P2111 - Sistem kawalan penggerak throttle (TAC) - penggerak melekat terbuka

Posted on
Pengarang: Peter Berry
Tarikh Penciptaan: 12 Ogos 2021
Tarikh Kemas Kini: 13 November 2024
Anonim
P2111 - Sistem kawalan penggerak throttle (TAC) - penggerak melekat terbuka - Masalah Kod
P2111 - Sistem kawalan penggerak throttle (TAC) - penggerak melekat terbuka - Masalah Kod

Kandungan

Kod MasalahLokasi KerosakanSebab kemungkinan
P2111 Sistem kawalan penggerak throttle (TAC) - penggerak terperangkap terbuka Badan pendikit, injap pendikit ketat / melekat

Apakah Kod P2111 Berarti?


Sila ambil perhatian seperti yang disebutkan dalam bahagian pengenalan, bahawa kod ini adalah perkara biasa pada model akhir Fords seperti 2005 dan kemudiannya. Mungkin ada yang boleh ditarik semula untuk kenderaan anda (https://www.ncconsumer.org/news-articles/nccc-petitions-nhtsa-for-defect-investigation-into-ford-escape-vehicles.html).

Apakah tanda-tanda kod P2111?

  • Petunjuk Petunjuk kerosakan "PADA"
  • Penunjuk Kawalan Elektronik "Aktif" atau "Berkelip"
  • Tiada tindak balas pendikit - enjin hanya akan terbiar
  • Kod ini mungkin berselang-seli dan perlahan-lahan menjadi lebih teruk selama seminggu atau lebih sehingga anda tidak dapat memandu kereta.
  • Lampu pasang Ford dan mode lemas

  • Bagaimana anda menyelesaikan kod P2111?

    Pertama, lihat dan lihat sama ada terdapat sebarang buletin perkhidmatan teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Mungkin terdapat kemas kini, atau penetapan diketahui yang dikeluarkan oleh pengilang yang boleh menyelamatkan anda dari membazirkan masa dan wang.

    Seterusnya, lihat jika ada kod kesalahan diagnostik lain. Pastikan bahawa bateri telah dicas sepenuhnya dan tidak lemah. Sekiranya tidak pasti, pastikan bateri diuji. Kebanyakan kedai alat ganti akan menguji mereka secara percuma. Bateri lemah boleh menyebabkan arus di motor pendikit elektronik naik. Lebih tinggi daripada biasa di bawah suhu hud telah diketahui menyumbang kepada ini juga. Bateri marginal / lemah diketahui dikenali sebagai kod kesalahan P2111 sekejap. Mendiagnosis kesalahan semasa terlebih dahulu, mengikut susunan di mana ia disimpan. Misdiagnosis berlaku apabila kod ini didiagnosis apabila ia adalah kod tersimpan, terutama ketika kod lain aktif.


    Seterusnya, tentukan sistem Kawalan Elektronik (ETC) pada kenderaan tertentu anda. Biasanya, ia terletak di antara manifold pengambilan dan penapis udara. Setelah berada, tanggalkan tiub yang berjalan dari sistem ETC ke penapis udara. Setelah dikeluarkan, lihat secara visual plat pendikit untuk melihat sama ada ia bersih dan bebas daripada serpihan. Dengan mematikan pencucuhan, anda perlahan-lahan akan memutarkan plat pendikit dengan perlahan-lahan. Ia harus perlahan-lahan berputar ke posisi terbuka luas. Sekiranya terdapat banyak enap cemar di belakang plat, bersihkan semasa anda berada di sana, berhati-hati agar tidak merosakkan badan pendikit dengan menolak dengan cepat atau dengan melakukannya semasa suis pencucuhan berada dalam kedudukan "Run" (kecuali diarahkan untuk berbuat demikian oleh pengeluar kenderaan). Bersihkan di belakang kawasan plat dengan menyemburkan kain dengan pembersih karburetor dan menghapuskannya. Seperti biasa, anda tidak boleh menyemburkan apa-apa ke dalam manifold intake, kerana ini boleh menyebabkan semua deposit bergerak ke dalam silinder yang menyalut palam pencucuh, mungkin menyebabkan kekacauan silinder dan lebih buruk. Setelah selesai, masukkan semula hos dari sistem ETC ke perumahan penapis udara. Melaksanakan sistem ETC untuk mendapatkan semula prosedur. Kosongkan kod masalah diagnostik dari memori, dan lihat jika kod P2111 pulangan. Jika tidak, maka pembentukan enapcemar adalah kemungkinan besar masalah anda.

