Kandungan
| Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
|---|---|---|
| P2123 | Posisi pedal pemecut (APP) / Pos throttle (TP) / suis D - masukan tinggi | Pendawaian pendek ke positif, sensor / suis APP / TP |
Apakah Kod P2123 Berarti?
Kod kesalahan OBD II P2123 adalah kod generik yang didefinisikan sebagai "kedudukan pedal kedudukan PELALA (APP) / Throttle (TP) / suis D - input tinggi", dan ditetapkan apabila PCM (Modul Kawalan Powertrain) mengesan yang tidak normal voltan input dari sensor, suis, atau litar dalam sistem kawalan pendikit yang dilabel "D". Ambil perhatian bahawa kod P2123 hanya terpakai kepada aplikasi yang menggunakan sistem kawalan throttle "drive-by-wire" di mana tidak ada pautan fizikal seperti kabel kawalan di antara pedal pemecut dan plat pendikit.
CATATAN: "Sensor / suis" D "merujuk kepada sensor, suis, atau litar tertentu dalam sistem kawalan throttle. Walau bagaimanapun, kerana pengeluar tidak semua mengikut peraturan yang sama apabila ia membekalkan sensor, suis, dan litar pelabelan, adalah penting untuk merujuk kepada manual untuk aplikasi yang terjejas untuk menentukan sama ada sensor / suis / litar dilabel "D" pada permohonan itu. Kegagalan untuk melakukan ini akan menyebabkan misdiagnosis, masa terbuang, dan komponen dan komponen penggantian yang tidak perlu.
Sistem kawalan throttle drive-by-wire biasanya menggunakan sekurang-kurangnya dua sensor posisi untuk mengawal pembukaan pendikit. Satu sensor dilampirkan pada pedal pemecut, dan sebagai pedal tertekan atau dilepaskan, rintangan dalaman sensor berubah. Voltan ubahsuaian digunakan oleh PCM sebagai asas untuk mengira dan memerintahkan pembukaan pendikit yang sesuai dengan menggerakkan motor DC yang dipasang pada plat pendikit.
Dari segi prinsip operasi, kedua-dua sensor posisi yang dipasang pada pedal pemecut dan sensor posisi yang memantau kedudukan sebenar plat pendikit adalah jenis rintangan berubah-ubah, dan kedua-dua sensor dibekalkan dengan voltan rujukan voltan 5 volt dan tanah oleh PCM. Pada sensor jenis ini, voltan rujukan melalui elemen rintangan, dan bahagian bergerak yang biasa dipanggil slider, bergerak merentasi elemen sebagai pedal pemecut tertekan atau dilepaskan. Dalam amalan, kedudukan slider pada elemen rintangan menentukan berapa voltan rujukan diluluskan kembali ke PCM melalui litar isyarat khusus.
Sebagai contoh, jika tidak ada tekanan pada pedal, suis kedudukan pedal pemecut dikatakan berada di kedudukan "hentian minimum" pada kebanyakan aplikasi, dan elemen rintangan akan lulus kira-kira 0.5 volt kembali ke PCM. Apabila pedal tertekan, kedudukan slider pada elemen berubah, dan semakin banyak arus dilanjutkan kembali ke PCM apabila rintangan elektrik dalam elemen rintangan menurun, sehingga kira-kira 4.5 volt diluluskan kembali ke PCM di WOT (Wide Buka Throttle).
Sensor kedudukan yang memantau kedudukan plat pendikit relatif kepada kedudukan minimum (atau tertutup) berfungsi dengan cara yang sama, tetapi dalam kes ini, perubahan dalam voltan isyarat ditafsirkan oleh PCM sebagai darjah putaran pendikit plat. Dalam sistem yang berfungsi sepenuhnya, PCM dapat mengaitkan pergerakan dan kedudukan plat pendikit dengan pergerakan dan kedudukan pedal pemecut.
Oleh itu, jika PCM mengesan bahawa voltan isyarat input yang luar biasa hadir dalam sistem kawalan pendikit, ia akan mengenali bahawa sensor, suis, atau litar yang berlabel "D" beroperasi di luar had yang boleh diterima atau dibenarkan, dan ia akan menetapkan kod P2123, dan menerangi cahaya amaran hasilnya. Pada kebanyakan aplikasi, PCM juga akan memulakan mod failsafe atau lemas sebagai langkah keselamatan sehingga kesalahan diperbetulkan kerana PCM tidak dapat mengawal pendikit dengan berkesan jika beberapa bahagian sistem kawalan throttle beroperasi di luar had yang boleh diterima.
Di manakah sensor P2123 terletak?
Imej di atas menunjukkan perhimpunan pedal / kedudukan suis pemecut biasa di mana suis / sensor kedudukan pedal (berwarna oren di sini) dimasukkan ke dalam pemasangan. Perhatikan walaupun penampilan sebenar dan / atau reka bentuk perhimpunan ini berbeza-beza antara aplikasi. Juga sedar bahawa perhimpunan ini pada amnya tidak boleh dibaiki, dan bahawa keseluruhan pemasangan mesti diganti sebagai unit lengkap jika sensor posisi tidak dapat dipisahkan dari pemasangan pedal seperti yang berlaku pada beberapa aplikasi.
CATATAN: Sekiranya ujian tidak mendedahkan kesalahan dalam pemasangan pedal pemecut, mungkin penderia kedudukan throttle dalam badan pendikit rosak. Pada banyak aplikasi, sensor kedudukan ini dimasukkan ke dalam badan pendikit itu sendiri, yang bermaksud bahawa keseluruhan badan pendikit mesti diganti jika sensor posisi gagal.
Apakah punca penyebab kod P2123?
Perhatikan bahawa walaupun masalah "voltan masukan tinggi" dalam sensor, suis, atau litar tertentu dalam sistem kawalan pendikit tidak sinonim dengan isu korelasi di antara pedal pemecut dan kedudukan plat pendikit, adalah mungkin untuk kod yang berkaitan dengan isu korelasi ditetapkan oleh kegagalan sensor, suis atau litar tertentu dalam sistem kawalan throttle.
Walau bagaimanapun, memandangkan kod P2123 khusus merujuk kepada masalah voltan masukan yang tinggi dalam sistem kawalan pendikit, penyebab kod itu mungkin melibatkan penderia kedudukan pendikit pedal / pemecut sendiri atau pendawaian yang menghubungkannya antara satu sama lain dan PCM, berbanding dengan kegagalan dan kegagalan yang lebih umum di bahagian lain sistem kawalan pendikit yang biasanya menyebabkan masalah korelasi.
Walau bagaimanapun, beberapa punca kod P2123 boleh termasuk perkara berikut: