Kandungan
- Apakah Kod P0452 Berarti?
- Apakah punca kod P0452 yang biasa?
- Apakah tanda-tanda kod P0452?
- Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0452?
- Kod Berkaitan dengan P0452
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0452 | Sensor tekanan penguapan (EVAP) yang menguap-input yang rendah | Pendawaian pendek ke bumi, sensor tekanan EVAP, ECM |
Apakah Kod P0452 Berarti?
Sistem OBDII pada tahun 1996 dan kenderaan baru dilengkapi dengan pemantauan pelepasan yang menguap yang melakukan pemeriksaan kendiri diagnostik untuk mengesan kebocoran wap bahan bakar. Jika kebocoran dikesan, maka kod ditetapkan dalam modul kawalan enjin dan lampu enjin semakan diterangi. Komponen yang membaca tekanan wap bahan api adalah sensor tekanan sistem kawalan pelepasan yang menguap, juga dirujuk sebagai sensor tekanan tangki bahan api.
Sensor tekanan sistem kawalan pelepasan (EVAP) digunakan untuk diagnosis onboard sistem EVAP itu sendiri untuk memeriksa kebocoran dan tidak memulakan atau mengawal perubahan pada operasi pembersihan EVAP atau injap bolong. Ia mengesan dan mengukur tekanan dalam sistem pembersihan sistem EVAP. Voltan keluaran sensor tekanan meningkat apabila tekanan dalam garis pembersihan meningkat, dan output voltan sensor dipantau oleh mod kawalan kawalan enjin (ECM).
Sensor tekanan sistem EVAP (ihsan: justanswer.com) terletak di kanopi EVAP. Ia boleh dipasang terus pada kanister atau ia mungkin disambungkan ke kanopi EVAP oleh seksyen hos.
Sensor tekanan sistem kawalan EVAP (courtesy autozone.com)
Sensor tekanan sistem kawalan EVAP menukar tekanan kepada bacaan voltan. Voltan sensor kemudiannya disampaikan kepada ECM melalui wayar isyarat yang disambungkan kepada sensor. Terdapat tiga wayar untuk sensor tekanan EVAP: tanah, isyarat rujukan 5v, dan dawai isyarat sensor.
Sensor tekanan EVAP hanya dipantau dalam keadaan tertentu yang boleh membuatnya sukar untuk didiagnosis. Voltan dimonitor oleh ECM hanya apabila sensor kelajuan kenderaan telah mencatatkan perjalanan satu minit pada kelajuan minimum 10 batu sejam. ECM hanya memantau sensor tekanan sistem kawalan EVAP apabila paras tangki bahan api adalah antara 25 dan 75 peratus.
Kod P0452 ditetapkan apabila ECM membaca isyarat voltan rendah daripada sensor tekanan sistem kawalan EVAP.
Catatan:Kod Masukan Litar Rendah sering disebabkan oleh voltan bateri yang rendah (yang boleh menyebabkan banyak kemungkinan), sambungan buruk merentasi penyambung elektrik atau pendawaian yang dibaiki sebelum ini, serta kakisan dalam penyambung elektrik. Sebab-sebab lain yang mungkin menyebabkan voltan input yang rendah termasuk pemasangan komponen selepas pasaran yang tidak mencukupi, komponen-komponen selepasmarket yang berkualiti rendah seperti fius, geganti, dan suis, dan pengubahsuaian sistem elektrik yang boleh memasukkan penggunaan konduktor yang tidak dinilai untuk penggunaan dalam aplikasi tertentu. Walau bagaimanapun, sambungan yang lemah sering mengakibatkan rintangan yang tinggi di beberapa bahagian litar, oleh itu, adalah penting untuk melakukan pemeriksaan rintangan dan kesinambungan semasa prosedur diagnostik.
Apakah punca kod P0452 yang biasa?
Pendek kata, perkara berikut adalah punca umum kod P0452:
Apakah tanda-tanda kod P0452?
Biasanya, tidak ada gejala operasi yang berkaitan dengan kod P0452 selain daripada cahaya enjin yang diterangi. Ada kemungkinan terdapat bau bahan api dalam beberapa keadaan.
Bagaimana anda menyelesaikan masalah kod P0452?
Kod P0452 sering dikaitkan dengan pendawaian yang rosak atau berkarat atau sensor yang gagal atau tidak dicabut.
Kesopanan: www.etecownersgroup.com
Cari kanopi EVAP di bawah kenderaan anda. Ia boleh dipasang pada tangki bahan api atau ia mungkin terpisah dari tangki bahan api dengan hos yang berjalan ke pam bahan api di tangki bahan api. Periksa bahawa penyambung tekanan sistem kawalan EVAP dipasang sepenuhnya dan dipotong. Periksa penyambung sensor untuk kakisan pada wayar. Tanggalkan sensor dan periksa pin di terminal untuk memastikan ia bersih dan bebas kelembapan. Jejak pendawaian dari belakang sensor untuk menentukan sama ada terdapat sebarang pecah bintik-bintik bengkak pada penebat kabel yang boleh menunjukkan kakisan di dalam wayar. Anda mungkin perlu mengeluarkan tenun atau pita elektrik untuk memeriksa pendawaian.
