Kandungan
- Apakah Kod P0033 Berarti?
- Apakah sebab-sebab umum kod P0033?
- Apakah tanda-tanda kod P0033?
- Bagaimana anda menyelesaikan kod P0033?
- Kod Berkaitan dengan P0033
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0033 | Turbocharger (TC) wastegate regulating valve -circuit malfunction | Pendawaian, injap pengawal selia TC, ECM |
Apakah Kod P0033 Berarti?
Kod P0033 adalah kod powertrain generik yang digunakan dalam kedua-dua aplikasi turbocharger dan supercharger.Apabila tekanan ekzos dibina pada salur masuk turbocharger / supercharger, hos keluar tekanan pada turbocharger atau supercharger mengarahkan tekanan berlebihan kepada pembaziran untuk pembebasan. Pada sesetengah rangsangan solenoids, terdapat juga bolong ke atmosfera atau bypass terus ke dalam pengambilan. Injap pintasan atau meningkatkan solenoid bertindak sebagai buangan pada tekanan tertentu, yang membolehkan tekanan rangsang kekal dalam elaun yang ditetapkan untuk kenderaan itu. Ia dikawal oleh modul kawalan enjin / powertrain (PCM).
Injap solenoid atau injap pintasan biasanya berada dalam kedudukan tertutup. Apabila tekanan membina kepada parameter rangsangan kenderaan, suis solenoid, dan buasir boleh digerakkan untuk melepaskan tekanan. Sekiranya solenoid gagal beralih, tekanan berlebihan boleh menyebabkan kerosakan turbo atau kerosakan enjin dari peningkatan yang berlebihan. Walau bagaimanapun, jika solenoid kekal di kedudukan terbuka, tekanan masuk turbocharger / supercharger tidak mencukupi untuk mengekalkan rangsangan yang tepat untuk prestasi enjin. DTC P0033 akan ditetapkan dalam PCM.
Catatan:"Litar Kerosakan" menunjukkan bahawa terdapat kerosakan dalam litar kawalan, yang bertentangan dengan kesalahan dalam sensor atau komponen lain. Dengan kod "Litar Kerosakan", penggantian sensor dan komponen dalam litar yang terjejas akan hampir tidak pernah menyelesaikan masalah itu, kerana seperti yang dicadangkan oleh kod, masalahnya adalah litar. Perbezaan antara "litar" dan "sensor / komponen" adalah sangat membantu bagi sesiapa yang cuba mendiagnosis kod malfungsi litar, kerana ia menyempitkan senarai kemungkinan penyebabnya.
Punca-punca kod "Litar Kerosakan" adalah sama seperti yang digunakan untuk "Litar Terbuka" iaitu pendawaian yang rosak, sambungan lemah merentasi penyambung elektrik atau pendawaian yang dibaiki sebelum ini, kehilangan tanah yang menghalang aliran semasa, fius ditiup, relay yang cacat, suis yang rosak , atau sebarang isu dan masalah lain yang menghalang aliran semasa melalui pendawaian. Isu seperti voltan tinggi / rendah / sekejap-sekejap boleh menetapkan kod "Litar Kerosakan" pada beberapa aplikasi. Selain itu, kod "Litar Kerosakan" juga boleh menunjukkan masalah dengan aliran / aliran semasa negatif, serta masalah dengan gagal atau gagal PCM (Modul Kawalan Powertrain), walaupun kegagalan modul kawalan adalah peristiwa yang jarang terjadi.
Apakah sebab-sebab umum kod P0033?
Apakah tanda-tanda kod P0033?
Bagaimana anda menyelesaikan kod P0033?
DTC P0033 akan menetapkan bila-bila masa enjin berjalan di bawah keadaan operasi biasa dan kedudukan solenoid dan posisi yang dipandu tidak sepadan untuk tempoh masa yang ditetapkan bagi pengilang.
