Kandungan
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P2038 | Masalah suntikan tekanan udara suntikan Reductant / masalah prestasi | Pendawaian, sensor tekanan udara suntikan reduktan |
Apakah Kod P2038 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P2038 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "Masalah suntikan tekanan / pelbagai masalah suntikan tekanan suntikan Reductant" dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan data input daripada sensor tekanan udara suntikan reduktan yang jatuh di luar daripada batas yang boleh diterima, dibenarkan, atau munasabah. Biasanya, isu "julat / prestasi" dalam sensor ini bermaksud bahawa ia sama ada di bawah pelaporan, atau lebih melaporkan tekanan udara dalam sistem suntikan reduktor pada masa yang tidak ada kesalahan lain dalam sistem. Perhatikan bahawa-
Tujuan sistem suntikan reduktor pada kenderaan moden adalah untuk memperkenalkan jumlah pengurangan gas atau cecair yang tepat untuk mengurangkan pelepasan ekzos yang berbahaya di luar pengurangan yang mungkin dengan penukar pemangkin, penapis zarah diesel, EGR (Pengeluaran Semula Gas Ekzos), atau pemboleh ubah sistem masa injap / cam sahaja.
Sejak penciptaan mereka pada awal tahun 2000, banyak sistem pemangkin katalitik selektif (SCR) telah dibangunkan, dan banyak sistem SCR yang digunakan hari ini bergantung kepada teknologi proprietari untuk memantau dan mengawal suntikan cecair reductant. Walau bagaimanapun, semua sistem terdiri daripada komponen asas yang sama, seperti tangki reduktor, elemen pemanas untuk memanaskan cecair reductant kepada suhu yang ditetapkan, garisan suapan cecair, penyuntik, penderia tekanan / suhu khusus, pendawaian elektrik / penyambung, dan satu atau lebih banyak modul kawalan yang berfungsi bersama dengan PCM untuk mengawal dan / atau memantau operasi sistem suntikan reduktor.
Pada beberapa aplikasi, udara termampat digunakan untuk membantu pencampuran cecair reduktan dengan aliran ekzos, dan walaupun komponen tambahan yang termasuk pemampat udara / pam, talian udara, sensor tekanan, dan pendawaian / penyambung tambahan meningkatkan kerumitan sistem suntikan reduktan, kelebihan praktikal sistem suntikan reductant dibantu udara adalah bahawa kadar penukaran NOx (nitrogen oksida) menjadi bahan tidak berbahaya sangat meningkat.
Dari segi operasi, PCM bergantung terutamanya pada data masukan dari suhu gas ekzos dan sensor tekanan untuk menentukan kapan untuk memperkenalkan jumlah meter cecair reductant ke aliran ekzos. Memandangkan suhu gas ekzos dan ketahanan sensor tekanan berubah dalam tindak balas langsung terhadap perubahan suhu dan tekanan, PCM menggunakan voltan yang diubah untuk mengira tekanan dan suhu sebenar gas ekzos sebagai asas untuk mengira strategi suntikan reduktansi yang sesuai.
Untuk proses penukaran untuk menjadi cekap yang mungkin dalam sistem moden, jumlah reductant yang disuntik ke dalam aliran ekzos mesti sepadan dengan permintaan reductant tepat untuk mengelakkan kemungkinan bahawa sesetengah NOx tetap tidak ditukar apabila reductant terlalu sedikit disuntik, atau reduktor yang berlebihan diusir melalui sistem ekzos apabila terlalu banyak reduktor disuntik. Perhatikan bahawa dalam kes yang kedua, beberapa NOx ditukar sebahagiannya kadang-kadang boleh dibalikkan semula ke dalam nitrous oksida di bawah beberapa keadaan, yang mana sebahagian besarnya mengalahkan tujuan mempunyai penukar pemangkin di tempat pertama.
