Kandungan
- Apakah Kod P0782 Berarti?
- Apakah sebab-sebab penyebab kod P0782?
- Apakah gejala kod P0782?
- Bagaimanakah anda menyelesaikan masalah kod P0782?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Langkah 7
- Langkah 8
- Kod Berkaitan dengan P0782
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P0782 | Pemilihan gear, 2 -3-langkah kerosakan | Pendawaian, sensor TR, solenoid anjakan, kesalahan mekanikal penghantaran |
Apakah Kod P0782 Berarti?
Kod kesalahan OBD II ditakrifkan sebagai "2-3 Shift Malfunction" dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan kerosakan atau kelainan dalam litar hidraulik (atau kadang-kadang elektrik) yang mengendalikan gearshift antara gear pertama dan kedua secara automatik sepenuhnya penghantaran.
Gearshifts pada transmisi automatik sepenuhnya dicapai oleh mikropemproses yang mengawal pergeseran solenoid yang menguruskan pemindahan berkesan cecair penghantaran bertekanan antara pelbagai litar hidraulik. Dengan menukar cecair bertekanan dari satu litar ke satu sama lain, nisbah gear yang berbeza ditentukan oleh konfigurasi semula gear planet dalam penghantaran. Konfigurasi semula ini mempunyai kesan yang sama seperti menukar gear pada penghantaran manual untuk menghasilkan nisbah gear yang berbeza.
Penghantaran automatik menggunakan pam dalaman yang didorong oleh enjin melalui penukar tork untuk mengekalkan tekanan yang diperlukan oleh pek clutch penghantaran untuk menghantar kuasa melalui set gear planet. Oleh itu, apabila solenoid peralihan gagal, atau menghalang pergerakan bebas cecair bertekanan dari satu litar ke satu lagi, terdapat tekanan yang tidak mencukupi dalam litar yang terjejas untuk menggunakan gear, atau untuk mengekalkan nisbah gear terpilih.
Walaupun spesifikasi reka bentuk sangat berbeza dari satu pengeluar ke seterusnya, semua aplikasi menggunakan data input seperti beban enjin dan kelajuan, kelajuan turbin transmisi, kedudukan pendikit, dan kelajuan jalan untuk mengira nisbah gear optimum untuk memenuhi keadaan operasi yang memerintah. Dengan sentiasa memastikan bahawa nisbah gear terpilih adalah sesuai untuk keadaan operasi semasa, prestasi enjin dimaksimumkan, dan bahan api paling sedikit digunakan.
Parameter tetapan kod juga berbeza antara pengilang, tetapi secara umum, kod P0782 akan ditetapkan apabila PCM mengesan ketidakpatuhan antara nisbah gear yang dikehendaki dan nisbah gear yang sebenarnya penghantarannya pada masa itu. Apabila ini berlaku, kod masalah akan disimpan, tetapi lampu amaran CHECK ENGINE mungkin, atau mungkin tidak menerangi, kerana sesetengah aplikasi memerlukan beberapa kitaran kegagalan sebelum sebarang lampu amaran akan menerangi.
Imej di bawah menunjukkan lokasi khas solenoid peralihan dalam penghantaran automatik. Perhatikan warna merah cecair penghantaran yang sihat dan cerah.
Apakah sebab-sebab penyebab kod P0782?
Penyebab utama kod P0782 adalah tahap bendalir penghantaran yang rendah, dan cecair penghantaran yang lama dan terdegradasi. Sebab-sebab lain yang mungkin termasuk-
Cecair penghantaran yang tidak tepat atau tidak sesuai
Menyekat, atau tersumbat laluan bendalir dalaman.
Terbuka, dipendekkan, atau rosak pendawaian dan penyambung berkarat.
Solenoid syif yang rosak.
Kegagalan mekanikal di dalam penghantaran.
Kegagalan TCM / PCM, tetapi ini sangat jarang berlaku.
Apakah gejala kod P0782?
Dalam sesetengah kes, mungkin tiada gejala selain daripada kod masalah tersimpan, dan cahaya LED CHECK ENGINE. Gejala-gejala lain yang mungkin termasuk-
Kehadiran kod masalah berkaitan peralihan yang lain, seperti P0780 - "Shift Malfunction"
Slip penghantaran.
Kegagalan untuk melibatkan sebarang gear.
Peralihan keras, tidak menentu, atau tidak menentu.
Penghantaran terlalu panas.
Peningkatan penggunaan bahan api.
Penghantaran boleh memasuki mod "lemas".
Bagaimanakah anda menyelesaikan masalah kod P0782?
CATATAN: Adalah penting untuk diperhatikan bahawa kegagalan litar kawalan elektrik boleh menyebabkan kod P0782 ditetapkan juga. Jangan secara automatik menganggap bahawa solenoid beralih 2-3 rosak; melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap semua pendawaian dan penyambung yang berkaitan untuk menolak isu-isu elektrik sebagai punca kod P0782. Ia juga disyorkan bahawa anda mempunyai manual pembaikan yang baik untuk kenderaan yang sedang bekerja di tangan untuk menentukan lokasi, pengkodan warna, dan penghalaan semua pendawaian yang berkaitan.
Langkah 1
Ekstrak semua kod kesalahan yang ada, dan rekod semua data bingkai membekukan untuk rujukan masa depan sekiranya kesalahan seketika dikenal pasti di kemudian hari.Langkah 2
Semak semua pendawaian yang berkaitan untuk kesinambungan (putuskan semua modul kawalan sebelum memulakan pemeriksaan kesinambungan), tanah, dan rintangan, dan bandingkan bacaan yang diperolehi dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual. Membaiki pendawaian seperti yang diperlukan.
