Kandungan
- Apakah Kod P0499 Berarti?
- Di manakah sensor P0499 terletak?
- Apakah sebab-sebab biasa kod P0499?
- Betapa mahalnya untuk menetapkan kod P0499?
- Apakah tanda-tanda kod P0499?
- Apakah penyelesaian biasa untuk kod P0499?
- Seberapa seriusnya kod P0499?
- Betapa selamat untuk memandu kereta dengan kod P0499?
- Betapa sukarnya untuk membaiki kod P0499?
- Apakah kesalahan biasa semasa membaiki kod P0499?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0499?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Langkah 7
- Kod Berkaitan dengan P0499
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0499 | Sistem pelepasan penyejatan (EVAP), kawalan lekapan tinggi-tinggi | Pendawaian pendek kepada positif, injap EVAP |
Apakah Kod P0499 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0499 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "Sistem Pengeluaran Berkuasa Evaporative Venture Control Circuit High" dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan bahawa sebahagian daripada EVAP (Sistem Kawalan Emisi Penguapan) tidak bekerja dalam parameter reka bentuk. Perhatikan bahawa kod ini merujuk secara khusus kepada litar kawalan elektrik di Valve Venture Evaporative Emission System.
Fungsi sistem EVAP adalah untuk menangkap wap sebelum mereka dapat melarikan diri ke atmosfera. Dalam sistem yang berfungsi sepenuhnya, wap bahan api dikumpulkan dan melalui arang batu arang di mana arang diaktifkan menyimpan wap, sebelum dihantar ke salur masuk melalui rangkaian hos untuk dibakar sebagai sebahagian daripada campuran udara / bahan api semasa beroperasi syarat membenarkan perkara ini berlaku.
Injap bolong berfungsi bersamaan dengan kanister arang untuk mencapai ini, dengan fungsi injap bolong yang membolehkan udara atmosfera memasuki sistem EVAP untuk membantu menyerap wap bahan api apabila wap dibersihkan dari sistem untuk dibakar dalam enjin . Pada hampir semua aplikasi, injap bolong lazimnya terbuka, dan aplikasi litar 12-volt semasa menutup injap apabila PCM perlu menekankan sistem EVAP untuk menguji kebocoran. Masalah dalam litar kawalan atau kegagalan injap bolong itu sendiri akan menyimpan kod masalah dan menerangi lampu amaran.
Di manakah sensor P0499 terletak?
Perhatikan bahawa sistem EVAP moden biasanya terdiri daripada tangki bahan bakar, topi pengisi bahan api, tekanan dan aliran aliran, kanal arang, injap bolong dengan solenoid kawalan, injap pembersihan dengan solenoid kawalan, garisan bahan api dan vakum, hos wap bahan api, dan elektrik pendawaian / penyambung.
Memandangkan di atas, mekanik bukan profesional perlu mengambil perhatian bahawa kedua-dua rupa dan lokasi komponen pelbagai EVAP berbeza-beza antara aplikasi. Oleh itu, adalah penting bahawa manual untuk aplikasi yang terjejas sentiasa dirujuk untuk mencari dan mengenal pasti komponen sistem EVAP yang betul sebelum percubaan dibuat untuk mendiagnosis sebarang kod yang berkaitan dengan sistem EVAP. Kegagalan untuk melakukan ini akan mengakibatkan masa yang terbuang, misdiagnosa, dan komponen dan komponen gantian yang tidak perlu.
Imej di bawah menunjukkan perwakilan skematik mudah dari sistem EVAP biasa, tetapi sedar bahawa rajah ini hanya menunjukkan susunan umum sistem EVAP, dan bukan susunatur sebenar sistem ini pada sebarang aplikasi.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0499?
Beberapa punca biasa kod P0499 boleh termasuk berikut-
Betapa mahalnya untuk menetapkan kod P0499?
Sekiranya dilakukan secara DIY, injap injap EVAP penggantian akan berkisar dari sekitar $ 70 hingga kira-kira $ 200, bergantung kepada permohonan itu.
Ambil perhatian bahawa jika pembaikan dilakukan secara profesional di sebuah kedai pembaikan, kebanyakan kedai akan menambah caj buruh antara 2 dan 4 jam kepada kos bahagian itu, jadi membeli-belah untuk kadar buruh yang terbaik. Perhatikan bahawa anggaran pembaikan ini tidak termasuk yuran dan cukai yang berkaitan yang mungkin perlu dibayar.
