P0996 - Sensor cecair penghantaran (TFP) sensor / suis F litar sekejap

Posted on
Pengarang: John Stephens
Tarikh Penciptaan: 1 Januari 2021
Tarikh Kemas Kini: 29 Jun 2024
Anonim
P0996 - Sensor cecair penghantaran (TFP) sensor / suis F litar sekejap - Masalah Kod
P0996 - Sensor cecair penghantaran (TFP) sensor / suis F litar sekejap - Masalah Kod

Kandungan

Kod MasalahLokasi KerosakanSebab kemungkinan
P0996 Sensor bendalir tekanan (TFP) sensor F litar berselang-seli Pendawaian, sambungan miskin, sensor TFP, ECM / PCM / TCM

Apakah Kod P0996 Berarti?

Kod kesalahan OBD II P0996 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "Sensor cecair transmisi (TFP) / suis" F "- litar berselang-seli, dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan kegagalan seketika dalam kawalan dan / atau litar isyarat cecair tekanan sensor / suis transmisi yang dilabel "F". Ambil perhatian bahawa pada sesetengah aplikasi terdapat lebih daripada satu sensor / suis tekanan cecair transmisi, yang menjadikannya penting untuk merujuk kepada manual untuk aplikasi yang terjejas untuk menentukan dengan tepat mana sensor tekanan / suis transmisi cairan dilabel "F" pada aplikasi itu.


AMARAN: Kegagalan untuk mengenal pasti sensor / suis yang terjejas dengan betul akan membawa kepada misdiagnosis, dan mungkin penggantian komponen dan komponen yang tidak perlu.

Semua transmisi automatik sepenuhnya menggunakan cecair penghantaran bertekanan untuk mengawal dan menguruskan gearshifts, tanpa mengira sama ada cecair itu bertekanan dengan pam yang dikendalikan oleh enjin atau pam luaran elektrik luaran. Selain itu, tekanan kerja muktamad cecair penghantaran mesti berada dalam jarak yang sempit, yang telah ditetapkan, walaupun pelbagai ini bergantung kepada aplikasi, serta reka bentuk penghantaran.

Dari segi operasi, transmisi automatik moden menggunakan solenoid yang dikendalikan secara elektrik untuk menyalurkan cecair bertekanan, dan menjadi satu siri petikan apabila beralih gear. Walaupun cecair bertekanan tidak melakukan pergeseran gear yang sebenar, ia berfungsi sebagai cara yang mana pelbagai bahagian berputar (tetapi juga, tidak berputar) dan komponen dipindahkan dari satu kedudukan ke tempat lain untuk mencapai gearshift.


Sebagai contoh, apabila TCM (Modul Kawalan Transmisi) / PCM mengarahkan gearshift, pelbagai solenoid dalam penghantaran mengalihkan cecair bertekanan untuk pertama melepaskan pek klac tertentu sebelum satu set gear planet dikonfigurasikan, banyak gear yang berbeza dipilih / dipilih dalam penghantaran manual. Apabila set gear planet dikonfigurasikan untuk menghasilkan "nisbah gear" yang berbeza, cecair bertekanan menyebabkan pek clutch lain untuk terlibat, yang berfungsi untuk mengekalkan gear planet dalam konfigurasi semasa mereka. Di samping itu, cecair bertekanan juga boleh diarahkan kepada klac loket tork penukar untuk sama ada terlibat atau sebahagiannya melepaskan kedua-duanya untuk menjadikan gearshift lancar, dan untuk melindungi bahagian penghantaran terdedah terhadap penggunaan tork yang berlebihan.

Oleh itu, untuk memantau tekanan penghantaran dengan berkesan, kebanyakan transmisi moden menggunakan satu atau lebih sensor tekanan yang rintangannya berubah mengikut kadar terus kepada sebarang perubahan tekanan. Secara praktikal, sensor tekanan cecair transmisi biasa dibekalkan dengan voltan rujukan 5 volt; sebagai tekanan perubahan cecair penghantaran, rintangan sensor juga berubah, yang membolehkan lebih banyak, atau kurang, semasa disalurkan kembali ke PCM / TCM melalui litar isyarat khusus. Voltan isyarat yang berubah-ubah kemudian diinterpretasikan oleh PCM / TCM sebagai perubahan tekanan.


Walaupun di atas adalah pemudahan proses yang berlaku dalam transmisi automatik moden, namun jelas bahawa PCM / TCM memerlukan data input yang tepat mengenai tekanan kerja sebenar cecair penghantaran sepanjang masa. Sekiranya data input ini kurang atau terganggu, PCM / TCM tidak dapat mengawal penghantaran dengan berkesan; oleh itu, jika aliran data dari sensor cecair transmisi (s) terganggu untuk tempoh masa yang melebihi batas yang ditetapkan oleh pengilang, kod P0996 akan ditetapkan, dan lampu amaran juga mungkin diterangi sebagai hasilnya.

Ambil perhatian bahawa pada sesetengah aplikasi, PCM / TCM juga boleh memulakan mode failsafe atau lemas kedua-duanya sebagai langkah keselamatan, dan untuk melindungi penghantaran sehingga kesalahan diperbetulkan.

Di manakah sensor P0996 terletak?

Imej di atas menunjukkan penampilan khas sensor cecair transmisi / suis. Perhatikan walaupun sementara semua sensor cecair / suis tekanan transmisi mungkin kelihatan sama, kebanyakan sensor dikalibrasi untuk digunakan pada aplikasi khusus, dan oleh itu TIDAK boleh ditukar ganti. Juga, perhatikan bahawa walaupun sensor ini sentiasa diskru terus ke dalam selongsong penghantaran, lokasi sebenar (sensor) sensor cecair transmisi / suis pada transmisi sangat berbeza antara aplikasi. Oleh itu, kerana penghantaran mungkin mempunyai lebih daripada satu sensor cecair (atau lain-lain), adalah penting untuk merujuk kepada manual untuk aplikasi yang terjejas untuk mencari dan mengenal pasti sensor tekanan bendalir yang dilabel "F" dengan betul.

Apakah penyebab kod P0996 yang biasa?

Perhatikan bahawa sejak kod P0996 merujuk secara khusus kepada kegagalan seketika litar elektrik yang berkaitan dengan sensor tekanan cecair penghantaran, kemungkinan penyebab kod ini jarang melibatkan kerosakan, kesalahan, kecacatan, atau masalah mekanikal dengan transmisi itu sendiri. Walau bagaimanapun, perhatian bahawa penghantaran yang rosak atau cacat tidak boleh secara automatik sepenuhnya dikecualikan sebagai kemungkinan penyebab kod ini. Walau bagaimanapun, sesetengah penyebab kod P0996 boleh termasuk perkara berikut:

  • Kerosakan, terbakar, kelengkungan, terputus, atau penyambungan berkarat dan atau penyambung
  • Sensor / suis tekanan cecair penghantaran cecair
  • Tahap bendalir penghantaran rendah
  • Cecair penghantaran kotor, tercemar, atau teruk yang menyebabkan sekatan petikan dalaman yang berselang atau sporadis
  • Penghantaran yang rosak dalam (sangat) kes-kes yang jarang berlaku
  • Gagal atau gagal PCM / TCM. Perhatikan bahawa ini adalah peristiwa yang jarang berlaku, dan kesalahan itu harus dicari di tempat lain sebelum modul kawalan mana pun diganti