U1417 - Isyarat Jarak Kaki Lambang Yang Tidak Dapat Dihindari (Dodge, Chrysler, Jeep)

Kandungan

• Apakah Kod U1417 Berarti?
• Di manakah sensor U1417 terletak?
• Apakah penyebab kod U1417 yang biasa?
• Apakah tanda-tanda kod U1417?

Kod Masalah	Lokasi Kerosakan	Sebab kemungkinan
U1417	Isyarat Jarak Jauh Kiri yang Tidak Dapat Dihindari (Dodge, Chrysler, Jeep)	Pendawaian, Sensor roda yang cacat, Sensor kelajuan roda / cincin gegelung, Saiz roda, Roda tergelincir, PCM

Apakah Kod U1417 Berarti?

Kod kesalahan OBD II U1417 adalah kod spesifikasi pengilang yang ditakrifkan oleh pembuat kereta Dodge, Chrysler, dan Jeep sebagai "Isyarat Jarak Lepas Hadapan Kiri", atau kadang-kadang sebagai "Tidak Dapat Diambil Left Front Wheel Signal Received", dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan isyarat yang tidak tepat, tidak munasabah, tidak menentu, atau rosak dari sensor laju roda hadapan sebelah kiri.

Walaupun sensor kelajuan roda mempunyai fungsi utama untuk membekalkan mod kawalan ABS dengan maklumat mengenai kelajuan putaran setiap roda individu, sensor ini juga melakukan beberapa fungsi lain. Dari segi sistem ABS, sensor kelajuan roda memantau kelajuan putaran setiap roda untuk mengelakkan brek mengunci di bawah brek yang teruk, dan terutamanya semasa brek teruk pada permukaan licin. Dalam amalan, modul kawalan ABS membandingkan kelajuan putaran roda, dan apabila ia mengesan bahawa satu atau lebih roda berputar lebih perlahan daripada roda lain semasa brek, ia akan sesaat (dan berulang kali) melepaskan tekanan brek pada roda-roda sehingga semua roda sekali lagi berputar pada kelajuan yang sama.

Walau bagaimanapun, sistem lain seperti kawalan cengkaman, kawalan kestabilan, keturunan bukit, dan lain-lain juga menggunakan data input primer dari sensor kelajuan roda untuk mengekalkan, atau memulihkan kestabilan kenderaan melalui aplikasi brek terpilih melalui sistem ABS semasa perubahan arah secara tiba-tiba atau ganas . Dalam kes ini, algoritma yang mengawal sistem ABS memerlukan kedua-dua kelajuan putaran roda, dan jarak yang masing-masing meliputi roda semasa putaran roda penuh, yang terakhir menjadi fungsi diameter roda.

Data ini dibandingkan dengan data yang diperoleh daripada sensor sudut stereng dan lain-lain seperti sensor kadar yaw, yang seterusnya berbanding dengan jarak yang setiap roda merangkumi semasa putaran penuh.Perbandingan ini mempunyai dua objektif; yang pertama mengesahkan bahawa semua roda berputar, dan walaupun semua roda berputar, semua roda meliputi jarak yang sama dengan lilitan mereka sebagai satu cara untuk mengenal pasti situasi yang berbahaya, seperti slaid atau tergelincir.

Semasa perjalanan normal, walaupun, semasa operasi kenderaan biasa, jarak roda setiap roda meliputi semasa pusingan penuh dipantau secara berterusan, tanpa mengira kelajuan putaran roda sebagai satu cara untuk mengesahkan integriti data input dari setiap sensor roda , dan untuk memantau kestabilan kenderaan. Oleh itu, apabila PCM dan / atau modul kawalan ABS mengesan isyarat tidak masuk akal dari, dalam kes ini, sensor roda hadapan sebelah kiri, ia menyimpulkan sama ada roda itu meliputi jarak yang lebih besar atau lebih kecil daripada yang sepatutnya, atau bahawa sensor roda adalah menghasilkan data yang tidak tepat tentang kelajuan putaran roda.

