Kandungan
- Apakah Kod P0650 Berarti?
- Apakah sebab-sebab umum kod P0650?
- Apakah gejala kod P0650?
- Bagaimanakah anda menyelesaikan masalah kod P0650?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Kod Berkaitan dengan P0650
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0650 | Lampu penunjuk kerosakan (MIL) -pengurangan fungsi | Pendawaian, MIL, ECM |
Apakah Kod P0650 Berarti?
Kod OBD II P0650 adalah kod generik yang didefinisikan sebagai "lampu indikator malfungsi (MIL) -kelanggaran fungsi", dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) atau mana-mana pengawal sokongan lain dalam sistem bas CAN (Sistem Kawalan Kawasan Pengawal) mengesan masalah dalam MIL (Lampu Penunjuk Kerusakan) sendiri, atau dalam litar kawalannya.Ambil perhatian bahawa walaupun "MIL" biasanya merujuk kepada "ENGINE CHECK" atau lampu "SERVICE ENGINE SOON", kod P0650 juga boleh digunakan untuk lampu amaran lain pada beberapa aplikasi.
Dalam amalan, lampu amaran di kenderaan memberi amaran kepada pemandu bahawa ada sesuatu yang salah, atau sesuatu sedang dalam proses salah dalam satu atau lebih ratusan, jika tidak beribu-ribu litar yang mengendalikan hampir setiap aspek operasi kenderaan. Menyambungkan semua litar ini adalah pengawal yang menerima data dari berpuluh-puluh sensor di sekitar kenderaan melalui lebih banyak litar.
Lebih-lebih lagi, semua pengawal (modul kawalan), di mana boleh ada sebanyak 30 atau kadang-kadang lebih banyak pada aplikasi mewah, saling berkaitan melalui lebih banyak lagi litar yang semuanya bersambung melalui bas CAN (Rangkaian Kawasan Pengawal) sistem, dengan PCM berfungsi sebagai "rumah penjelasan", atau unit pemprosesan pusat yang akhirnya mengawal dan / atau memantau operasi semua pengawal lain, termasuk, tetapi tidak terhad kepada-
Kita tidak perlu menyelidiki kerumitan sistem CAN di sini, di luar mengatakan bahawa semua unit kawalan disambungkan olehnya, dan ia membolehkan semua pengawal berkomunikasi antara satu sama lain, kadang-kadang tanpa melibatkan PCM, walaupun PCM terlibat dalam kebanyakan komunikasi yang melalui sistem bis CAN.
Satu contoh pertukaran maklumat biasa adalah apabila PCM menerima isyarat daripada berkata, sensor laju kenderaan. Data ini dikemukakan kepada semua pengawal lain yang menggunakan maklumat ini untuk melaksanakan tugas yang lain, tetapi berkaitan, seperti modul kawalan pelayaran untuk tujuan pemantauan / pengendalian laju kenderaan, dan pengawal ABS untuk tujuan mempersenjatai daya tarikan, dan sistem kawalan kestabilan sempena sensor kelajuan roda.
Contoh di atas mungkin menjadi terlalu banyak masalah, tetapi ia menggambarkan titik komunikasi yang berkesan antara semua pengawal yang terkena sangat penting untuk operasi kenderaan yang selamat. Oleh itu, sekiranya berlaku kerosakan di mana-mana di antara pengawal yang terlibat dalam contoh di atas, kesalahan akan dikesan oleh pengawal di mana "bidang kuasa" kesalahan itu berlaku, tetapi ia mungkin dikesan oleh satu atau lebih pengawal lain juga.
Terlepas dari mana pengawal itu mengesan kesalahan itu, data kesalahan akan diteruskan PCM, yang akan menetapkan kod yang relevan, yang mungkin atau tidak dapat menerangi cahaya amaran. Walau bagaimanapun, untuk merumitkan perkara, banyak pengawal mempunyai keupayaan untuk menetapkan kod kesalahan juga, dan dalam sistem MIL berfungsi sepenuhnya, lampu amaran yang berkaitan akan diterangi apabila kesalahan berlaku, bergantung kepada kesalahan, dan bilangan kegagalan kitaran diperlukan sebelum lampu amaran menyala.
Jika bagaimanapun, litar kawalan MIL yang berdedikasi sama ada PCM atau mana-mana pengawal lain dipengaruhi oleh kegagalan atau kerosakan, PCM akan dimaklumkan tentang fakta itu, dan ia akan menetapkan kod P0650 khusus untuk menunjukkan bahawa terdapat masalah / kegagalan / tidak berfungsi di litar MIL pengawal, yang bertentangan dengan menunjukkan kesalahan yang mempengaruhi operasi kendaraan.
