Kandungan
- Apakah Kod P0403 Berarti?
- Apakah sebab-sebab biasa kod P0403?
- Apakah tanda-tanda kod P0403?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0403?
- EGR Solenoid yang rosak
- Operasi Valve EGR
- Kekurangan Vacuum
- Kod Berkaitan dengan P0403
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0403 | Peredaran semula gas ekzos (EGR) -mengurangi sirkuit | Pendawaian, EGR solenoid, ECM |
Apakah Kod P0403 Berarti?
Apabila kenderaan petrol atau diesel berjalan, bahan api dalam silinder bersama-sama dengan oksigen di udara terbakar sangat panas. Gas-gas yang dihasilkan di dalam ruang pembakaran diusir dalam strok ekzos dan dihantar melalui paip ekzos, yang ditakdirkan untuk atmosfera.
Malangnya, bahan api dalam silinder tidak terbakar sepenuhnya. Bahan bakar yang tidak terbakar dibawa bersama dengan ekzos kerana ia keluar dari enjin. Hidrokarbon ini adalah komponen utama pelepasan kenderaan dan menyumbang kepada pencemaran alam sekitar yang boleh menyebabkan asap dan memburukkan lagi masalah pernafasan.
Sebagai tambahan kepada hidrokarbon yang tidak terbakar dalam gas ekzos, produk sampingan yang sangat berbahaya haba enjin yang berlebihan adalah NOx. Ia dihasilkan dalam pelbagai suhu yang sempit pada had atas pembakaran enjin.
Sistem peredaran semula gas ekzos (EGR) telah dibangunkan untuk menangani isu-isu ini. Sistem EGR memperkenalkan sebahagian daripada gas ekzos enjin kembali ke dalam proses pembakaran. Ini mencapai dua perkara: sepenuhnya membakar hidrokarbon dalam gas ekzos serta mencairkan udara dalam kebuk pembakaran untuk mengurangkan suhu pencucuhan.
Solenoid EGR digunakan untuk mengukur gas ekzos yang diperkenalkan semula ke dalam enjin. Ia juga menghalang sistem EGR daripada beroperasi sehingga enjin berada pada suhu operasi, jika tidak enjin akan berjalan kasar pada permulaan kerana ia akan mengalirkan udara yang kaya dengan oksigen.
Solenoid EGR biasanya dipasang pada manifold intake. Ia menggunakan vakum enjin untuk mengendalikan injap EGR, yang membuka dan menutup untuk membolehkan gas ekzos ke dalam pengambilan.Ia menerima kuasa 12 volt dari modul kawalan powertrain apabila keadaan operasi - enjin berjalan dan voltan bateri melebihi 12 volt - dipenuhi.
Sekiranya litar solenoid EGR tidak berada dalam keadaan yang dijangkakan apabila diperintahkan oleh PCM, DTC P0403 ditetapkan dalam PCM dan lampu Enjin Periksa diterangi.
Apakah sebab-sebab biasa kod P0403?
Apakah tanda-tanda kod P0403?
Gejala berbeza bergantung kepada kedudukan litar solenoid EGR semasa kerosakan. Gejala mungkin termasuk:
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0403?
EGR Solenoid yang rosak
Solenoid EGR boleh gagal secara dalaman, sama ada dengan retak, kegagalan musim bunga, atau sebaliknya. Biasanya jika solenoid EGR gagal, ia dapat dengan mudah ditentukan dengan mengeluarkan solenoid EGR dan meniup udara melalui sambungan vakum. Apabila solenoid EGR dikeluarkan, guna kuasa 12 volt dan tanah ke solenoid. Vakum vakum tidak boleh mengalir secara percuma. Jika anda boleh meniup melalui injap, terdapat kegagalan dalaman dan solenoid EGR perlu diganti.
Keluarkan injap EGR untuk memeriksa halangan. Beberapa pembentukan karbon adalah normal tetapi tidak boleh menghalang bahagian yang bergerak dari tempat duduk apabila ditutup sepenuhnya. Jika terdapat pembentukan, bersihkan sepenuhnya untuk memastikan pergerakan yang lancar, kemudian pasangkan semula.
Operasi Valve EGR
Dengan enjinnya, gunakan pam vakum pam tangan ke port bekalan vakum injap EGR. Membina vakum dari 16 hingga 18 inci, memantau diafragma untuk pergerakan lancar di seluruh julat. Injap EGR perlu mengekalkan vakum semasa digunakan. Sekiranya tidak, injap EGR perlu diganti. Jika diafragma tidak bergerak lancar atau kembali ke kedudukan tertutup sepenuhnya, injap EGR perlu diganti.
Kekurangan Vacuum
Walaupun tidak biasa, kemungkinan enjin tidak menghasilkan vakum yang diperlukan untuk mengendalikan solenoid EGR. Anda boleh menyemak ini dengan tolok vakum. Putuskan sambungan talian bekalan vakum ke solenoid EGR dan pasangkan tolok vakum. Mulakan enjin dan pantau vakum. Vakum perlu dibina sekitar 17 hingga 21 inci apabila terbiar.
Sekiranya vakum tidak membina julat itu semasa sedang terbiar, terdapat kebocoran vakum yang perlu ditangani. Cari bunyi bising di dalam petak enjin sebagai hos vakum atau sambungan yang longgar atau rosak biasanya disalahkan. Membaiki kebocoran vakum dan mengesahkan operasi.
Kod Berkaitan dengan P0403
Saya mempunyai 98 kafilah yang muncul pada p0401 (aliran tidak mencukupi / kegagalan sistem egr) kira-kira sebulan yang lalu. Saya diperiksa, tidak ada kelengkapan longgar, jadi saya membersihkan kod itu untuk melihat apa yang akan berlaku - ia tidak kembali. Semalam ia muncul sebuah p0403 (lek aliran lekuhan egr / litar solenoid egr). Saya ada...
Saya mempunyai 2000 Ford Focus dengan 142k batu. Apabila hujan, atau apabila saya membasuh kereta, ia berjalan sangat kasar. Apabila cuaca cair atau kereta kering, ia berjalan dengan baik. Ive menggantikan palam, wayar, penapis bahan api, dan lain-lain Kemudian saya dapati TSB pada fenomena ini - Membuat: FORD Manufacturer: FORD MOTOR CO ...
Kenderaan: 2000 Buick Century 3100 200,000kms automatik. Kenderaan di atas mempunyai kod EGR - P0403. Ia mendapat perbatasan gas yang dahsyat dan mempunyai tugas yang kasar. Adakah sesiapa mempunyai gambarajah pendawaian untuk konektor 5 pin pada egr solenoid. Saya lebih suka pasti jika ia adalah pendawaian atau solenoid i ...
2003 Mazda penghormatan esv6 3.0 P0403 DTC Ran ujian pada erg, sensor dpfe & pengatur kebakaran ujian Komponen ok masih tidak mendapat visi untuk egr melemparkan p0403 Saya akan memeriksa rintangan antara pengawal selia vakum & pcm wayar serta wayar dari sensor dpfe. Jika ia adalah pcm. Bolehkah saya memasang pcm ...