Kandungan
- Apakah Kod P2509 Berarti?
- Apakah punca penyebab kod P2509?
- Apakah tanda-tanda kod P2509?
- Bagaimana anda menyelesaikan kod P2509?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Langkah 7
- Langkah 8
- Kod Berkaitan P2509
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P2509 | Modul kawalan enjin (ECM) - bekalan voltan, sekejap | Pendawaian, fius, geganti kawalan enjin (EC) |
Apakah Kod P2509 Berarti?
NOTA KHAS: Oleh kerana kod P2509 berkaitan dengan kualiti bekalan kuasa PCM (Modul Kawalan Powertrain), mekanik bukan profesional digesa TIDAK untuk mencuba diagnosis kod ini tanpa bantuan manual pembaikan untuk aplikasi, dan / atau gambarajah pendawaian untuk aplikasi di mana warna semua pendawaian dinyatakan dengan jelas. Gambarajah juga harus menyertakan imej yang jelas dari penyambung PCM, di mana terminal penyambung / pin jelas bernombor dan / atau diterangkan untuk memastikan wayar dan litar yang betul diuji untuk kesinambungan dan / atau masalah rintangan.
Selain itu, mekanik bukan profesional digesa TIDAK untuk memulakan prosedur diagnostik untuk kod ini sebelum mereka membaca, dan memahami bahagian dalam manual yang menerangkan bekalan kuasa dan keperluan kuasa PCM. Kegagalan untuk mendapatkan sekurang-kurangnya pemahaman asas tentang keperluan kuasa PCM (dan sistem yang menyampaikan kuasa tersebut kepada PCM), tentunya akan mengakibatkan kerosakan pada sistem elektrik kenderaan secara umum, dan mungkin membawa kerosakan yang teruk kepada PCM, khususnya.
Selain itu, perlu diperhatikan bahawa prosedur diagnostik / pembaikan bagi kod ini berbeza antara aplikasi, dan terutamanya antara aplikasi yang dilengkapi dengan bateri tunggal, dan yang dipasang sistem dwi-bateri sebagai peralatan stok. Terdapat juga perbezaan utama antara prosedur diagnostik untuk kod ini antara aplikasi yang menggunakan alternators dengan pengawal voltan terbina dalam, dan yang mana PCM mengawal output alternator melalui modul kawalan sistem pengecasan khusus.
Atas alasan ini, panduan ini tidak dapat memberikan maklumat diagnostik / pembaikan terperinci untuk kod ini yang akan berlaku untuk semua aplikasi di bawah semua syarat yang mungkin. Oleh itu, maklumat yang diberikan di sini adalah bertujuan untuk tujuan maklumat umum sahaja, dan oleh itu, maklumat yang diberikan di sini TIDAK akan digunakan dalam sebarang prosedur diagnostik untuk kod ini tanpa membuat rujukan yang tepat kepada manual untuk aplikasi yang sedang dijalankan.
Walau bagaimanapun, maklumat diagnostik / pembaikan generik yang disediakan di sini harus membolehkan kebanyakan mekanik bukan profesional untuk mendiagnosis dan menyelesaikan kod P2509 pada kebanyakan aplikasi. KETERANGAN NOTA KHUSUS.
Kod kesalahan OBD II P2509 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "Modul kawalan enjin (ECM) - voltan bekalan, sekejap" dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan isu bekalan kuasa yang berselang-seli dengan sendirinya. Perhatikan bahawa tidak perlu bekalan kuasa PCM gagal sepenuhnya sebelum kod ini ditetapkan. Pada hampir semua aplikasi, kod ini akan ditetapkan apabila kualiti bekalan kuasa PCM berfluktuasi, tidak menentu, atau jatuh di luar had tinggi atau rendah yang ditetapkan oleh pengilang.
Juga, perhatikan bahawa ECM akronim (Engine Control Module), ECU (Engine Control Unit), ECU (Electronic Control Unit), PCM (Powertrain Control Module), ICU (Sayapenipuan Control Unit), dan / atau DME / DDE (Digital Motor Eceramah / Digital Diesel Epensyarah) semua merujuk kepada pengawal yang akhirnya mengawal operasi enjin pada kenderaan moden melalui data yang diperolehi daripada modul dan sensor kawalan subordinat. Walau bagaimanapun, untuk mengelakkan kekeliruan, hanya istilah "PCM" (Modul Kawalan Powertrain) yang akan digunakan dalam panduan ini.
