Kandungan
- Apakah Kod P0410 Berarti?
- Apakah penyebab kod kod P0410?
- Apakah tanda-tanda kod P0410?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0410?
- Kod Berkaitan dengan P0410
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0410 | Sistem suntikan udara sekunder (AIR) -fungsi | Pendawaian, injap AIR, solenoid AIR, ECM |
Apakah Kod P0410 Berarti?
Kod kesalahan OBD II PO 410 merujuk kepada kesalahan atau kecacatan di Sistem Sekunder Sistem Sekunder, yang juga dikenali sebagai Sistem Suntikan Udara Sekunder, yang dipasang pada beberapa kenderaan. Tujuan sistem ini adalah untuk menyuntik udara atmosfera ke dalam sistem ekzos semasa mula sejuk untuk membantu dalam pengoksidaan, atau membakar molekul hidrokarbon yang tidak dibakar dan / atau sebahagiannya dibakar dalam aliran ekzos yang disebabkan oleh pembakaran yang tidak lengkap semasa permulaan sejuk, apabila kebanyakan enjin berjalan pada campuran udara / bahan api yang sangat diperkaya.
Sistem Udara Sekunder biasanya terdiri daripada pam udara yang berkapasiti tinggi dalam bentuk turbin, relay untuk mengawal menukar motor pam di dalam dan di luar, sebuah solenoid dan injap sehala untuk mengawal aliran udara, serta pelbagai tiub dan melancarkan konfigurasi untuk disesuaikan dengan aplikasi. Imej di bawah menunjukkan skema yang dipermudahkan susun atur sistem Air Sekunder biasa.
Kredit imej: http://www.partinfo.co.uk/articles/152
Apakah penyebab kod kod P0410?
Oleh kerana sistem Air Sekunder agak mudah, hanya ada kemungkinan penyebab kegagalan sistem. Sebab yang paling umum adalah-
Injap pam pam yang rosak atau tidak berfungsi.
Relay pam rosak atau rosak.
Solenoid kawalan yang rosak atau tidak berfungsi.
Menendang, atau bocor selang dan salur.
Sekatan dalam bentuk karbon membina dalam hos, salur, dan komponen lain.
Pecah, atau gangguan bekalan kuasa ke motor pam akibat sambungan yang buruk, sambungan tanah yang lemah, atau litar pintas akibat pendawaian yang rosak
NOTA 1: Memandangkan pam udara diketahui gagal tanpa amaran, mudah untuk menganggap kegagalan sistem pam yang cacat, apabila masalah sebenar sering menjadi geganti gagal. Misdiagnosis biasa yang lain melibatkan injap cek yang diambil untuk bekerja, walaupun mereka mungkin sedikit dihadkan oleh karbon dengan itu mengurangkan aliran udara ke ekzos, yang boleh mencetuskan cahaya Engine Engine.
NOTA 2: Sesetengah model GM boleh mengalami kegagalan sistem kerana kemasukan kelembapan ke dalam pam dan motor. Buletin Perkhidmatan Teknikal yang berkaitan boleh didapati di sini. Ambil perhatian bahawa TSB ini memerlukan penggantian beberapa hos dan komponen lain bersama dengan motor / pam yang rosak.
Apakah tanda-tanda kod P0410?
Lampu Enjin Periksa akan menerangi dalam kebanyakan kes; Namun demikian, pada beberapa kendaraan pembuatan Eropa, lampu peringatan Kawalan Pencemaran akan menerangi.
Dalam peratusan besar kes, tidak akan ada tanda-tanda buruk, atau tanda-tanda masalah keluar.
Dalam sesetengah kes, pam udara mungkin bising disebabkan oleh haus mekanikal, atau kehadiran objek asing dalam pam.
Dalam banyak kes, mungkin terdapat sedikit ragu-ragu pada percepatan apabila enjin sejuk. Tahap ragu-ragu akan bervariasi dari kereta ke kereta, tetapi kehadiran kod P0 410 menunjukkan penyebab tertentu yang ragu-ragu, yang dalam kes ini adalah kerosakan Sistem Udara Sekunder.
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0410?
