Kandungan
- Apakah Kod P0706 Berarti?
- Apakah sebab-sebab biasa kod P0706?
- Apakah tanda-tanda kod P0706?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0706?
- Kod Berkaitan dengan P0706
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0706 | Rangkaian transmisi (TR) masalah sensor / suis pelbagai / prestasi | Pendawaian, TR sensor / suis |
Apakah Kod P0706 Berarti?
P0706 bermakna Modul Kawalan Penghantaran (TCM) merasakan isyarat "buruk" daripada Sensor Julat Transmisi (TRS). Untuk menerangkan, mari kita melihat hubungan transmisi automatik secara automatik. Biasanya, menggerakkan tuil anjakan melalui pelbagai kedudukan (P, R, N, D, 2, 1, dan lain-lain) menggerakkan kabel, yang seterusnya berputar tuas (sering disebut tuil kawalan manual, atau hanya tuas manual) pada penghantaran. TRS adalah sensor elektro-mekanikal (dipasang pada atau disambungkan ke batang tuil manual) yang memberitahu kedudukan TCM (P, R, N, D, dan sebagainya) penghantaran itu sendiri. Jika kabel shifter pecah, atau hubungannya tidak diselaraskan, transmisi boleh berada dalam kedudukan yang tidak sepadan dengan tuil peralihan di dalam kenderaan, jadi penting bagi TCM untuk mengetahui kedudukan penghantaran sebenar, bukan hanya kedudukan tuil shift.TRS sering dipasang di luar transmisi (dilipat ke kes itu, dengan batang tuil manual melekat melaluinya), walaupun dalam sesetengah transmisi ia dipasang secara dalaman. Biasanya, terdapat empat atau lima wayar isyarat berlari antara TRS dan TCM. Mungkin terdapat juga wayar tambahan (untuk litar lampu sandaran, suis keselamatan neutral, dll.), Tetapi P0706 hanya berkaitan dengan masalah dengan isyarat posisi TRS. TCM mengerti sama ada setiap wayar isyarat TRS didasarkan atau tidak. Di dalam TRS, wayar isyarat sama ada berasas (disambung secara elektrik ke kes penghantaran logam, juga dirujuk sebagai "tertutup") atau tidak berasas (dirujuk sebagai "terbuka"). TRS memberikan gabungan yang berbeza dawai isyarat terbuka / dibumi untuk setiap julat kedudukan julat (P, R, N, D, dan sebagainya), dan juga (biasanya) untuk zon peralihan di antara jawatan ini. Oleh itu, TCM boleh menentukan kedudukan penghantaran dengan membandingkan "kod" sebenar dari wayar isyarat (Grounded-Open-Open-Grounded, sebagai contoh) kepada kod yang betul untuk setiap kedudukan.
Terdapat dua jenis isyarat "buruk" yang boleh menyebabkan kesalahan P0706:
Apakah sebab-sebab biasa kod P0706?
Apakah tanda-tanda kod P0706?
Dalam sesetengah kes, terdapat hampir tiada gejala. Sesetengah TCMs dapat menentukan posisi jangkauan penghantaran sebenar dengan cara lain (mengawasi isyarat tekanan, misalnya), sehingga mereka dapat terus beroperasi dengan normal bahkan dengan kode TRS yang tidak sah. Dalam kes ini, biasanya satu-satunya gejala adalah paparan kluster instrumen yang tidak biasa (seperti SEMUA kedudukan penghantaran yang ditunjukkan pada masa yang sama, atau paparan jarak transmisi berkedip).Dalam kes lain, Light Engine Engine (juga dikenali sebagai Light Indicator Light atau MIL) mungkin diterangi, dan transmisi mungkin berada dalam mod "lemas" (tersangkut dalam satu gear atau operasi lain yang terhad). Gejala-gejala yang tepat bergantung kepada model penghantaran tertentu di dalam kenderaan anda.
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0706?
