Kandungan
- Apakah Kod P2433 Berarti?
- Apakah penyebab kod kod P2433?
- Apakah tanda-tanda kod P2433?
- Bagaimana anda menyelesaikan kod P2433?
- Kod Berkaitan dengan P2433
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P2433 | Sistem suntikan udara sekunder (AIR), aliran udara / sensor tekanan, bank 1 - tinggi litar | Pendawaian pendek kepada positif, aliran udara / sensor tekanan |
Apakah Kod P2433 Berarti?
Sistem suntikan udara sekunder (AIR) membantu mengurangkan pelepasan tailpipe hidrokarbon (bahan bakar mentah) semasa permulaan sejuk. Pam udara elektrik menarik udara segar dan pam ke dalam ekzos untuk memulakan operasi penukar katalitik. Pengesan tekanan suntikan udara sekunder digunakan oleh Modul Kawalan Powertrain atau PCM untuk memantau aliran udara dari pam suntikan udara. PCM membekalkan 5 volt untuk menggerakkan sensor dan 5 volt lain sebagai rujukan atau isyarat semasa akhirnya membekalkan tanah yang sangat diperlukan pada litar ketiga. Sensor mengembalikan sejumlah voltan rujukan berdasarkan jumlah perubahan tekanan dalam sistem ekzos.
Kod P2433 akan ditetapkan apabila voltan dikembalikan oleh sensor lebih tinggi daripada 4.8 volt untuk biasanya 2 saat tetapi berbeza dengan mfg jadi sila rujuk spesifikasi kenderaan anda.
Apakah penyebab kod kod P2433?
Apakah tanda-tanda kod P2433?
Bagaimana anda menyelesaikan kod P2433?
Pertama, lihat dan lihat sama ada terdapat sebarang buletin perkhidmatan teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Mungkin terdapat kemas kini, atau penetapan diketahui yang dikeluarkan oleh pengilang yang boleh menyelamatkan anda dari membazirkan masa dan wang.
Seterusnya, lihat jika ada kod kesalahan diagnostik lain. Mendiagnosis kesalahan semasa terlebih dahulu, mengikut susunan di mana ia disimpan. Misdiagnosis berlaku apabila kod ini didiagnosis apabila ia adalah kod tersimpan, terutama ketika kod lain aktif. Juga, semak kod kesalahan P0651 dan P0106 yang aktif. Sekiranya kod-kod ini hadir, diagnosisnya sebelum cuba mendiagnosis P2433.
Jika P2433 adalah satu-satunya kod kesalahan aktif yang hadir, dan tidak ada kemas kini / TSB untuk kenderaan tertentu anda, maka langkah seterusnya adalah untuk mencari A.I.R. Sensor Tekanan Sistem pada kenderaan tertentu anda. Setelah berada, lihat secara visual penyambung dan pendawaian. Cari chafing, menggosok, wayar kosong, membakar tempat atau plastik cair. Tarik penyambung itu dan berhati-hati memeriksa terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat jika mereka kelihatan berkarat, terbakar atau mungkin berwarna hijau berbanding warna logam biasa yang mungkin anda lihat. Anda boleh mendapatkan pembersih kenalan Elektrik di mana-mana bahagian kedai jika pembersihan terminal diperlukan dan berus bulu plastik ringan untuk membersihkannya. Selepas itu biarkan mereka udara kering, dapatkan beberapa gris dielektrik (barang yang sama yang digunakan untuk soket mentol lampu dan wayar palam pencucuh) dan letakkan beberapa tempat di mana terminal akan dihubungi.
Jika anda mempunyai alat imbasan, kosongkan kod masalah diagnostik dari ingatan, dan lihat jika kod ini kembali. Sekiranya tidak, maka sambungan itu kemungkinan besar masalah anda.
Jika kod P2433 tidak kembali, kita perlu menguji sensor dan litar yang berkaitan. Biasanya, terdapat 3 wayar di A.I.R. Sensor Tekanan Sistem.
Putuskan sambungan abah ke A.I.R. Sensor Tekanan Sistem. Sensor biasanya merupakan sebahagian daripada Injap Semakan Udara Sekunder. Untuk kod ini, perkara yang paling mudah dilakukan adalah mengambil wayar jumper yang bersatu (iaitu wayar pelompat dengan sekering dalam talian; ia melindungi litar yang anda sedang ujian) dan sambungkan wayar SIG RTN (wayar sensor) ke A.I.R. Tekanan Sistem Sensor Sinyal input isyarat. Dengan alat imbasan yang disambungkan, pantau A.I.R. Voltan sensor tekanan sistem. Ia kini perlu membaca hampir sifar sifar. Jika alat imbasan tidak tersedia yang mempunyai aliran data, maka lihat apakah kod P2432 A.I.R. Input Litar Sensor Sistem Input Rendah kini ditetapkan selepas 15 saat. Jika salah satu daripada ini telah berlaku, maka pendawaian dan PCM adalah baik. Masalah yang paling mungkin ialah sensor itu sendiri. Jangan lupa yang jelas. Menginsuranskan laluan dari sensor ke ekzos adalah utuh; lengkap, tiada lubang, tiada penyumbatan.
Jika semua ujian telah berlalu setakat ini, dan anda terus mendapat kod P2433, ini kemungkinan besar akan menunjukkan A.I.R. Sensor Tekanan Sistem, walaupun PCM yang gagal tidak dapat diketepikan sehingga sensor telah diganti. Sekiranya tidak pasti, dapatkan bantuan daripada diagnostik automotif terlatih. Dan ingat, PCM mesti diprogramkan, atau ditentukur kepada kenderaan agar dipasang dengan betul.
Kod Berkaitan dengan P2433
P2430, P2431 & P2432 Kesalahan sensor tekanan suntikan udara sekunder (AIR) - P2430 boleh ditetapkan bersama dengan P2433 kerana ia adalah kegagalan generik Sensor Tekanan AIR Sekunder. P2431 dan P2432 tidak mungkin ditetapkan bersama dengan P2433, kerana keperluan mereka untuk ditetapkan adalah sama sekali berbeza.
P0106 & P0651 - P0106 adalah untuk Sensor Tekanan BARO dan P0651 adalah untuk kesalahan 5 V Voltage Reference. Jika salah satu dari kedua-dua ini hadir, anda mendiagnosisnya terlebih dahulu sebelum mendiagnosis P2433 - boleh dan akan menjejaskan diagnosis P2433.
Maklumat yang lebih terperinci ... Arahan Diagnostik DTC P1174 atau P1175 - Lakukan Pemeriksaan Sistem Diagnostik - Kenderaan sebelum menggunakan prosedur diagnostik ini. - Kajian Diagnosis Berdasarkan Strategi untuk gambaran keseluruhan pendekatan diagnostik. - Arahan Prosedur Diagnostik menyediakan ...