Kandungan
- Apakah Kod U0100 Berarti?
- Apakah penyebab kod U0100 yang biasa?
- Apakah tanda-tanda kod U0100?
- Bagaimana anda menyelesaikan kod U0100?
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| U0100 | Bas data: modul kawalan enjin (ECM) A - tiada komunikasi |
Apakah Kod U0100 Berarti?
Kod ini berkenaan dengan litar komunikasi di antara modul kawalan enjin dan modul kawalan lain di seluruh kenderaan. Litar komunikasi ini paling sering dirujuk sebagai komunikasi bas Rangkaian Kawasan Pengawal, atau hanya meletakkan, CAN bus. Tanpa bus BOLEH ini, modul kawalan tidak boleh bertukar maklumat, dan alat imbasan anda mungkin tidak dapat berkomunikasi dengan modul kawalan enjin, bergantung pada litar mana yang terkena.
Sistem komunikasi bas BOLEH berwayar di seluruh kenderaan, tetapi untuk kod ini, kita akan membimbangkan diri dengan CAN C, atau CAN Berkelajuan Tinggi, yang juga boleh dirujuk sebagai bas bawah atau bas bawah kenderaan BOLEH, sebagai modul yang biasanya berkomunikasi di rangkaian ini boleh didapati di bawah hud atau di bawah kereta.
Apa yang menyebabkan kod ini ditetapkan ialah satu atau lebih modul mempunyai tugas berkomunikasi dengan ECM / PCM di CAN C untuk memastikan ia dapat berkomunikasi atau "masuk". Jika tidak dapat mendaftar masuk, satu atau lebih modul boleh menetapkan kod U0100 untuk menunjukkan bahawa pada satu ketika, ia hilang keupayaan untuk bercakap dengan ECM / PCM. Kod ini biasanya merupakan kod "ingatan", atau sesuatu yang berlaku pada masa lalu dan mungkin tidak perlu dibimbangkan. Jika kod terus dikembalikan, pemeriksaan selanjutnya diperlukan untuk mengetahui mengapa modulnya kehilangan komunikasi dengan ECM / PCM.
Apakah penyebab kod U0100 yang biasa?
Apakah tanda-tanda kod U0100?
Bagaimana anda menyelesaikan kod U0100?
Sebelum merobohkan panel badan, amalan yang baik untuk masuk adalah sentiasa memeriksa buletin perkhidmatan teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Pengeluar kenderaan mungkin mempunyai isu yang diketahui untuk masalah tertentu yang anda hadapi pada kenderaan anda dan ia membayar untuk check it sebelum anda menuju ke jalan yang salah.
Seterusnya, lihat jika anda boleh mengakses kod kesalahan. Sekiranya tidak, bis CAN berkelajuan tinggi perlu didiagnosis. Sekiranya anda boleh mengakses kod kesalahan, perhatikan jika ada kod kesalahan diagnostik yang lain. Jika mana-mana daripada mereka adalah komunikasi modul yang berkaitan, bergantung pada kod, anda mungkin perlu mendiagnosisnya terlebih dahulu. Misdiagnosis telah diketahui berlaku jika seorang juruteknik mengenal pasti kod ini sebelum sebarang kod sistem komunikasi berkaitan modul lain telah didiagnosis dengan teliti.
Jika alat imbasan anda boleh mengakses kod kesalahan dan satu-satunya yang anda dapatkan dari modul lain ialah U0100, cuba mengakses ECM / PCM. Jika anda boleh mengakses kod dari ECM / PCM, maka kod U0100 sama ada sekala atau kod memori. Jika tidak dapat mengakses kod untuk ECM / PCM, maka kod U0100 yang modul lain yang ditetapkan adalah aktif, dan masalahnya ada sekarang.
Kegagalan yang paling biasa ialah kehilangan kuasa atau tanah.
Periksa semua fius yang menaikkan ECM / PCM pada kenderaan ini. Semak semua alasan untuk ECM / PCM. Cari di mana titik pelekat tanah berada di dalam kenderaan dan pastikan sambungan ini bersih dan ketat. Sekiranya anda perlu, ambilnya, dapatkan berus dawai kecil dan penyelesaian baking soda / air dan bersihkan setiap satu, kedua-dua penyambung dan di mana ia bersambung.
Selepas memeriksa kuasa dan alasan, jika ada pembaikan, jelaskan kod masalah diagnostik dari ingatan, dan lihat jika kod U0100 kembali atau jika komunikasi dengan ECM / PCM ditubuhkan semula. Jika kod itu tidak kembali atau komunikasi ditubuhkan semula, maka fius / sambungan kemungkinan besar masalah anda.
Sekiranya kod tersebut kembali, anda memerlukan meter digital ohm (DVOM). Tetapkan meter untuk ohm. Letakkan satu plumbum ohmmeter pada terminal 6 penyambung datalink (penyambung cangkuk alat cangkuk anda) dan plumbum ohmmeter yang lain ke pin 14. Anda perlu membaca 60 ohms +/- 1 ohm. Sekiranya anda mendapat bacaan sebanyak 120 ohm, litar bas CAN (C) boleh dibuka sama ada pada litar Bas +, litar bas atau dalaman ke ECM / PCM. (Langkah ini terpakai kepada kebanyakan tetapi tidak semua sistem.)
Seterusnya, cari sambungan komunikasi bas CANC pada kenderaan tertentu anda, yang paling penting ialah penyambung ECM / PCM. Tanggalkan kabel bateri negatif sebelum mencabut penyambung pada modul kawalan yang diberikan. Setelah berada, lihat secara visual penyambung dan pendawaian. Cari chafing, menggosok, wayar kosong, membakar tempat atau plastik cair. Tarik penyambung itu dan berhati-hati memeriksa terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat jika mereka kelihatan kurus atau terbakar. Anda boleh mendapatkan pembersih kenalan elektrik di mana-mana bahagian kedai jika pembersihan terminal diperlukan. Sekiranya ini tidak mustahil, cari beberapa alkohol menggosok dan berus bulu plastik ringan untuk membersihkannya. Selepas itu biarkan mereka kering, dapatkan sebatian silikon dielektrik (barang sama yang digunakan untuk soket lampu dan wayar palam pencucuh) dan letakkan di mana terminal akan dihubungkan.
Sekiranya komunikasi masih tidak mungkin, atau anda tidak dapat memadam modul kesalahan berkaitan komunikasi modul, satu-satunya perkara yang boleh dilakukan ialah mencari bantuan daripada diagnostik automotif terlatih.