Kandungan
- Apakah Kod P0418 Berarti?
- Apakah sebab-sebab biasa kod P0418?
- Apakah tanda-tanda kod P0418?
- Bagaimanakah anda menyelesaikan masalah kod P0418?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Kod Berkaitan dengan P0418
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0418 | Relau suntikan udara sekunder (AIR) pam A-cirkuit berfungsi | Pendawaian, geganti pam AIR, ECM |
Apakah Kod P0418 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P0418 adalah kod generik yang didefinisikan sebagai "relay pam suntikan udara sekunder" dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan kegagalan atau kerosakan dalam SAI (Secondary Air Sayalitar) yang berkaitan dengan relay berlabel "A". Ambil perhatian bahawa sesetengah aplikasi menggunakan lebih daripada satu relay dalam sistem SAI, dan bahawa kod ini merujuk secara khusus untuk menyampaikan "A" dan litar yang berkaitan. Rujuk kepada manual untuk aplikasi untuk menentukan relay yang dilabel "A" pada sistem SAI yang menggunakan geganti berganda.
Kebanyakan aplikasi moden menggunakan pam udara yang berdedikasi untuk sedikit memampatkan udara ambien, sebelum meniup ke dalam manifold ekzos untuk membantu mengoksida pelepasan ekzos yang berbahaya. Biasanya, sistem SAI terdiri daripada pam udara yang boleh sama ada tali pinggang yang didorong atau dikendalikan secara elektrik, sensor tekanan, pelbagai hos, injap semak sehala, injap beralih, relay, fius, injap pintasan, dan injap anti-penahan yang semuanya dikawal oleh PCM.
Dalam praktiknya, PCM memantau tekanan sistem melalui input dari satu atau lebih sensor tekanan. Apabila PCM mengesan bahawa tekanan sistem SAI sedang mendekati atau jatuh di bawah tahap yang ditetapkan oleh pengilang, ia akan mengaktifkan pam SAI (dalam keadaan pam yang dikendalikan secara elektrik) dan buka / tancapkan injap yang sesuai untuk membolehkan udara ambient yang dimampatkan menjadi dipam ke dalam manifold ekzos. Walau bagaimanapun, perhatikan bahawa keperluan berdasarkan suhu enjin, kelajuan enjin, serta kelajuan kenderaan harus dipenuhi sebelum PCM akan mengaktifkan sistem SAI. Untuk mengurangkan beban pada sistem elektrik, PCM memberi kuasa kepada pam SAI melalui relay (relay "A" dalam kes ini) yang menyampaikan voltan bateri melalui fius atau pautan fusible ke motor pam SAI.
Imej di bawah menunjukkan lukisan skematik ringkas sistem suntikan udara sekunder biasa. Perhatikan kedudukan relay "A" berbanding komponen lain dalam sistem.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0418?
Sesetengah punca kod P0418 boleh termasuk perkara berikut:
Apakah tanda-tanda kod P0418?
Sesetengah simptom kod biasa P0418 boleh termasuk berikut-
Bagaimanakah anda menyelesaikan masalah kod P0418?
CATATAN: Memandangkan kemasukan air adalah masalah biasa pada pam SAI, periksa bahawa pam tidak beku pepejal jika kod ini muncul di kawasan-kawasan yang mempunyai iklim musim sejuk yang keras. Jika disyaki bahawa pam boleh dibekukan, biarkan pam cair sebelum memulakan prosedur diagnostik / pembaikan untuk kod ini untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya terhadap sistem elektrik aplikasi dan / atau komponen sistem SAI.
Langkah 1
Catat semua kod kesalahan yang ada, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia. Maklumat ini boleh digunakan sekiranya kesalahan seketika didiagnosis kemudian.
Langkah 2
Kenal pasti memanfaatkan pendawaian yang berkaitan, dan melakukan pemeriksaan visual yang teliti. Cari keretapi, terbakar, dipendekkan, terputus, atau berkarat dan / atau penyambung. Membuat pembaikan seperti yang diperlukan jika kerosakan didapati.
