencucuhan, atau kod pengesan enjin yang mungkin mengenal pasti sebab kerosakan mungkin juga berlaku.


Perlu diingat bahawa kod P0363 berfungsi sebagai tujuan dua: yang pertama adalah untuk mencatat kebocoran pada satu atau lebih silinder (walaupun tanpa mengenal pasti silinder yang salah), dan yang kedua adalah untuk melumpuhkan penyuntik bahan api pada silinder yang salah ( s) apabila kod ditetapkan untuk melindungi penukar pemangkin (s).

Terlepas dari punca kerosakan, kesilapan menyebabkan turun naik yang sangat kecil dalam kelajuan putaran crankshaft, dan sistem pengurusan enjin moden menggunakan data input dari sensor kedudukan crankshaft untuk mengesan variasi ini. Sebagai perkara yang praktikal walaupun, salah faham bermakna bahawa bahan api dalam silinder yang terkena tidak dibakar, atau tidak dibakar sepenuhnya, dan bahan api yang tidak terkompensasi diusir melalui injap ekzos ke dalam sistem ekzos pada strok ekzos yang terkena silinder.

Walau bagaimanapun, apabila bahan api yang tidak terkompensasi melalui penukar pemangkin yang sangat panas, haba dalam penukar menyalakan bahan api, dengan keputusan bahawa penukar pemangkin boleh mencapai suhu yang cukup tinggi untuk mencairkan penukar dalam sepuluh saat atau kurang melainkan PCM melumpuhkan bekalan bahan api ke silinder yang salah. Walau bagaimanapun, yang lebih buruk lagi, penukar pemangkin yang terlalu panas berpangkat di kalangan sepuluh alasan mengapa kereta terbakar, dan sebagainya, banyak kereta yang dimusnahkan dengan cara ini.


Perlu juga diperhatikan bahawa walaupun bekalan bahan bakar untuk silinder yang salah akan dimatikan pada kebanyakan kereta pembuatan Eropah, ciri ini kurang biasa pada kenderaan buatan Amerika, yang bermaksud bahawa kod ini (biasanya diumumkan oleh lampu amaran merah yang berkedip), harus TIDAK diabaikan, dan HARUS diselidiki dan diselesaikan dengan peluang terawal, jika tidak segera. Kegagalan untuk menangani kod ini pada kenderaan buatan Amerika boleh mengakibatkan kebakaran kenderaan yang boleh membawa akibat yang membawa maut.

Di manakah sensor P0363 terletak?

Walaupun imej di atas tidak menunjukkan lokasi mana-mana bahagian atau komponen yang boleh menyebabkan kebocoran, ia menunjukkan hasil kegagalan untuk menangani kod P0363 tepat pada masanya.

Apakah sebab-sebab umum kod P0363?

Sebagaimana yang dinyatakan di tempat lain, kod P0363 tidak mengenal pasti kemungkinan penyebab kerosakan pada mana-mana aplikasi, yang bermaksud bahawa proses yang paling berkesan untuk mendiagnosis dan membaiki kod ini melibatkan mendiagnosis dan menyelesaikan semua kod tambahan dengan ketat dalam susunan di mana ia telah ditetapkan dan disimpan .


Mekanisme yang tidak profesional harus tetap sedar bahawa apabila kod P0363 hadir, tidak semua kod yang disimpan semestinya menunjukkan masalah dan masalah yang berkaitan dengan kod tertentu. Dalam sesetengah kes, satu atau lebih kod boleh ditetapkan sebagai tindak balas kepada kesalahan yang lain, tetapi sistem yang rapat dan menyelesaikan kod pertama boleh menyelesaikan kod berikutnya juga. Satu contohnya ialah jika kata, kod P0302 - "silinder 2 silap" hadir; dalam kes ini, P0363 ditetapkan sebagai hasil daripada kelemahan pada silinder # 2, jadi dengan menyelesaikan kelemahan pada silinder # 2, kod P0363 akan diselesaikan juga.

Walau bagaimanapun, beberapa punca yang menyebabkan kerosakan, dan dengan itu, kod P0363 boleh termasuk yang berikut-

  • Sebarang kerosakan, kecacatan, kegagalan, atau kerosakan dalam sistem penyalaan yang berpotensi menyebabkan kerosakan pada satu atau lebih silinder. Isu-isu sistem pencemaran yang biasa termasuk palam pencucuh yang buruk / tidak diganggu / dipakai / tidak sesuai / tidak sesuai, gegelung pencucuhan yang buruk, palam pencucuh tidak baik (di mana berkenaan), litar pemacu pencucuhan gagal dalam PCM, perisian / pengaturcaraan PCM yang rusak atau gagal, dan sensor enjin gagal atau rosak
  • Sebarang kerosakan, kecacatan, kegagalan, atau kerosakan dalam sistem bahan api yang berpotensi menyebabkan kerosakan pada satu atau lebih silinder. Isu-isu sistem bahan api biasa termasuk penyuntik bahan api yang rosak, penyuntik bahan bakar tersumbat, tekanan bahan api yang berlebihan, atau tekanan bahan api yang rendah yang disebabkan oleh pengatur tekanan yang salah atau pam bahan api
  • Kebocoran vakum enjin yang menyebabkan udara tidak terkawal memasuki enjin
  • Isu mekanikal yang menyebabkan kehilangan mampatan seperti injap enjin yang terbakar, rosak, atau dipakai, atau gasket kepala silinder yang ditiup