Kandungan
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| U1900 | CAN Kerosakan Bas Komunikasi |
Apakah Kod U1900 Berarti?
Kod kesalahan OBD II U1900 adalah kod spesifikasi pengilang yang ditakrifkan oleh pembuat kereta Ford sebagai "KESALAHAN KOMUNIKASI DAPATKAN KESALAHAN - KESALAHAN MENDAPATKAN" dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan kegagalan komunikasi antara dirinya, kumpulan instrumen, Mod kawalan ABS, dan pengawal brek treler semasa penyalaan berada di kedudukan "RUN". Ambil perhatian bahawa sementara rangkaian komunikasi CAN (Rangkaian Kawasan Pengawal) menghubungkan semua modul kawalan pada aplikasi Ford satu sama lain, kod U1900 (sebahagian besarnya) khusus merujuk HANYA kepada kegagalan komunikasi dalam litar dalam sistem CAN yang lebih besar yang menyambungkan PCM, Mod kawalan ABS, dan kelompok instrumen.
Dalam istilah yang mudah, sistem komunikasi siri CAN adalah sistem komunikasi berkelajuan tinggi yang membolehkan semua modul kawalan pada aplikasi untuk berkomunikasi dan berkongsi data mengenai keadaan operasi antara satu sama lain melalui sistem pendawaian yang sangat kompleks. Walau bagaimanapun, dalam praktiknya, sistem CAN terdiri daripada beberapa bahagian yang saling berkaitan di mana maklumat pertama kali dikongsi di antara modul kawalan dalam bahagian tertentu, sebelum ia dikongsi dengan modul kawalan lain di bahagian lain.
CATATAN: Sebagai perkara praktikal, semua modul kawalan diprogramkan untuk kedua-duanya dan menerima maklumat khusus yang berfungsi sebagai cara untuk mengesahkan bahawa kedua-dua mod dan modul yang berfungsi seperti yang diharapkan, serta untuk mengenal pasti modul pemancaran.
Seperti yang dinyatakan di tempat lain, PCM, cluster instrumen, modul kawalan ABS, dan pengawal brek treler disambungkan dengan dua litar bas CAN tertentu, yang CAN Litar 1908 dan 1909, yang seperti semua litar CAN yang lain, tidak bertolak ansur dengan kesalahan. Oleh itu, sambungan yang lemah (sekejap atau kekal), litar pintas, atau voltan dan / atau rintangan yang tidak normal akan diiktiraf sebagai kegagalan komunikasi, yang akan menetapkan kod U1900 dan menerangi lampu amaran pada kegagalan pertama, walaupun komunikasi terhad mungkin masih boleh dilakukan di bawah beberapa keadaan.
Walaubagaimanapun, tiada bahagian, atau litar dalam, sistem CAN boleh sepenuhnya diasingkan, dan bergantung kepada aplikasi, kegagalan komunikasi antara modul kawalan lain yang mungkin termasuk Pengendalian Modul Kawalan, Modul Bantuan Tempat Letak Kereta dan Modul Kawalan Empat Roda (4WD) boleh menyumbang kepada penetapan kod U1900. Malah, pada aplikasi Ford yang dilengkapi dengan sistem 4WD, kehadiran kod U1900 boleh menyebabkan sistem 4WD (dan yang lain) tidak berfungsi, yang merupakan ciri umum U1900 pada banyak aplikasi Ford yang dilengkapi 4WD. Ambil perhatian bahawa dalam beberapa kes, kod U1900 juga boleh menyebabkan keadaan tidak permulaan, dan terutamanya pada trak F-siri.
Dari segi operasi, sistem bis CAN dalam aplikasi Ford mengandungi modul kawalan yang menyokong tiga protokol komunikasi yang berbeza. Sebagai contoh, sesetengah modul menyokong SCP (Protokol Korporat Standard), yang lain menyokong ISO (Protokol Organisasi Piawaian Antarabangsa, dan yang lain, seperti modul kawalan 4WD, menyokong UBP (UART Based Protocol).
Dalam praktiknya, protokol yang berbeza berkhidmat rangkaian yang berbeza dalam sistem CAN, dan sementara ini berfungsi untuk mengurangkan kerumitan sistem CAN agak, ia boleh membuat diagnosis masalah yang sangat sukar. Sebagai contoh, apabila pemandu memilih berkata, 4WD dalam jarak rendah, modul kawalan 4WD perlu mengetahui kelajuan jalan kenderaan, status pedal brek, dan kedudukan tuas manual (tuil pemilih gear) sebelum modul kawalan 4WD akan melaksanakan peralihan kes pemindahan.
Oleh kerana nilai-nilai di atas dikira atau ditentukan oleh PCM, tidak ada keperluan bagi setiap modul untuk mempunyai kelajuan kenderaan berdedikasi sendiri - atau sensor kedudukan pedal brek, maka PCB mengedarkan nilai-nilai ini melalui rangkaian Protokol Korporat Standard, yang juga membolehkan untuk komunikasi antara protokol antara modul kawalan. Oleh itu, modul 4WD (yang "hidup" di rangkaian Protokol Berasaskan UART), memperoleh data yang diperlukan daripada rangkaian Protokol Korporat Standard, dan sekiranya komunikasi di antara kedua-dua protokol yang berlainan adalah sesuatu yang kurang sempurna, kod U1900 boleh dibayangkan akan ditetapkan , walaupun BUKU litar 1908 tahun 1909 mungkin berada dalam urutan kerja yang sempurna.
Di manakah sensor U1900 terletak?
Imej di atas menunjukkan kluster instrumen yang disassembled dari Ford Focus. Perhatikan bahawa kluster instrumen yang rosak pada banyak, jika tidak kebanyakan aplikasi Ford, adalah antara penyebab utama kod U1900. Juga, ambil perhatian bahawa walaupun klas instrumen Ford yang rosak sering diperbaiki, proses mendiagnosis dan sebenarnya membaiki kecacatan tidak disyorkan untuk mekanik bukan profesional.
Apakah penyebab kod U1900 yang biasa?
CATATAN: Mekanik yang tidak profesional perlu ambil perhatian bahawa walaupun kod U1900 sering mempunyai sebab-sebab yang serius dan kadang-kadang, mahal untuk membaiki, kod itu juga boleh muncul sebagai kod "kod hantu" yang dipanggil. Dalam kes ini, kod U1900 boleh muncul semata-mata hasil penyambung pengimbas ke penyambung pautan data semasa penyalaan dihidupkan, atau semasa enjin berjalan.
Walau bagaimanapun, beberapa penyebab kod U1900 yang boleh termasuk perkara berikut:
lihat peniaga ford anda yang ramah .... di sana MUNGKIN beberapa maklumat inTSB 06-6-2 .... kembali boleh SELESAI dan DTC U1900 .... nampaknya pembaikan tahap peniaga Maaf saya TIDAK membaca lengkap .. ....