Kandungan
- Apakah Kod P0734 Berarti?
- Apakah sebab-sebab biasa kod P0734?
- Apakah tanda-tanda kod P0734?
- Bagaimana anda menyelesaikan kod P0734?
- Kod Berkaitan P0734
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0734 | Nisbah 4 gear | Pendawaian, TR sensor / suis, solenoid peralihan, kesalahan mekanikal penghantaran |
Apakah Kod P0734 Berarti?
Nisbah gear membolehkan kenderaan mencapai kelajuan tinggi dan mendaki gunung yang curam. Apabila merujuk kepada penghantaran, nisbah gear adalah perbezaan antara input kelajuan dan pengeluaran kelajuan. Oleh itu, jika kelajuan input adalah 2 rpm dan kelajuan keluaran ialah 4 rpm nisbah gear ialah 2: 1 (berkata: 2 hingga 1). Nisbah gear ini adalah gear dalam penghantaran anda. Pengetua yang sama dengan basikal, nisbah gear membolehkan anda naik bukit curam dengan kekuatan minimum dan mencapai kelajuan tinggi dengan daya minimum. Dalam kod itu sendiri, nyatakan ralat adalah pada 1. Mereka merujuk kepada gear pertama penghantaran. Sering kali, terdapat sensor kelajuan pada input dan output penghantaran. ECM menggunakan sensor ini, untuk membandingkan kelajuan dan memastikan nisbah gear yang tepat ada dalam gear 1. Setelah ECM menentukan nisbah gear berada di luar nilai yang ditentukan, ia menerangi cahaya enjin cek di sampingan yang disertakan dengan kod ini.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0734?
Apakah tanda-tanda kod P0734?
Bagaimana anda menyelesaikan kod P0734?
LANGKAH BERASAS # 1:
Pastikan tidak terdapat kod penghantaran lain. Bergantung pada kod, anda mungkin perlu mengatasi perkara ini terlebih dahulu. (i.e Tekanan kod). Rujuk kepada manual perkhidmatan untuk kod yang akan menjadi keutamaan.
LANGKAH BASIC # 2:
Anda akan mahu memulakan dengan memeriksa tahap minyak penghantaran. Prosedur ini mungkin berbeza antara pengilang. Sesetengah kenderaan tidak dilengkapi dengan dipstick. Sekiranya dilengkapi dengan dipstick, kenderaan memandu ujian untuk membawa suhu operasi dan kenderaan taman pada permukaan paras untuk memastikan tahap bacaan yang tepat. Biarkan enjin berjalan dan tempatkan penghantaran di PARK. Keluarkan dipstick dan keluarkan cecair. Teruskan dan letakkan dipstick di tiub sepenuhnya dan keluarkan lagi. Aras mestilah di antara markah kadbod atau markah F dan L. Sekali lagi Ini amat bervariasi pada membuat dan model. Jika anda mendapati tahap rendah atau kotor, ini sangat mungkin menyebabkan masalah anda. Cecair atas atau siram jika perlu. Sekiranya gejala atau kod muncul kembali, teruskan ke langkah seterusnya.
LANGKAH BASIC # 2:
Sekarang anda akan mahu melihat secara visual penghantaran itu sendiri untuk kerosakan. Memandu kenderaan di tanjakan roda untuk mengakses transmisi dan memeriksa perumahan untuk tanda-tanda keretakan atau kerosakan. Sekiranya terdapat keretakan yang mungkin atau mungkin tidak bocor, kebanyakan masa, penghantaran harus diganti. Gantikan sebarang anjing laut rosak. Cari sensor kelajuan pada penghantaran dan periksa sensor dan penyambung untuk tanda-tanda kerosakan. Sekiranya ada kerosakan, pembaikan atau penggantian. Jika semua yang baik, lanjutkan ke langkah seterusnya
CATATAN: Periksa tangki minyak penghantaran untuk tanda-tanda tenggelam / kerosakan.