Imej di bawah menunjukkan pembaca kod memaparkan kod P0650. Dalam imej ini, kod yang relevan dikelilingi hitam untuk kejelasan, tetapi ambil perhatian bahawa walaupun pengimbas gred profesional ini memaparkan kod sub (04), ia tidak memaparkan pengawal, atau sistem di mana kegagalan litar MIL berlaku . Perkara yang lebih teruk adalah hakikat bahawa pembaca kod murah dan generik biasanya tidak memaparkan sebanyak subkod, yang lebih kerap daripada tidak, meninggalkan mekanik bukan profesional yang profesional tanpa pilihan lain selain merujuk kenderaan untuk diagnosis profesional dan pembaikan .
Apakah sebab-sebab umum kod P0650?
Penyebab umum P0650 boleh termasuk perkara berikut:
Apakah gejala kod P0650?
Gejala-gejala kemungkinan P0650 boleh termasuk berikut-
Bagaimanakah anda menyelesaikan masalah kod P0650?
NOTA-NOTA KHUSUS: Kecuali sebab-sebab P0650 adalah jelas, mendiagnosis kod ini memerlukan peralatan diagnostik gred profesional, di atas kemahiran diagnostik yang lebih tinggi secara amnya, dan tahap pengetahuan ahli aplikasi khususnya, kerana penyebab kod ini sering dikebumikan dalam sistem CAN.
Oleh itu, mekanik bukan profesional dinasihatkan TIDAK untuk mencuba diagnosis dan pembaikan kod ini dan terutama sekali dalam kes-kes di mana tidak terdapat tanda-tanda kerosakan pada pendawaian. Kaedah diagnostik yang tidak disengajakan atau tidak dipertanggungjawabkan dengan harapan untuk menghalang masalah itu hampir pasti akan mengakibatkan secara meluas, jika tidak membawa kerosakan kepada sistem elektrik aplikasi secara umum, dan kepada satu atau lebih modul kawalan khususnya.
Walau bagaimanapun, kadang-kadang mungkin untuk menyelesaikan kod ini oleh bukan profesional, tetapi ambil perhatian bahawa jika beberapa langkah generik yang digariskan di bawah tidak menyelesaikan masalah, pilihan yang paling bijak ialah merujuk kenderaan untuk diagnosis dan pembaikan profesional. END OF NOTA KHUSUS.
Langkah 1
Catat semua kod kesalahan yang ada, serta semua data bingkai pembekuan yang tersedia. Maklumat ini boleh digunakan sekiranya kesalahan berselang sekalipun didiagnosis di kemudian hari.
CATATAN: Buat titik pemeriksaan voltan sistem pada titik ini, kerana voltan sistem tidak normal boleh (dan lakukan) menyebabkan semua jenis kod, kegagalan, dan kerosakan, di mana kod P0650 adalah contoh utama.
Langkah 2
Sekiranya voltan sistem menyemak, jelaskan kod itu, dan kendalikan kenderaan untuk sekurang-kurangnya satu kitaran pemacu untuk melihat jika kod itu kembali. Perlu diingat walaupun jika kod ini disimpan sebagai "tertunda" pada sesetengah aplikasi, sebanyak lapan siklus kegagalan boleh diperlukan sebelum kod menjadi aktif.
Oleh itu, jika kod itu kembali, ia mungkin disebabkan oleh masalah seketika, atau ia boleh menjadi kegagalan "keras", yang akan ditunjukkan oleh kod aktif. Sekiranya kod tersebut aktif, teruskan seperti berikut, terutamanya jika sebarang pembaikan atau penyelenggaraan telah dilakukan pada kenderaan pada masa lalu-
Rujuk manual untuk mengenal pasti dan cari semua titik sambungan dan tali sambungan tanah. Ia sering berlaku bahawa pendawaian tidak disambungkan dengan sewajarnya semasa atau selepas pembaikan, dan kerana tidak semua modul kawalan didasarkan pada atau oleh PCM, wayar bumi atau tali bumi yang tidak disambungkan boleh menyebabkan kod ini atau menyumbang kepada penetapannya.
Buat pembaikan seperti yang dikehendaki, kosongkan kod, dan laksanakan semula sistem untuk melihat apakah kod tersebut kembali.