Anda boleh menguji voltan sensor sama ada dengan alat imbasan atau dengan multimeter.
Dengan multimeter, sahkan wayar rujukan anda mempunyai 5 volt dan periksa kesinambungan litar bumi. Siasat wayar isyarat sensor dengan set multimeter untuk membaca voltan. Dengan kunci di kedudukan tetapi enjin tidak berjalan, anda perlu membaca nilai voltan di sekitar 3 volt. Keluarkan hos yang dipasang pada sensor tekanan EVAP dan gunakan vakum dengan alat penguji vakum, memantau perubahan voltan pada multimeter anda. Jika perubahan voltan dengan vakum digunakan, sensor beroperasi. Sekiranya voltan tidak berubah dengan vakum digunakan, sensor itu rosak.
Jika anda menggunakan alat imbasan, akses bacaan tekanan tekanan EVAP dalam data bingkai membekukan dengan alat imbasan. Kunci mestilah berada di posisi dengan enjinnya. Bacaan biasa dari sensor tekanan EVAP hendaklah kira-kira 3 volt dan tidak boleh melebihi 4.5 volt. Jika kod P0452 ditetapkan dalam ECM dan voltan sedang membaca dalam julat nilai normal, anda mungkin mempunyai masalah seketika.
Lakukan ujian loncatan pada pendawaian untuk menentukan sama ada terdapat masalah komunikasi dari sensor ke ECM. Goncangkan sepanjang litar, memantau bacaan pada alat imbasan anda untuk melihat sama ada terdapat turun naik voltan. Sekiranya pancaran atau pancaran voltan turun semasa anda menggerakkan bahagian dawai, anda mungkin mempunyai rehat di dawai yang perlu diperbaiki.
Menggoyangkan penyambung pada sensor tekanan EVAP. Teruskan memantau voltan pada alat imbasan anda untuk turun naik. Sekiranya voltan turun naik apabila anda menggerakkan penyambung, periksa penyambung untuk pin yang rosak atau rosak. Penyambung juga boleh rosak di dalamnya.
Jika ujian gelangsar tidak menghasilkan hasil, putuskan sensor tekanan EVAP dan memantau voltan. Sekiranya voltan masih tinggi dengan sensor yang dicabut, periksa penyepaduan pendawaian untuk voltan yang pendek pada wayar isyarat. Sekiranya sensor membaca voltan tinggi dan yang hilang apabila sensor dicabut, semak tempat yang betul dan pastikan anda mempunyai voltan rujukan 5 volt. Sekiranya voltan rujukan dan tanah yang baik, anda mungkin mempunyai tekanan sensor tekanan EVAP dan sensor perlu diganti.
Adalah mungkin jika voltan tinggi hilang apabila sensor dicabut, litar tanah adalah baik, dan voltan rujukan adalah betul, bahawa terdapat penyumbatan dalam hos sistem pembersihan EVAP. Putuskan hos dari injap pembersihan EVAP dan tampung udara mampat melalui mereka untuk memastikan ia bebas mengalir. Jika terdapat penyumbatan, gantikan hos.
Kod Berkaitan dengan P0452
Ya sensor tekanan tangki bahan api. Sepupu saya mengeluarkan tangki untuk menukar pam bahan api dan dia mendapat kod P0452. Dia tidak ingat pemotongan atau penyambung sensor ini sama sekali. Dia hanya ingat penyambung pam bahan api telah dikeluarkan dan dipasang di belakang. Itulah sebabnya saya bertanya jika ada ...
Dia adalah beberapa maklumat untuk kod PO446 .... Jim ..... DESCRIPTION SYSTEM DTC ini menguji sistem pelepasan penyejatan (EVAP) untuk laluan melepaskan EVAP yang disekat atau disekat. Modul kawalan mengarahkan pembuka solenoid pembersih EVAP dan injap solenoid bolong EVAP ditutup. Ini membolehkan vakum ...
Halo kepada semua orang dan terima kasih atas forum yang hebat ini. . . Saya memiliki 06 Chevy Colorado dengan 4cyl Engine, M / T, Air, Cruise, & Ext Cab. (1/2 Pintu Belakang) yang mempunyai kira-kira 26,000 Miles pada masa ini. 2 hari yang lalu Cahaya enjin cek datang pada dan Tolok Bahan Api Berhenti Bekerja, apabila saya melampirkan Kod R ...
Berikut adalah beberapa maklumat yang boleh membantu anda ... Jim ............ DTC P0496 SYSTEM DESCRIPTION Ujian DTC ini untuk aliran vakum pengambilan manifold yang tidak diinginkan ke sistem pelepasan penyejatan (EVAP). Modul kawalan meterai sistem EVAP dengan mengarahkan injap solenoid pembersihan EVAP OFF dan E ...
terima kasih lagi semua. yang telah lama berada di sini dalam keadaan sejuk dan saya tidak dapat berbuat demikian kerana kesihatan, tetapi saya berbincang dengan baik kepada seorang pekerja di sini di stesen ujian illinois air, dan dia mengkaji kembali topi gas saya (saya berubah menjadi gaya penguncian, dan asal satu) kedua-dua diperiksa baik! jadi pergi idea itu ...