Kandungan
- Apakah Kod U1262 Berarti?
- Di manakah sensor U1262 terletak?
- Apakah penyebab kod U1262 yang biasa?
- Apakah tanda-tanda kod U1262?
- Apakah penyelesaian biasa untuk kod U1262?
- Seberapa serius kod U1262?
- Betapa selamat untuk memandu kereta dengan kod U1262?
- Betapa sukarnya untuk membaiki kod U1262?
- Apakah kesilapan biasa apabila membaiki kod U1262?
- Bagaimana anda menyelesaikan kod U1262?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Langkah 7
- Langkah 8
- Langkah 9
- Langkah 10
- Kod Berkaitan dengan U1262
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| U1262 | SCP (J1850) Kerosakan Bas Komunikasi | Bekalan kuasa, pendawaian, fius, sensor input cluster instrumen, PCM, GEM |
Apakah Kod U1262 Berarti?
Kod kesalahan OBD II adalah kod khusus pengilang yang ditakrifkan oleh pembuat kereta Ford sebagai U1262 - "SCP (J1850) Bus Komunikasi Kerosakan", atau kadang-kadang sebagai "SCP (J1850) Kesalahan Bas Komunikasi - Instrumen Cluster" dan ditetapkan ketika PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan kegagalan komunikasi antara dirinya dan HEC (Hybrid Electronic Cluster). Perhatikan bahawa "SCP" dalam takrif ini bermaksud "Protokol Komunikasi Serial", iaitu tafsiran Ford tentang SA18 (Persatuan Jurutera Automotif) J1850 standard.
Secara ringkas, Protokol Komunikasi Serial merujuk kepada aliran data merentasi rangkaian yang lebih sering disebut sebagai "bas". Dalam kes ini, bas adalah sistem komunikasi di mana PCM menyampaikan data input kepada semua instrumen, lampu amaran, dan petunjuk lain pada cluster instrumen. Maklumat biasa yang mengalir di seluruh bas melibatkan kelajuan kenderaan, RPM (kelajuan enjin), suhu enjin / transmisi, voltan sistem, dan lampu amaran yang menunjukkan status pelbagai sistem dan ciri yang mungkin dipasang pada aplikasi tertentu.
Imej di bawah ini menunjukkan bahagian litar edisi instrumen khas Ford. Perhatikan bahawa selain menggantikan papan litar ini, secara amnya tidak mungkin untuk membaiki kelompok instrumen Ford berdasarkan DIY.
Di manakah sensor U1262 terletak?
Lokasi kluster instrumen adalah jelas. Walau bagaimanapun, PCM pada kebanyakan model Ford terletak di bawah hud di sebelah kiri firewall (seperti yang dilihat dari kerusi pemandu), manakala GEM (Modul Elektronik Generik) biasanya terletak di bawah papan pemuka berhampiran, atau di belakang radio.
Apakah penyebab kod U1262 yang biasa?
Beberapa penyebab kod U1262 yang lazim boleh merangkumi perkara berikut:
Apakah tanda-tanda kod U1262?
Sesetengah simptom kod biasa U1262 boleh termasuk berikut-
Apakah penyelesaian biasa untuk kod U1262?
Penyelesaian yang mungkin untuk kod U2162 adalah banyak dan pelbagai, dan boleh termasuk pemeriksaan dan pembaikan / penggantian beberapa komponen dan sistem yang disenaraikan di bawah.
Mekanikal:
Elektrik:
Seberapa serius kod U1262?
Kod U1262 mesti dipertimbangkan sebagai serius, kerana fungsi seperti suhu penyejuk enjin / transmisi, dan paras bahan api mungkin tidak dipaparkan dengan betul, jika ia dipaparkan sama sekali.
Betapa selamat untuk memandu kereta dengan kod U1262?
Memandangkan kelajuan jalan kenderaan mungkin tidak dipaparkan dengan tepat, ia mungkin tidak selamat untuk memandu kenderaan manakala kod U1262 masih tidak dapat diselesaikan.
Betapa sukarnya untuk membaiki kod U1262?
Mekanik yang tidak profesional perlu ambil perhatian bahawa menyelesaikan kod ini boleh berbeza-beza dari kesulitan sederhana, menjadi sangat mencabar, kerana dalam banyak kes, penyingkiran keseluruhan kluster instrumen diperlukan untuk mendapatkan akses kepada penyambung pendawaian cluster instrumen.
Juga ambil perhatian bahawa mengesan litar terbuka di dalam sistem bas melibatkan penyiasatan semula dan menguji setiap litar yang memasuki dan meninggalkan kluster instrumen. Untuk melakukan ini berjaya memerlukan manual pembaikan yang merangkumi gambarajah pendawaian, carta pin keluar, dan data rujukan untuk aplikasi tertentu itu. Juga diperlukan adalah multimeter digital berkualiti baik, serta penyesuai penyesuai yang sesuai untuk mengelakkan penyambung elektrik yang merosakkan.