Langkah 3
Sekiranya kod itu berterusan, lakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap semua pendawaian dan penyambung yang dapat dilihat sebagai kebolehaksesan. Cari pendawaian dan penyambung yang rosak, terbakar, dipendekkan, atau terputus sambungan dan terutamanya komponen ekzos yang panas, di mana pendawaian melepasi kerja badan, atau di mana kemungkinan pendawaian mungkin terancam terhadap bahagian enjin atau badan.
Sekiranya kerosakan itu dijumpai, lakukan pembaikan seperti yang diperlukan, jelaskan kod itu, dan selaraskan sistem untuk melihat apakah kod itu kembali.
CATATAN: Perhatikan masalah penyambung semasa langkah ini. Cari tanda-tanda kerosakan yang disebabkan oleh terlalu panas disebabkan oleh sambungan yang lemah, atau bagi kakisan yang juga boleh menyebabkan sambungan yang lemah dan rintangan yang tinggi. Buat pembaikan seperti yang diperlukan, atau gantikan pendawaian / penyambung seperti yang dikehendaki, dan selaraskan semula sistem selepas membersihkan kod untuk melihat apakah kod tersebut kembali.
AMARAN: Jangan putuskan bateri atau penyambung secara rawak, atau dalam fikiran yang tidak berguna. Melakukannya boleh mengganggu bekalan kuasa kepada satu atau lebih modul kawalan, yang boleh menyebabkan modul yang terjejas kehilangan pengaturcaraan atau memori yang penting, yang akan menjadikannya lebih sukar untuk mencari punca sebenar kod ini. Sentiasa rujuk manual untuk aplikasi yang sedang dijalankan untuk mendapatkan maklumat terperinci tentang kemungkinan keputusan untuk memutuskan mana-mana penyambung, sebelum ini memutuskan apa-apa dari apa-apa lagi.
Sekiranya terdapat sebarang keraguan tentang kemungkinan kesan negatif dari memutuskan penyambung untuk memeriksa kerosakan atau kakisan, pasangkan peranti penjimatan memori untuk memastikan sistem kritikal berkuasa, tetapi pastikan hanya memasang peranti yang diluluskan oleh pengeluar kenderaan- dan kemudian hanya mengikut ketat mengikut arahan yang diberikan dalam manual.
Langkah 4
Perlu diketahui bahawa jika langkah-langkah yang digariskan di atas tidak menyelesaikan masalah, terdapat sedikit sekali mekanik bukan profesional yang boleh dilakukan untuk menyelesaikan kod tersebut, dan oleh itu kami TIDAK mengesyorkan bahawa orang tidak mahir cuba APA-APA prosedur diagnostik lain di luar Langkah 3.
Dari sudut ini, seorang juruteknik mahir memerlukan peralatan diagnostik peniaga gred untuk mengasingkan sebahagian daripada sistem bis CAN yang kemungkinan besar mengandungi kesalahan, yang mungkin atau mungkin tidak dapat dilakukan bergantung pada permohonan itu, dan yang tepat sifat masalahnya.
Gagal mengasingkan masalah ini bermakna setiap beberapa ribu litar dalam sistem bis CAN boleh diuji untuk rintangan, kesinambungan, sambungan tanah, dan voltan rujukan secara individu. Ini adalah satu proses yang boleh mengambil juruteknik yang berkemahiran tinggi seminggu atau lebih untuk disiapkan, oleh itu, saranan bahawa kenderaan itu dirujuk kepada peniaga, atau kedai pembaikan yang kompeten untuk diagnosis dan pembaikan profesional.
Kod Berkaitan dengan P0650
Tiada kod diketahui yang berkaitan secara langsung dengan P0650 - "Lampu indikator kerosakan (MIL) -kelanggaran fungsi".
Hi, sila hubungi saya dengan cara ini saya memerlukan bantuan untuk merujuk masalah ini dengan kereta saya ia hi hi RPM 2000 atau lebih banyak kod melahu dan sekarang antara P0650 dan lain-lain yang mengatakan injap kawalan pemalas, sensor posisi camshaft rosak, metering aliran tetapi Persoalannya ialah apakah pro ...
Adakah CEL datang pada cek mentol? Saya akan melihat - komputer saya sedang laju bodoh sekarang .... GTG p0332 KS sensor ... P0650 kabur CEL litar terbitan C0237 rear speed signsl - ...
Imbas sistem untuk kemungkinan kod ... pasang SEMUA kod. Imbas terutamanya jika CEL dimatikan. Pengimbasan percuma di kebanyakan kedai alat ganti ... kod p0713 p0650 datang? Ia mengatakan PCM telah gagal, sensor TFT rosak TFT telah gagal ....