Kandungan
- Apakah Kod P0444 Berarti?
- Apakah sebab-sebab umum kod P0444?
- Apakah tanda-tanda kod P0444?
- Bagaimanakah anda menyelesaikan kod P0444?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Kod Berkaitan dengan P0444
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0444 | Injap pelepasan penyejatan (EVAP) boleh dibuka litar terbuka | Litar terbuka pendawaian, injap penyingkiran EVAP, ECM |
Apakah Kod P0444 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0444 ditakrifkan sebagai "Litar Terbuka Valve Control Control Control Evaporative Evaporative" dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan kerosakan dalam litar yang mengawal injap pembersihan dalam EVAP (Kawalan Pengawalan Evaporatif) sistem, atau kadang-kadang kerosakan injap pembersihan itu sendiri. Sistem EVAP tipikal terdiri daripada tangki bahan bakar, topi petrol bahan api, garisan bahan api, garisan vakum, kanal arang, pelbagai tekanan dan sensor aliran, solenoid kawalan, dan pendawaian elektrik / penyambung.
Fungsi sistem EVAP adalah untuk menangkap wap sebelum mereka dapat melarikan diri ke atmosfera. Setelah ditangkap, wap bahan api disalurkan melalui kanister arang melalui saluran vakum ke enjin untuk dibakar sebagai sebahagian daripada campuran udara / bahan api. Perhatikan bahawa wap bahan api biasanya tidak akan dimasukkan ke dalam sistem semasa melahu, atau apabila beban pada enjin, dan oleh itu permintaan bahan api, stabil. Sebagai peraturan umum, wap bahan api hanya akan diberi kepada enjin apabila permintaan untuk kenaikan bahan api, atau apabila tekanan wap dalam sistem EVAP melebihi tahap yang telah ditetapkan.
Penurunan dalam aliran atau tekanan dalam sistem EVAP ditukarkan kepada voltan isyarat yang berbeza-beza oleh sensor tekanan EVAP, yang memberi isyarat penggunaan PCM untuk membuat pelarasan kepada trim bahan api untuk memastikan campuran udara / bahan api optimum (14.7 bahagian udara kepada 1 bahagian bahan bakar) pada setiap masa. Sebagai contoh, apabila injap pembersihan diperintahkan terbuka untuk membolehkan wap bahan api memasuki enjin (dengan demikian memperkayakan campuran udara / bahan bakar), perubahan dalam komposisi gas ekzos segera "diperhatikan" oleh sensor oksigen # 1.
Perubahan dalam komposisi gas ekzos (peningkatan tahap oksigen dalam kes ini) akan dihantar ke PCM dalam bentuk perubahan voltan isyarat, yang PCM akan digunakan untuk sama ada mengurangkan aliran wap bahan api, atau menutup injap pembersihan sama sekali untuk mengekalkan, atau memulihkan nisbah udara / bahan api yang optimum.
Oleh itu, apabila kerosakan berlaku dalam litar kawalan injap pembersihan dan PCM tidak dapat mengawal injap pembersihan, kod P0444 akan ditetapkan sebagai hasilnya. Perhatikan bahawa pada sesetengah aplikasi kegagalan tunggal akan menetapkan kod, sementara pada yang lain, beberapa siklus kesalahan mungkin diperlukan sebelum kod ditetapkan dan lampu amaran diterangi.
Juga ambil perhatian bahawa kerosakan litar kawalan injap pembersihan EVAP boleh menghalang PCM daripada menyelesaikan ujian diagnostik sendiri sistem, yang mana ujian termasuk mengukur kadar di mana vakum atau tekanan yang dipengaruhi mereput. Kegagalan oleh PCM untuk menyelesaikan ujian diri juga akan menetapkan kod P0444.
Imej di bawah menunjukkan lukisan skema mudah dari sistem EVAP tipikal. Perhatikan lokasi injap pembersihan berkaitan dengan komponen utama sistem lain.
CATATAN: Litar Terbuka bermaksud bahawa komponen atau sensor dalam sistem dilupuskan daripada voltan rujukan yang diperlukan untuk berfungsi. Punca-punca litar terbuka banyak dan bervariasi, tetapi sebahagian besarnya, kod jenis ini disebabkan oleh pendailan yang rosak, sambungan yang lemah di seluruh penyambung elektrik atau pendawaian yang dibaiki sebelum ini, kehilangan tanah yang menghalang aliran semasa, fius ditiup, relay yang cacat, rosak suis, atau sebarang masalah dan masalah lain yang menghalang aliran semasa melalui pendawaian.
Apakah sebab-sebab umum kod P0444?