STEP BASIC # 3:
Semak tekanan minyak. Menggunakan tolok tekanan minyak, uji tekanan minyak penghantaran. Kebanyakan kali, talian penghantaran akan mempunyai pelabuhan uji yang dipasang dari kilang. Kadang-kadang mungkin terdapat dua port bergantung kepada sistem. Pastikan anda menggunakan port ujian tekanan penghantaran. Sambungkan tolok ke port ujian dan mulailah kenderaan. Pastikan tiada kebocoran pada sambungan! Rujuk manual perkhidmatan untuk spesifikasi tekanan minyak untuk setiap gear. Jika tekanan berada dalam nilai yang dikehendaki, teruskan ke langkah seterusnya. Jika mereka tidak, anda kehilangan tekanan di suatu tempat. Ini mungkin dalaman atau luaran.
LANGKAH BASIC # 4:
Periksa sensor kelajuan. Cabut palam kelajuan penghantaran. Menggunakan multimeter anda perlu menguji nilai rintangan dalam sensor (rujuk manual perkhidmatan untuk spesifikasi). Jika nilai tidak dalam spesifikasi, gantikan sensor dan kod yang jelas. jika mereka, teruskan.
STEP BASIC # 5:
Semak litar. Rujuk manual perkhidmatan untuk mengenal pasti wayar yang terlibat dalam litar sensor kelajuan. Menggunakan cek multimeter untuk kesinambungan, seluar pendek dan buka dalam wayar yang terlibat. Ini termasuk penyambung ECM jadi pastikan bateri diputuskan sebelum ujian. Membaiki sebarang masalah dalam litar dan kod yang jelas. Jika kod muncul kembali, teruskan.
LANGKAH BERASAS # 6:
Periksa modul kawalan Transmisi TCM anda. Bergantung pada pengeluar, anda mungkin dapat menguji TCM dengan menguji semula penyambung dan mengukur nilai-nilai elektrik untuk memastikan ia berfungsi sebagaimana mestinya. Rujuk kepada manual perkhidmatan untuk prosedur dan spesifikasi! Sekiranya anda tidak menemui apa-apa pada masa ini, anda mungkin mempunyai masalah seketika atau isu dalaman dalam penghantaran. Bawa ke kemudahan pembaikan penghantaran untuk mendapatkan diagnosis yang paling tepat.
Kod Berkaitan P0734
Ok saya mempunyai 99 Mazda Millenia 2.5L Penghantaran telah tidak berfungsi selama seminggu dan setengah. Ia akan bermula dari awal hingga ke dua, bersusah payah pergi ke tempat ketiga dan tidak akan berfikir tentang masuk ke ke-4. Walau bagaimanapun ia akan masuk ke belakang. Ia kini sedang bocor cecair penghantaran ...
Saya mempunyai 07 Focus saya dibeli semula akhirnya kerana masalah dengan trans, hampir kelihatan sukar dipercayai ini boleh berlaku kepada saya. Peralihan trans besar, tidak tergelincir atau apa-apa seperti itu. Masalahnya ialah kadang-kadang ia tidak akan berubah. Belum ada CEL. Pada mulanya saya fikir ia mungkin beberapa jenis ...
Saya memerlukan nasihat mengenai dua kod masalah yang baru muncul pada Range Rover 2001 saya. 6 HSE - Saya baru-baru ini menggantikan sensor aliran udara massa (itu buruk) dengan sensor dari NAPA. Tidak lama kemudian saya memasukkannya ke dalam dan memandu kereta kod P1175 dan P1172 muncul. Sebelum ini hanya ada kod ...
Sabtu kami mengambil 08 Ram 1500 mega teksi pada perjalanan sehari, trak ini mempunyai 4.7 bahan api flex dengan sedikit lebih 209000 batu. Dalam perjalanan ke bawah segala-galanya adalah baik-baik saja, tetapi pada perjalanan kembali ia berhenti beralih ke overdrive. Kami berjaya membawanya pulang dengan menoleh ke belakang secara menyeluruh. Saya tarik ...