Kandungan
- Apakah Kod P0094 Berarti?
- Apakah sebab-sebab umum kod P0094?
- Apakah tanda-tanda kod P0094?
- Bagaimana anda menyelesaikan kod P0094?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Kod Berkaitan dengan P0094
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0094 | Kebocoran sistem bahan api - kebocoran kecil dikesan | Pendawaian, sensor tekanan bahan api, kesalahan mekanikal |
Apakah Kod P0094 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0094 ditakrifkan sebagai "Sistem Bahan Api Leak Dikesan Kecil Leak", dan ditetapkan apabila PCM (Powertrain Control Module) mengesan penurunan tekanan tekanan yang tidak dijangka dalam bahagian tekanan tinggi sistem suntikan bahan api. Ambil perhatian bahawa kod P0094 biasanya ditemui dalam sistem suntikan diesel.
Enjin diesel memerlukan tekanan bahan api yang sangat tinggi untuk berfungsi dengan cekap, dan sebarang penurunan tekanan bahan api akan menetapkan kod, dan menerangi lampu LED ENGINE. Dalam banyak kes, kod ini akan menyebabkan PCM mengarahkan mod selamat-selamat atau lemas, mod yang mengurangkan kuasa, dan boleh menghalang pergeseran gear. Dalam sesetengah kes, enjin mungkin ditutup sepenuhnya.
Imej di bawah menunjukkan penyuntik diesel yang bocor. Jenis kebocoran ini adalah tipikal kod P0094, walaupun terdapat banyak laman web yang mungkin di enjin diesel di mana bahan api mungkin bocor.
Apakah sebab-sebab umum kod P0094?
Penyebab umum kod ini termasuk perkara berikut:
Barisan bahan api yang merosot; dua punca biasa bahan api keluli yang gagal menggosok, atau mengganggu komponen enjin, dan kelemahan yang disebabkan oleh getaran dalam talian yang tidak dijamin dengan betul.
Memecahkan atau memusnahkan landasan bahan bakar.
Kerosakan untuk mengembalikan garis. Walaupun tekanan pulangan hanya sebahagian kecil daripada tekanan kerja, jumlah bahan api yang disampaikan oleh pam itu terlalu kecil untuk mengimbangi jumlah bahan api yang hilang melalui kebocoran.
Pengesan tekanan bahanapi atau pengawal tekanan yang rosak; Walau bagaimanapun, melainkan jika sensor tekanan bahan api dan / atau pengawal tekanan bahan bakar sebenarnya bocor bahan bakar, komponen ini mempunyai kod kesalahan tersendiri yang tersendiri yang bermaksud kegagalan satu, atau kedua-dua komponen ini tidak mungkin menetapkan kod P0094.
PCM yang rosak mungkin menyebabkan kod tersebut disimpan, tetapi ini adalah peristiwa yang jarang berlaku. Oleh itu, kod itu mesti disiasat dengan teliti sebelum pengawal mana-mana diganti.
CATATAN: Kebocoran berselang-seli dalam sistem suntikan tekanan tinggi adalah jarang. Satu jalan bocor telah dibuka, tekanan tinggi dalam sistem akan memastikan ia terbuka, yang akan tetap menetapkan kod tersebut sehingga masalahnya telah diselesaikan.
Apakah tanda-tanda kod P0094?
Gejala kod P0094 boleh muncul tiba-tiba, dan mungkin dramatik dalam beberapa kes. Gejala-gejala umum mungkin termasuk berikut-
Bagaimana anda menyelesaikan kod P0094?
AMARAN: Walaupun enjin petrol umumnya berfungsi dengan tekanan bahan api di bawah 100 psi, tekanan bahan api pada enjin diesel boleh di mana saja dari 4 000 psi hingga setinggi 30 000 psi. Oleh itu, penjagaan yang melampau perlu dilaksanakan semasa mengendalikan sistem suntikan diesel, kerana kecederaan peribadi yang serius atau kematian boleh mengakibatkan prosedur pemeriksaan yang salah.
