Kandungan
- Apakah Kod P0353 Berarti?
- Apakah sebab-sebab umum kod P0353?
- Apakah tanda-tanda kod P0353?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0353?
- Kod Berkaitan dengan P0353
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0353 | Gegelung pencucuhan C, kerosakan utama / menengah-cirkuit | Pendawaian, gegelung pencucuhan, ECM |
Apakah Kod P0353 Berarti?
Sistem pencucuhan menukarkan voltan bateri ke dalam voltan tinggi yang digunakan untuk menyalakan campuran silinder udara / bahan api. Bahagian voltan rendah sistem ini dirujuk sebagai litar utama. Ia termasuk bateri, suis pencucuhan, gegelung utama penggulungan, mekanisme pencetus (seperti sensor crankshaft) dan peranti pensuisan (seperti modul pencucuhan atau ECU). Bahagian voltan tinggi sistem ini dipanggil litar sekunder. Pada kenderaan moden ia termasuk pek gegelung dan palam pencucuh.
Teknologi semasa telah dihapuskan dengan banyak komponen pencucuhan masa lalu. Ini termasuk item seperti pengedar, topi, pemutar - dan kini juga wayar plug spark. Enjin moden hanya menggunakan pek gegelung yang duduk terus di atas palam pencucuh.
Pek gegelung
(Sihat: www.ngk.de)
Pek gegelung digunakan untuk menukar voltan litar utama rendah ke voltan sekunder yang tinggi yang diperlukan untuk memadamkan palam. Pek gegelung pada dasarnya adalah pengubah, yang mempunyai gegelung dawai di dalamnya. Bahagian utama mempunyai beberapa ratus lilitan kawat, sedangkan sebelah sekunder mempunyai beribu-ribu. Semasa digunakan pada bahagian utama gegelung, yang mewujudkan medan magnet di sekeliling penggulungan. Kemudian, arus terganggu oleh peranti pensuisan (biasanya PCM). Ini menyebabkan medan magnet runtuh, mendorong voltan ke penggulungan. Pada masa yang sama, medan magnet yang runtuh menghasilkan voltan dalam penggulungan sekunder. Oleh kerana penggulungan menengah mengandungi lebih banyak lilitan wayar, voltan keluaran meningkat kepada beribu-ribu volt. Ini cukup untuk memadamkan palam pencucuh.
PCM menetapkan kod litar kawalan gegelung pencucuhan P0351-P0358 apabila ia mengesan masalah dengan litar gegelung pencucuhan. Kod terakhir kod ini merujuk silinder di mana masalah itu berlaku. Sebagai contoh, P0351 menunjukkan salah dalam litar gegelung silinder # 1. Begitu juga, P0358 menunjukkan masalah dengan litar gegelung pada silinder # 8. Kami akan membiarkan pembolehubah x berdiri untuk digit terakhir di seluruh artikel ini, kerana penyelesaian masalah adalah sama untuk setiap kod ini.
Apakah sebab-sebab umum kod P0353?
Untuk jumlah yang banyak, penyebab biasa untuk kod P0353 adalah seperti berikut:
Apakah tanda-tanda kod P0353?
Sebagai tambahan kepada cahaya enjin semak yang diterangi, gejala yang paling biasa adalah kebocoran api. Selalunya, kod P035x juga akan disertakan dengan kod kekurangan (P0300-P0308).
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0353?
Langkah-langkah berikut akan membantu anda mendiagnosis kod P035x:
Yang pertama masih adalah untuk memeriksa secara visual pek gegelung dan penyambungnya. Mencari perkara seperti wayar yang pecah, kakisan, dan sebagainya. Banyak kali masalah dapat diselesaikan dengan hanya pemeriksaan visual yang mudah.
Sekiranya anda mempunyai kekacauan aktif pada satu silinder, swap gegelung dengan silinder lain yang tidak salah. Lihat kaunter yang salah pada
Ujian gegelung ujian
(Sihat: autozone.com)
Seterusnya, semak gegelung untuk kuasa. Ini boleh dilakukan dengan baik dengan cahaya ujian atau
Satu contoh skema pendawaian sistem pencucuhan
(Hormat: AllData)
Sekiranya semuanya sudah selesai, anda akan menguji bahagian kawalan PCM. Ingatlah bahawa PCM berselang-seli membekalkan tanah ke gegelung untuk operasi yang dikehendaki. Cara termudah untuk menguji ini adalah dengan lampu LED atau lampu noid (direka untuk ujian kawalan penyuntik bahan api). Sambungkan plumbum merah LED ke terminal B + di sebelah abah-abah penyambung gegelung. Kemudian, hubungkan plag hitam LED ke terminal B pada penyambung. Mempunyai pembantu engkol enjin semasa anda memantau cahaya ujian. Jika lampu menyala, bahagian litar kawalannya adalah baik. Jika tidak, terdapat masalah dalam pendawaian atau masalah dengan PCM.
Kecilkan ini dengan memeriksa kesinambungan PCM. Tetapkan meter anda ke ohm dan hubungkan satu petunjuk ke terminal B pada penyambung gegelung dan yang lain ke terminal gegelung di PCM. Jika meter anda membaca OL, terdapat tempat terbuka di litar yang mesti diperbaiki.
Jika ada kesinambungan, mengesyaki masalah dengan PCM. Anda boleh menyemak sama ada PCM menyediakan alasan kepada gegelung dengan set multimeter kepada volt. Pasang satu meter ke terminal gegelung di PCM dan yang lain ke terminal positif bateri. Mempunyai pembantu engkol enjin. Anda perlu melihat kira-kira 12 volt pada meter anda apabila PCM meletakkan litar tersebut. Jika tidak, PCM mungkin rosak.
Kod Berkaitan dengan P0353
