Kandungan
Kod Masalah | Lokasi Kerosakan | Sebab kemungkinan |
---|---|---|
P0172 | Sistem terlalu kaya, bank 1 | Pengambilan disekat, injap pembersih EVAP, tekanan bahan bakar, sistem EGR, penyuntik, HO2S |
Apakah Kod P0172 Berarti?
Enjin anda perlu dimasukkan ke dalam jumlah bahan bakar yang tepat untuk jumlah udara masuk ke dalamnya, iaitu nisbah udara-bahan api yang tepat, untuk menyampaikan tenaga dan ekonomi bahan api yang terbaik. ECU (unit kawalan enjin) menggunakan beberapa sensor, seperti MAF, CKP, dan ECT (aliran udara massa, kedudukan crankshaft, dan suhu penyejuk enjin) untuk menentukan berapa banyak bahan api dimasukkan. Menggunakan maklum balas dari HO2S, AFR (sensor oksigen yang dipanaskan atau sensor nisbah udara-bahan api), atau sensor Lambda, ECU boleh menyempurnakan penunjuk bahan api pulse-width (IPW) untuk menyampaikan nisbah udara-bahan api yang terbaik.
Seperti yang dicadangkan oleh nama-nama tersebut, HO2S sensitif terhadap oksigen (O2) kandungan dalam ekzos, yang mempunyai hubungan langsung dengan nisbah bahan api udara. Pada pembakaran, sesetengah oksigen di udara digunakan untuk mengoksida bahan bakar, meninggalkan sejumlah kecil dalam ekzos, yang HO2Langkah-langkah S, masukkan isyarat balik kepada ECU.
Sekiranya terdapat banyak oksigen, ini bermakna bahawa enjin sedang bersandar, iaitu, bahan api yang tidak mencukupi telah disuntik. Sebaliknya, jika terdapat sedikit oksigen, ini bermakna enjin sedang kaya, bahan api terlalu banyak disuntik. Di bawah operasi biasa, kitaran ECU antara nisbah bahan api udara yang kaya dan ramping, pada masa yang sama mempelajari trim bahan api jangka pendek dan trim bahan api jangka panjang (STFT dan LTFT). Biasanya, trim bahan api akan berada dalam lingkungan 3% daripada ideal, bergantung pada suhu udara dan penyejuk dan beban semasa, contohnya.
Sebaliknya, masalah enjin, seperti tekanan bahan api yang tinggi, isyarat MAF yang miring, atau penyuntik bahan api yang rosak, boleh membuang lebih banyak bahan api daripada yang diperlukan, atau misreport berapa banyak udara masuk, mengakibatkan keadaan yang kaya. ECU akan cuba mengimbangi, dengan mengurangkan IPW, tetapi jika trim bahan api melebihi 25% atau lebih, ECU menafsirkan ini sebagai kerosakan, menetapkan DTC (kod masalah diagnostik), DTC P0172 - Sistem Bahan Bakar Terlalu Kaya (Bank 1 ), dan menerangi MIL atau CEL (lampu penunjuk malfungsi atau cahaya enjin).
Kod Berkaitan dengan P0172
Semasa mendiagnosis DTC P0172, anda juga boleh menjalankan merentasi DTCs yang lain:
Sepanjang garisan yang sama, tetapi pada skala yang bertentangan skala, lain-lain DTC sistem bahan api mungkin termasuk:
Saya telah mencatatkan ini beberapa kali tanpa mendapat sebarang bantuan. Walaupun saya telah bekerja pada kereta untuk jangka masa yang panjang, ini menjadikan saya menarik rambut saya keluar. Saya juga telah mengambilnya ke kedai teman saya dan dia telah melakukannya selama beberapa minggu. Ada maklumat. 1999 Chevy Malibu LS, 3.1L, Auto ...
Ini telah berlaku untuk masa yang lama. kini mempunyai 107,000 batu DTC biasanya sistem P0172 terlalu kaya (bank 1) (satu menyebabkan kerangka beku) dan P0170 Bahan api trim (bank 1) dan kadang-kadang 1491 EGR injap angkat aliran tidak mencukupi mengesan Jika saya biarkan ia cukup lama saya mula mendapat kod P0300-04-05 ...
Saya terus mendapat kod berikut pada input turbocharged 97 Volvo 850 V01002-MAF atau VAF rendah saya; P0440- Kawalan kerosakan pelepasan evap; B0300 Cylinder Random Misfire; P0172- Sys terlalu kaya Bank 1. Saya telah menukar colokan, wayar Distributor cap & rotor. Idles kasar pada mulanya tetapi melicinkan ...
Rakan saya mempunyai 1998 HONDA ACCORD EX, 2.3L L4 SFI OHV, VIN 1HGCG565XWA099150 dengan 150K di atasnya dan menendang kod-kod ini: P0172 P1457 P0170 Dia memberitahu saya lelaki di AZ menyebut bahawa mereka semua berkaitan bahan api. Saya kelihatan emosi tetapi tidak tahu di mana untuk bermula. Bolehkah sesiapa menunjuk saya ke kanan ...
Saya mempunyai 2000 honda accord 2. 3L 4cyl yang kadang-kadang mempunyai masa yang sukar dan ketika melangkah pada throttle enjin tersandung dan kelihatan hampir terhenti ketika cuba bergerak. Semasa memandu, enjin akan kadang-kadang tersandung sedikit. Ini telah berlaku selama beberapa tahun yang lalu, ...