Kandungan
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P1637 | CAN Data Bus Electronic CE No Signal (AUDI, VOLKSWAGEN) Litar Terminal Generator (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Malfungsi Backup Memori (MITSUBISHI) |
Definisi Khusus Pengilang Lain untuk P1637
Lampu peringatan alternator, kawalan isyarat-litar siram (GM)BOLEH bas data, elektronik CE - tiada isyarat (Volkswagen)
CAN bis data, CE elektronik - tiada isyarat (Audi)
Modul kebocoran tangki bahan api - pam semasa terlalu tinggi (BMW)
Terminal 'L' alternator, kerosakan litar (Buick)
Terminal Alternator 'L', kerosakan litar (Cadillac)
Lampu peringatan alternatif. mengawal kerosakan isyarat-sirkuit (Chevrolet)
Modul kawalan motor (MCM) - kerosakan litar dalaman (Honda)
Altemator 'L' terminal -mengurangi sirkuit (Hummer)
Terminal 'L' alternator - kerosakan litar (Isuzu)
Malfungsi Backup Memori (Mitsubishi)
Litar pengganti 'L' - kerosakan litar sirkit (Oldsmobile)
Lampu peringatan alternator, isyarat kawalan -kircuitmalfunction (Pontiac)
Terminal Alternator 'L' - kerosakan litar (Saab)
Terminal Alternator 'L', kerosakan litar (Saturn)
Modul kawalan enjin (ECM), suhu dalaman tinggi • peringkat 1 (Volvo)
Lampu bateri "Merah" mula datang dan memaparkan bateri baca tidak dikenakan. Pengukur voltan pada sengkang menunjukkan rambut lebih dari 14 volt, kebetulan menunjukkan 14.2. Saya telah membersihkan sambungan dan saya keliru jika saya mungkin mempunyai alt pergi ke selatan. Saya memeriksa penyambung wayar dua di alt coklat dan kelabu, dengan kekunci kelabu ...
Beberapa pemikiran datang kepada saya ... dan patut ditambah ... jika anda menggerakkan kunci untuk mematikan kedudukan dan mengeluarkan SEBELUM anda meletakkan shifter dalam sistem P pergi AFU. Boleh mengeluarkan kunci dan berjalan jauh masih ada kuasa di mana ia tidak sepatutnya ... Bolehkah anda menyemak kod siri B? akankah anda memerlukan rajah ...