Kandungan
- Apakah Kod P0453 Berarti?
- Apakah sebab-sebab umum kod P0453?
- Apakah tanda-tanda kod P0453?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0453?
- Kod Berkaitan dengan P0453
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0453 | Input pemancaran berevolusi (EVAP) tekanan input tinggi | Pendawaian pendek kepada positif, sensor tekanan EVAP, ECM |
Apakah Kod P0453 Berarti?
Sistem OBDII pada tahun 1996 dan kenderaan baru dilengkapi dengan pemantauan pelepasan yang menguap yang melakukan pemeriksaan kendiri diagnostik untuk mengesan kebocoran wap bahan bakar. Jika kebocoran dikesan, maka kod ditetapkan dalam modul kawalan enjin dan lampu enjin semakan diterangi. Komponen yang membaca tekanan wap bahan api adalah sensor tekanan sistem kawalan pelepasan yang menguap, juga dirujuk sebagai sensor tekanan tangki bahan api.
Sensor tekanan sistem kawalan pelepasan (EVAP) digunakan untuk diagnosis onboard sistem EVAP itu sendiri untuk memeriksa kebocoran dan tidak memulakan atau mengawal perubahan pada operasi pembersihan EVAP atau injap bolong. Ia mengesan dan mengukur tekanan dalam sistem pembersihan sistem EVAP. Voltan keluaran sensor tekanan meningkat apabila tekanan dalam garis pembersihan meningkat, dan output voltan sensor dipantau oleh mod kawalan kawalan enjin (ECM).
Sensor tekanan sistem EVAP (ihsan: justanswer.com) terletak di kanopi EVAP. Ia boleh dipasang terus pada kanister atau ia mungkin disambungkan ke kanopi EVAP oleh seksyen hos.
Sensor tekanan sistem kawalan EVAP (courtesy autozone.com)
Sensor tekanan sistem kawalan EVAP menukar tekanan kepada bacaan voltan. Voltan sensor kemudiannya disampaikan kepada ECM melalui wayar isyarat yang disambungkan kepada sensor. Terdapat tiga wayar untuk sensor tekanan EVAP: tanah, isyarat rujukan 5v, dan dawai isyarat sensor.
Sensor tekanan EVAP hanya dipantau dalam keadaan tertentu yang boleh membuatnya sukar untuk didiagnosis. Voltan dimonitor oleh ECM hanya apabila sensor kelajuan kenderaan telah mencatatkan perjalanan satu minit pada kelajuan minimum 10 batu sejam. ECM hanya memantau sensor tekanan sistem kawalan EVAP apabila paras tangki bahan api adalah antara 25 dan 75 peratus.
Kod P0453 ditetapkan apabila ECM membaca isyarat voltan tinggi dari sensor tekanan sistem kawalan EVAP.
Catatan:Kod masukan Litar Tinggi kebanyakannya disebabkan oleh alternator yang cacat yang membangunkan voltan yang berlebihan, walaupun terdapat juga sebab lain, seperti litar pintas yang "bocor" semasa ke dalam sistem tertentu dari sistem lain yang tidak berkaitan yang berfungsi pada voltan yang lebih tinggi. Perhatikan bahawa dalam kes litar pintas yang membocorkan kuasa ke dalam litar kawalan, kemungkinan terdapat kod masalah lain yang tidak berkaitan yang ada bersama-sama dengan kod yang sedang disiasat. Mendiagnosis kod "masukan tinggi" akan sentiasa melibatkan ujian menyeluruh sistem pengecasan sebagai langkah pertama, diikuti dengan langkah-langkah untuk mengasingkan sistem dari semua sumber kuasa yang mungkin semasa ujian ketahanan, kesinambungan, dan ujian voltan.
Apakah sebab-sebab umum kod P0453?
Pendek kata, perkara berikut adalah punca umum kod P0453:
Apakah tanda-tanda kod P0453?
Biasanya, tidak ada gejala operasi yang berkaitan dengan kod P0453 selain daripada cahaya enjin yang diterangi. Ada kemungkinan terdapat bau bahan api dalam beberapa keadaan.
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0453?
Kod P0453 sering dikaitkan dengan pendawaian yang rosak atau berkarat atau sensor yang gagal atau dicabut.
Kesopanan: www.etecownersgroup.com
Cari kanopi EVAP di bawah kenderaan anda. Ia boleh dipasang pada tangki bahan api atau ia mungkin terpisah dari tangki bahan api dengan hos yang berjalan ke pam bahan api di tangki bahan api. Periksa bahawa penyambung tekanan sistem kawalan EVAP dipasang sepenuhnya dan dipotong. Periksa penyambung sensor untuk kakisan pada wayar. Tanggalkan sensor dan periksa pin di terminal untuk memastikan ia bersih dan bebas kelembapan. Jejak pendawaian dari belakang sensor untuk menentukan sama ada terdapat sebarang pecah bintik-bintik bengkak pada penebat kabel yang boleh menunjukkan kakisan di dalam wayar. Anda mungkin perlu mengeluarkan tenun atau pita elektrik untuk memeriksa pendawaian.
