Kandungan
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0481 | Engine coolant blower motor 2 -circuit malfunction | Pendawaian, motor blower penyejuk enjin, ECM |
Apakah Kod P0481 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0481 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "mesin penyejuk penyejuk mesin 2 fungsi", atau kadang-kadang sebagai "Litar Kawalan Kipas 2", dan ditetapkan apabila PCM (Powertrain Control Module) mengesan kegagalan elektrik, kecacatan, atau kerosakan pada litar kawalan # 2 peminat penyejukan radiator. Ambil perhatian bahawa kod ini hanya terpakai kepada aplikasi yang dilengkapi dengan lebih daripada satu peminat penyejuk radiator yang dikendalikan elektrik. Perhatikan juga bahawa bergantung kepada sifat kegagalan dan permohonan itu, kod ini mungkin disertakan dengan beberapa kod lain, yang mungkin termasuk kod P0480, dan / atau P0482.
Radiator sebenarnya penukar haba dalam erti kata bahawa tenaga haba dalam penyejuk enjin dimancarkan ke atmosfera apabila penyejuk panas melewati pengumpulan tiub kecil diameter yang secara kolektif membentuk teras radiator. Walau bagaimanapun, untuk menjadi penukar haba yang berkesan, radiator bergantung kepada aliran udara yang kuat melalui teras untuk menyerap haba penyejuk.
Semasa memandu laju berkelajuan tinggi seringkali mewujudkan aliran udara yang kuat melalui teras radiator untuk menguruskan suhu enjin dengan berkesan, aliran udara ini mengurangkan dengan ketara pada kelajuan jalan rendah, dan berhenti sama sekali apabila kenderaan bergerak, atau bergerak dengan perlahan dalam lalu lintas yang berat. Oleh itu, untuk mewujudkan aliran udara yang cukup kuat untuk menguruskan suhu enjin tanpa mengira keadaan memandu atau kelajuan kenderaan, banyak aplikasi menggunakan satu atau lebih peminat yang dikendalikan elektrik untuk menarik udara melalui teras radiator.
Walau bagaimanapun, pada banyak aplikasi, peminat mungkin mempunyai diameter yang berbeza, atau satu atau kedua-dua peminat dikawal sedemikian rupa sehingga satu peminat (atau kadangkala kedua-duanya) boleh berjalan pada kelajuan yang berbeza untuk jangka masa yang berbeza-beza, bergantung kepada suhu ambien, suhu enjin, dan kelajuan kenderaan.
Tujuan utama ini adalah untuk meminimumkan beban pada sistem elektrik kenderaan, sambil menyediakan aliran udara yang cukup melalui radiator untuk menguruskan suhu enjin dengan berkesan. Misalnya, jika kenderaan bergerak perlahan dalam lalu lintas yang berat pada suhu ambien yang rendah, PCM boleh mengaktifkan hanya satu peminat untuk berjalan pada peratusan kelajuan maksimumnya. Berdasarkan data input dari mesin penyejuk enjin dan kelajuan kelajuan sensor (antara lain), PCM boleh meningkatkan atau menurunkan kipas pengendali yang berfungsi untuk mengekalkan suhu enjin apabila keadaan pemanduan berubah, atau ia boleh mengaktifkan kipas lain apabila kipas tunggal tidak boleh mengawal suhu enjin '.
Sebagai perkara praktikal, peminat radiator memainkan peranan penting dalam strategi pengurusan suhu enjin, dan oleh itu, PCM memantau operasi peminat radiator dengan sangat rapat untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas. Oleh itu, jika PCM mengesan sebarang kecacatan, kegagalan, atau kerosakan dalam mana-mana kawalan dan / atau litar isyarat peminat radiator, ia mengakui bahawa ia tidak dapat mengawal suhu enjin secara berkesan dan akan menetapkan kod P0481 dan menerangi cahaya amaran hasilnya.
Di manakah sensor P0481 terletak?
Imej di atas menunjukkan susun atur kipas berkembar biasa yang dipasang pada radiator. Perhatikan lokasi relay mengaktifkan dan menukar suis dalam contoh ini, tetapi sedar bahawa pada banyak aplikasi, geganti ini boleh diletakkan di tempat lain, seperti di dalam kotak sekering di bawah papan pemuka, atau dalam petak enjin. Perhatikan juga bahawa pada banyak aplikasi, peminat dikawal dengan perintang dan bukan relay; dalam kes-kes ini, PCM menukar litar antara perintang, yang mempunyai kesan lulus arus lebih atau kurang kepada kipas yang diberikan untuk meningkatkan atau mengurangkan kelajuan kipas, bergantung kepada perintang yang dihidupkan pada sebarang masa tertentu.
AMARAN: Terlepas dari mekanisme kawalan peminat radiator yang digunakan pada aplikasi yang terjejas, mekanik bukan profesional sangat digesa untuk membiasakan diri dengan sistem kawalan sebelum ini cuba diagnosis kod ini. Kegagalan melakukan ini hampir pasti akan mengakibatkan misdiagnosis, dan kemungkinan besar, kerosakan tambahan terhadap sistem elektrik kenderaan, yang boleh mengakibatkan kegagalan enjin bencana akibat terlalu panas. Sekiranya anda mempunyai keraguan tentang keupayaan anda untuk mendiagnosis dan memperbaiki kod ini, pilihan yang lebih baik adalah merujuk kenderaan kepada peniaga atau kemudahan pembaikan yang kompeten untuk diagnosis dan pembaikan profesional.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0481?
Sesetengah simptom kod biasa P0481 boleh termasuk yang berikut, tetapi ambil perhatian bahawa beberapa kemungkinan penyebab yang disenaraikan di sini akan ditunjukkan oleh kod yang mungkin tidak kelihatan berkaitan dengan isu kawalan kipas radiator. Walau bagaimanapun, semua kod tambahan mesti diselidiki dan diselesaikan mengikut susunan yang telah ditetapkan dan disimpan sejak P0481 mungkin telah ditetapkan sebagai hasil daripada satu atau lebih kod tambahan, yang bertentangan dengan menyebabkan kod tambahan ditetapkan.
Tiada kod yang berkaitan dengan 2000 marquis besar dengan kod Semula Semula 4.6l. Tidak disenaraikan untuk kereta ini. Saya memeriksa 99 dan 2001. Mereka berdua tidak menyenaraikan kod P0480. Untuk OBD2 ford P0480, ini untuk kawalan kipas rendah, bagaimanapun, tidak dimaksudkan untuk model tahun anda. Jadi pasang kembali dengan tahun yang sesuai, atau kod yang betul ...