Selain itu, dalam kebanyakan kes, kod "U" tidak boleh didiagnosis dengan tepat dengan pembaca kod murah dan generik yang tidak dapat mengakses sistem bas komunikasi. Jika peralatan diagnostik yang sesuai tidak tersedia, pilihan yang lebih baik adalah merujuk kenderaan kepada peniaga atau kemudahan pembaikan yang kompeten untuk diagnosis dan pembaikan profesional.
Apakah kesilapan biasa apabila membaiki kod U1262?
Kelompok instrumen dan / atau modul kawalan, termasuk PCM sering diganti dalam kesilapan (atau terdesak) apabila kesalahan lebih cenderung melibatkan litar terbuka, pendawaian yang rosak atau pendek, relay yang cacat, atau fius yang ditiup.
Ambil perhatian bahawa modul kawalan tidak boleh digantikan semata-mata kerana kod "U" (kod komunikasi modul ke modul) ada. Kod-kod ini tidak semestinya menunjukkan masalah, kerana dalam sesetengah kes kod "U" boleh ditetapkan sebagai hasil dari ujian diri atau fungsi diagnostik yang dilakukan oleh sistem diagnostik OBD II.
Bagaimana anda menyelesaikan kod U1262?
Langkah 1
Catat semua kod kesalahan yang ada, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia. Maklumat ini boleh digunakan sekiranya kesalahan seketika didiagnosis kemudian.
NOTA: Jika terdapat kod lain, perhatikan susunan di mana ia disimpan. Juga tentukan hubungan mereka dengan kod U1262, dan jika mana-mana kod berkaitan dengan bekalan kuasa PCM, menyiasat dan menyelesaikan kod-kod ini sebelum ini cuba diagnosis U1262. Kegagalan untuk melakukan ini akan mengakibatkan salah diagnosis dan kemungkinan yang jelas bahawa bahagian dan komponen akan diganti dengan tidak perlu.
Langkah 2
Apabila sudah pasti bahawa litar bekalan kuasa PCM berada dalam keadaan sempurna, dan semua fius yang terkait dan pautan yang fusible utuh, cuba untuk menghapus semua kod untuk menghapuskan kemungkinan bahawa kod ini ditetapkan sebagai hasil dari proses diagnostik biasa. Jika kod yang jelas dan kenderaan boleh didorong, lengkapkan sekurang-kurangnya satu kitaran pemacu lengkap untuk melihat jika mana-mana kod kembali.
NOTA: Sekiranya fius ditiup, TIDAK menggantikannya sehingga litar pintas (s) atau beban voltan yang menyebabkan mereka ditiup telah dijumpai dan dibaiki.
Langkah 3
Jika kesalahan berterusan, rujuk manual untuk menentukan prosedur yang betul untuk diikuti untuk mengeluarkan kluster instrumen dari papan pemuka tanpa melanggar atau merosakkan apa-apa. Perhatikan bahawa sambungan elektrik yang lemah dalam penyambung cluster instrumen adalah penyebab biasa kod U1261, tetapi satu-satunya cara untuk mendapatkan akses kepada penyambung adalah untuk mengeluarkan kluster.
Langkah 4
Periksa penyambung elektrik, cluster instrumen, serta papan litar ed kumpulan untuk tanda-tanda jelas atau bukti kerosakan elektrik atau mekanikal. Ambil perhatian bahawa jika kluster itu sendiri menunjukkan tanda-tanda litar pendek dalaman, pilihan yang lebih baik adalah untuk menggantikan kluster untuk memastikan operasi yang boleh dipercayai dari semua instrumen dan penunjuk.
AMARAN: Ketahuilah bahawa cluster instrumen adalah modul yang boleh diprogramkan, yang bermaksud bahawa kluster penggantian mesti dikonfigurasi dan disatukan ke dalam sistem bas BOLEH. Perhatikan bahawa proses integrasi / konfigurasi yang diperlukan berbeza antara model dan tahap trim, jadi rujuk kepada manual untuk menentukan prosedur yang betul untuk diikuti untuk mengesahkan kejayaan (atau sebaliknya) proses tersebut.
Langkah 5
Periksa penyambung elektrik untuk bukti kerosakan dan / atau kakisan. Tarik sambungan penyambung untuk memeriksa pin / terminal di kedua-dua bahagian, tetapi menahan godaan untuk membuat pembaikan jika pin rosak atau berkarat. Dalam kes ini, pilihan yang lebih baik ialah menggantikan penyambung atau penyokong pendawaian yang berkaitan untuk memastikan operasi kluster yang betul.
Langkah 6
Ambil perhatian bahawa jika penyambung tidak rosak, prosedur diagnostik menjadi khusus kepada model dari titik ini dan seterusnya.
Ambil perhatian bahawa sesetengah petunjuk pada kelompok mempunyai banyak input; contohnya, lampu amaran sistem brek boleh menerima data input dari reserbor bendalir brek, suis kedudukan lajur brek letak kereta, dan dalam sesetengah kes suis lampu brek. Dalam amalan, ini bermakna setiap litar mesti diuji secara individu untuk ketahanan, integriti tanah, dan kesinambungan.