Kesalahan P0706 sering disebabkan oleh TRS yang rosak, atau oleh masalah pendawaian (wayar pecah, sambungan lemah, dll) antara TRS dan TCM. Dalam sesetengah kes, isyarat "buruk" TRS hanya bersifat sementara, dan masalah itu "sembuh sendiri" selepas beberapa saat (saya secara peribadi melihat ini berlaku pada permulaan dalam suhu yang sangat sejuk). Jika masalahnya hanya seketika, dan tidak berulang, anda mungkin boleh mengabaikannya.Untuk kesilapan P0706 yang berulang, perhatikan kedudukan julat penghantaran (s) di mana masalah berlaku. Kemudian berunding dengan manual pembaikan atau semak dalam talian untuk maklumat mengenai TRS (dan pendawaiannya) untuk model penghantaran tertentu anda. Gunakan maklumat ini untuk menentukan sebab utama yang mungkin. Sebagai contoh, jika anda terus menetapkan P0706 dalam Reverse, dan penyelidikan anda menunjukkan bahawa TRS isyarat # 2 harus didasarkan pada Reverse (tetapi terbuka di posisi lain), maka wayar isyarat TRS # 2 yang rosak atau coret (yang tidak dibuat sambungan yang baik ke tanah) akan menjelaskan masalah tertentu anda. Jadi anda akan fokus terlebih dahulu pada wayar / litar itu.
Sekiranya anda mempunyai akses kepada alat imbasan yang boleh memaparkan bacaan isyarat TRS sebenar, periksa sama ada isyarat TRS yang betul hadir pada setiap kedudukan tuil shift dan lihat sejauh mana anda perlu menggerakkan tuil anjakan (di mana-mana arah) untuk mendapatkan "Zon peralihan" kod. Dalam sesetengah penghantaran, peralihan penyelarasan yang tidak diselaraskan boleh menyebabkan P0706, jika (contohnya) sedikit nudge pada tuil peralihan (semasa dalam Drive) menghasilkan kod peralihan berterusan "Drive to Neutral". Pastikan isyarat TRS stabil (dan betul) pada setiap kedudukan tuas pergeseran, dan kekal baik kerana anda menggerakkan tuil sedikit. Isyarat zon peralihan harus berpusat di antara penjejakan tuas pergeseran, tidak berat sebelah ke satu pihak atau yang lain. Laraskan peralihan peralihan jika diperlukan.
Untuk langkah seterusnya, ketatkan roda anda dan gunakan brek letak kereta. Kemudian cabut tali pengkang untuk TRS pada penghantaran (di TRS sendiri, jika TRS adalah luar). Periksa penyambung abah-abah, dan penyambung TRS / transmisi, untuk sebarang masalah yang jelas, seperti kakisan, pin bengkok, atau terminal yang ditolak di bahagian belakang penyambung. Periksa juga penyambung di TCM untuk isu yang sama. Semak gambarajah pendawaian kenderaan anda untuk melihat sama ada terdapat penyambung inline antara TRS dan TCM (jika ya, semak penyambung tersebut untuk isu yang sama). Jika sambungan pendawaian semua kelihatan OK, gunakan multimeter untuk memeriksa rintangan dari setiap terminal wayar isyarat pada TRS ke tanah (kes penghantaran). Periksa rintangan dalam setiap julat gear (PRND) sebagai pembantu bergerak tuil shift (dengan mesin OFF!). Lihat jika terdapat sebarang kedudukan di mana satu atau lebih pin didasarkan (apabila ia tidak seharusnya) atau terbuka (apabila ia tidak seharusnya). Sekiranya anda mencari masalah, anda boleh menggantikan TRS luaran. Sekiranya TRS berada di dalam penghantaran, anda mungkin ingin memadamkan kimpalan minyak transmisi dan pemasangan badan injap, dan memeriksa TRS dan kawasan sekitarnya untuk serpihan, sebelum menggantikan TRS. Kadang-kadang cip logam boleh mengecilkan salah satu kenalan pada TRS dalaman (bersentuhan dengan sentuhan ketika tidak seharusnya), dan pembaikan semudah menghapus serpihan.
