Kandungan
- Apakah Kod P0641 Berarti?
- Apakah penyebab kod P0641 yang biasa?
- Apakah tanda-tanda kod P0641?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0641?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Kod Berkaitan dengan P0641
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0641 | Voltan rujukan sensor A-cirkuit terbuka | Pendawaian pendek kepada positif |
Apakah Kod P0641 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0641 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "Voltan rujukan sensor" A "-circuit open", dan ditetapkan apabila PCM (Powertrain Control Module) mengesan litar terbuka dalam litar voltan rujukan "A". Kebanyakan aplikasi menggunakan dua litar voltan rujukan berasingan untuk membekalkan arus 5V kepada enjin dan sensor lain. Dalam kebanyakan kes, "Litar Voltan Rujukan" A "merujuk kepada litar yang membekalkan voltan kepada sensor yang mengawal / memantau keretapi dan transmisi, manakala litar berasingan, yang disebut sebagai Litar Voltan Rujukan" B ", merujuk kepada litar yang menyampaikan voltan rujukan kepada sensor yang mengawal / memantau fungsi enjin dan pemacu. Perhatikan bahawa dengan kedua-dua litar, beberapa sensor dan modul kawalan disambungkan melalui sistem bas CAN (Sistem Kawasan Pengawal), yang bermaksud bahawa kegagalan litar "A" boleh menjejaskan semua sensor, modul kawalan dan sub-sistem yang kongsi litar itu.
CATATAN: Tidak semua sensor memerlukan voltan rujukan untuk bekerja: sensor dua dawai hampir selalu sensor Hall-effect yang menghasilkan arus isyarat mereka sendiri dengan menggunakan medan magnet yang terganggu oleh cincin reluktor. Oleh itu, jenis sensor ini tidak terjejas oleh kod ini.
Secara praktikal, voltan rujukan boleh dianggap sebagai "bekalan kuasa" sensor yang diberikan kepada sensor itu oleh PCM. Bergantung kepada sensor dan litar ia mengawal / memantau, faktor-faktor seperti suhu dan tekanan mengubah voltan rujukan sebagai perubahan rintangan sensor sebagai tindak balas kepada perubahan keadaan.
Sebagai contoh, apabila suhu cecair penghantaran meningkat, ketahanan Sensor Suhu Cairan Transmisi boleh meningkat (dalam beberapa kes, rintangan berkurangan), dengan itu membenarkan arus yang kurang untuk melewati sensor. PCM menafsirkan perubahan rintangan dari sensor (Sensor Suhu Cairan Transmisi dalam kes ini), sebagai darjah suhu, dan voltan ini (dikenali sebagai voltan isyarat) yang digunakan oleh PCM untuk membuat perubahan atau penyesuaian kepada sistem tertentu, atau untuk mengiktiraf keadaan yang memerlukan campur tangan, seperti memulakan mod selamat atau langkah pencegahan lain untuk mengelakkan kerosakan pada komponen.
Oleh itu, jika litar terbuka berlaku dalam litar voltan rujukan "A", semua sensor, modul kawalan, dan sub-sistem yang berkongsi litar "A" mungkin terjejas, tetapi dalam banyak kes, kod P0641 akan disertakan dengan kod lain yang sempit kawasan umum di mana litar terbuka ada. Ini biasanya mengambil bentuk kod lain yang merujuk kepada sensor atau sistem tertentu, tetapi perhatikan bahawa ini tidak selalu berlaku. Walau bagaimanapun, apabila kod P0641 hadir, sama ada kod lain ditunjukkan atau tidak, ia selalu bermakna bahawa litar terbuka wujud dalam litar voltan rujukan "A". Sedarlah walaupun pada beberapa aplikasi kod ini akan disimpan pada kitaran kegagalan pertama, aplikasi lain mungkin memerlukan beberapa kitaran kegagalan sebelum kod akan ditetapkan dan lampu amaran diterangi.
Imej di bawah menunjukkan penampilan khas pendawaian yang telah disapu melalui komponen enjin. Walaupun ini adalah penyebab biasa bagi litar terbuka yang boleh menetapkan kod P0641, perlu diingat bahawa dalam banyak kes, punca litar terbuka mungkin dikebumikan mendalam dalam pengawal pendawaian, di mana ia mungkin tidak akan dijumpai melainkan keseluruhan abahnya dikeluarkan dan diperiksa / diuji.
Apakah penyebab kod P0641 yang biasa?
Penyebab umum kod P0641 boleh termasuk perkara berikut:
Apakah tanda-tanda kod P0641?
Dalam kes-kes di mana litar voltan rujukan "A" elates ke kereta api transmisi / memandu, gejala biasa boleh termasuk berikut-
CATATAN: Perlu diketahui bahawa keterukan satu atau lebih gejala mungkin bergantung kepada kedua-dua aplikasi, dan modul sensor / kawalan tertentu yang dipengaruhi oleh litar terbuka.