Terlepas dari penyebab sebenar data yang tidak akurat atau tidak masuk akal, modul brek PCM dan ABS akan menyedari bahawa mereka tidak dapat mengekalkan atau memulihkan kestabilan kenderaan semasa perubahan arah yang ganas atau keadaan brek yang teruk. Akibatnya, sama ada PCM atau mod kawalan ABS (bergantung pada kenderaan) akan menetapkan kod U1417 dan menerangi satu atau lebih lampu amaran - biasanya lampu amaran kawalan ABS dan / atau daya tarik / stabil. Perhatikan walaupun dalam kebanyakan kes kod U1417, PCM juga akan menyahaktifkan sistem kawalan kestabilan dan daya tarikan, dan kadang-kadang kawalan pelayaran dan sistem ABS serta langkah keselamatan, walaupun operasi brek normal masih boleh didapati.

Di manakah sensor U1417 terletak?

Imej di atas menunjukkan lokasi yang tipikal bagi sensor roda berbanding dengan aci pemacu dan sistem brek.

Perhatikan "gigi" pada cincin gegelung; semasa operasi biasa, gigi masing-masing membuat medan magnet kecil apabila mereka lulus di hadapan sensor. Bidang ini diubah menjadi arus elektrik, dan bilangan pulangan "ON" yang terhasil dikira oleh pelbagai modul kawalan, dan kemudian ditukar menjadi kelajuan putaran roda, berdasarkan frekuensi "ON" denyutan. Dalam kes yang kemudian, jarak roda meliputi fungsi bilangan gigi pada cincin reluktor, yang bermaksud bahawa jarak roda meliputi semasa putaran penuh dapat dipantau secara bebas dari laju putaran roda.

Apakah penyebab kod U1417 yang biasa?

Beberapa sebab umum kod ini boleh termasuk satu atau lebih daripada berikut-

Kerosakan, terbakar, terputus, dipendekkan, dan / atau berkarat di pendawaian pengesan kelajuan sensor roda yang terjejas

Sensor roda yang rosak

Sensor laju roda rosak dan / atau gegelung yang rosak atau rosak disebabkan oleh kesan sampingan jalan. Perhatikan bahawa walaupun ini jarang, ia berlaku.

Penggunaan beberapa pengganti pengganti selepas pasaran

Saiz roda yang berbeza pada roda yang terjejas. Ambil perhatian bahawa jika saiz roda yang berbeza digunakan dalam keadaan kecemasan, beberapa sistem bantuan keselamatan atau pemandu boleh dinyahaktifkan

Pada beberapa kenderaan dengan sistem AWD tetap, roda separuh terkurung kadang-kadang akan ditafsirkan oleh PCM sebagai sensor kelajuan roda yang rosak

Gagal atau gagal PCM, tetapi ambil perhatian bahawa kerana ini peristiwa yang jarang terjadi, kesalahan harus dicari di tempat lain sebelum modul kawalan mana pun diganti

Apakah tanda-tanda kod U1417?

Gejala umum kod U1417 boleh termasuk perkara berikut:

Satu atau lebih banyak lampu amaran mungkin diterangi

Kawalan pelayaran, atau sistem pembantu pemandu lain seperti kawalan kestabilan dan daya tarikan boleh dinyahaktifkan

Sistem Hill Descent boleh dinyahaktifkan

Fungsi ABS mungkin tidak tersedia

Jika dipasang, AWD elektronik yang dipilih mungkin tidak tersedia

Sekiranya dipasang, Pengedaran Brek Elektronik tidak boleh didapati

Ambil perhatian bahawa sebagai peraturan am, kebanyakan, atau semua sistem pembantu pemandu yang menggunakan sistem ABS berfungsi mungkin dilumpuhkan atau dinyahaktifkan secara automatik oleh sama ada PCM atau modul kawalan ABS apabila kod seperti U1417 atau kod berkaitan ABS yang lain ada