Kandungan
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P2000 | Nitrogen oksida (NOx) perangkap, bank 1 - kecekapan di bawah ambang | Perangkap NOx |
Apakah Kod P2000 Berarti?
Kod P2000 biasanya menunjukkan bahawa modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan tahap nitrik oksida (dirujuk di sini sebagai NOx), seperti yang dilaporkan oleh sensor NOx selepas pemangkin, yang lebih tinggi daripada yang dikehendaki. Bank 1 merujuk kepada bahagian enjin yang mengandungi silinder nombor satu.
NOx dipancarkan sebagai akibat operasi enjin pembakaran dalaman pembakaran kurus. Sistem penukar pemangkin tiga arah tipikal yang digunakan dalam enjin pembakaran petrol kurang daripada cekap dalam enjin diesel, kerana kandungan oksigen yang tinggi dari gas ekzos yang dibelanjakan. Atas sebab ini, kaedah sekunder pengurangan NOx mesti digunakan dalam enjin diesel. Sistem ini biasanya dirujuk sebagai perangkap NOx atau sistem penjerapan NOx. Hanya kenderaan yang dilengkapi dengan enjin diesel menggunakan sistem pengurangan pemangkin terpilih (SCR), yang mana perangkap NOx adalah komponen.
Sistem penjerapan NOx biasa menggunakan bahan seperti zeolit untuk memerangkap molekul NOx untuk mengelakkannya daripada dibebaskan ke atmosfera. Struktur sebatian zeolit dilekatkan di dalam perumahan yang menyerupai penukar katalit konvensional (tiga arah). Ekzos enjin melalui perumahan dan zarah NOx terperangkap di dalam.
Sekiranya berkenaan, pastikan bahawa terdapat reduktor yang mencukupi dalam takungan bendalir ekzos diesel dan ia adalah kualiti yang sesuai. Ikut cadangan pengilang dengan berhati-hati apabila menambah cecair penggantian diesel diesel.
Uji semula peredaran semula gas ekzos (EGR) menggunakan pengimbas. Sekiranya kod EGR ada, bincangkannya sebelum cuba mendiagnosis kod ini.
Sambungkan pengimbas ke kenderaan dan dapatkan semula semua kod masalah yang tersimpan dan membekukan data bingkai. Maklumat ini boleh membantu dalam mendiagnosis kod P2000. Kosongkan kod dari sistem dan mulakan enjin. Saya akan menguji memandu kenderaan itu, setelah membenarkan enjin untuk mencapai suhu operasi normal, untuk melihat jika kod itu kembali. Sekiranya gagal untuk menetapkan semula, kod ini mungkin terputus-putus dan lebih sukar untuk didiagnosis (jika tidak mustahil tanpa membenarkan keadaan menjadi bertambah buruk).
Sekiranya kod itu segera disambung, sambungkan pengimbas dan amati sensor NOx dalam paparan aliran data. Menyempitkan aliran data untuk memasukkan hanya data yang berkaitan akan memberikan anda maklumat yang lebih tepat. Hulu (sebelum perangkap NOx) Sensor NOx harus berubah-ubah di antara kira-kira .1 volt (100-mv.) Dan 1-volt (1000-mv.), Apabila enjin sedang terbiar. Hiliran (pos jet NOx) voltan output NOx sensor harus tetap lebih stabil daripada sensor hulu. Sekiranya ini tidak berlaku, curigai unsur perangkap NOx yang rosak atau kerosakan sistem suntikan bendalir diesel.
Sekiranya salah satu daripada sensor NOx tidak aktif, periksa fius yang ditiup di teluk enjin atau di bawah sengkang. Kebanyakan sensor NOx adalah reka bentuk 4-wayar dengan wayar kuasa, dawai tanah, dan wayar 2-isyarat. Gunakan DVOM dan manual perkhidmatan (atau Semua Data) untuk menguji isyarat voltan bateri dan tanah. Menguji output sensor dengan enjin pada suhu operasi normal dan enjin pemalasan.
Kod Berkaitan P2000
Tidak boleh mendapatkan pembaca kod untuk dihubungkan dengan komputer, ia akan bermula kemudian berhenti dan memberi dan kod ralat ia berhenti di titik kw p2000 pada skrin boleh komputer menjadi buruk atau pendawaian dari komputer ke hook-up dalam trak menjadi buruk ada s pop-up dalam kotak di trak tetapi tidak boleh r ...
Saya cuba memberi nasihat pada tahun 2007 toyoata, dan jangka pendek untuk ECU / ECM / PCM memberikan op versi berbeza melihat carta masalah. Kini inilah sebabnya kami mahu komunikasi standard OBD2. TCM pada intipati mesti berkomunikasi dengan ECU / ECM / PCM untuk reaksi yang berbeza bergantung pada mengapa ...
Kereta disimpan dan tidak dimulakan selama sebulan. Tetapi ia bermula seolah-olah baik. Tetapi CEL datang. Pergi 5 batu, berhenti selama 3 jam - dimulakan semula kereta- tidak ada masalah. Sekiranya kod diperiksa pulang ke rumah dan ia adalah P2000 tanpa kecekapan Adsorber bawah Ambang (Bank 1) Cyl 1 sampingan. Walaupun kereta bermula ...