CATATAN: Sertakan sekatan dan / atau pautan-pautan yang fusible dalam pemeriksaan ini, tetapi perlu diingat bahawa fius ditiup seringkali hasil daripada litar pintas, dan bukannya sebab kerosakan. Oleh itu, TIDAK menggantikan sebarang fius atau pautan fusible sehingga yakin bahawa pendawaian yang berkaitan adalah bebas dari litar pintas.
Langkah 3
Sekiranya tiada kerosakan yang jelas terhadap pendawaian dijumpai, cari geganti "A" dan uji operasinya seperti arahan di dalam manual. Beri perhatian khusus kepada rintangan dalamannya, kerana nilai ini adalah penunjuk yang baik dengan keadaan keseluruhannya. Gantikan relay dengan pengganti OEM jika ada nilai yang diuji tidak setuju dengan nilai yang dinyatakan dalam manual.
Langkah 4
Jika geganti "A" menyemak, bersiaplah untuk melakukan pemeriksaan integriti, kesinambungan, dan integriti tanah ke atas semua pendawaian yang berkaitan, tetapi pastikan anda memutuskan sambungan pendawaian SAI dari PCM untuk mencegah merosakkan pengawal semasa ujian rintangan.
Bandingkan semua bacaan yang diperolehi dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual, dan membuat pembaikan atau menggantikan pendawaian yang diperlukan untuk memastikan bahawa semua nilai elektrik berada dalam julat yang ditetapkan oleh pengeluar.
CATATAN: Berikan perhatian khusus kepada rintangan dalaman pam SAI, dan gantikan pam jika nilai ini tidak sesuai dengan nilai yang ditetapkan dengan sangat teliti. Pada ketika ini, adalah idea yang baik untuk menggunakan semasa ke pam secara langsung (seperti arahan dalam manual) dari bateri dengan tolok ampere dimasukkan ke dalam wayar melompat untuk mengukur daya tarik pam semasa. Bandingkan nilai ini dengan nilai yang dinyatakan di dalam manual, dan ganti pam jika undian semasa diperhatikan melebihi nilai yang dinyatakan oleh lebih daripada beberapa peratus. Ambil perhatian bahawa jika tiada litar pintas dalam litar, satu undian semasa yang berlebihan menandakan kegagalan motor motor pam.
Langkah 5
Langkah-langkah yang digariskan di atas akan menyelesaikan kod P0418 dalam sembilan daripada setiap sepuluh perkara. Walau bagaimanapun, jika kesalahan berterusan, mengesyaki kesalahan berselang atau PCM yang rosak, tetapi perlu diingat bahawa kesalahan berselang adalah jauh lebih besar daripada modul kawalan yang gagal. Oleh itu, ulangi semua ujian elektrik sehingga kerosakan itu ditemui dan dibaiki, atau rujuk permohonan itu kepada peniaga atau kemudahan pembaikan yang cekap untuk diagnosis dan pembaikan profesional.
Kod Berkaitan dengan P0418
Tiada kod diketahui yang berkaitan secara langsung dengannya P0418 - "Relay pam suntikan udara sekunder" A "-penggalihan mesin".
Blazer 2001 dengan kod p0418. Saya telah memeriksa fius (tidak ada masalah yang saya dapat lihat). Saya menggantikan beberapa hos yang dipakai (tepung kering) dan menyambung semula 1 hos ke luar kotak fender. Saya menghidupkan kereta dan mencabut hos dan dapat merasakan vacum (sedutan). Bolehkah seseorang memberitahu saya apa lagi yang perlu dicari? Saya masih menetapkan semula ...
Maklumat yang lebih terperinci ... Arahan Diagnostik DTC P1174 atau P1175 - Lakukan Pemeriksaan Sistem Diagnostik - Kenderaan sebelum menggunakan prosedur diagnostik ini. - Kajian Diagnosis Berdasarkan Strategi untuk gambaran keseluruhan pendekatan diagnostik. - Arahan Prosedur Diagnostik menyediakan ...
2010 Toyota Tundra kod masalah P0418. Apa yang boleh menyebabkan kod ini? Ive tidak pernah melihat kod untuk sistem suntikan udara sekunder sebelum ....