Dalam sesetengah penghantaran, TRS mesti diselaraskan (jika ia diganti) untuk penjajaran yang sesuai dengan mekanisme pemindahan mekanisme, dan melaksanakan pelarasan itu mungkin memerlukan penggunaan alat imbasan (untuk membaca isyarat TRS). Oleh itu, bersiaplah untuk meminjam alat imbasan, atau dapatkan kedai membantu anda. Manual pembaikan / pemindahan kenderaan anda harus menjelaskan sama ada sebarang pelarasan TRS diperlukan.Jika sambungan pendawaian kelihatan baik, dan TRS sendiri memeriksa OK, periksa rintangan setiap wayar isyarat TRS antara TRS dan TCM. Mereka seharusnya tidak mempunyai rintangan 0.5 ohm lebih. Selanjutnya, periksa setiap wayar isyarat ini untuk rintangan ke tanah (dengan kedua-dua hujung abah dipotong). Mereka semua harus menunjukkan "terbuka" (rintangan tak terhingga) ke tanah. Akhir sekali, periksa rintangan di antara wayar isyarat TRS (sekali lagi, dengan kedua-dua hujung abah dipotong) dan setiap wayar lain dalam abah-abah (untuk memeriksa dua wayar yang dipendekkan bersama-sama). Membaiki atau menggantikan sebarang wayar di mana terdapat masalah.
Jika semuanya memeriksa OK, termasuk rintangan wayar, maka anda mungkin mempunyai TCM yang salah. Tetapi sebelum membelanjakan banyak wang untuk menggantikan TCM, anda mungkin ingin mencuba ini: Tukar dua wayar isyarat TRS, pada KEDUA KEDUDUKAN. Anda boleh menggunakan alat khas untuk melepaskan terminal pendawaian individu dari penyambung abah-abah, dan kemudian slaid terminal keluar belakang penyambung. Menggunakan alat tersebut (atau mempunyai kedai membantu anda), luncurkan dua wayar isyarat TRS (dua wayar yang sama!) Di setiap hujung abah-abah. Kemudian SWAP terminal dan memasang semula wayar ke dalam rongga "salah" dalam penyambung. Katakan anda telah menukar wayar isyarat # 1 dan # 2 pada setiap hujung abah. Sekarang dawai yang digunakan untuk membawa isyarat # 1 membawa isyarat # 2 sebaliknya (dan sebaliknya). Menggunakan contoh kami di atas, anggap dawai isyarat # 2 adalah kemungkinan "pelakunya" (jika anda mempunyai "suspek" wayar, pastikan ia adalah salah satu daripada dua yang anda bertukar). Kini memandu kereta atau hanya menjalankan tuil shift, dan lihat jika P0706 menetapkan dengan cara yang sama seperti sebelumnya (dalam Reverse, dalam contoh kita). Jika ya, maka wayar bukanlah masalah (kerana dawai yang # 2 tidak disambungkan ke litar # 2 lagi). Dalam kes ini, anda mungkin menggantikan TCM.Jika, bagaimanapun, P0706 kini menetapkan dalam beberapa kedudukan penghantaran yang lain (bersamaan dengan wayar # 1), yang menunjukkan bahawa wayar memang merupakan masalah (dan bukan TCM).Kod Berkaitan dengan P0706
Kami mempunyai teknologi trans yang bagus di sini - sehingga dia sampai kepada ini - Adakah anda tahu penghantaran? 68rfe, 48re, as68rc Pokok kesulitan saya bagi mereka semua mempunyai nota ini ... apa-apa kod lain? NOTA DTC ini adalah tambahan dan tidak memerlukan penyelesaian masalah diagnostik. Biasanya, jika kod ini ditetapkan tanpa ...
JANGAN: Chrysler MODEL: Pacifica TAHUN: 2004 MILES: 200k kms ENGINE: 3.5 MENGISI ISSUE .... Salam, semua. Bekerja pada AWA 2004a AWA (41AE) yang mempunyai masalah sensor transmisi. Kod P0706, P0850. Kotak di sekitar semua petunjuk peralihan, enjin bermula ...