Kandungan
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P1408 | Aliran Daripada Julat Ujian Diri (EGR) EGR Suhu Sensor Suhu Terlalu Tinggi (AUDI, VOLKSWAGEN) Isyarat Isyarat Kanan Tahap (BMW) Litar Sensor Tekanan Permukaan Manifold (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) EGR Aliran Daripada Julat Ujian Sendiri (FORD, LINCOLN, MERCURY) EGR Aliran Daripada Julat Ujian Diri (JAGUAR) EGR Daripada Julat Ujian Diri (MAZDA) Manifold Differential Pressure Sensor Circuit Malfunction (SUZUKI) |
Definisi Khusus Pengilang Lain untuk P1408
Pengambilan Litar Sensor Tekanan Manifold (GM)EGR Aliran Daripada Julat Ujian Sendiri (Ford)
Sensor resirkulasi gas ekzos (EGRT) - input tinggi (Volkswagen)
Sensor peredaran semula gas (EGRT) - input tinggi (Audi)
Suis kawalan program kestabilan elektronik (ESP) - input terlalu tinggi (BMW)
Pengambilan Litar Sensor Tekanan Manifold (Buick)
Litar Sensor Tekanan Manifold (Cadillac)
Tekanan pelbagai tekanan sensor mutlak (MAP) manifes (Chevrolet)
Senyap resirkulasi gas ekzos (EGR) solenoid (Jaguar)
Sistem peredaran gas ekzos (EGR) - aliran tidak dikesan (Land Rover)
Sistem peredaran semula gas ekzos (EGR) daripada pelbagai ujian diri (Lincoln)
Sistem peredaran semula gas ekzos (EGR)-aliran keluar dari pelbagai ujian diri (Mazda)
Sistem resirkulasi gas ekzos (EGR) dari pelbagai ujian diri (Merkuri)
Sensor tekanan mutlak (MAP) yang banyak - Sistem EGR - kerosakan litar (Suzuki)
Sensor suhu udara luar - tiada isyarat (Volvo)
2001 F150, 4.6l, 4x4, auto, 234,000 batu. Mendapatkan p1408 (sistem EGR) pada ujian KOER dan P0401 (aliran rendah EGR) dari kod memori; juga MIL pada P0401. Ujian DPFE OK. Tiada tindak balas dari enjin apabila EGR ditarik dengan penguji vak mungkin semasa menjalankan enjin pada 2500rpm. EGR memegang kekosongan. Saya fikir pelabuhan EGR ...
Baik saya menukar palam pencucuh yang berharap ia dapat menyelesaikan masalah tetapi tidak. Ia masih melakukan perkara yang sama. Hanya saya boleh menggambarkannya dengan lebih baik kerana ia berlaku kepada saya. Kami memandu kira-kira 30 atau 40 batu atau lebih. Memadamkannya dan membiarkannya duduk selama setengah jam atau lebih. Dan ketika saya memulakan kereta ...