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0641?
NOTA-NOTA KHAS: Oleh kerana banyak aplikasi memerlukan beberapa kitaran pemacu dengan kesalahan (kod P0641) yang hadir sebelum lampu amaran akan diterangi, adalah penting untuk membolehkan PCM memasuki "Mod Kesediaan" sebelum pembaikan kodanya boleh dianggap sebagai berjaya . Oleh itu, adalah penting untuk membersihkan semua kod selepas setiap langkah pembaikan, dan untuk mengendali kenderaan itu secara normal sebelum menghidupkan semula untuk melihat apakah kod itu kembali. Sekiranya PCM tidak memasukkan "Mod Kesediaan", kesalahan itu masih ada; Sebaliknya, jika PCM memasuki "Mod Kesediaan" selepas pembaikan selesai, pembaikan dapat dianggap berjaya. END OF NOTA KHUSUS.
CATATAN: Perlu diketahui bahawa sejak kod P0641 boleh melibatkan litar terbuka dalam sistem bis CAN (Sistem Kawasan Pengawal), akses kepada osiloskop dan pustaka bentuk gelombang mungkin diperlukan untuk mendiagnosis kod P0641 dengan tepat. Oleh itu, jika maklumat diagnostik / pembaikan yang dibentangkan di sini tidak dapat menyelesaikan masalah dan data osiloskop dan data rujukan tidak tersedia, rujuk kenderaan kepada peniaga atau kemudahan pembaikan yang kompeten untuk diagnosis dan pembaikan profesional.
Langkah 1
Catat semua kod kesalahan yang ada, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia. Maklumat ini boleh digunakan sekiranya kesalahan seketika didiagnosis kemudian.
CATATAN: Sekiranya terdapat kod lain, perhatikan susunan di mana ia disimpan. Kod yang mengikuti P0641 akan disimpan sebagai hasil daripada P0641; kod yang mendahului P0641 mungkin telah menyebabkan atau menyumbang kepada P0641, dan oleh itu, kod-kod ini mesti disiasat dan diselesaikan sebelum percubaan dibuat untuk mendiagnosis P0641. Kegagalan untuk melakukan ini hampir pasti akan mengakibatkan misdiagnosis, masa yang terbuang, dan penggantian komponen dan komponen yang tidak perlu.
Langkah 2
Sekiranya tiada kod lain yang hadir, rujuk manual untuk menentukan sensor, modul kawalan dan sistem yang disampaikan oleh litar voltan rujukan "A", kerana pengeluar tidak selalu mengikuti konvensyen berkenaan dengan bahagian pelabelan, litar dan sensor. Juga menentukan routing, pengkodan warna, dan fungsi semua pendawaian yang berkaitan untuk mengelakkan menguji litar dan / atau sensor yang salah kemudian.
CATATAN: Pastikan untuk merujuk kepada manual untuk mencari semua alasan sistem, dan juga semua titik sambungan tanah yang berkaitan dengan litar voltan rujukan "A", kerana kehilangan tanah adalah penyebab umum bagi litar terbuka. Juga pastikan untuk menyiasat hubungan antara kod P0641 dan semua kod yang mendahuluinya, kerana menyelesaikan kod-kod ini mungkin menyelesaikan P0641 juga. Ini adalah benar apabila satu atau lebih kod merujuk kepada sensor atau subsistem tertentu yang memperoleh voltan rujukan melalui litar "A".
Langkah 3
Mulakan prosedur dengan melakukan pemeriksaan visual yang teliti terhadap semua pendawaian yang berkaitan, dan pastikan untuk mencari dan memeriksa semua fius yang berkaitan dan pautan yang fusible. Gantikan sekatan yang ditiup dengan persamaan tepat mereka, tetapi perlu diingat bahawa sekalipun sekalipun ditiup yang paling biasa disebabkan oleh litar pintas, fius tidak selalu memerlukan alasan untuk ditiup. Penggunaan panjang dapat melemahkan sekering ke titik di mana ia bertiup arus arus kali berikutnya melaluinya.
Walau bagaimanapun, periksa semua pendawaian untuk tanda-tanda kerosakan. Cari keretapi, terbakar, terkena, dipendekkan, terputus, atau berkarat dan / atau penyambung. Membuat pembaikan atau menggantikan pendawaian yang diperlukan. Kosongkan semua kod selepas pembaikan selesai, sebelum mengendalikan kenderaan dan menghidupkan semula sistem untuk melihat apakah kod tersebut kembali. Rujuk kepada NOTA KHAS pada permulaan bahagian Penyelesaian Masalah.