Ujian Solenoid Boost
Kerana reka bentuk yang ringkas, langkah pertama dalam mendiagnosis kod P0033 adalah untuk memeriksa injap rangsang itu sendiri. Putuskan sambungan solenoid rangsangan dan keluarkannya dari kenderaan. Pada akhir pengambilan injap, pukulan udara secara lisan melalui solenoid rangsangan. Pada rehat, solenoid perlu membenarkan udara melewati seperti jerami. Sekiranya udara tidak melalui solenoid rangsangan boleh disekat atau tersekat dan harus diganti.
Ujian pengaktifan solenoid dengan sumber bateri. Lampirkan sumber 12 volt yang positif ke terminal positif solenoid, kemudian letakkan tanah ke terminal negatif pada solenoid. Solenoid akan mengklik secara mendalam, menunjukkan bahawa solenoid telah bertukar. Putuskan dan pasangkan semula sumber kuasa beberapa kali untuk memastikan suis solenoid secara konsisten. Walaupun wayar disambungkan kepada solenoid dan ia berada di kedudukan yang dihidupkan, tampang melalui solenoid lagi. Udara tidak boleh dilalui. Sekiranya udara melewati, gantikan solenoid rangsangan.
Periksa Sokongan Pendidkan Solenoid
Sebarang masalah dengan pendawaian kepada solenoid rangsangan akan menyebabkan kod P0033 ditetapkan. Sama ada rintangan tinggi, pendek ke tanah, pendek ke voltan, atau litar terbuka, kod kesalahan yang sama akan muncul. Gunakan probe 12v dengan lampu ujian untuk memeriksa pendawaian solenoid rangsangan.
Oleh kerana litar solenoid rangsangan lengkap berada di bawah hud kereta anda, periksa kelembapan dan kakisan pada penyambung dan sepanjang pendawaian. Sebarang kelembapan atau kakisan dalam penyambung boleh menyebabkan sambungan yang lemah yang boleh menetapkan DTC P0033.
Pendek ke tanah
Lampirkan satu petunjuk penyelidikan anda ke tempat yang kosong. Putuskan sambungan penyambung solenoid dari solenoid. Dengan pencucuhan di kedudukan dan enjin yang tidak berjalan, periksa wayar positif pada solenoid. Perlu ada kuasa pada wayar positif, ditunjukkan oleh cahaya ujian pada probe yang menerangi. Sekiranya lampu ujian tidak menyala atau redup, jejaki wayar positif kembali ke PCM yang mencari tempat yang pendek.
Pendek ke voltan
Lampirkan satu petunjuk ujian probe ke terminal bateri yang positif. Dengan pencucuhan dan enjin yang tidak berjalan, arahkan litar negatif atau tanah pada penyambung solenoid rangsangan. Lampu ujian harus menerangi jika tanah hadir. Sekiranya tanah tidak hadir, jejari wayar kembali ke PCM dan membaiki mana-mana bahagian wayar yang rosak, retak, atau pecah.
Semasa menyemak kekurangan ke tanah atau voltan, lakukan ujian seret di sepanjang setiap wayar untuk membantu menentukan jika ada yang singkat. Berhati-hati di atas mentol, mencatatkan apa-apa perubahan apabila wayar itu menggeletar. Membaiki pendawaian yang diperlukan di mana-mana bahagian yang menyebabkan mentol keluar.
Semak PCM
Modul kawalan membekalkan voltan dan tanah kepada solenoida rangsangan. Uji PCM dengan kunci pada, enjin keluar. Dengan ujian probe ujian disambungkan ke tanah, periksa wayar positif pada penyambung PCM. Jika lampu ujian menyala, litar positif adalah baik. Jika ia tidak menerangi, PCM rosak. Uji litar tanah dengan petunjuk probe ujian yang disambungkan ke terminal bateri positif. Sekiranya lampu ujian menyala, litar tanah adalah baik. Sekiranya lampu ujian tidak menyala, PCM rosak dan perlu diganti.