Kandungan
- Apakah Kod P0003 Berarti?
- Apakah sebab-sebab biasa kod P0003?
- Apakah tanda-tanda kod P0003?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0003?
- Kod Berkaitan dengan P0003
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0003 | Kawalan volum pengawal selia kawalan-cirkuit rendah | Pendawaian pendek ke bumi, kawalan pengawal selia |
Apakah Kod P0003 Berarti?
Sistem bahan api diesel mengandungi tekanan rendah dan tekanan tinggi. Bahagian tekanan rendah terdiri daripada tangki, pam, penapis, pemisah air, injap pemadam dan garisan bahan api yang diperlukan. Sisi tekanan tinggi berbeza mengikut jenis suntikan, tetapi biasanya terdiri daripada pam tekanan tinggi dan rel bahan bakar.
Injap kawalan isipadu bahan api biasa dan pam tekanan tinggi
(Sihat: slideshare.net)
Kod P0003 bermaksud litar kawalan pengatur volum bahan api. PCM memantau keadaan litar FVCV dan menetapkan kod ini apabila ia mendapati litar yang rendah.
Catatan:Kod Masukan Litar Rendah sering disebabkan oleh voltan bateri yang rendah (yang boleh menyebabkan banyak kemungkinan), sambungan buruk merentasi penyambung elektrik atau pendawaian yang dibaiki sebelum ini, serta kakisan dalam penyambung elektrik. Sebab-sebab lain yang mungkin menyebabkan voltan input yang rendah termasuk pemasangan komponen selepas pasaran yang tidak mencukupi, komponen-komponen selepasmarket yang berkualiti rendah seperti fius, geganti, dan suis, dan pengubahsuaian sistem elektrik yang boleh memasukkan penggunaan konduktor yang tidak dinilai untuk kegunaan dalam aplikasi tertentu. Walau bagaimanapun, sambungan yang lemah sering mengakibatkan rintangan yang tinggi di beberapa bahagian litar, oleh itu, adalah penting untuk melakukan pemeriksaan rintangan dan kesinambungan semasa prosedur diagnostik.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0003?
Apakah tanda-tanda kod P0003?
Selain cahaya enjin semak yang diterangi, terdapat gejala lain yang mungkin menemani kod P0003. Ini termasuk kekurangan kuasa dan keadaan tidak bermula.
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0003?
Langkah-langkah berikut akan membantu anda menyelesaikan kod P0003:Banyak masalah boleh didapati dengan mudah di dalam abah-abah dan penyambung. Oleh itu, mulakan diagnosis anda dengan visual memeriksa FVCV dan sambungannya.
Selepas pemeriksaan visual, langkah seterusnya adalah untuk menguji FVCV. Lakukan ini dengan menyambungkan siasatan semasa ke wayar bekalan kuasa. Dengan enjin yang berjalan, cabutan semasa mestilah antara 35 hingga 80 MA bergantung kepada pengilang.
Anda juga boleh menguji rintangan dalaman solenoid FVCV. Sentuh petunjuk meter ke setiap terminal pada solenoid. Rujuk spesifikasi pengeluar untuk nilai rintangan yang boleh diterima. Apa-apa perkara yang lebih baik daripada spesifikasi atau pembacaan had (OL), bermakna solenoid FVCV adalah buruk dan harus diganti.
Semasa menguji FVCV boleh dilakukan dengan multimeter, lebih baik untuk mengujinya dengan osiloskop. Dengan menggunakan skop, FVCV harus menghasilkan bentuk gelombang kitaran yang bagus.
Contoh corak gelombang kitaran tugas
(Sihat: .electronics-tutorials.ws)
Jika FVCV cek OK, tetapi anda masih mempunyai kod P0003 yang diterangi, anda perlu menyemak litar tersebut.
FVCV akan mempunyai dua wayar yang akan mengalir: kekuasaan dan tanah terkawal PCM. Rujuk manual pembaikan untuk kenderaan anda untuk menentukan wayar yang mana.
Putuskan sambungan penyambung FVCV dan sentuh satu hujung lampu ujian ke pin B +. Sambungkan pengikat cahaya ujian ke jawatan negatif bateri. Lampu ujian perlu diterangi. Sekiranya tidak, terdapat masalah dalam litar bekalan kuasa dan anda perlu merujuk rajah pendawaian kilang.
Akhir sekali, periksa bahawa PCM meletakkan bahagian negatif litar tersebut. Tanggalkan penyambung FVCV dan sentuh satu hujung lampu ujian ke pin tanah. Sambungkan pengapit lampu ujian ke pos positif bateri. Crank enjin. Sekiranya PCM meletakkan litar itu, lampu ujian hendaklah berkelip. Jika tidak, terdapat sama ada terbuka di bahagian bawah litar atau masalah dengan PCM.
Kod Berkaitan dengan P0003
