Kandungan
- Apakah Kod P0049 Berarti?
- Apakah sebab-sebab umum kod P0049?
- Apakah tanda-tanda kod P0049?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0049?
- Kod Berkaitan dengan P0049
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0049 | Turbo / turbin pengecas super-ke-laju | Kesalahan mekanikal |
Apakah Kod P0049 Berarti?
Turbocharger pada dasarnya adalah pam udara yang dipandu ekzos. Ia menggunakan roda turbin dan pemampat untuk menggunakan denyutan ekzos dari enjin untuk menggerakkan roda turbin yang dipasangkan dengan roda pemampat. Yang seterusnya menghasilkan tekanan dalam sistem pengambilan (AKA Boost). Mewujudkan rangsangan meningkatkan kecekapan volumetrik. Dengan kata lain, meningkatkan jumlah udara yang memasuki kebuk pembakaran. ECU akan mengaktifkan kod ini apabila ia mengesan kelajuan aci turbin akan lebih cepat kemudian diingini. Ia melakukan ini dengan memantau sensor kelajuan turbocharger. Sering kali, sensor kelajuan turbocharger adalah sensor kelajuan yang enggan berubah. ECM menafsirkan pembacaan sensor, jika kelajuan lebih tinggi daripada had ia mengaktifkan kod ini.
Apakah sebab-sebab umum kod P0049?
Apakah tanda-tanda kod P0049?
Apabila kod tertentu ini aktif anda mungkin atau mungkin tidak mengalami beberapa gejala berikut:
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0049?
TOOLS:
Apabila anda bekerja dengan komponen sistem dan sistem elektrik penyejukan, beberapa alat asas yang anda perlukan adalah:
LANGKAH KESELAMATAN:
Apabila melakukan apa-apa pembaikan pada kenderaan anda, anda mesti mengikuti langkah-langkah tertentu untuk memastikan anda selamat:
CATATAN: Memandangkan lokasi turbocharger dan sensor, pastikan untuk membiarkan enjin sejuk selama 10-15 minit untuk membiarkan ekzos sejuk. Ekzos akan menjadi sangat panas!
LANGKAH BERASAS # 1:
Sekiranya terdapat kod lain yang ada meningkatkan tekanan, ia adalah idea yang baik untuk mendiagnosis orang yang pertama.
LANGKAH BASIC # 2:
Teruskan dan popkan hud dan mula-mula cari pengecas turbo. Ia akan dipasangkan dengan manifold ekzos. Anda mungkin perlu mencari dengan lampu suluh untuk mengenal pasti. Setelah melakukan pemeriksaan visual umum, cari sensor kelajuan turbo biasanya dipasang terus pada perumahan turbocharger. Rujuk kepada manual perkhidmatan untuk ujian dan nilai sensor tertentu. Sering kali, anda perlu mengukur rintangan antara pin sensor untuk memastikan ia berada dalam had yang dikehendaki. Ia adalah cara cepat untuk menolak sensor. Jika nilai tidak berada dalam had yang dikehendaki, buangnya dan gantikannya dengan yang baru (lebih baik bahagian OEM.). Kod yang jelas dan pemacu ujian. Tidak baik? Teruskan ke langkah seterusnya
CATATAN: Sentiasa putuskan sambungan bateri sebelum melakukan sebarang pembaikan elektrik.
STEP BASIC # 3:
Periksa secara visual turbo sensor kelajuan turbo. Selalunya, abah-abah akan dihalakan di atau berhampiran dengan manifold / downpipe ekzos. Terdapat banyak haba di sekitar kawasan ini apabila kenderaan sedang didorong. Haba ekzos boleh menyebabkan banyak kerosakan pada abah-abah ini. Sekiranya anda mendapati sebarang wayar yang rosak atau terdedah, kod pembaikan dan jelas. Memandu ujian.
LANGKAH BASIC # 4:
Menggunakan manual perkhidmatan, mengenalpasti penyambung keledar yang terlibat dengan litar sensor kelajuan turbo. Lepaskan dan litar ujian dengan menggunakan multimeter, menyemak seluar pendek ke tanah atau kuasa, atau buka. Jika apa-apa tidak berada dalam had yang dikehendaki, ikut wayar tertentu (s) di sepanjang memanfaatkan dan pembaikan seperti yang diperlukan. Kod yang jelas dan pemacu ujian. Sekiranya semuanya baik, sambungkan penyambung.
STEP BASIC # 5:
Terdapat peluang yang baik pada ketika ini bahawa ECM adalah rosak. Jika anda merasa berani, mungkin ada prosedur dalam manual perkhidmatan untuk membantu menentukan. Tetapi, sebelum melakukan sesuatu yang gila, membawa kenderaan untuk membaiki kemudahan untuk selanjutnya mendiagnosis masalah itu. Anda tidak pernah tahu, anda mungkin terlepas sesuatu yang mudah.
Kod Berkaitan dengan P0049
