P0193 - Sensor kereta api tekanan (FRP) sensor-tinggi input

Kandungan

• Apakah Kod P0193 Berarti?
• Apakah sebab-sebab umum kod P0193?
• Apakah gejala kod P0193?
• Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0193?
• Kod Berkaitan dengan P0193

Kod Masalah	Lokasi Kerosakan	Sebab kemungkinan
P0193	Sensor kereta api tekanan (FRP) sensor-tinggi input	Pendawaian pendek kepada positif, sensor FRP

Apakah Kod P0193 Berarti?

Walaupun enjin pembakaran dalaman pada dasarnya adalah sama seperti abad yang lalu, dalam usaha mengejar ekonomi dan prestasi bahan api yang lebih baik, pembuat telah menemui beberapa cara untuk mengekstrak lebih banyak kuasa dan ekonomi bahan api daripada itu. Suntikan bahan api langsung tidak ada yang baru, juga telah dicipta lebih dari satu abad yang lalu. Hari ini, semua enjin diesel dan enjin petrol banyak memanfaatkan manfaat suntikan bahan api bertekanan tinggi, terus ke silinder pada pemampatan. Suntikan bahan api langsung menyampaikan lebih banyak kuasa, ekonomi bahan api yang lebih baik, dan pelepasan yang lebih rendah.

ECM (modul kawalan enjin) memantau tekanan bahan api sekurang-kurangnya beberapa sebab. Pertama, tekanan bahanapi adalah penting untuk memodulasi lebar denyut suntikan bahan api. Secara umumnya, tekanan bahan api yang lebih tinggi memerlukan lebar nadi kurang untuk mendapatkan jumlah bahan bakar yang sama. Kedua, bacaan tekanan bahan api digunakan untuk memodulasi pengawal tekanan bahan bakar, yang mana kawalan ECM bergantung kepada permintaan pemandu dan syarat pemuatan enjin. Akhirnya, tekanan bahan api perlu dikendalikan dengan halus untuk tidak merosakkan apa-apa. Dengan tekanan rel kereta api HP dari maksimum 5,000 hingga 23,000 psi, keadaan overpressure boleh menyebabkan kegagalan dan kebocoran komponen, seperti dari garisan atau kelengkapan minyak yang pecah.

Jika ECM mengesan masalah dengan sensor tekanan kereta api bahan api (RPS), seperti maklum balas voltan yang tidak mencukupi atau berlebihan, atau litar yang terbuka atau pendek, ia akan mengunci pam HP dan meletakkan enjin ke dalam mod rumah yang lemah. MIL (lampu indikator kerosakan) akan diterangi, dan DTC (kod masalah diagnostik) akan ditetapkan dalam memori ECM. DTC P0193 ditakrifkan sebagai Input Tinggi Tekanan Fuel Rail Input Tinggi.

Apakah sebab-sebab umum kod P0193?

Bergantung kepada tahun, membuat, dan model, DTC P0193 mungkin mempunyai sebab. Berikut adalah beberapa yang paling biasa.

Kegagalan RPS - Sensor tekanan rel kereta api, seperti kebanyakan sensor semikonduktor, terdedah kepada kegagalan dari haba dan getaran, kedua-duanya hadir dengan banyak dalam petak enjin. Ini adalah kegagalan yang paling biasa dalam sistem.

Apakah gejala kod P0193?

Bergantung kepada mod kegagalan, enjin mungkin tidak bermula, atau mungkin bermula dan lari, tetapi tidak baik. Anda akan, sekurang-kurangnya, mengalami kerugian dalam kuasa dan menurunkan ekonomi bahan bakar. Kenderaan dengan kedua-dua pelabuhan dan suntikan langsung mungkin tidak memperlihatkan masalah pemacu drastik seperti ini, tetapi ini tidak bermakna anda hanya perlu memandu dalam keadaan sekarang.

Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0193?