Langkah 3
Sekiranya tiada masalah elektrik yang ditemui, periksa cecair penghantaran untuk mengesahkan bahawa ia berada di tahap yang betul, bahawa cecair tidak kotor dan / atau tercemar, dan ia tidak mempunyai bau yang terbakar.
NOTA # 1: Tidak mungkin melakukan pemeriksaan ini pada semua kenderaan, kerana banyak kenderaan baru tidak mempunyai penyalakan penghantaran. Sekiranya perlu, mungkin diperlukan untuk menarik sampel cecair penghantaran dari garis sejuk cecair. Rujuk manual untuk mencari garis sejuk, tetapi berhati-hati untuk tidak memperkenalkan kotoran ke dalam garis penyejukan bendalir.
NOTA # 2: Cecair penghantaran yang kelihatan gelap, atau mempunyai bau tidak normal harus selalu dianggap tidak mencukupi, dan mesti diganti. Perlu diingat bahawa satu episod terkini mengenai enjin yang terlalu panas boleh merosakkan cecair penghantaran, jadi pastikan bahawa enjin tidak terlalu panas pada peringkat mana-mana pada masa lalu.
Langkah 4
Jika cecair penghantaran disyaki dalam apa jua cara, ia mesti diganti. Walau bagaimanapun, ini mungkin memberi masalah kepada kenderaan dengan penghantaran sepanjang hayat mengisi kerana ia kadang-kadang mustahil untuk mengetahui apabila cecair dalam penghantaran ini berada di tahap yang betul. Terlalu banyak cecair sama buruknya, jadi ikuti petunjuk mengenai penggantian bendalir dalam manual pembaikan, atau keluarkan kenderaan itu kepada peniaga untuk diagnosis dan pembaikan lanjut.
Langkah 5
Pada kenderaan di mana penggantian bendalir tidak menimbulkan masalah besar, keluarkan minyak pan penghantaran dan periksa kehadiran serpihan logam besar, bahan geseran klac, atau tanda-tanda lain bahawa penghantaran telah mengalami kegagalan mekanikal.
Sekiranya apa-apa serpihan itu dijumpai, seringkali kos yang lebih berkesan untuk menggantikan keseluruhan penghantaran dengan unit yang dibina semula daripada cuba membaiki. Walau bagaimanapun, jika tiada serpihan didapati, lakukan pemeriksaan teliti semua pendawaian dalaman dan penyambung. Rujuk manual untuk mengenal pasti solenoid peralihan yang terjejas, tetapi perhatikan bahawa solenoid itu sendiri merupakan sebahagian daripada litar kawalan elektrik, dan oleh itu ia mesti diperiksa untuk kesinambungan, dan rintangan.
CATATAN: TIDAK cuba untuk membaiki pendawaian terbakar, kencang, atau yang rosak, dan atau solenoid yang terdapat semasa pemeriksaan. Kebanyakan, jika tidak semua, aplikasi memerlukan penggantian keseluruhan kabel pendawaian dalaman untuk memastikan pembaikan yang boleh dipercayai.
Langkah 6
Jika pendawaian dalaman kelihatan normal, atau selepas mengganti abah-abah dalaman, sambungkan pembaca kod dan cubalah untuk mengaktifkan solenoid yang terjejas secara manual. Pengimbas akan memberitahu anda jika solenoid berfungsi atau tidak; jika ia berlaku, aktifkannya berulang kali untuk memeriksa kesalahan berselang-seli. Jika solenoid tidak berfungsi, dan semua pendawaian dan penyambung berada dalam keadaan sempurna, ganti solenoid.Retest sistem selepas penggantian solenoid untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.
Langkah 7
Gantikan panci minyak transmisi (memasang penapis dan gasket baru), isi penghantaran dengan cecair jenis dan gred yang betul, dan uji kenderaan dengan pengimbas yang disambungkan untuk memantau sistem semasa operasi biasa.
Tidak boleh ada pembacaan yang buruk, dan kod tersebut tidak boleh dikembalikan. Walau bagaimanapun, jika kesalahan atau mana-mana gejala (kembali) pulih, kemungkinan besar tekanan operasi dalam penghantaran terlalu rendah. Rujuk manual pada prosedur yang betul untuk memeriksa tekanan yang dihantar oleh pam.
CATATAN: Adalah penting untuk mengikut arahan dalam manual tepat untuk mendapatkan hasil yang tepat. Contohnya, sesetengah aplikasi memerlukan cecair penghantaran berada pada suhu tertentu semasa ujian tekanan, jadi rujuk manual pada titik ini.
Jika tekanan operasi penghantaran tidak termasuk dalam julat yang dinyatakan dalam manual, membuat pembaikan seperti yang diperlukan, atau rujuk kenderaan kepada peniaga untuk diagnosis dan pembaikan lanjut.
Langkah 8
Sekiranya semua percubaan membaiki kod, dan / atau gejala berterusan, mengesyaki TCM yang rosak. Perlu diingati walaupun kegagalan modul kawalan jarang berlaku, dan kesilapan perlu dicari di tempat lain sebelum sebarang modul kawalan diganti, yang memerlukan penggantinya mesti diprogramkan.
Dalam sesetengah kes, mungkin terdapat kesalahan berselang sekala, yang mungkin anda perlu memburukkan sebelum diagnosis yang tepat dan pembaikan definitif boleh dibuat.
Kod Berkaitan dengan P0782
P0781 - 1-2 Shift Kerosakan
P0783 - 3-4 Shift Kerosakan
P0784 - 4-5 Shift Kerosakan