Seperti komputer PC dan komputer riba, PCM pada semua aplikasi memerlukan voltan mantap untuk beroperasi dengan cekap, dan seperti komputer lain, PCM boleh kehilangan pengaturcaraan dan / atau ingatan apabila bekalan kuasanya berubah, melebihi atau jatuh di bawah had reka bentuk, atau terganggu; Oleh itu, pengeluar kenderaan berusaha keras untuk merekabentuk sistem elektrik produk mereka dengan cara yang PCM sentiasa dibekalkan dengan arus yang stabil. Walaupun spesifikasi reka bentuk langkah-langkah ini berbeza antara aplikasi, keputusan akhir dari ciri-ciri reka bentuk pada semua aplikasi adalah bahawa bekalan kuasa PCM tetap stabil, walaupun perubahan beban elektrik berterusan yang berlaku dalam sistem elektrik sebarang aplikasi semasa operasi normal kenderaan, dan apabila tugas penyelenggaraan rutin dan pembaikan dilakukan mengikut kaedah yang diluluskan oleh pengilang.
Walau bagaimanapun, keadaan operasi dunia sebenar dan faktor alam sekitar yang buruk seperti suhu, getaran, dan kelembapan yang melampau meletakkan tekanan dan strain yang besar pada pendawaian, penyambung dan komponen elektrik. Dari masa ke masa, mana-mana beribu-ribu sambungan yang menghubungkan pelbagai kabel dan modul kawalan yang membentuk sistem elektrik kenderaan boleh membangunkan isu-isu rintangan atau kesinambungan kerana kehilangan hubungan separa atau lengkap, atau kakisan pendawaian dan / atau pendawaian penamatan dalam penyambung.
Oleh itu, apabila isu kesinambungan atau rintangan berlaku dalam litar yang memberi kuasa kepada PCM, variasi semasa yang mencapai PCM boleh menghasilkan keputusan dan / atau gejala yang tidak dapat diramalkan. Dalam sesetengah kes, PCM boleh menyahaktifkan dirinya sebagai langkah perlindungan, manakala pada orang lain, satu-satunya gejala boleh menjadi lampu amaran yang diterangi dan kod masalah yang tersimpan, sehingga bekalan kuasa yang berubah-ubah merosakkan PCM ke titik di mana kenderaan itu tidak dapat dipindahkan.
Daripada perkara di atas, jelaslah bahawa kod ini TIDAK perlu diabaikan, atau dibenarkan terus sehingga isu pemacu muncul-di mana PCM sudah rosak.
Imej di bawah menunjukkan satu masalah tipikal yang boleh menyebabkan turun naik, atau rehat sekejap dalam kuasa kepada PCM. Ambil perhatian bahawa terminal bateri yang seperti corroded seperti yang ditunjukkan dalam imej ini juga boleh menjejaskan sistem elektrik dengan cara lain, seperti menyebabkan kegagalan yang tidak menentu (antara sistem lain) sistem keselamatan / anti kecurian dan / atau pengunci pusat.
Apakah punca penyebab kod P2509?
Beberapa penyebab utama kod P2509 boleh termasuk perkara berikut:
Apakah tanda-tanda kod P2509?
Sesetengah simptom kod biasa P2509 boleh termasuk berikut-
Bagaimana anda menyelesaikan kod P2509?
NOTA-NOTA KHUSUS: Walaupun perlu untuk mencabut terminal bateri atau penyambung pendawaian semasa prosedur diagnostik untuk kod P2590, mekanik bukan profesional dinasihatkan TIDAK untuk memutuskan sambungan WANITA mana-mana kecuali peranti simpanan memori yang diluluskan dipasang untuk memastikan sistem kritikal dikuasakan sementara sama ada bateri atau pendawaian lain diputuskan. Kegagalan untuk memasang peranti penjimatan memori boleh (dan hampir pasti akan) menyebabkan PCM kehilangan ingatan atau pengaturcaraan yang penting. Juga, ambil perhatian bahawa jika ini berlaku, PCM akan memerlukan pemrograman ulang, yang kadangkala hanya boleh dilakukan oleh peniaga. END OF NOTA KHUSUS.
AMARAN: Semua pengeluar mempunyai keperluan / prosedur ujian yang sangat spesifik ketika menguji integritas sistem pembangkit listrik PCM pada produk mereka. Sebagai contoh, pada sesetengah aplikasi, voltan yang memasuki PCM tidak boleh diuji antara terminal di mana ia memasuki PCM dan bateri negatif, atau tanah. Dalam kebanyakan kes, voltan mesti disahkan di antara terminal "hidup" di penyambung dan terminal lain di penyambung, jadi pastikan bahawa carta pin yang anda ada digunakan untuk penyambung PCM pada model tertentu yang sedang dijalankan , dan anda mempunyai pemahaman yang lengkap tentang litar yang anda uji di mana-mana titik tertentu.