Kod masukan Litar Tinggi kebanyakannya disebabkan oleh alternator yang cacat yang membangunkan voltan yang berlebihan, walaupun terdapat juga sebab lain, seperti litar pintas yang "bocor" semasa ke dalam sistem tertentu dari sistem lain yang tidak berkaitan yang berfungsi pada voltan yang lebih tinggi. Perhatikan bahawa dalam kes litar pintas yang membocorkan kuasa ke dalam litar kawalan, kemungkinan terdapat kod masalah lain yang tidak berkaitan yang ada bersama-sama dengan kod yang sedang disiasat. Mendiagnosis kod "masukan tinggi" akan sentiasa melibatkan ujian menyeluruh sistem pengecasan sebagai langkah pertama, diikuti dengan langkah-langkah untuk mengasingkan sistem dari semua sumber kuasa yang mungkin semasa ujian ketahanan, kesinambungan, dan ujian voltan.

Bergantung pada kenderaan, RPS umumnya mempunyai rangkaian voltan operasi. Sesetengah Toyota RPS, sebagai contoh, berfungsi antara 0.5 V dan 4.5 V, mengukur 0 psi kepada 1,885 psi. Untuk mendiagnosis RPS dan litarnya, anda memerlukan DMM (multimeter digital) dan EWD khusus kenderaan (rajah pendawaian elektrik) dan manual pembaikan.

Pemeriksaan Am - Periksa kawat tali untuk kerosakan yang jelas, seperti dari chafing, routing yang buruk, atau kerosakan lain. Semak penyambung untuk pin atau injak yang patah atau patah. Pastikan semua penyambung duduk dengan betul. Pembaikan seperti yang diperlukan.

Pemeriksaan Litar - Putuskan sambungan ECM dan RPS. Sekiranya tiada masalah litar yang ditemui, mengesyaki sensor yang rosak, tetapi ujian (jika boleh) sebelum menggantikannya.

Semak setiap baris untuk kesinambungan hujung ke hujung. Rintangan hendaklah kurang daripada 1 Ω. Pembaikan seperti yang diperlukan.

Semak setiap baris untuk satu sama lain dan ke tanah. Rintangan harus melebihi 10 kΩ. Pembaikan seperti yang diperlukan.

Pemeriksaan Sensor - Semua penyambung tegas duduk dan KOEO (kunci pada enjin off), backprobe RPS atau ECM dan memeriksa voltan terhadap spesifikasi manual pembaikan. Menggunakan contoh Toyota kami, perlu ada voltan rujukan 5 V (V_ref), Tanah ECM, dan isyarat RPS. Jika pemeriksaan litar dan pemeriksaan sensor lulus, mengesyaki dan kesalahan ECM, tetapi jangan mengutuk ECM sehingga anda mempunyai sistem yang diperiksa oleh seorang profesional.

Jika V_ref, RPS, dan Ground adalah 4.5 - 5.5 V, mengesyaki litar tanah terbuka. Jika anda telah menolak litar itu sendiri, ia mungkin dalaman. Pembaikan wayar atau menggantikan sensor.

Jika V_ref adalah 4.5 - 5.5 V dan Ground adalah 0 V, RPS hendaklah dibaca antara 0.5 V dan 4.5 V. Jika tidak, ganti pengganti.

Anda mungkin dapat mengukur rintangan terus pada beberapa sensor tekanan. Tanggalkan sensor dan mengukur seluruh terminal, bandingkan dengan membaiki spesifikasi manual. Jika di luar spesifikasi, gantikan sensor.

Kod Berkaitan dengan P0193

P0190 Litar Sensor Tekanan Keretapi Litar Api

P0191 Rangkaian Litar Sensor Tekanan Api / Prestasi

P0192 Litar Sensor Tekanan Bahan Bakar Leluran Rendah Input

P0193 Litar Sensor Tekanan Roda Api Tinggi Input Tinggi

P0194 Litar Sensor Tekanan Bahan Api Gantian

P0190 - P0194 adalah kod litar. Kegagalan lain, seperti tekanan bahan api terlalu rendah, P0087, lebih banyak berkaitan dengan pam bahan api dan masalah bahan api.

2001 bandar chrysler 3.8
Saya bekerja pada sebuah negara bandar Chrysler tahun 2001. 8 ia tidak akan mula saya mempunyai percikan & penyuntik yang baik denyut 150 lbs setiap tekanan dalam setiap silinder. Saya telah menggantikan penapis peta. ini adalah kod yang saya dapat ...