Kandungan
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P2422 | Injap pelepasan penyejatan (EVAP) - injap yang terperangkap tertutup | Injap injap EVAP |
Apakah Kod P2422 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P2422 adalah kod generik yang ditakrifkan sebagai "Injap pelepasan penyejatan (EVAP) - injap yang terperangkap tertutup", dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan bahawa Sistem Pengendalian Penguapan Berkuasa (EVAP) terjebak dalam kedudukan tertutup. Perhatikan bahawa bergantung kepada aplikasi itu, kod P2422 mungkin bermaksud bahawa injap itu sebenarnya terjebak dalam kedudukan tertutup, atau, bahawa ia tidak boleh diperintahkan untuk dibuka kerana kegagalan atau kerosakan dalam sistem kawalannya, atau, injap bolong tidak dapat berkomunikasi statusnya (sama ada ia terbuka atau tertutup) kepada PCM. Juga, sedar jika kod P2422 ada, kod lain yang berkaitan dengan sistem EVAP sering juga hadir.
Tujuan sistem EVAP ialah menangkap dan memuat wap bahan api yang berbahaya sebelum mereka dapat melarikan diri ke atmosfera. Bagi semua aplikasi, wap bahan api terkandung dalam sistem EVAP sehingga PCM menentukan bahawa keadaan operasi adalah sedemikian rupa sehingga membersihkan wap bahan bakar yang terkandung dalam saluran masuk untuk dibakar tidak akan menjejaskan operasi enjin secara negatif.
Walaupun sesetengah spesifikasi reka bentuk berbeza dari aplikasi ke aplikasi, semua sistem EVAP terdiri daripada topi pengisi bahan bakar, tangki bahan api, kanister yang penuh arang yang menyimpan bahan api bahan api, tekanan dan aliran aliran sementara, pelbagai hos dan garisan vakum, serta membersihkan dan injap bolong yang paling biasa dikawal dengan solenoid yang dikendalikan secara elektrik. Perhatikan bahawa pada sesetengah aplikasi, pam udara, hos, dan sensor tekanan khusus digunakan untuk tujuan pengesanan kebocoran.
Dalam sistem EVAP berfungsi sepenuhnya, wap bahan api dikumpulkan dan disimpan dalam kanister yang dipenuhi arang yang disambungkan ke injap bolong biasa yang tertutup untuk mengelakkan wap bahan api daripada melarikan diri ke atmosfera. Di samping itu, dengan mengandaikan bahawa topi pengisian bahan api adalah gas yang ketat dan tiada kebocoran dalam sistem, injap pembersihan yang mana bahan bakar uap diekstrak ke dalam enjin juga biasanya ditutup, yang bermaksud bahawa sistem EVAP dimeteraikan dari suasana. Di bawah syarat-syarat ini, isipadu wap (dan tekanan) dibenarkan untuk meningkat sehingga ambang maksimum yang telah ditetapkan telah tercapai.
CATATAN: Pada sesetengah aplikasi, keadaan tertutup ini juga membolehkan PCM menjalankan ujian pengesanan kebocoran dengan menekankan sistem EVAP, manakala pada aplikasi lain, PCM akan membuka injap pembersihan (sambil mengekalkan injap bolong ditutup) untuk tempoh masa yang ditetapkan untuk membenarkan vakum enjin membuat vakum dalam sistem.
Oleh itu, apabila PCM menentukan bahawa wap bahan api yang dikumpulkan perlu dibersihkan dari sistem, dan bahawa keadaan operasi adalah sesuai, ia akan membuka kedua-dua injap pembersihan dan bolong untuk membolehkan vakum enjin untuk menarik wap bahan api yang disimpan dari kanal arang. Walau bagaimanapun, untuk memastikan pengalihan bekas arang yang betul, membuka injap bolong membolehkan udara sekeliling pada tekanan atmosfera untuk membantu "tolak" wap bahan api yang disimpan dari kanal arang. Proses ini dikenali sebagai "kitaran pembersihan", dan kedua-dua injap bolong dan pembersihan ditutup oleh PCM pada akhir setiap kitaran sehingga tekanan wap bahan api kembali mendekati ambang maksimum.
Dari yang di atas, jelaslah bahawa injap bolong EVAP adalah komponen kritikal dalam sistem EVAP, dan sekiranya PCM mengesan bahawa injap bolong telah gagal, dalam erti kata ia terjebak dalam kedudukan tertutup, ia akan menetapkan kod P2422 Akibatnya. Perhatikan bahawa pada sesetengah aplikasi PCM juga akan menerangi lampu amaran pada kegagalan pertama, manakala pada aplikasi lain beberapa kitaran kegagalan perlu berlaku sebelum lampu amaran diterangi.
Di manakah sensor P2422 terletak?
Imej di atas menunjukkan skema yang mudah dari sistem EVAP tipikal dengan injap bolong (dilingkari merah) yang ditunjukkan berkaitan dengan komponen utama sistem lain. Walau bagaimanapun, perhatian walaupun injap bolong EVAP sentiasa disambungkan ke kanister arang dan kadangkala dimasukkan ke dalam kanister, lokasi sebenar injap lubang / pemasangan periuk sangat berbeza antara aplikasi, dan juga antara model dalam julat model yang sama.
Pada sesetengah aplikasi, injap bolong EVAP mudah dikunjungi berhampiran tangki bahan api apabila kenderaan itu diangkat dari tanah, sementara pada yang lain, tangki bahan api mungkin perlu dikeluarkan untuk mendapatkan akses ke injap bolong dan bekas arang. Oleh itu, adalah penting untuk merujuk kepada manual untuk aplikasi yang terjejas untuk mencari dan mengenal pasti injap lekap dengan betul, kerana pada sesetengah aplikasi mudah mengelirukan injap bolong EVAP dengan injap pembersihan EVAP.
Apakah penyebab kod kod P2422?
Beberapa penyebab kod kod P2422 boleh termasuk perkara berikut:
Inilah yang dikatakannya .... Anda akan mendapat kod penguap ..... Jim ........... 08-087 7 Julai 2009 Berlaku Ke: 2008-09 Accord - SEMUA MIL Datang Pada Dengan DTC P2422 (Supersedes 08-087, bertarikh 14 November 2008, untuk menyemak semula maklumat yang ditandakan oleh bar hitam dan asteris) * RINGKASAN PENYEMAKAN Di bawah BAHAGIAN DI ...