P2020 - Kawalan kedudukan penggerak kawalan manifold kawalan udara / suis, bank 2 - pelbagai / masalah prestasi

Kandungan

• Apakah Kod P2020 Berarti?
• Apakah sebab-sebab umum kod P2020?
• Apakah tanda-tanda kod P2020?
• Bagaimanakah anda menyelesaikan kod P2020?
• Kod Berkaitan dengan P2020

Kod Masalah	Lokasi Kerosakan	Sebab kemungkinan
P2020	Pengambilan kawalan pancarongga kawalan udara manifold kawalan / suis, masalah 2 / pelbagai masalah / bank	Pendawaian, kesalahan mekanikal, pengambilan kawalan pancarongga udara penggerak kawalan udara / suis

Apakah Kod P2020 Berarti?

P2020 adalah kod kesalahan OBD II generik yang menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan manifold pengambilan, sensor kedudukan manifold intake atau komponen lain yang berkaitan. Modul Kawalan Enjin (ECM) telah mengesan bahawa manifold intake tidak berfungsi dengan betul dan biasanya akan menerangi cahaya enjin cek. Tujuan pengadun sensor / litar suis kedudukan pelari pengambilan adalah mengawal campuran bahan api dan udara pada enjin yang disuntikkan bahan api. Litar menetapkan kedudukan plat badan pendikit biasanya dipanggil injap flapper dan menyesuaikannya untuk menyesuaikan diri dengan variasi beban enjin. Sensor kedudukan manifold intake dimasukkan ke dalam enjin diesel dan gas berkuasa bergantung pada tahun, membuat dan membuat model kenderaan. Kebanyakan kereta, trak dan SUV yang memaparkan kod ini adalah 2003 atau lebih baru. P2020 adalah kod kesalahan yang dikaitkan dengan bank 2 yang bermaksud bahawa isu itu menjejaskan bank enjin yang bertentangan dengan silinder # 1.

Apakah sebab-sebab umum kod P2020?

Plat pendikit melekat:Plat pendikit berpatutan akan menghalang litar pengesan berlari yang berfungsi dengan lancar. Dalam sesetengah keadaan, plat pendikit, perkakasan dan hubungan yang berkaitan boleh dibersihkan dan dilincirkan untuk membetulkan masalah.

Melekat injap IMRC:Sama seperti plat pendikit melekat, injap IMRC juga boleh dibersihkan dan dilincirkan untuk membetulkan isu ini. Dalam beberapa keadaan penggantian mungkin diperlukan untuk membetulkan kerosakan itu.

Manifesto asap yang rosak atau rosak:Dalam beberapa keadaan, manifold intake mungkin rosak atau rosak dan memerlukan penggantian. Ini adalah yang paling biasa dengan enjin diesel, tetapi boleh berlaku dengan kenderaan bertenaga gas juga.

Sensor IMRC yang salah:Sensor IMRC yang rosak sangat biasa di sesetengah kenderaan dan tahap kebolehkhidmatan biasanya boleh disahkan dengan meter ohm. Anda harus merujuk data teknikal khusus untuk kereta, trak atau SUV untuk melihat prosedur yang betul.

Penggerak IMRC yang salah:Seorang penggerak yang rosak akan menghalang sensor dan injap dari meletakkan plat pendikit dengan betul. Komponen ini kadang-kadang boleh dibersihkan atau dibaiki, tetapi sering memerlukan penggantian untuk membetulkan masalah.

Pendawaian rosak atau yang dipakai:Pendawaian yang rosak atau lekang akan mematikan litar elektrik dan keupayaan ECM untuk mengawal litar pengesan yang berlainan manifold. Pendawaian perlu dibaiki atau diganti untuk membetulkan isu tersebut.

Penyebab rosak, haus atau berkarat:Penyambung berkapur boleh dibersihkan dalam beberapa keadaan atau mungkin memerlukan penggantian untuk membetulkan masalah tersebut.

Faulty ECM:ECM yang rosak jarang berlaku untuk kod ralat P2020, tetapi ia tidak semestinya sama sekali tidak dapat dielakkan.