Apakah tanda-tanda kod P0499?
Sesetengah simptom kod biasa P0499 boleh termasuk berikut-
Apakah penyelesaian biasa untuk kod P0499?
Penyelesaian untuk kod P0499 lazimnya termasuk berikut-
Seberapa seriusnya kod P0499?
Kod P0499 agak serius dalam kes-kes di mana tangki tidak boleh diisi keupayaan, kerana kenderaan itu boleh kehabisan bahan api. Walau bagaimanapun, kod ini menjadi lebih serius sekiranya EVAP kekal dalam kedudukan tertutup, kerana enjin boleh menjadi kebuluran bahan api tanpa diduga.
Betapa selamat untuk memandu kereta dengan kod P0499?
Sebaiknya, kod ini harus diselesaikan tanpa berlengah-lengah kerana kebakaran dan risiko kesihatan yang ditimbulkan oleh melepaskan bahan bakar bahan api. Lebih penting lagi, jika ada masalah pemacu yang ada, ini boleh memindahkan kenderaan secara tidak disangka-sangka, yang mempunyai implikasi keselamatan yang jelas dan serius jika kenderaan didorong dalam lalu lintas.
Betapa sukarnya untuk membaiki kod P0499?
Dengan hanya beberapa pengecualian, kod EVAP agak sukar untuk didiagnosis dan diperbaiki kerana ketidakupayaan banyak komponen EVAP pada kebanyakan aplikasi. Sekiranya peralatan seperti bicu lantai, bicu penarafan yang betul, dan / atau angkat kenderaan tidak tersedia, pilihan yang lebih baik (dan selamat) adalah merujuk permohonan yang terjejas ke kemudahan pembaikan yang cekap untuk diagnosis dan pembaikan profesional.
Oleh sebab tujuan injap bolong menutup sistem EVAP, anda memerlukan pam vakum dengan tolok terintegrasi untuk mendiagnosis injap kebocoran yang rosak. Anda juga akan memerlukan multimeter digital berkualiti baik dan manual pembaikan untuk aplikasi yang digunakan untuk menentukan lokasi, penghalaan, fungsi, dan pengekodan warna setiap wayar dalam litar kawalan injap bolong.
Apakah kesalahan biasa semasa membaiki kod P0499?
Kesalahan apabila berurusan dengan kod P0499 biasanya termasuk berikut-
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0499?
NOTA # 1: Solenoid kawalan injap bolong membentuk bahagian integral dari litar kawalan, dan oleh itu, rintangan dalamannya mesti diuji juga.
NOTA # 2: Sekiranya terdapat kod lain bersama P0499, ikuti peraturan yang mengatakan semua kod mesti didiagnosis dan diselesaikan mengikut susunan yang disimpan. Kegagalan mematuhi peraturan ini boleh mengakibatkan salah diagnosis. Dalam sesetengah kes, terutamanya pada beberapa model Nissan dan Infinity, injap bolong gagal akan mencetuskan kod P0455, manakala beberapa model GM akan memaparkan kod P0466. Kedua-dua kod itu disebabkan oleh kotoran yang memasuki injap bolong melalui skrin pecah pada bahagian masuk injap injap. Juga ambil perhatian bahawa pada model ini injap bolong yang rosak boleh membuat hampir mustahil untuk mengisi tangki bahan api, kerana udara dalam tangki tidak boleh dibazirkan.
Langkah 1
Catat semua kod yang ada, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia. Maklumat ini boleh digunakan sekiranya kesalahan seketika didiagnosis kemudian.
Langkah 2
Lakukan pemeriksaan visual menyeluruh mengenai semua pendawaian dan penyambung yang berkaitan. Cari pendawaian, penyambung, rosak, pecah, atau berkarat dan penyambung. Membaik atau menggantikan pendawaian dan / atau penyambung seperti yang dikehendaki. Kosongkan semua kod apabila pembaikan selesai, dan lancarkan semula sistem untuk melihat apakah kod itu kembali.
Langkah 3
Jika tiada kerosakan yang dapat dilihat dengan pendawaian didapati, lakukan pemeriksaan rintangan, tanah, dan kesinambungan pada semua pendawaian yang berkaitan, dan bandingkan bacaan yang diperoleh dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual. Berikan perhatian khusus kepada voltan yang mencapai solenoid. Kebanyakan solenoid memerlukan voltan bateri penuh untuk berfungsi, jadi pastikan untuk memeriksa bahawa cas bateri yang rendah tidak menjadi punca masalah.