Mendiagnosis dan membaiki sistem bahan api diesel memerlukan latihan yang betul dan lebih daripada pengetahuan bekerja sistem itu; TIDAK cuba membaiki ini jika anda tidak berpengetahuan, atau merasa tidak selesa bekerja pada sistem suntikan bahan api tekanan tinggi.
NOTA # 1: Manual pembaikan untuk sistem yang sedang dikerjakan, serta tolok tekanan bahan api diesel yang berdedikasi diperlukan untuk mendiagnosis dan menguji sebarang sistem suntikan bahan api diesel.
NOTA # 2: Walaupun pengawal selia tekanan bahan api yang rosak boleh menyebabkan penurunan tekanan bahan api (termasuk penurunan sekejap) jenis masalah ini mempunyai kod masalah tersendiri yang tersendiri, seperti P1280 dan lain-lain yang boleh dibuat dan model tertentu.
Langkah 1
CATATAN: Pastikan enjin sejuk dan tidak ada risiko kebakaran sebelum memulakan prosedur diagnostik. Bergantung pada tapak kebocoran, bahan api mungkin disembur di seluruh petak enjin, dan mungkin ada bahan bakar terkumpul pada enjin. Untuk menghapuskan risiko kebakaran, pastikan anda mengeluarkan semua bahan api cecair yang kelihatan sebelum memulakan prosedur diagnostik / pembaikan.
Catat semua kod kesalahan yang ada, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia, tetapi hanya selepas kenderaan telah dijadikan selamat untuk berfungsi.
Langkah 2
Sekiranya tapak kebocoran itu tidak kelihatan dengan jelas, mulakan proses diagnostik dengan teliti memeriksa semua pendawaian yang berkaitan dengan sistem suntikan bahan api, kerana pendawaian, konkrit terbakar, atau rosak dan penyambung juga boleh menetapkan kod P0094. Membaiki semua masalah pendawaian yang dijumpai, kosongkan kod, dan uji kenderaan untuk melihat apakah kod itu kembali.
Langkah 3
Jika tiada masalah pendawaian yang jelas dijumpai, lakukan rintangan, voltan rujukan, dan pemeriksaan tanah pada semua pendawaian dalam sistem. Berikan perhatian khusus kepada voltan rujukan pada sensor tekanan bahan api dan / atau pengawal selia; pada kebanyakan aplikasi, voltan rujukan adalah 5 volt, tetapi pastikan untuk merujuk manual untuk mengesahkan nilai ini.
Buat pembaikan yang diperlukan untuk memastikan bahawa semua tegangan input, voltan rujukan, dan nilai rintangan / kesinambungan berada dalam spesifikasi pengeluar. Ambil perhatian bahawa jika pendawaian yang rosak didapati, pilihan yang lebih baik adalah sentiasa untuk menggantikan semua (relevan) abah, yang bertentangan dengan membuat pembaikan yang boleh menyebabkan masalah kesinambungan / rintangan di kemudian hari.
CATATAN: Pastikan anda mencabut sistem kawalan dari PCM sebelum memulakan pemeriksaan berterusan untuk mengelakkan kerosakan pada pengawal. Rujuk manual untuk menentukan lokasi, fungsi, peralihan, dan pengekodan warna setiap wayar dalam sistem kawalan untuk mengelakkan litar pendek yang tidak disengajakan.
Langkah 4
Sekiranya semua nilai elektrik berada dalam spesifikasi pengilang, jelaskan semua kod dan lancarkan semula sistem untuk melihat jika kesalahan itu kembali. Walau bagaimanapun, ini mungkin memerlukan enjin yang digegarkan, yang menawarkan peluang yang baik untuk mencuba dan melihat tapak kebocoran.
Sekiranya kebocoran tidak dapat dilihat dengan serta-merta, dapatkan bantuan pembantu untuk mengecilkan enjin. Laman-laman kebocoran yang mungkin gagal adalah penyuntik yang gagal / retak (jarang, tetapi tidak mustahil) sambungan longgar dalam garisan bahan api tekanan tinggi, keretapi bahan api pecah, dan meterai yang gagal pada pengawal selia dan sensor tekanan. Perhatikan bahawa walaupun kebocoran pada pam tekanan agak jarang, ia berlaku, jadi semak pam untuk tanda kebocoran juga.