    Jika kod itu kembali, periksa sambungan pada kedua-dua PCM dan badan pendikit. Tanggalkan kabel bateri negatif sebelum mencabut penyambung pada PCM atau badan pendikit. Setelah berada, lihat secara visual penyambung dan pendawaian. Cari pengikatan, menggosok, wayar kosong, membakar tempat atau plastik cair. Tarik penyambung itu dan berhati-hati memeriksa terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat jika mereka kelihatan dibakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Anda boleh mendapatkan beberapa pembersih kenalan elektrik dan berus bulu plastik di mana-mana bahagian kedai jika pembersihan terminal diperlukan. Biarkan mereka udara kering, dapatkan beberapa minyak silikon dielektrik dan letakkan di mana terminal akan dihubungkan. Kosongkan kod masalah diagnostik dari memori, dan lihat jika kod P2111 pulangan. Sekiranya tidak, maka masalah sambungan kemungkinan besar masalah anda.

    Jika kod P2111 pulangan, anda mungkin ingin memeriksa rintangan motor TAC / ETC. Dengan suis pencucuhan di kedudukan mati, cabut penyambung elektrik di badan pendikit. Cari 2 pin yang pergi ke setiap motor pada badan pendikit. Menggunakan ohmeter volt digital (DVOM) yang ditetapkan kepada ohm, dapatkan rintangan setiap motor. Setiap motor harus lebih kurang antara 2 dan 25 ohm (periksa spesifikasi pengeluar untuk kenderaan anda). Sekiranya rintangan terlalu tinggi atau terlalu rendah, sistem TAC / ETC (badan pendikit) perlu diganti.

    Jika semua ujian telah berlalu setakat ini, anda mungkin ingin memeriksa isyarat voltan untuk setiap motor ETC, dan / atau rintangan pendawaian antara motor TAC / ETC dan PCM. Sekiranya mana-mana ujian ini gagal, ia akan menunjukkan pembaikan pendawaian diperlukan di antara PCM dan sistem pendikit / Kawalan Throttle sistem / TAC TAC.

    Jika semua ujian telah berlalu ke tahap ini, dan anda terus mendapatkan kod P2111, ini kemungkinan besar akan menunjukkan Perhimpunan Badan Throttle yang gagal, walaupun PCM yang gagal tidak dapat diketepikan sehingga badan throttle telah diganti. Bila-bila masa badan pendikit dikeluarkan atau diganti, PCM perlu menjalani prosedur Tinjauan TAK / ETC untuk mendapatkan semula kedudukan plat throttle (relearn idle). Juga, jika PCM mesti diganti, ia mesti diprogramkan agar ia berfungsi pada kenderaan tertentu itu. Pada ketika ini mungkin bijak untuk berunding dengan diagnostik automotif terlatih.

    Kod Berkaitan P2111

  • P2101 - Sistem kawalan penggerak throttle (TAC) - masalah pelbagai / prestasi
  • P2110 - Sistem kawalan penggerak throttle (TAC) - terpaksa terhad rpm
  • P2101 biasanya berkaitan dengan isu-isu mekanikal manakala P2110 adalah hampir ketat masalah elektrik / motor.
  • P2111 boleh menjadi masalah mekanikal, atau ia boleh menjadi isu elektrik, bergantung kepada apa yang menyebabkan PCM menetapkan kod.
  • 2005 Toyota Camry 4Cycl - Tiada Accerlation
    Halo, saya mempunyai 05 Toyota Camry dengan 68K batu padanya. Mula-mula ia dimatikan apabila saya mempercepatkan. Jadi saya bawa ke peniaga Toyota dan mereka melakukan diagnostik di atasnya dan ia kembali dengan kod P2101 dan P2111 ... kata badan pendikit itu buruk. Saya dapat terus memandu selama 2 jam ...
  • Veepeak MINI OBD II Diagnostik Pengimbas
    Terima kasih @BarryW untuk menyokong BAT Auto dan ingatkan kami Veepeak untuk semakan. Veepeak mini OBD2 penyesuai membolehkan anda membaca kod masalah diagnostik, mematikan cahaya enjin cek / MIL dan memaparkan bacaan sensor masa nyata dengan telefon pintar atau tablet Android anda dengan menggunakan ...