Anda boleh menguji voltan sensor sama ada dengan alat imbasan atau dengan multimeter.
Dengan multimeter, sahkan wayar rujukan anda mempunyai 5 volt dan periksa kesinambungan litar bumi. Siasat wayar isyarat sensor dengan set multimeter untuk membaca voltan. Dengan kunci di kedudukan tetapi enjin tidak berjalan, anda perlu membaca nilai voltan di sekitar 3 volt. Keluarkan hos yang dipasang pada sensor tekanan EVAP dan gunakan vakum dengan alat penguji vakum, memantau perubahan voltan pada multimeter anda. Jika perubahan voltan dengan vakum digunakan, sensor beroperasi. Sekiranya voltan tidak berubah dengan vakum digunakan, sensor itu rosak.
Jika anda menggunakan alat imbasan, akses bacaan tekanan tekanan EVAP dalam data bingkai membekukan dengan alat imbasan. Kunci mestilah berada di posisi dengan enjinnya. Bacaan biasa dari sensor tekanan EVAP hendaklah kira-kira 3 volt dan tidak boleh melebihi 4.5 volt. Jika kod P0453 ditetapkan dalam ECM dan voltan membaca dalam julat nilai normal, anda mungkin mempunyai masalah seketika.
Lakukan ujian loncatan pada pendawaian untuk menentukan sama ada terdapat masalah komunikasi dari sensor ke ECM. Goncangkan sepanjang litar, memantau bacaan pada alat imbasan anda untuk melihat sama ada terdapat turun naik voltan. Sekiranya pancaran atau pancaran voltan turun semasa anda menggerakkan bahagian dawai, anda mungkin mempunyai rehat di dawai yang perlu diperbaiki.
Menggoyangkan penyambung pada sensor tekanan EVAP. Teruskan memantau voltan pada alat imbasan anda untuk turun naik. Sekiranya voltan turun naik apabila anda menggerakkan penyambung, periksa penyambung untuk pin yang rosak atau rosak. Penyambung juga boleh rosak di dalamnya.
Jika ujian gelangsar tidak menghasilkan hasil, putuskan sensor tekanan EVAP dan memantau voltan. Sekiranya voltan masih tinggi dengan sensor yang dicabut, periksa penyepaduan pendawaian untuk voltan yang pendek pada wayar isyarat. Sekiranya sensor membaca voltan tinggi dan yang hilang apabila sensor dicabut, semak tempat yang betul dan pastikan anda mempunyai voltan rujukan 5 volt. Sekiranya voltan rujukan dan tanah yang baik, anda mungkin mempunyai tekanan sensor tekanan EVAP dan sensor perlu diganti.
Adalah mungkin jika voltan tinggi hilang apabila sensor dicabut, litar tanah adalah baik, dan voltan rujukan adalah betul, bahawa terdapat penyumbatan dalam hos sistem pembersihan EVAP. Putuskan hos dari injap pembersihan EVAP dan tampung udara mampat melalui mereka untuk memastikan ia bebas mengalir. Jika terdapat penyumbatan, gantikan hos.
Kod Berkaitan dengan P0453
Dia adalah beberapa maklumat untuk kod PO446 .... Jim ..... DESCRIPTION SYSTEM DTC ini menguji sistem pelepasan penyejatan (EVAP) untuk laluan melepaskan EVAP yang disekat atau disekat. Modul kawalan mengarahkan pembuka solenoid pembersih EVAP dan injap solenoid bolong EVAP ditutup. Ini membolehkan vakum ...
Berikut adalah beberapa maklumat yang boleh membantu anda ... Jim ............ DTC P0496 SYSTEM DESCRIPTION Ujian DTC ini untuk aliran vakum pengambilan manifold yang tidak diinginkan ke sistem pelepasan penyejatan (EVAP). Modul kawalan meterai sistem EVAP dengan mengarahkan injap solenoid pembersihan EVAP OFF dan E ...
Kali pertama CEL datang, adalah selatan bandar di lapangan terbang, juga seorang peniaga Chevy di seberang jalan, tetapi pada 2:00 petang Jumaat, semua kereta mereka telah hilang dan mereka ditutup. Ditemui kemudian mereka memindahkan semua kereta mereka ke pusat membeli-belah di utara bandar untuk menjualnya. Saya memandu utara ke peniaga Buick kami, mahu ...
terima kasih lagi semua. yang telah lama berada di sini dalam keadaan sejuk dan saya tidak dapat berbuat demikian kerana kesihatan, tetapi saya bercakap dengan baik kepada seorang pekerja di sini di stesen ujian illinois air, dan dia mengkaji kembali topi gas saya (saya berubah menjadi gaya pengunci, dan asal satu) kedua-dua diperiksa baik! jadi pergi idea itu ...
Saya menggantikan tali pinggang masa dan kendi kira-kira 25k batu lalu. (Lupa juga, itu juga.) Baris vakum di bawah manifold adalah sesuatu yang saya belum lagi diperiksa. : idea: Kod yang saya dapat sekarang (yang saya tidak jangkakan) adalah P0453, kawalan tekanan kawalan evap tinggi. Ia boleh lengkap ...