Membaiki atau menggantikan semua pendawaian yang rosak untuk memastikan bacaan yang diperolehi berada dalam julat yang ditentukan oleh pengilang. Ambil perhatian bahawa litar kawalan injap lekap mesti diputuskan dari PCM semasa pemeriksaan rintangan dan kesinambungan untuk mengelakkan kerosakan pada pengawal.
Langkah 4
Sekiranya semua nilai-nilai elektrik berada dalam spesifikasi, bolehlah mengaktifkan injap bolong secara berulang kali dengan pengimbas jika pengimbas mempunyai keupayaan itu. Mengaktifkan solenoid injap bolong berulang kali selalunya akan mendedahkan kerosakan sekejap-sekejap, tetapi perhatikan bahawa jenis kesalahan ini kadang-kadang boleh menjadi sangat sukar untuk dikesan dan diperbaiki. Dalam kes-kes yang teruk, ia mungkin perlu untuk membolehkan kesalahan itu bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dan pembaikan muktamad boleh dibuat.
Langkah 5
Jika pengimbas tidak (atau tidak boleh) mengaktifkan solenoid injap bolong, rujuk manual pada lokasi injap. Pada sesetengah aplikasi, injap disambungkan kepada kanji arang, sementara pada yang lain, injap sebenar mungkin terletak agak jauh.
Tanggalkan injap solenoid dari sistem, dan ikuti petunjuk dalam manual pada prosedur yang betul untuk menggunakan voltan bateri ke solenoid secara langsung. Sekiranya kawalan solenoid berfungsi sepenuhnya, akan terdapat klik yang boleh didengar sebaik sahaja arus digunakan. Jika tidak ada "klik", solenoid mungkin rosak, atau ulang-alik solenoid hanya boleh terperangkap. Ujian rintangan dalaman solenoid, dan jika ia bersetuju dengan nilai yang dinyatakan dalam manual, sediakan untuk mengeluarkan solenoid untuk ujian atau penggantian selanjutnya.
Langkah 6
Setelah injap dan solenoid dikeluarkan dari kenderaan, pasang pam vakum ke satu pembukaan. Perhatikan bahawa sejak solenoid injap bolong biasanya terbuka, anda perlu menggunakan arus bateri ke solenoid supaya injap ditutup. Pastikan solenoid didasarkan dengan betul semasa langkah ini.
Lukiskan vakum dengan pam sehingga tolok mendaftarkan nilai vakum dalam jarak operasi injap. Dengan mengandaikan bahawa peralatan ujian tidak rosak dalam apa cara sekalipun, vakum akan tahan stabil jika injap ditutup sepenuhnya. Vacuum decay menunjukkan bahawa injap bocor, atau tidak ditutup sepenuhnya. Gantikan injap jika ia tidak memegang vakum.
CATATAN: Perhatikan bahawa semasa operasi normal injap bolong mengandungi tekanan yang telah ditetapkan, dan bukan vakum. Walau bagaimanapun, kerana lebih mudah untuk menguji injap dengan vakum yang bertentangan dengan tekanan positif, adalah penting untuk tidak melebihi parameter reka bentuk injap lubang.
Melakukannya boleh menghasilkan hasil positif yang salah, yang bermaksud bahawa injap yang sempurna dapat dikutuk hanya kerana ia dijangka akan dilakukan di luar parameter reka bentuknya. Gunakan penukar berguna ini untuk menukar tekanan reka bentuk sistem EVAP ke vakum yang boleh digunakan untuk menguji injap bolong.
Langkah 7
Apabila menggantikan, atau memasang semula injap bolong selepas ujian, adalah sentiasa idea yang baik untuk memeriksa semua garisan vakum yang berkaitan untuk tanda-tanda kerosakan, retak, pecah, atau isu-isu lain. Walaupun kebocoran vakum biasanya mencetuskan kod selain P0499, memastikan bahawa semua garisan vakum berada dalam keadaan yang baik adalah langkah pencegahan akal yang dapat mencegah masalah dan masalah di kemudian hari.
Apabila injap bolong diganti atau dipasang semula dan semua sambungan elektrik adalah selamat, jelaskan semua kod dan cuba semula sistem untuk melihat apakah kod itu kembali. Jika ia tidak kembali selepas beberapa kitaran pemacu, pembaikan boleh dianggap sebagai berjaya.