P0422 - Penukar katalitik utama, kecekapan bank 1 di bawah ambang

Posted on
Pengarang: Laura McKinney
Tarikh Penciptaan: 1 April 2021
Tarikh Kemas Kini: 16 Mungkin 2024
Anonim
P0422 - Penukar katalitik utama, kecekapan bank 1 di bawah ambang - Masalah Kod
P0422 - Penukar katalitik utama, kecekapan bank 1 di bawah ambang - Masalah Kod

Kandungan

Kod MasalahLokasi KerosakanSebab kemungkinan
P0422 Penukar katalitik utama, kecekapan bank 1 di bawah ambang Penukar katalitik, pendawaian, HO2S 2

Apakah Kod P0422 Berarti?

Modul kawalan powertrain (PCM) adalah komputer yang mengawal segala-galanya dengan enjin dan menerima maklumat bahawa penukar pemangkin pada bank 1 tidak berfungsi serta sepatutnya.


Terdapat tiga perkara yang perlu anda ketahui untuk memahami apa arti kod ini:

  • Tujuan penukar pemangkin tiga arah (TWC)
  • Apa sensor oksigen (O2S)
  • Bagaimana PCM memantau operasi pemangkin
    1. Gas ekzos dari ekzos kereta, secara amnya, berbahaya kepada alam sekitar. Tiga gas khususnya adalah yang paling berbahaya; Karbon Monoksida (CO), Hidrokarbon (HC), dan Oksida Nitrogen (NOX). Tujuan TWC adalah untuk menghapuskan sebanyak tiga gas yang mungkin. Apabila gas ekzos meninggalkan enjin, ia sangat panas kerana ia memasuki TWC. Apabila gas dan oksigen ini bersentuhan dengan pemangkin platinum, ia dikurangkan menjadi karbon dioksida (co2), air (H2O) dan nitrogen oxide (NOS). Dalam proses ini jumlah oksigen juga berkurangan.
    2. Sensor oksigen adalah sensor seramik yang terletak di paip ekzos sebelum, hulu, dan selepas, hiliran, penukar pemangkin. Tujuan tunggal sensor ini adalah untuk mengukur jumlah oksigen dalam gas buang dan maklumat ini ke PCM. Pada empat enjin silinder terdapat dua sensor oksigen; Sensor Bank 1 dan sensor 1 bank 2. Pada enjin v6 dan v8 terdapat dua sensor tambahan; bank 2 sensor 1 dan sensor 2 bank 2. Dalam setiap permohonan, tanpa mengira nombor bank, sensor 1 sentiasa hulu TWC dan sensor 2 sentiasa di hilir.
    3. PCM menggunakan maklumat sensor oksigen untuk menentukan jumlah oksigen masuk dan meninggalkan pemangkin. Jumlah yang keluar hendaklah kurang daripada jumlah yang masuk; perbezaan itu adalah pantulan langsung tentang seberapa baik, atau cekap, pemangkin yang dilakukan. Dengan menggabungkan input sensor enjin lain dan jumlah bahan api yang disuntik PCM menjangka dapat melihat jumlah perbezaan yang telah ditetapkan dalam kandungan oksigen. Apabila perbezaan itu berada di bawah jumlah yang ditetapkan, PCM akan menghidupkan lampu enjin cek dan menetapkan memori P0422

    Berbekalkan pengetahuan ini, mari kita lihat beberapa punca, beberapa ujian cepat dan beberapa penyelesaian yang mungkin untuk kod masalah diagnosis P0422.


    Apakah sebab-sebab biasa kod P0422?

  • Gagal penukar Catalytic adalah nombor satu penyebab kod kecekapan pemangkin. Sama ada disebabkan oleh perbatuan tinggi atau bahan pemangkin kerosakan daripada bahan bakar yang tercemar lebih daripada separuh masa pemangkin itu sendiri adalah untuk dipersalahkan.
  • Termostat enjin
  • Sensor oksigen (S) dan / atau pendawaian yang rosak
  • PCM yang salah (RARELY)
  • Apakah tanda-tanda kod P0422?

    Jika ini adalah satu-satunya kod yang hadir, kemungkinan besar akan menjadi perbezaan yang sedikit dalam cara enjin berjalan. Perbatuan gas akan turun dan lampu enjin cek akan dihidupkan.

    Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0422?

    Salah satu cara yang paling mudah untuk menentukan sama ada pemangkin adalah beroperasi adalah untuk menjalankan enjin pada 2500 rpm selama dua setengah minit dan kemudian mengukur suhu pada input dan output penukar pemangkin. Output harus minimum 200 darjah Fahrenheit lebih panas dari mereka input. Jika ada sedikit atau tidak ada yang mengesyaki pemangkin itu. Sekiranya terdapat perbezaan yang signifikan kedua-dua kemudian mengesyaki sensor oksigen hiliran yang rosak. Sama ada lampiran pyrometer untuk meter volt digital atau probe suhu jenis laser akan berfungsi untuk melaksanakan ujian ini.


    Segala-galanya dalam gear memandu automotif direka bentuk untuk menjadi yang paling berkesan apabila pada suhu operasi. Pengubah Catalytic tidak terkecuali untuk peraturan ini. Suhu operasi purata kereta moden ialah 220 darjah Fahrenheit dan lebih kritikal daripada kebanyakan orang menyedari. Tanya Bahagian menyimpan apa suhu termostat OEM untuk membuat dan model spesifik anda dan jika ia tidak berjalan sehingga suhu berubah termostat anda dan sistem periksa semula.

    Sekiranya langkah-langkah ini tidak dapat disimpulkan, anda mungkin memerlukan bantuan profesional sebelum menggantikan PCM. Menggantikan PCM boleh mahal dan kemungkinan besar akan memerlukan pengaturcaraan bahagian baru sebelum kenderaan akan dijalankan. Anda tidak mahu mencari kenderaan yang tidak berjalan selepas memasang PCM yang mahal.

    Kod Berkaitan dengan P0422

    Kod masalah P0420, dan P0421 pada dasarnya adalah sama dengan P0422 kerana mereka semua menunjuk kepada pemangkin tidak berfungsi dengan betul.

    Mana-mana kod untuk sensor oksigen di bank 1 seperti P0141 atau P0135 perlu didiagnosis terlebih dahulu kerana mereka mungkin boleh menyebabkan P0422.

  • 2003 VW Passat 2.8L V-6
    OK, masa untuk kembali kepada yang ini. Saya tidak rasa saya berada di "atas kepala saya", tetapi saya mengakui saya berada dalam "dalam ... jadi hanya berpegang dengan ini jika anda bersabar atau benar-benar mahu pergi dalam perjalanan belajar tentang Passat. simptom sebenar (konsisten) sekarang. Kod P0421 terus pulih ...