Kod P0410 ditetapkan apabila udara luar membakar hidrokarbon yang berlebihan dalam sistem ekzos tidak hadir semasa permulaan sejuk, sekali gus menyebabkan voltan merentasi sensor oksigen depan tidak jatuh ke tahap yang telah ditetapkan.
Penyelesaian masalah melibatkan penggunaan peralatan diagnostik yang sesuai, dengan alat imbasan ideal yang dapat memantau aliran data, tetapi fungsi ini umumnya tidak tersedia pada alat berharga murah. Beberapa alat imbasan canggih mempunyai keupayaan untuk melakukan ujian diagnostik pada Sistem Udara Sekunder semasa enjinnya panas, tetapi sekali lagi, fungsi ini biasanya tidak tersedia pada alat imbasan yang tersedia untuk mekanik DIY.
Walau bagaimanapun, prosedur diagnostik memerlukan enjin sejuk, idealnya tidak berjalan selama sekurang-kurangnya 10-12 jam.Dengan mengandaikan bahawa alat imbasan dapat memantau aliran data, mulakan enjin, dan mengesahkan bahawa voltan merentasi sensor oksigen depan jatuh ke, atau di bawah 125 millivolts (.125 Volt), selepas kira-kira 5-10 saat. Suatu kesalahan dalam Sistem Udara Sekunder disahkan jika voltan tidak jatuh ke nilai ini, maka lakukan pemeriksaan berikut-
Sekiranya voltan tidak jatuh ke 125 millivolt, tetapi anda mendengar pam udara yang sedang berjalan, periksa semua hos, salur, injap, dan solenoid untuk kebocoran. Walau bagaimanapun, pastikan juga memeriksa semua hos, salur, dan injap untuk halangan seperti pembinaan karbon.
Jika pam udara tidak datang, semak semua fius yang berkaitan, relay, pendawaian, dan motor pam untuk kesinambungan, dan gantikan / pembaikan seperti yang diperlukan.
Sekiranya walaupun pemeriksaan ini berterusan, ia mungkin menjadi perlu untuk mengeluarkan manifold exhaust, dan / atau kepala silinder untuk mendapatkan akses kepada pelabuhan sistem untuk tujuan membersihkan deposit karbon.
Kod Berkaitan dengan P0410
Kod masalah yang berkaitan dengan P0410 termasuk perkara berikut:
Saya mempunyai kod-kod ini yang ditetapkan pada Pickup V8 1998 saya. Sebarang petunjuk? Saya bertukar dalam injap EGR yang baik dan akan menunggu seketika untuk melihat sama ada kod tersebut jelas. Saya tidak mempunyai alat pengimbas yang berguna untuk mengosongkan kod. Kod lain P0410 untuk kesalahan suntikan udara sekunder adalah alat kusut kepada saya. Apa yang ...
Saya baru membeli kereta supaya saya tidak tahu sejarah. Kereta itu mati selepas butang panel malam ditolak dua kali. Ia ternyata tetapi tiada api. Apabila saya membeli kereta, ia mempunyai lampu enjin cek. Saya membaca kod dengan pengimbas dan ia mempunyai P0410 dan P1300. Saya tidak memadamkan mereka. Keesokan harinya, ini berlaku ...
Kereta itu telah berkembang sedikit ketinggalan. rpm 750 dalam pemacu. p0301 pecah di atas tong 1. Saya akan menggantikan wayar, plag & gegelung penyalaan terlebih dahulu. Semua ini sebenarnya diganti dalam 20,000 batu yang lalu. Kereta berjalan kuat di jalan raya. Ia tidak tersandung pada percepatan. Soalan saya adalah t ...
Lampu enjin semakan adalah rakan anda - jangan mematikan diagnostik Bunyi seperti yang anda buat jelas dan memandu ujian ...? Pengimbas anda akan membaca pengeluar P1xxx khusus - P18xx? - PENTING! Akan lebih maklumat TCC kemudian ... P0742 TCC tersekat hidraulik PADA. Periksa untuk mengikuti ...
Saya mempunyai Mercury 2008 Milan dengan kod DTC P0410 dan P0491. Dari apa yang saya dapati ini membawa kepada injap penyongsang udara sekunder. Saya tidak dapat mencari bahagian ini di laman web Auto Zone. Adakah nama lain untuk bahagian ini? ...