Meletakkan siasatan ke dalam terminal yang salah boleh menyebabkan kerosakan yang meluas kepada PCM dan juga bahagian lain sistem elektrik, jadi berhati-hati apabila menguji apa-apa nilai elektrik dalam penyambung PCM.
Langkah 1
Catat semua kod kesalahan yang ada, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia. Maklumat ini boleh digunakan sekiranya perlu untuk mengesan punca kesalahan seketika.
Langkah 2
Sekiranya ada kod lain yang hadir bersama P2509, sila rujuk kepada manual untuk aplikasi itu untuk memastikan kod mana yang boleh menyumbang kepada penetapan P2509, dan kod-kod yang mungkin menjadi hasil daripada P2509.
Contohnya, jika beberapa kod tambahan merujuk kepada sistem pengecasan atau voltan sistem secara amnya, kemungkinan satu atau lebih kod-kod ini adalah penyebab P2509, dan menyelesaikan kod-kod ini terlebih dahulu mungkin akan menyelesaikan P2509 juga. Kod yang merujuk kepada anti / kecurian dan sistem pengunci pusat, atau kod berkaitan dengan kegagalan sering disebabkan oleh P2509, dan jenis kod hampir selalu menyelesaikan sendiri apabila P2509 diselesaikan.
NOTA # 1: Pastikan untuk memeriksa kehadiran kod menunggu, dan terutamanya untuk menangguhkan kod yang berkaitan dengan sistem pengecasan, kerana keadaan over-atau undercharging pada banyak aplikasi GM boleh menetapkan P2509.
NOTA # 2: Jika terdapat sebarang kakisan pada sama ada terminal bateri, tanpa mengira aplikasi, jangan putuskan sambungan terminal tanpa terlebih dahulu memasang peranti simpanan memori. Sebaik sahaja peranti itu dipasang, ikut arahan dalam manual untuk aplikasi pada susunan yang betul di mana untuk mengeluarkan dan mengubah terminal sekiranya terminal perlu dikeluarkan untuk menghapuskan kakisan dan pengumpulan asid dari bateri.
Langkah 3
Dengan mengandaikan bahawa tidak ada kod lain yang hadir, rujuk manual untuk mencari dan mengenal pasti SEMUA pendawaian dan komponen yang membekalkan kuasa PCM sebelum ini mencabut dan atau menguji apa-apa. Adalah penting untuk mempunyai pemahaman yang menyeluruh mengenai bahagian sistem elektrik ini untuk mengelakkan kerosakan di mana tidak ada sebelumnya.
Langkah 4
Apabila semua pendawaian yang berkaitan dikenalpasti dan boleh diakses sepenuhnya, pastikan penyalaan berada di kedudukan "OFF" dan tunggu sehingga semua pengawal yang membekalkan aksesori dan / atau sistem dengan kuasa tertunda (tingkap kuasa, lampu, dan lain-lain) telah memasuki " mod tidur. Dalam banyak kes, daya tertunda untuk sistem ini dialihkan melalui PCM, dan menguji bekalan kuasa PCM sebelum semua pengawal yang berkaitan dinyahaktifkan boleh menyebabkan bacaan yang mengelirukan, salah, atau mengelirukan.
CATATAN: Perlu diingat bahawa walaupun dengan pencucuhan "OFF" dan semua pengawal dinyahaktifkan, akan ada longkang semasa berterusan. Ini adalah perkara biasa kerana kedua-dua PCM dan radio memerlukan arus malar untuk mengekalkan kenangan mereka. Walau bagaimanapun, longkang ini diukur dalam puluhan milliamp sahaja, dan ia tidak boleh melebihi nilai yang dinyatakan dalam manual. Sekiranya nilai yang diterima melebihi, punca itu hampir selalu menjadi litar pintas kepada Bat +, dan ini mesti diselesaikan sebelum meneruskan prosedur diagnostik untuk P2509.
Langkah 5
Dengan menganggap bahawa voltan sistem bersetuju dengan nilai yang dinyatakan dalam manual, bahawa sistem pengecasan berfungsi sepenuhnya, dan bateri boleh digunakan dan dalam keadaan yang baik, memulakan prosedur diagnostik dengan memeriksa sambungan tanah antara bateri dan enjin, seperti juga antara dan bateri dan kerja badan untuk bukti kakisan, atau hubungan yang lemah. Buat pembaikan seperti yang dikehendaki, tetapi berisiko melebih-lebihkan kes itu, jangan putuskan sambungan kabel / kabel mana-mana melainkan jika peranti menyimpan memori dipasang.