NOTA: jika pembaca kod yang tersedia mempunyai fungsi kawalan, mulailah mod diagnostik. Ini akan menguji setiap litar dalam kelompok, yang menjimatkan banyak masa.Walau bagaimanapun, paling tidak, jika tidak semua model adalah mungkin untuk memulakan mod diagnostik diri secara manual tanpa pembaca kod; rujuk manual untuk menentukan langkah-langkah yang sesuai untuk melakukan ini pada aplikasi yang terjejas.
Langkah 7
Sekiranya mod ujian diri mendedahkan masalah, periksa litar yang relevan untuk tanda-tanda kerosakan, pemendekan, terputus, terbakar, atau penyambungan injap dan / atau penyambung antara kluster dan modul kawalan yang relevan. Membuat pembaikan atau mengganti pendawaian seperti yang diperlukan jika kerosakan tersebut dijumpai.
Langkah 8
Ambil perhatian bahawa jika mod ujian diri tidak dimulakan atau selesai, ia perlu untuk menguji setiap litar secara berasingan, mengikut arahan yang diberikan dalam manual. Berhati-hati walaupun proses ini boleh mengambil masa berjam-jam, dan penjagaan yang sangat baik MESTI diambil sepanjang proses untuk mengelakkan secara tidak sengaja menyebabkan litar pintas yang boleh merosakkan pendawaian, komponen dan / atau modul kawalan.
Uji satu litar pada masa untuk mengelakkan kekeliruan dan / atau misdiagnosa. Bandingkan semua bacaan yang diperolehi dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual, dan membuat pembaikan atau menggantikan pendawaian yang diperlukan untuk memastikan bahawa semua nilai elektrik berada dalam julat yang ditetapkan oleh pengeluar.
NOTA: Untuk meminimumkan risiko modul kawalan merosakkan, pastikan anda melepaskan semua pendawaian dari modul kawalan yang relevan semasa ujian rintangan atau kesinambungan.
Langkah 9
Jika semua litar elektrik menyemak tetapi kesalahan berterusan, mengesyaki sama ada kluster instrumen yang rosak atau satu atau lebih modul kawalan yang gagal. Perhatikan sekalipun bahawa ia jauh lebih jauh daripada gugusan yang gagal, jadi rujuk kepada manual untuk menentukan prosedur yang betul untuk menguji rintangan / kesinambungan SEMUA litar yang boleh diuji dalam kelompok.
Perhatikan bahawa TIDAK disarankan untuk cuba membaiki Kluster Elektronik Hibrid berdasarkan DIY. Jika ujian mendedahkan bukti kegagalan dalaman mana-mana bahagian kluster, pilihan yang lebih baik adalah untuk menggantikan kluster, dan bukannya cuba membaiki yang mungkin atau mungkin tidak berkesan.
Langkah 10
Apabila semua pembaikan selesai, mulakan mod uji diri kluster untuk mengesahkan kejayaan pembaikan. Walau bagaimanapun, jika kesalahan berterusan, rujuk kenderaan kepada peniaga atau kemudahan pembaikan yang kompeten untuk diagnosis dan pembaikan profesional, kerana ia mungkin menjadi perlu untuk menguji / menggantikan sama ada modul kawalan, atau sebahagian besar pendawaian kenderaan.
Kod Berkaitan dengan U1262
Terdapat kod yang diketahui untuk Ford yang berkaitan secara langsung dengan U1262 - "SCP (J1850) Kesalahan Bas Komunikasi - Instrumen Kluster"
??? Bantu kami mempunyai 2001 ford mustang 3.8 v6 vin 1FAFP44401F163195 Pelanggan menyatakan bahawa kadang-kadang ia akan menjadi gerai, masa lain jika dia menyimpan kaki pada gas dia boleh terus berlari tetapi ia mahu mati. semakin buruk. kali ini ia mahu pergi ...
Tidak banyak kemajuan minggu ini. Sibuk di tempat kerja. Dapat mendapatkan lampu minyak untuk datang semula dan tarik kod. U1262 Data Komunikasi Kerosakan Bus muncul. Memeriksa seberapa banyak wayar / sambungan yang saya boleh, tetapi memutuskan untuk mendapatkan bantuan profesional. Mekanik tempatan tidak berjaya hari ini. Disyorkan ...
Kemas kini saya bawa kereta balik ke kawan saya. Kod U adalah: U1262 Saya cuba dan melampirkan gambar skrin di kedai. Saya memanggil perjanjian Ford dan mereka tidak lagi membuat CCRM. Modul dalam fenderwell penumpang ......
Saya boleh menjamin bahawa tiada siapa yang akan mempunyai susun atur PCB, dan jika mereka melakukannya, mereka tidak mahu memberikannya kepada anda. Saya bayangkan anda mendapat kod u1262. Ya? ...