Catatan:Berdasarkan pada tahun ini, membuat dan model kenderaan dan konfigurasi enjin memerlukan pemasangan intake yang baru. Sesetengah pengambilan menggabungkan sensor, injap dan komponen lain yang tidak boleh ditanggalkan.

Apakah tanda-tanda kod P2020?

Gejala akan berbeza-beza berdasarkan konfigurasi enjin seperti gas atau diesel. Tahun, membuat dan model juga akan dikaitkan dengan gejala kenderaan yang dipaparkan.

Periksa cahaya enjin pada:ECM akan mengesan tahap julat yang tidak betul atau tahap prestasi litar sensor kedudukan manifold intake dan menerangi cahaya enjin semakan. Ini adalah untuk memberi isyarat kepada anda mengenai isu ini dan meminta anda supaya sistem tersebut diimbas secepat mungkin.

Keraguan enjin:Ragu-ragu enjin mungkin berlaku jika plat pendikit melekat, mengganggu campuran bahan api dan udara yang sesuai. Proses pecutan keseluruhan mungkin juga terjejas.

Kasar:Masalah yang berkaitan dengan pengambilan diketahui mengakibatkan terbiar kasar disebabkan kedudukan plat throttle yang tidak betul atau mungkin melekat.

Gerai Enjin:Sama seperti keadaan terbiar yang kasar, enjin mungkin berhenti apabila berhenti di lampu merah atau ketika cuba mempercepatkan.

Enjin mungkin tidak bermula sama sekali:Sekiranya pendikit terperangkap sepenuhnya dibuka atau tutup ini dapat menghalang enjin dari bermula sama sekali bergantung pada tahun, membuat dan model kenderaan. Pada sesetengah kenderaan saluran asap longgar boleh menghalang enjin daripada bermula juga.

Meningkatkan penggunaan bahan api:Penggunaan bahan bakar yang meningkat adalah satu lagi tanda amaran yang sering berlaku dengan malapetaka pengambilan. Keadaan ini menjejaskan campuran bahan api dan udara dan enjin boleh menerima terlalu banyak bahan api.

Bahan api yang menitis dari tailpipe:Dalam sesetengah keadaan, plat pendikit mungkin tidak boleh dibuka dengan cukup atau tersekat. Keadaan ini boleh membekalkan lebih banyak bahan api maka enjinnya boleh terbakar dan petrol atau minyak diesel yang berlebihan akan menetes dari tailpipe.

Bagaimanakah anda menyelesaikan kod P2020?

1. Anda harus sentiasa memeriksa buletin perkhidmatan teknikal terlebih dahulu untuk mengetahui sama ada sebarang isu yang diketahui berlaku untuk kenderaan khusus anda.

   
   

2. Anda perlu menyemak kod kesalahan lain sebelum menyelesaikan masalah kod ralat P2020.

3. Lakukan pemeriksaan visual pengambilan dan komponen yang berkaitan untuk mengenal pasti isu-isu jelas seperti saluran pengambilan longgar atau kerosakan fizikal.

4. Semak plat pendikit untuk melihat sama ada ia bergerak dengan bebas dan boleh dibuka secara manual atau ditutup. Ini boleh dilakukan pada kebanyakan pengambilan, tetapi tidak semua plat throttle dapat digerakkan secara manual

5. Cari kawalan injap / sensor kawalan berlipat ganda (IMRC).

6. Periksa secara visual injap untuk kecacatan yang jelas seperti kerosakan fizikal.

7. Periksa keadaan pendawaian ke injap IMRC untuk mengenal pasti wayar yang rosak, rosak atau patah.

8. Keluarkan penyambung dan periksa untuk masalah hakisan dan kerosakan fizikal.

9. Bergantung pada konfigurasi, periksa penggerak dan sensor.

Kod Berkaitan dengan P2020

P2015 - Kawalan kedudukan penggerak kawalan manifold kawalan udara / suis, bank 1 - masalah pelbagai / prestasi