P0231 - Pam Litar Tegangan Rendah Rendah Litar Sekunder Rendah

Kandungan

• Apakah Kod P0231 Berarti?
• Apakah sebab-sebab biasa kod P0231?
• Apakah tanda-tanda kod P0231?
• Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0231?
• Kod Berkaitan dengan P0231

Kod Masalah	Lokasi Kerosakan	Sebab kemungkinan
P0231	Relay pam bahan api-rendah	Pendawaian pendek ke bumi, relay pam bahan api, ECM

Apakah Kod P0231 Berarti?

Enjin pembakaran dalaman memerlukan tiga perkara asas untuk memulakan dan menjalankan: udara, bahan api, dan percikan api. Berhubung dengan DTC (kod masalah diagnostik) ini, kami akan memberi tumpuan kepada bahan api. Sistem bahan api termasuk tangki bahan api, pam bahan api bertekanan rendah, kadang-kadang pam bahan api bertekanan tinggi, tiub bahan api dan selang, pengawal tekanan bahan api, dan penyuntik bahan api. Pam bahan api dan penyuntik bahan api dikendalikan secara elektrik dan elektronik, jadi terdapat juga sekering, geganti, dan pengawal untuk ini. Biasanya, pengawal adalah sebahagian daripada ECM (modul kawalan enjin), walaupun beberapa kenderaan, seperti beberapa diesel, mungkin mempunyai modul pemacu penyuntik bahan api yang berasingan.

Biasanya, relay pam bahan api diperintahkan oleh ECM. ECM mengawal kawalan relay pam bahan api atau litar utama, yang kemudian memberi kuasa kepada pam bahan api menggunakan kuasa atau litar sekunder. Pada sesetengah kenderaan, menghidupkan kunci akan menyalakan pam, selama beberapa saat, untuk memacu sistem. Jika ECM mengesan engkol tetapi tidak bermula enjin, menggunakan isyarat RPM dari sensor kedudukan engkol, ia akan mematikan pam bahan api selepas tempoh yang ditetapkan.

Untuk memastikan fungsi sistem bahan api yang betul, segala-galanya perlu bekerja secara konsert. Sekiranya terdapat tekanan bahanapi yang tidak mencukupi, penyuntik bahan api tidak dapat memberikan bahan api dengan betul, contohnya. Tekanan bahan api yang tidak mencukupi boleh disebabkan oleh beberapa masalah elektrik, salah satunya adalah voltan yang lemah kepada pam bahan api. ECM memantau relay pam relay litar sekunder untuk voltan. Sekiranya voltan turun di bawah ambang tertentu, ia akan menetapkan DTC P0231, yang ditakrifkan sebagai "Litar Sekunder Pek Voltan Rendah Voltan."

Apakah sebab-sebab biasa kod P0231?

Bergantung kepada tahun, membuat, dan model, DTC P0231 mungkin mempunyai sebab. Berikut adalah beberapa yang paling biasa.

Relay - Sekiranya relay pam bahan api rosak, tiada voltan akan pergi ke pam bahan api atau monitor.

Kerosakan Harpa - Sekiranya terdapat kerosakan pada abah-abah yang menuju ke pam bahan api, ia boleh menyebabkan rintangan berlebihan (kakisan), litar terbuka (wayar patah), litar terbuka yang sesetengah (wayar yang sebahagiannya pecah) menghubungi badan atau casis).

Litar Maklumbalas - Jika terdapat litar terbuka atau kakisan dalam litar pemantau ke ECM, ECM tidak akan melihat operasi pam bahan api dan akan mengarahkan relay "mati".

Suis Inersia - Suis inersia membuka litar pam bahan api, sekiranya berlaku kemalangan, untuk mengelakkan pam bahan api daripada kemungkinan membuang bahan api ke kenderaan dan tanah. Ini adalah langkah pencegahan kebakaran. Sekiranya suis inersia diaktifkan, walaupun dengan kesan kecil, ia boleh mengganggu aliran kuasa melalui pam bahan api dan monitor ECM.

Apakah tanda-tanda kod P0231?

Bergantung pada jenis kesalahan dan mod kegagalan, MIL (lampu penunjuk kerosakan) akan menerangi, tetapi anda mungkin atau mungkin tidak dapat melihat apa-apa gejala memandu. Enjin tidak boleh bermula, atau bermula dan kemudian gerai. DTC serentak mungkin termasuk sistem bahan api bersandar atau kod yang tidak tepat, jika pam bahan api tidak beroperasi pada kapasiti penuh.

Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0231?

Voltan rendah litar menunjukkan terdapat masalah dalam litar, tidak semestinya dalam sensor atau penggerak, dalam kes ini pam bahan api. Jangan lompat untuk menggantikan apa-apa kecuali ia telah diuji dan didapati rosak. Sebagai contoh, menggantikan pam bahan api tidak akan menyelesaikan masalah ini melainkan jika pam bahan api dipendekkan secara dalaman. Dalam kes ini, ECM dijangka melihat sekurang-kurangnya 10.5 V apabila pam diperintahkan, tetapi tidak. Anda memerlukan DMM (multimeter digital) dan EWD (gambarajah pendawaian elektrik) untuk mendiagnosis dan membaiki masalah ini.

Periksa Voltan - Mula-mula, pastikan bateri mempunyai sekurang-kurangnya 12.6 V dengan enjin dan sekurang-kurangnya 13.5 V dengan enjin berjalan. Betulkan sebarang masalah di sini sebelum meneruskan.

Pemeriksaan fius - Periksa fius pam bahan api. Jika fius ditiup, ini mungkin menunjukkan litar pintas di suatu tempat di dalam sistem. Teruskan dengan berhati-hati - hanya menggantikan fius yang mungkin menyebabkan sekering ditiup sehingga anda membaiki litar pintas.

Pemeriksaan Litar Pendek - Dengan relay pam bahan api dikeluarkan, anda perlu mengukur sekurang-kurangnya 4 Ω melalui pam ke tanah. Jika anda mengukur <4 Ω, anda perlu mencari dan membaiki litar pintas. Ulangi ujian dengan pam bahan api terputus.

Sekiranya litar pintas berterusan, yang pendek adalah di antara relay dan tanah. Cari pendawaian chafed atau pemasangan selepas pasaran yang lemah yang mungkin menyebabkan litar pintas.

Jika anda memperoleh litar terbuka,> 10 kΩ, litar pintas terdahulu berada dalam pam. Dengan pam terputus, ukur rintangan di seluruh terminal. Sekiranya anda mengukur kurang daripada 4 Ω, ganti pam.

Pemeriksaan Relay Pam Bahan Api - Anda boleh melakukan ini dengan menukarnya dengan relay yang diketahui baik, seperti untuk wipers atau lampu. Jika tidak, anda boleh menguji dengan menguji litar utama dan memeriksa rintangan di litar sekunder.

Jika swap relay berfungsi - anda menandakan lokasi asalnya, kan? - anda boleh mengutuk relay pam bahan api.

Jika swap relay tidak berfungsi, letakkan relay kembali di kedudukan asalnya.

Litar Relay dan Pemantauan Bahan Api Umum

Input Relay dan Output Check - Dua terminal relay pam bahan api sepatutnya mempunyai kuasa dan dua daripadanya pergi ke tanah.

Uji rintangan ke tanah pada litar menengah (bahan api pam), yang harus mengukur sekurang-kurangnya 4 Ω hingga 6 Ω. Kembali ke bahagian litar pintas di atas.

Litar utama didasarkan oleh ECM, jadi anda harus memeriksa tanah apabila anda menghidupkan kunci ke posisi "On" atau cuba mengecilkan enjin. Jika anda tidak melihat tanah, periksa litar terbuka di suatu tempat antara relay dan ECM.

Litar Pemantauan Pam Bahan Api - Dengan ECM terputus, semak kesinambungan dari litar menegak pam bahan api ke ECM. Litar terbuka atau rintangan yang berlebihan di sini akan menipu ECM memikirkan pam bahan api tidak mendapat voltan yang mencukupi.

Jika anda mengukur lebih daripada 0 Ω, periksa wayar atau kakisan yang patah. Pembaikan seperti yang diperlukan.

Kod Berkaitan dengan P0231

Litar Primer Bahan Api P0230

P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low

P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High

P0233 Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent

2000 Grand Marquis Tidak akan berlari. Engine berhenti
Kemas kini ... Saya pergi ke kedai bahagian dan mereka meminjam saya kod penguji mereka dan di sini adalah kod .. 1.) P0230 (pam bahan api Litar Utama kerosakan) 2.) P0231 (Fuel Pump Secondary Voltan Rendah NON-MIL) 3.) P1121 (Sensor Kedudukan Throttle Tidak Selaras Dengan Sensor MAF Menunggu ...