Sebab-sebab khas kod P0444 boleh termasuk mana-mana atau semua yang berikut-
CATATAN: Walaupun kod P0444 jarang disebabkan oleh masalah selain daripada masalah pendawaian dan kecacatan dalam injap itu sendiri, terdapat satu pengecualian penting untuk ini. Pada awal tahun 2000, trak Dodge Ram, kod ini boleh ditetapkan oleh litar pintas dalam litar kerusi amaran sabuk tempat duduk, kerana litar ini berkongsi sekering dengan kedua-dua CD changer dan sistem EVAP. Ini adalah masalah yang biasa, jadi rujuk manual yang relevan mengenai prosedur yang betul untuk mengelakkan masalah berulang yang berterusan.
Apakah tanda-tanda kod P0444?
Dalam banyak kes, mungkin tiada gejala hadir selain daripada kod masalah tersimpan dan cahaya amaran yang diterangi. Walau bagaimanapun, simptom yang tipikal berbeza antara aplikasi; di bawah adalah beberapa gejala biasa yang mungkin, atau mungkin tidak hadir-
Bagaimanakah anda menyelesaikan kod P0444?
NOTA # 1: Kod P0444 secara khusus merujuk kepada isu-isu dalam membersihkan litar kawalan injap, dan kebocoran dalam sistem, atau isu dengan litar / komponen EVAP lain biasanya tidak akan menetapkan kod ini. Walau bagaimanapun, pada beberapa Hyundai (sebahagian besar Elantra, Santa Fe, Tucson, dan Tiburon model) dan beberapa model VAG dari awal tahun 2000, injap pembersihan terbuka teruk biasanya akan menghasilkan kod P0441, sementara pada beberapa produk Mazda dari sekitar era yang sama, injap pembersihan terbuka yang tersangkut biasanya akan menghasilkan kod P0446 bersama dengan pelbagai kod berkaitan EVAP yang lain.
NOTA # 2: Injap pembersihan EVAP tidak boleh dikelirukan dengan injap injap EVAP. Fungsi utama injap bolong adalah untuk membolehkan udara segar masuk ke dalam sistem untuk membantu menyerap wap bahan api bersama garisan vakum kadang-kadang ke arah enjin. Sentiasa rujuk kepada manual untuk aplikasi yang sedang dijalankan untuk mencari komponen yang didiagnosis atau bekerja dengan betul.
NOTA # 3: Manual pembaikan atau gambarajah pendawaian untuk aplikasi yang sedang dijalankan, serta multimeter digital berkualiti baik dan pam vakum yang dipasangkan dengan alat pengukur diperlukan item untuk mendiagnosis kod P0444.
Langkah 1
Catat semua kod yang ada, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia. Maklumat ini boleh menjadi sangat berguna sekiranya kesalahan berselang sekalipun didiagnosis kemudian. Rujuk nota di atas jika ada kod lain yang hadir bersama dengan kod P0444. Perlu diingat bahawa jika terdapat banyak kod, mereka mesti didiagnosis dan diselesaikan mengikut urutan di mana mereka disimpan. Kegagalan melakukan ini hampir pasti akan mengakibatkan misdiagnosis.
Langkah 2
Sekiranya kod itu berterusan selepas membersihkan semua kod, rujuk manual pada lokasi, penghalaan, pengekodan warna, dan fungsi semua pendawaian yang berkaitan dengan injap pembersihan. Melakukan pemeriksaan visual yang teliti terhadap semua pendawaian berkaitan; mencari keretapi, terbakar, terputus, dipendekkan, atau berkarat dan penyambung. Buat pembaikan seperti yang diperlukan, jelaskan semua kod, dan cuba semula sistem untuk melihat kod mana (jika ada) kembali.
CATATAN: Kebanyakan aplikasi biasanya memerlukan beberapa kitaran pemacu selesai sebelum kod EVAP dapat dibersihkan sepenuhnya.
Langkah 3
Sekiranya tiada kerosakan yang boleh dilihat pada pendawaian, lakukan voltan masukan, tanah, kesinambungan dan pemeriksaan rintangan pada semua pendawaian yang berkaitan, tetapi pastikan anda mencabut injap pembersihan dari PCM untuk mengelakkan kerosakan pada pengawal.
Beri perhatian khusus kepada rintangan wayar voltan input pembersihan injap, serta wayar isyarat yang akan ke PCM. Nilai rintangan pada wayar ini mesti sepadan dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual dengan tepat. Membuat pembaikan, atau menggantikan pendawaian yang diperlukan untuk memastikan semua bacaan yang diperolehi berada dalam spesifikasi pengeluar. Kosongkan semua kod selepas pembaikan selesai, jalankan kenderaan, dan cuba semula sistem untuk melihat apakah kod tersebut kembali.
Langkah 4
Sekiranya kod ini berterusan walaupun telah diperbaiki ke pendawaian, mengesyaki injap pembersihan yang rosak. Terdapat beberapa cara untuk menguji operasi pembersihan injap, tetapi mengeluarkan injap dari sistem membuat ujian injap jauh lebih mudah. Ambil perhatian bahawa walaupun kebanyakan injap pembersihan EVAP diberi nilai untuk voltan bateri penuh, terdapat pengecualian untuk ini, oleh itu sentiasa rujuk manual untuk voltan masukan yang betul sebelum menggunakan arus terus ke mana-mana komponen.
Sebagai langkah pertama dalam menguji injap pembersihan, uji rintangan dalamannya dan bandingkan nilai ini dengan nilai yang dinyatakan di dalam manual, dan ganti injap jika ia tidak menguji dalam spesifikasi yang dinyatakan. Sekiranya rintangan itu tamat, tentukan voltan masukan yang betul dan gunakan arus terus ke injap, tetapi perhatikan bahawa injap mestilah didasarkan dengan betul.
Pada beberapa injap, "klik" yang boleh didengar apabila semasa digunakan akan menunjukkan bahawa solenoid kawalan dalam injap berfungsi, tetapi sedar bahawa ketiadaan "klik" yang didengar tidak semestinya bermaksud bahawa injap rosak, kerana sesetengah membersihkan injap beroperasi dengan senyap.
AMARAN: Apabila menggunakan arus terus ke injap pembersihan dari bateri kenderaan, pastikan betul bahawa litar pintas tidak boleh berlaku. Litar pintas boleh memusnahkan bateri serta injap pembersihan, selain menyebabkan luka terbakar apabila wayar ujian terlalu panas. Pilihan yang lebih baik adalah menggunakan pengecas bateri untuk menyediakan arus untuk tujuan ujian, tetapi apa pun sumber arus, rujuk manual pada prosedur yang betul untuk menggunakan arus langsung ke solenoid injap pembersihan.
Langkah 5
Walaupun injap pembersihan diketahui membuka dan menutup, seberapa baik ia berfungsi mesti diuji juga. Untuk melakukan ini, pasang pam vakum dengan selamat ke satu pembukaan injap, dan lukiskan vakum yang mendaftar pada tolok.
Injap pembersihan biasanya tertutup, jadi dengan syarat peralatan ujian tidak rosak dalam apa jua cara, vakum mesti dipegang jika injap berada dalam keadaan baik. Pastikan jam tangan yang rapat pada tolok vakum - jika vakum memecahkan injap rosak, dan ia mesti diganti. Jika sebaliknya, vakum tidak rosak dalam ruang kira-kira 60 saat, gunakan arus terus ke injap. Sekiranya injap berfungsi seperti yang diharapkan, vakum akan merosot dengan serta-merta: jika tidak, injap juga rosak, dan ia mesti diganti juga.
CATATAN: Ujian injap pembersihan diperlukan kerana ia membentuk sebahagian daripada litar kawalan di satu pihak, dan untuk fakta bahawa injap pembersihan yang cacat dapat menetapkan kod P0444 pada beberapa aplikasi. Perhatikan bagaimanapun bahawa di mana kod ditetapkan oleh injap yang cacat, kod berkaitan EVAP lain hampir pasti hadir juga.
Langkah 6
Pasang semula sistem EVAP setelah semua pembaikan selesai, dan kendalikan kenderaan untuk beberapa kitaran pemacu sebelum mengimbas kembali sistem untuk melihat apakah kod tersebut kembali.
Sekiranya kod itu kembali tetapi sudah pasti bahawa semua nilai elektrik berada dalam spesifikasi, injap pembersihan berfungsi seperti yang diharapkan, dan semua pembaikan elektrik telah dilakukan pada piawai industri, kemungkinan besar terdapat kesalahan seketika. Perlu diketahui bahawa kesalahan berselang sekalipun boleh menjadi sangat mencabar dan memakan masa untuk mencari dan membaiki, dan dalam sesetengah kes, ia mungkin perlu untuk membenarkan kesalahan memburukkan sebelum pembaikan yang tepat dan muktamad boleh dibuat.
Kod Berkaitan dengan P0444
Saya mempunyai Land Rover Discovery 1999 dengan enjin bosch 4.0l di kedai saya sekarang dan memberi saya masa yang sukar. Pada asasnya, enjin tidak akan terbiar dan tidak akan mengambil gas panas atau sejuk. Boleh menyimpannya dengan pembersih asap yang disambungkan ke port vakum pada plenum, dan memutar semula. Pengimbas memberikan saya kod untuk evap purg ...