Langkah 4
Sekiranya tiada kerosakan yang jelas terhadap pendawaian didapati, bersedia untuk melakukan pemeriksaan rintangan, voltan rujukan, kesinambungan, dan pemeriksaan integriti tanah ke atas semua pendawaian dan penderia yang berkaitan. Pastikan untuk memutuskan sambungan semua sensor yang terjejas dari PCM dan modul kawalan lain untuk mengelakkan kerosakan pada satu atau lebih modul kawalan semasa langkah ini.
Rujuk kepada manual mengenai prosedur yang betul untuk diikuti untuk menguji litar voltan rujukan "A" di terminal PCM untuk melihat sama ada PCM sebenarnya menyampaikan voltan rujukan yang betul pada masa ini. Sekiranya tidak, ganti PCM.
Jika voltan rujukan yang betul hadir pada penyambung PCM, ikut litar melalui setiap sensor dan modul kawalan yang berkongsi litar. Walau bagaimanapun, pastikan untuk melakukan ujian ini dengan sama ada KOER atau KOEO kerana kes memerlukan untuk setiap sensor. Ini selalunya cara yang paling mudah dan paling cepat untuk mengasingkan masalah, terutamanya dalam kes-kes di mana tiada kod lain yang hadir, atau pengimbas yang digunakan tidak dapat mendiagnosis SATU sistem bas BOLEH.
CATATAN: Sekiranya litar terbuka terletak pada Langkah 4, pilihan yang lebih baik adalah untuk mengganti harness yang berkaitan dan bukannya cuba membaiki pendawaian. Kosongkan semua kod selepas pembaikan selesai, sebelum mengendalikan kenderaan dan menghidupkan semula sistem untuk melihat apakah kod tersebut kembali. Rujuk kepada NOTA KHAS pada permulaan bahagian Penyelesaian Masalah.
Langkah 5
Sekiranya litar voltan rujukan menyemak, teruskan dengan melakukan rintangan, integriti tanah, dan ujian kesinambungan pada litar lain dalam sistem. Bandingkan semua bacaan yang diperolehi dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual, dan membuat pembaikan atau menggantikan pendawaian yang diperlukan untuk memastikan bahawa semua nilai elektrik berada dalam julat yang ditetapkan oleh pengeluar.
NOTA # 1: Pastikan untuk menguji rintangan dalaman setiap sensor yang berkongsi litar voltan rujukan "A", kerana sensor selalu dari bahagian litar kawalan mereka. Gantikan sebarang sensor yang tidak mematuhi spesifikasi pengeluar.
NOTA # 2: Perhatikan masalah penyambung semasa langkah ini. Periksa secara fizikal setiap penyambung untuk kehadiran kakisan atau kenalan yang lemah, dan gantikan semua dan mana-mana penyambung yang berada dalam keadaan yang kurang sempurna. Kosongkan semua kod selepas pembaikan selesai, sebelum mengendalikan kenderaan dan menghidupkan semula sistem untuk melihat apakah kod tersebut kembali. Rujuk kepada NOTA KHAS pada permulaan bahagian Penyelesaian Masalah.
Langkah 6
Langkah-langkah yang digariskan di atas akan menyelesaikan masalah dalam sembilan daripada sepuluh contoh kod P0641. Walau bagaimanapun, jika langkah di atas tidak menyelesaikan masalah, mengesyaki kesalahan seketika, atau sebagai modul kawalan yang salah, tetapi perlu diingat bahawa modul kawalan secara amnya tidak boleh diuji berdasarkan DIY, jika mereka boleh diuji sama sekali.
Pada ketika ini, diperlukan untuk menguji operasi setiap sensor dengan osiloskop, tetapi ini memerlukan akses ke perpustakaan bentuk gelombang lengkap untuk tujuan rujukan. Sekiranya peralatan dan data rujukan tidak tersedia, terus prosedur diagnostik TIDAK disarankan, kerana prosedur ujian yang salah dari titik ini boleh menyebabkan serius, jika tidak membawa kerosakan kepada sistem elektrik aplikasi, dan / atau ke satu atau lebih modul kawalan.
Berkenaan dengan kerosakan sekejap-sekejap, ingat bahawa jenis-jenis kesalahan ini boleh menjadi sangat mencabar dan memakan masa untuk mencari dan membaiki, dan terutama jika kesalahan itu dalam sistem bis CAN. Mekanik profesional sering menanggalkan dan mengganti suspek pendawaian suspek, kerana mencari kesalahan berselang-seli dalam sistem bas CAN sama seperti mencari jarum yang sangat kecil di beratus-ratus jerami besar yang sangat besar.
Kod Berkaitan dengan P0641
saya mempunyai 2010 SRX 3.0 V6, 35K batu. Saya pergi untuk mengambilnya di lapangan terbang dan ia bermula dan hampir tidak berlari. Ia seperti kereta dengan kebocoran vakum besar. Enjin itu hampir tidak akan terbiar dan jika anda melepaskan gas apa-apa yang berlaku. Kadang-kadang ia akan pulih sedikit tetapi kemudian kembali ke lopey yang rendah ...