TIP: Oleh kerana banyak petak enjin yang begitu sesak, kadang-kadang hampir mustahil untuk melihat kebocoran dalam sistem bahan api. Alat yang hebat untuk dimiliki adalah cermin kecil dengan kepala yang boleh dipindah yang dipasang pada pemegang teleskopik. Semakin kecil cermin, semakin mudah ia mendapatkannya di belakang garisan bahan bakar tetap untuk memeriksa bahagian-bahagian garisan bahan api yang tidak dapat diperiksa dengan cara lain.
Sekiranya kebocoran ditemui, lakukan pembaikan yang sesuai, tetapi menahan godaan untuk memperbaiki garisan bahan api tekanan tinggi; pilihan yang lebih baik adalah selalu untuk menggantikan garis gagal dan / atau mengesyaki dengan bahagian OEM. Juga pastikan untuk mengetatkan semua sambungan dalam talian bahan api dengan betul untuk mengelakkan masalah berulang.
Perhatikan bahawa garisan bahan api tekanan tinggi dijamin ke enjin untuk alasan; getaran enjin boleh menyebabkan garisan bahan api keluli melemahkan di tempat-tempat tertentu, jadi pastikan bahawa semua peranti penahan ada di tempatnya, dan semua bolt / sekrup yang berada di tempat dan diperketatkan dengan betul untuk mencegah kebocoran yang disebabkan oleh getaran dalam garisan bahan api.
CATATAN: Kebocoran kecil dalam sistem suntikan diesel jarang sekali akan mengeluarkan jet bahan api cecair; Tekanan yang sangat tinggi yang terlibat akan lebih mungkin mengeluarkan bahan api dalam kabut halus yang mungkin kelihatan seperti asap. Sekiranya terdapat asap yang dijumpai, tahan sekeping kertas melawannya, dan gerakkannya ke arah asal kabut / asap untuk menyempitkan medan carian sehingga tapak tepat kebocoran dikenalpasti. Kertas ini akan semakin basah dengan bahan bakar lebih dekat ke tapak kebocoran yang diperolehnya.
Langkah 5
Selepas pembaikan dibuat, kosongkan semua kod dan cuba semula sistem untuk melihat apakah kod tersebut kembali.
Sekiranya pengecasan pendailan OK, dan tiada kebocoran ditemui pada garisan bahanapi tetapi kod telah dikembalikan, adalah mungkin sekali bahawa pam tekanan menyalakan bahan api ke dalam enjin. Walau bagaimanapun, kebocoran bahan bakar dalaman tidak dapat dilihat. Oleh kerana pam tekanan dilincirkan oleh minyak enjin, bahan bakar yang bocor mungkin dicampurkan dengan minyak pelincir pam, yang secara efektif menyebabkan kebocoran tidak kelihatan.
Ini adalah peristiwa yang agak jarang berlaku tetapi ia berlaku: jika ia menegaskan bahawa tidak ada kebocoran pada bahagian-bahagian yang dapat dilihat dari sistem tekanan tinggi, pam adalah satu-satunya sumber kebocoran. Jika ini disyaki, pilihan terbaik adalah merujuk kenderaan kepada pakar suntikan diesel. Jenis pembaikan ini memerlukan pengetahuan pakar, latihan, dan peralatan. JANGAN cuba pembaikan DIY pada pam diesel tekanan tinggi.
Langkah 6
Sebaik sahaja semua pembaikan telah dibuat, jelaskan semua kod dan rujuk manual pada prosedur yang betul untuk menguji tekanan bahan api dalam sistem dengan enjin berjalan. Bagaimanapun, ambil perhatian yang sangat melampaui arahan di manual kecederaan peribadi yang serius boleh mengakibatkan kesilapan semasa ujian ini.
Bandingkan hasil ujian dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual, yang jika semua pembaikan telah berjaya, sepadan dengan nilai-nilai yang ditetapkan dengan tepat, atau sangat dekat dengan nilai-nilai yang dinyatakan.
Kod Berkaitan dengan P0094
P0093 - Berkaitan dengan "Kebocoran Sistem Bahan Api Kebocoran Besar yang Dikesan"