Oleh itu, sesetengah pengeluar, terutamanya Ford, telah membangunkan sistem suntikan reduktor di mana udara termampat disuntik bersama dengan reduktor. Dalam amalan, aliran udara termampat menguap cecair reduktan dengan lebih cekap daripada yang mungkin dilakukan dengan peranti pencampur dan kaedah lain. Proses pencampuran yang lebih baik "merebak" atau mengedarkan reduktor lebih merata merentasi pemangkin, sehingga menghasilkan kadar penukaran NOx yang lebih baik ke dalam air, oksigen, dan wap air. Pada masa yang sama, pencampuran reduktor yang lebih baik dengan aliran ekzos memungkinkan untuk menyesuaikan jumlah reduktor yang diperlukan dengan jumlah NOx yang memasuki penukar pemangkin lebih dekat.
Walau bagaimanapun, kecekapan proses pencampuran bergantung pada jumlah, tekanan, dan kadar aliran udara termampat pada tahap tertentu. Untuk memantau ini, mod PCM dan kawalan lain menggunakan penderia tekanan khusus (jangan dikelirukan dengan sensor tekanan gas ekzos atau reductant sensor tekanan) yang mengukur tekanan udara termampat yang disuntik. Dari segi operasi, sensor tekanan udara suntikan reduktan adalah sensor sensitif tekanan yang rintangannya berubah dalam tindak balas langsung terhadap perubahan dalam tekanan udara yang dimonitorinya. Apabila tekanan meningkat, rintangan sensor menurun, dengan itu membenarkan lebih banyak arus diluluskan semula ke PCM, dan sebaliknya.
PCM menafsirkan voltan isyarat yang berubah sebagai tekanan, dan sekiranya PCM (atau modul kawalan lain) mengesan kegagalan umum sensor tekanan udara reduktan, atau kerosakan pada litar kawalannya yang menghalang PCM daripada menerima sah dan munasabah data input dari sensor, ia akan menetapkan kod P2038 sebagai hasilnya.
Perhatikan walaupun pada sesetengah aplikasi, lampu amaran juga akan diterangi apabila kod ditetapkan, sementara pada orang lain, kegagalan perlu didaftarkan beberapa kali sebelum lampu amaran akan diterangi. Dalam kes ini, kod P2038 akan disimpan sebagai kod "tertunda".
Di manakah sensor P2038 terletak?
Imej di atas menunjukkan gambarajah skematik ringkas sistem suntikan reduktan yang menggunakan udara termampat untuk membantu dalam pencampuran reduktor dengan aliran ekzos. Perhatikan lokasi muncung suntikan reductant (dililingkan merah dalam contoh ini) huluan penukar pemangkin. Walaupun penyuntik suntikan reduktor menggabungkan muncung suntikan udara pada kebanyakan aplikasi, sensor tekanan suntikan udara mungkin sama ada terletak di pemampat udara / pam itu sendiri, atau jauh dari penukar pemangkin dalam talian suapan udara dimampatkan antara pemampat / pam dan muncung suntikan udara untuk melindungi sensor tekanan daripada haba penukar.
Perhatikan walaupun sejak pengesan tekanan udara reduktor sering menyerupai sensor tekanan lain, adalah penting untuk merujuk kepada manual untuk aplikasi yang terjejas untuk mencari dan mengenal pasti sensor dan komponen lain dengan betul. Kegagalan untuk merujuk kepada manual boleh mengakibatkan masa, kekeliruan, misdiagnosa yang terbuang, dan kemungkinan yang jelas bahawa kerosakan selanjutnya terhadap sistem suntikan reduktansi boleh berlaku.
Apakah penyebab kod kod P2038?
Perhatikan bahawa dalam kebanyakan kes, kod P2038 merujuk secara khusus kepada kegagalan atau kerosakan umum pengesan tekanan udara suntikan reduktor itu sendiri, dan jarang kepada isu pendawaian umum yang mempengaruhi operasi sensor. Memandangkan jenis ini masalah pendawaian biasanya ditunjukkan oleh kod selain P2038, kemungkinan sebab (s) kod P2038 adalah lebih cenderung untuk melibatkan hanya sensor khusus ini daripada kesalahan / kegagalan / kecacatan pada bahagian, komponen, litar, atau subsistem di tempat lain dalam sistem suntikan reduktan.
Penyebab kod biasa P2038 boleh termasuk perkara berikut: