Kandungan
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0742 | Tali penukar tork (TCC) solenoid -stuck pada | Pendawaian, solenoid TCC |
Apakah Kod P0742 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0742 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "Torque Converter Clutch Circuit Stuck On" dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) atau TCM (Modul Kawalan Penghantaran) mengesan kecacatan, kegagalan, atau kerosakan yang menyebabkan pengubah tork mengunci klac untuk terus bertunang. Perhatikan bahawa kod ini hanya terpakai kepada aplikasi dengan transmisi automatik, dan kegagalan, kecacatan, atau kerosakan boleh merujuk kepada isu-isu elektrik, mekanikal, atau hidraulik.
Penukar tork mengunci cengkaman memenuhi beberapa fungsi, dan dalam sistem berfungsi sepenuhnya, ini adalah-
Meningkatkan ekonomi bahan bakar
Penghantaran automatik bergantung kepada kekuatan ricih cecair ATF untuk menghantar kuasa dari enjin ke transmisi melalui penukar tork, tetapi kerana penukar tork terdiri daripada dua bahagian berasingan yang boleh berputar pada kelajuan yang berbeza kerana sifat reka bentuknya, beberapa enjin kuasa hilang melalui putaran berlainan. Kehilangan kuasa ini dikenali sebagai "slippage" dan ia mempunyai kesan yang boleh diukur pada penggunaan bahan api.
Sekiranya klac lock-up terlibat, ia berfungsi dengan cara yang sama seperti klac pada penghantaran manual, dalam erti kata ia menyediakan hubungan mekanikal pepejal antara enjin dan transmisi, dengan itu menghapuskan apa-apa gelinciran antara kedua-dua bahagian penukar tork. Akibatnya, semua kuasa enjin dipancarkan kepada penghantaran, yang bermaksud tidak ada bahan bakar yang terbuang.
Meningkatkan pengalaman memandu
Memandangkan enjin menjadi semakin kuat, gearshift telah menjadi lebih sengit, dan walaupun kemajuan dalam strategi kawalan transmisi telah menjadikan gearshifts lebih lancar dan lebih selesa dalam beberapa tahun kebelakangan ini, langkah-langkah kawalan elektronik semata-mata tidak dapat menghilangkan semua kekasaran.
Bagaimanapun, kemunculan penukar tork yang mengunci cengkaman telah memungkinkan untuk mendorong beberapa gelinciran semasa gearshift untuk menyerap sebahagian atau semua kekasaran yang berlaku apabila gearshifts dibuat di bawah pecutan / putaran keras. Dalam sistem berfungsi sepenuhnya, gearshifts kini hampir tidak dapat dikesan walaupun semasa memandu yang agresif, yang dapat meningkatkan keseluruhan pengalaman memandu.
Melindungi komponen penghantaran
Walaupun enjin di banyak, jika tidak kebanyakan kenderaan mewah kini mampu menghasilkan lebih banyak kuasa daripada yang diperlukan dengan ketat, hakikatnya adalah pembangunan transmisi automatik dari segi ketahanan tidak dapat dipertahankan dengan kemajuan dalam reka bentuk enjin, dengan transmisi pek klac masih menjadi terdedah kepada input tork yang tinggi.
Oleh itu, untuk mengelakkan kerosakan pada komponen transmisi, PCM / TCM dapat mendorong sejumlah besar gelinciran penghantaran di bawah beberapa keadaan dengan sebahagiannya menanggalkan klac loket tork penukar tork. Dengan memodulasi tekanan hidraulik yang membuat penukar torque ditarik, transmisi dilindungi daripada kerosakan yang disebabkan oleh input tork yang terlalu tinggi.
Dari segi operasi, PCM / TCM menggunakan cecair penghantaran bertekanan dan penggerak klac untuk mengekalkan klac yang terlibat dalam memandu laju yang mantap. Walau bagaimanapun, jika keadaan memandu memerlukannya, seperti pecutan agresif dari permulaan yang berdiri, atau pecutan secara tiba-tiba dari kelajuan jalan rendah, PCM menggunakan data input dari sensor kelajuan enjin, sensor kedudukan pendikit, dan lain-lain untuk mengira jumlah slip klac yang diperlukan untuk mengelakkan kerosakan pada penghantaran, sementara masih meminimumkan kehilangan kuasa melalui slip klac.
Sebagai satu perkara yang praktikal, PCM menggunakan solenoid kawalan tekanan khusus untuk mengawal aliran, dan oleh itu tekanan, cecair penghantaran ke dan dari penggerak klac, serta sensor kedudukan klac dapat mengukur dan mengimbangi haus mekanikal dalam komponen klac. Jika semua komponen dalam sistem berfungsi seperti yang direka, pemandu tidak menyedari bahawa sistem berfungsi; Walau bagaimanapun, jika kegagalan, kecacatan, atau kerosakan di mana-mana di dalam sistem menghalang penukar tork mengunci klac dari disengaging, hasilnya adalah masalah pemacu yang serius kerana enjin tidak dapat dipisahkan daripada penghantaran.
Di manakah sensor P0742 terletak?
Imej di atas menunjukkan tata letak biasa tork penukar yang menggabungkan klac terkunci. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa walaupun penukar tork mengunci cengkaman diperbaiki, berbuat demikian memerlukan penyingkiran sama ada enjin atau penghantaran dari kenderaan, yang memerlukan peralatan, peralatan, dan kemahiran mekanik bukan profesional yang umumnya tidak memiliki .
Sekiranya kegagalan pengubah tork sebenar mengunci klac yang disyaki, pilihan lebih bijak adalah merujuk kenderaan yang terjejas kepada peniaga atau kemudahan pembaikan yang kompeten untuk diagnosis dan pembaikan profesional.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0742?
Perlu diingatkan bahawa walaupun penukar tork mengunci cengkuk boleh, dan gagal dalam pelbagai cara, ia lebih biasa bagi kod P0742 untuk ditetapkan oleh yang lain, sebab-sebab yang kurang serius, yang mungkin termasuk berikut-
1999 Lumina seolah-olah kehilangan gear kedua, walaupun apabila Pemindah secara manual beralih menunjukkan gear sec tetapi anjakan kereta terasa seperti penumbuk ke gear ketiga ??? Kod yang dibersihkan dan tidak kembali pada masa saya memandu kereta. P0327 Sensor mengetuk, P0742 Torq conv. klac terperangkap. P0f23 & P146 kod tidak dikenali Trans ...
4th vin W, 8th vin M, 145k mi. minyak trans berubah 80K mi. Kisah seperti kehilangan kod keselamatan Kod P0742 Torq conv. Lockup terperangkap, bertindak seperti dengan roda di atas tanah, apabila brek digunakan, membunuh motor, Apabila brek mudah akan beralih ke bawah, tidak membunuh motor. Pada kereta jalan raya bertindak seperti ia hilang sec ...
1999 Olds Intrigue Automatik Trans 150K + miles 3. 8L Saya mempunyai pengimbas Kod canOBD2 dan mendapat kod berikut. P0742, P1860 dan P1810. Masalahnya adalah bahawa kenderaan akan bergerak apabila diletakkan di belakang, tetapi tidak ada gear ke hadapan. Saya meneliti kod ini, tetapi saya tidak pasti sensor mana ...
1999 Olds Intrigue Automatik Trans 150K + miles 3. 8L Saya mempunyai pengimbas Kod canOBD2 dan mendapat kod berikut. P0742, P1860 dan P1810. Masalahnya adalah bahawa kenderaan akan bergerak apabila diletakkan di belakang, tetapi tidak ada gear ke hadapan. Saya mengkaji kod-kod ini, tetapi saya tidak pasti siapa sensor ...
hai saya mempunyai 2000 usaha 3.4 dan penghantaran tidak beralih beberapa kali., kelihatan bendalir yang baik dan berbau baik beberapa kali penghantaran kembali normal. kod yang saya peroleh adalah P0742 dan P1811 ada sesiapa yang boleh membantu saya dengan masalah trans ini? ...