CATATAN: Sekiranya permohonan itu dipasang dengan dua bateri sebagai peralatan standard, ikut arahan yang disediakan dalam manual mengenai prosedur yang betul untuk menguji kedua-dua bateri. Dalam sesetengah kes, kod P2509 boleh ditetapkan apabila satu bateri lebih lemah daripada yang lain, atau apabila satu atau lebih sambungan kabel / penamatan bateri tidak sempurna seperti yang sepatutnya.
AMARAN: Jangan lepaskan bateri di seluruh terminal, atau dengan menyentuh kabel positif dan negatif bersama-sama dalam usaha untuk "mengukur", atau "menguji" keadaan bateri, dan terutamanya bukan pada aplikasi yang menggunakan dua bateri. Melakukan ini boleh menyebabkan seseorang, atau kedua-dua bateri meletup, yang boleh menyebabkan kecederaan peribadi yang serius, atau pun kematian akibat daripada terbakar asid.
Langkah 6
Sekiranya bateri, bateri dan semua sambungan positif / tanah berada dalam keadaan sempurna, rujuk manual untuk menentukan titik permulaan litar bekalan kuasa PCM. Ini biasanya di suis pencucuhan, jadi gunakan multimeter digital semak voltan dalam wayar atau terminal ini dengan mengikuti arahan dalam manual. Bandingkan bacaan yang diperolehi dengan nilai yang dinyatakan di dalam manual, dan buat pembaikan seperti yang diperlukan jika penyelewengan ditemui. Ulangi ujian selepas pembaikan selesai untuk memastikan semua nilai elektrik berada dalam spesifikasi pengeluar.
NOTA # 1: Voltan ini sepatutnya stabil apabila kunci bergerak di dalam suis; Walau bagaimanapun, jangan buka pencucuhan "ON". Sekiranya voltan yang meninggalkan suis pencucuhan berbeza apabila kunci bergerak, suis hampir pasti rosak, dan menggantikannya harus menyelesaikan masalah.
NOTA # 2: Ingat bahawa menggantikan suis pencucuhan pada sesetengah aplikasi boleh menjadi urusan rumit, jadi TIDAK cuba ini jika anda tidak selesa dengan gagasan sebahagiannya membongkar lajur stereng dan / atau papan pemuka.
Langkah 7
Jika kod berterusan tetapi bekalan kuasa sehingga, dan dari, suis pencucuhan berada dalam julat yang ditetapkan, ikut bekalan ke kotak fius, dan kemudian ke penyambung PCM.
Walau bagaimanapun, pada beberapa aplikasi, kuasa melepasi satu fius atau pautan yang fusible, sementara pada yang lain, ia memberi kuasa geganti yang menarik kuasa secara langsung dari bateri. Rujuk kepada rajah manual dan / atau pendawaian untuk mengesan jalan yang tepat, dan ujian untuk kesinambungan dan rintangan merentas semua penyambung, fius, dan / atau pautan dan gegelung yang boleh dihubungkan antara suis pencucuhan dan penyambung PCM. Pastikan anda tidak memutuskan apa-apa untuk melakukan pemeriksaan ini, dan sentiasa memasukkan probe multimeter ke dalam penyambung dari belakang, aka "Kembali menyelidik" untuk mengelakkan litar pintas yang tidak disengajakan.
Bandingkan semua bacaan yang diperoleh dengan nilai yang dinyatakan dalam manual. Jika penyimpangan ditemui, lakukan pembaikan seperti yang diperlukan untuk memastikan semua nilai elektrik berada dalam spesifikasi pengeluar.
NOTA # 1: Sekiranya geganti hadir dalam litar, pastikan untuk menguji mereka mengikut arahan yang diberikan dalam manual. Gantikan semua geganti yang cacat atau suspek dengan bahagian OEM untuk memastikan penggantinya melaksanakan seperti yang dijangkakan.
NOTA # 2: Pada sesetengah aplikasi, ia mungkin perlu untuk menghidupkan pencucuhan "ON" untuk menguji kesinambungan di beberapa bahagian litar bekalan kuasa PCM. Pastikan untuk berunding dengan manual untuk aplikasi yang sedang dijalankan untuk maklumat terperinci tentang prosedur ujian yang betul untuk diikuti semasa langkah ini.
Langkah 8
Langkah-langkah yang digariskan di atas akan menyelesaikan kod P2509 sembilan kali daripada setiap sepuluh, tetapi dalam kes-kes yang keras kepala di mana punca itu tidak jelas, kemungkinan ada kesalahan seketika atau PCM sudah rosak.
Sekiranya salah satu keadaan disyaki, pilihan lebih bijak ialah merujuk kenderaan ke kedai pembaiki pakar untuk diagnosis dan pembaikan profesional, kerana dalam beberapa kes pembaikan boleh melibatkan pemrograman semula PCM.